Немецкая компания Volkswagen продолжает удивлять своими планами относительно создания новых моделей. Не успели отшуметь страсти по поводу концептуального кабриолета, показанного VW на автошоу в Женеве, как появилась информация еще об одной новинке, которая также не попадает в рамки нынешнего модельного ряда компании.
Будущая новая модель Volkswagen, которая пока носит кодовое название VW C1, будет представлять собой вариацию на тему дорогого спортивного универсала, который попадает между VW Passat и роскошным VW Phaeton. Однако стоит отметить, что разработка этой новинки пока находится на начальном этапе – еще даже не принято окончательное решение в пользу базовой платформы для будущего автомобиля. Вариант с применением платформы Maseratti Quattroporte оказывается слишком дорогим для данной модели, а использование платформы Audi A6 руководство Volkswagen считает нежелательным.
Известно лишь, что VW C1 будет либо четырех- либо пятиместным автомобилем, и получит шести- и восьмицилиндровые бензиновые и дизельные двигатели мощностью от 240 до 340 лошадиных сил.
В случае своего серийного производства Volkswagen C1 сможет составить конкуренцию модификациям с кузовом универсал моделей BMW 5-Series и Mercedes E-Class.

Машины с новыми КПП-автоматами и двухдисковым сцеплением доступны по цене не ниже 20 тысяч евро.

В Германии стартовали продажи Golf и Touran с КПП-автоматами прямого включения и двухдисковым сцеплением. Новой трансмиссией комплектуются модели Golf 1,9 TDI, 2.0 TDI и Touran 2,0 TDI.

Стоимость начальной модификации Golf с новой коробкой начинается с отметки 20 300 евро, а двухлитровый Touran с той же начинкой стоит 26 250 евро.

Турбомоторы VW TDI объемом 1,9 литра и мощностью 105 л.с. выдают 250 Нм, а 2-литровые двигатели имеют мощность в 140 л.с. и выдают на выходе 320 Нм. Двухдисковое сцепление применяется для лучшей передачи повышенного крутящего момента.

Согласно испытаниям, Golf 1,9 TDI в комплектации с новой коробкой расходует 5,2 литра топлива на 100 км. Аналогичный показатель для Golf 2,0 TDI составляет 5,4 литра, а для Touran с тем же мотором - 6,5 литра.

Volkswagen начал оснащать дизельные Golf V коробками передач DSG (Direct Shift Gearbox).

Ее особенность заключается в том, что четный и нечетный ряды передач имеют свой диск сцепления. Благодаря такому конструктивному решению удалось добиться плавного перехода с одной ступени на другую без потери мощности. Один диск "отпускает" передачу, другой одновременно включает следующую. Педаль сцепления больше не нужна.

Трансмиссия DSG не только удобна в использовании, но и экономична. Средний расход топлива Golf V с 1,9-литровым дизелем составляет 5,2 л на 100 км с 2-литровым - 5,4 л.

В пресс-службе Фольксваген Груп Рус заявили, что о сроках появления и о цене этой модификации Golf можно будет говорить только после российской презентации пятого поколения.

Немецкая фирма Seikel выпустила внедорожный пакет для тюнинговой доводки Passat.

Внедорожный тюнинг Seikel предполагает увеличение клиренса со штатных 15 до 20,5 см. Он заключается в замене пружин и амортизаторов подвески, а также замене колес.

Длина тюнинговых пружин и амортизаторов увеличена на 35 мм (фото). Такая доводка позволяет поставить автомобиль на увеличенные колеса. Фирма Seikel предлагает японские Yokohama размерностью 205/70 R 15, которые дают дополнительный выигрыш по высоте в 20 мм.

Стоимость тюнингового пакета превышает 2500 евро. Из них 1499 евро уйдет на новые элементы подвески, плюс 441 евро за колеса. Монтаж оборудования и настройка спидометра обойдется в 551 евро.

Для желающих радикально обезопасить днище автомобиля Seikel предлагает дополнительно защиту двигателя (230 евро) и защиту дифференциала (100 евро). Серийный Passat с такой доводкой, особенно его полноприводная версия 4motion, превращается в незаменимого спутника для любителей экстремальных загородных прогулок.

Напомним, что ранее Volkswagen сам предлагал клиентам внедорожные версии своих моделей Golf и Passat, собирая эти машины прямо на конвейере. Заводской тюнинг предполагал увеличение клиренса на 2 см. Однако эта практика изжила себя несколько лет назад.

Представители Volkswagen AG объявили во вторник о том, что первый квартал 2004 году окажется для концерна довольно неудачным с точки зрения общей доходности. Кроме того, руководство немецкого концерна приняло решение сократить количество сотрудников почти на 5000 человек в рамках реализации программы по снижению издержек производства. Об этом сообщает Automotive News Europe.
По словам представителей VW, не смотря на тот факт, что концерну удалось сохранить свою долю рынка в первые два месяца 2004 года, общие показатели первого квартала будут невысокими, по сравнению с аналогичными показателями 2003 года. Именно поэтому концерн Volkswagen приступает к реализации новой программы, в рамках которой планируется значительно сократить общие издержки и, в частности, издержки производства. Как ожидается, данная программа позволит сэкономить VW порядка двух миллиардов евро.

Столь сложную обстановку в концерне Volkswagen некоторые специалисты объясняют тем, что в последнее время руководство компании уделяло слишком много внимания разработке дорогих автомобилей, вроде Bugatti Veyron, Bentley Continental GT и VW Phaeton, которые требовали значительных финансовых вложений, и при этом несколько забывало про массовые модели, приносящие основной доход. Так, в частности, многолетний бестселлер - VW Golf нового поколения, продается несколько иными темпами, чем это планировалось изначально.

На смену VW Caddy пришел Caddy Life.

Volkswagen определился с именем наследника своего легендарного каблучка Caddy. Новый грузопассажирский универсал окрестили Caddy Life (фото).

VW Caddy Life способен предложить альтернативу сразу нескольким моделям VW. Он с успехом выполняет функции городского компакта Golf Combi, а в случае необходимости способен заменить и целый микроавтобус.

При длине 4,4 метра Caddy Life снабжен тремя рядами сидений и двумя сдвижными дверьми по бокам кузова. Машина рассчитана на перевозку 7 человек, или 5 человек и 608 кг груза, который можно разместить в громадном грузовом отсеке объемом 2 239 литров. Он образуется после демонтажа заднего ряда сидений.

Если и этого недостаточно, Caddy Life сможет дополнительно взять на буксир 1,5 - тонный прицеп.

Caddy Life поступит на рынок с 4 моторами на выбор. Среди них 1,4 литровый или 1,6 литровый бензиновые мощностью 75 л.с. и 109 л.с., соответственно. Из дизельных можно выбрать 2 литровый мощностью 70 л.с. или 1,9 литровый турбодизель мощностью 105 л.с. И тот и другой оснащаются экономичными насос-форсунками.

Новые пассажирские грузовички VW серийно комплектуются фронтальными и боковыми подушками безопасности, системами ABS и системой антипробуксовки ASR. По желанию они могут быть дополнены системой курсовой устойчивости и распределения крутящего момента.

Салон допускает апгрейд климатической установки, кресел с подогревом и навигационной системы.

На этой выставке она представит свою новую экспериментальную разработку, получившую название Volkswagen Concept C, которая, между тем, должна попасть в серийное производство уже в самом обозримом будущем.
VW Concept C представляет собой полноценное четырехместное среднеразмерное купе-кабриолет, по своим размерам попадающее между моделями VW Golf и VW Passat. Длина новинки составляет 4,41 метра, а ширина достигает 1,81 метра, что уже является залогом хорошей управляемости. Отметим также, что выставочный образец будет оснащен 150-сильным 1,8-литровым бензиновым мотором с технологией непосредственного впрыска топлива.

Главной же особенностью VW Concept C является жесткая складывающаяся крыша сложной конструкции. В поднятом состоянии верхняя секция крыши может сдвигаться назад как обычный люк, ну а в случае необходимости вся крыша может складываться по специальному алгоритму, благодаря чему вся конструкция занимает в багажнике не очень много места. Отметим, что багажный отсек новинки равен 400 литрам, а при сложенной крыше эта цифра уменьшается до 200 литров.

Дизайн купе-кабриолета выполнен в том же стиле, что и концептуальный спортивный родстер VW Concept R, представленный прошлой осенью на автошоу во Франкфурте. Новинка получила аналогичные фары головного света сложной формы, похожую решетку радиатора, "заплывающую" на передний бампер, а также необычные задние фонари со сложной светотехникой. Салон Concept C отделан высококачественными материалами и оставляет ощущение уже практически серийного автомобиля.

По предварительной информации, компания Volkswagen планирует запустить подобную модель в серийное производство уже в начале 2006 года.

autonews.ru также сообщает о новинке:
Volkswagen Concept C готовился той же группой дизайнеров, что готовила Offroad Concept T для автосалона в Детройте и родстер Concept R для прошлогоднего автосалона во Франкфурте.

Мужественности и спортивности автомобилю придают V-образные изгибы капота и большая ширина (1,81 метра). Кроме того, если смотреть в профиль, то автомобиль имеет клиновидный силуэт, что также придает ему стремительности. Особенно это проявляется, когда складной жесткий верх прикрывает собой салон автомобиля.

Благодаря системе Easy Entry облегчается доступ на задние полноценные места. Автомобиль оснащен четырьмя надувными подушками, которые должны обеспечить безопасность пассажиров. Водителя же порадует приборная панель, отделанная алюминием.

Под капотом автомобиля скрывается 2-литровый двигатель FSI (150 л.с.), который приводит в движение передние колеса через 6-ступенчатую коробку передач. Сами ведущие колеса – 19-дюймовые с шинами размерности 235/35. А задние колеса на один дюйм больше.
Естественно, самая важная черта этого автомобиля – складной верх. Нажав на кнопку водитель может легко превратить купе в кабриолет и назад. Схема работы складного верха не совсем обычна в силу того, что у него стеклянная крыша. Сначала средняя часть сдвигается назад, затем заднее стекло подъезжает под среднюю часть, затем открывается багажник и этот сэндвич прячется в багажнике.

Немецкий концерн снизил отпускную цену на пятое поколение Golf.

Теперь у европейских дилеров базовую версию автомобиля с 75-сильным двигателем можно будет приобрести за 14 990 евро. До нынешнего понижения цена составляла 15 220 евро.

Представители Volkswagen объясняют понижение цен тем, что дилеры сами решили снизить свою прибыль в рамках условий, предусмотренных договорами с концерном, передает Deutsche Welle.

T4 уже давно является хитом продаж концерна Volkswagen. Говоря о Т4, можно не вспоминать утилитарный коммерческий транспорт. После доработки электрооборудования 2,5 литрового турбодизельного двигателя в Кемптене, его мощность возросла до 195 л.с. После чип-тюнинга максимальный крутящий момент возрос до 450 Нм при 2500 об/мин.
Полный комплект обвеса включает в себя: новую решетку радиатора, передний и боковые спойлеры. Задняя часть фургона обыграна в лучших традициях дизайнеров из Альгау при помощи антикрыла и тыловой аэродинамической юбки. Довершением комплекта для тюнинга Т4 является выпускная система из нержавеющей стали с четырьмя патрубками.
Подвеска спортивного фургона от Abt позволила уменьшить клиренс на 35 - 40 мм по сравнению со стандартной моделью, что улучшило устойчивость и управляемость Т4 на дороге. Экстерьер спортивного фургона украшают 19 дюймовые легкосплавные диски Abt.

Концерн Volkswagen столкнулся в России с неожиданной проблемой. Петербуржский холдинг «Фаэтон», который известен в городе сетью своих заправок, подал на Volkswagen в суд, требуя запретить использовать в России имя Phaeton, которое дано самой шикарной модели VW, передают «Ведомости».
По словам представителя правления концерна «Фаэтон» Сергея Снопка, они еще в середине 90-х годов зарегистрировали товарный знак «Фаэтон» в русской и латинской транскрипции. Причем, «Фаэтон» был зарегистрирован как товарный знак для «безрельсовых транспортных средств», ведь в концерне есть бронированный автомобиль «Фаэтон» созданный на базе Chevrolet Tahoe.
Однако концерн Volkswagen пока отказывается комментировать поданный судебный иск. Что касается мнения экспертов, то большинство из них сходятся в том, что российской компании вряд ли удастся выиграть дело, так как в данном случае можно говорить лишь о сходстве звучаний, но никак не о том, что Volkswagen использует товарную марку «Фаэтон». Однако на самом деле все решит суд. И, возможно, немецкому концерну придется либо прекращать продажи седана Phaeton в России (сейчас машина стоит от $70 до 130 тыс.), либо выплачивать питерской компании крупную сумму денег в качестве «отступного».

Заказы на новый Golf увеличились вдвое.

Число заказов на покупку нового Golf V за две недели увеличилось с 350 до 650 в день, сообщил на презентации новой Audi A6 в Берлине заведующий сбытом немецкого концерна Volkswagen Георг Фландорфер.

По его словам, самые большие заботы маркетологов связаны с продвижением дизельной версии Golf V, укомплектованной новейшим 2 литровым мотором мощностью 75 л.с. за 16 795 евро. "Более продвинутые модели расходятся и так", - сказал Фландорфер.

Он также отметил, что запуск нового Golf V прошлой осенью был связан с некоторым риском, так как спрос на авторынке в это время обычно идет на спад.

На вопрос о том, как повлияет на продажи Golf V скорый запуск новой Opel Astra, Фландорфер ответил, что главный "конкурент не передвигается на четырех колесах, потому что он называется конъюнктурой".

Как мы уже отмечали, в начале февраля Volkswagen провозгласил скидки в размере 1225 евро на климатические установки в составе Golf V. Скидки касаются простейшей системы со ступенчатой регулировкой общей температуры салона, стоимость которой погашается полностью, или продвинутой системы с зональной регулировкой температуры для водителя и сидящего рядом пассажира, стоимость которой погашается частично.

Passat с DVD-плейером уже поступил в продажу, Sharan появится с аналогичной начинкой в марте.

VW заменил опциональный видеомагнитофон Passat и Sharan на DVD-плейер. Он позволяет не только просматривать фильмы, но и пользоваться навигационной системой на DVD-носителях, а также крутить музыку и играть в компьютерные игры.

Проигрыватель размещен в центральной консоли салона, контроль за ним осуществляется с помощью дистанционного управления.

Экран монитора в салоне седана расположен сверху в районе зеркала заднего вида. Для минивэна выбран вариант с одним или двумя экранами, которые вмонтированы в подголовники передних кресел.

Штатные функции DVD-проигрывателя можно расширить, подключив к соответствующим гнездам DVD-чейнджер, переносной компьютер, MP3-проигрыватель или цифровую камеру.

Новая DVD-система, которую автопроизводитель позиционирует как \"театр для галерки\", в варианте с одним экраном доступна за дополнительные 1990 евро. Покупатели Sharan ее могут заказать с двумя мониторами, выложив при этом 2500 евро.

Японцы приготовили сладкий подарок к дню Святого Валентина.

Деловой центр Токио "Харуми Тритон Сквер" украсила скульптура шоколадного VW Beetle в натуральную величину. Он изготовлен в преддверии дня Святого Валентина и простоит там до конца этого замечательного праздника (если не растает).

Реакция местного населения крайне противоречивая - от прямого восхищения до критики в смысле того, что "содержание - супер, а вот форма так себе".

Среди них есть энтузиасты, которые решительно настроены докопаться до сути проблемы и проверить, не скрывается ли под шоколадом обычный железный Beetle?

Немецкие автомобильные СМИ публикуют достаточно подробную информацию о модели BMW 5-й серии следующего поколения и компьютерные «фото» новинки, полученные путем реконструкции ее облика на основе «шпионских» снимков. Как считают эксперты, премьера автомобиля и начало серийного производства состоятся в 2009 году. Напомним, что нынешняя «пятерка» поступила в продажу в 2003-м.
Судя по реконструкции, модель под заводским наименованием F10 не претерпит революционных изменений в дизайне. Известный по сегодняшнему автомобилю угловатый горизонтальный «перелом» дверей и крыльев понизится и станет еще более явным. Линия крыши приобретет очертания, близкие к таковым у купе. Более объемные и вытянутые по горизонтали задние фонари, зрительно придающие машине больше мощи и агрессивности, разделены на три части. Что увеличивает ширину крышки багажника и облегчает его погрузку-разгрузку.

По сути, прежними останутся и габариты автомобиля. Так, его длина составит 4849 мм (сегодня – 4839 мм), ширина 1850 мм (1846), высота 1454 мм (1467). Колесная база, однако, увеличится от 2888 до 2960 мм, то есть почти на 7 см. Серийные колесные диски — диаметром 17 дюймов, в качестве опции предложат 18- и 19-дюймовые.

К началу продаж машина получит достаточно обширную моторную линейку. В нее войдут бензиновые и дизельные силовые агрегаты объемом 2,5 л (версия 520i, 218 л.с.), 3 л (525i, 238 л.с.), 3 л DI (530i/xi, 272 л.с.), 3 л битурбо DI (535i/xi, 306 л.с.), 4,8 л V8 (540i, 367 л.с.), 4,4 л V8 битурбо DI (550i/xi, 408 л.с.), 2 л (520d, 175 л.с.), 2,5 л (525d, 204 л.с.), 3 л (530d/xd, 245 л.с.), 3 л (535d/xd, 300 л.с.).

«Заряженную» версию М5 с V10 концерн, как ожидается представит только в 2010 году, сразу после премьеры универсала, Touring. В будущем двигатели смогут без проблем для себя потреблять перспективное биогорючее и синтетическое топливо. Помимо классической механической КПП, клиентам предложат новый спортивный «автомат» SSG и АКПП с двумя сцеплениями DKG. Электромеханический парковочный тормоз активируется нажатием кнопки и автоматически отключается при трогании с места. «Рабочее» место водителя еще больше, чем сейчас, ориентировано на человека за рулем. В качестве опции предложат водительский Head-up-Display, улучшенную систему управления функциями iDrive, четрырехзональный климат-контроль, активное рулевое управление, системы Dynamic Drive регулирования жесткости амортизаторов EDC, а также пневмоподвеску.

Фотогалерея » BMW 5-series

Volkswagen продолжает привлекать клиентов особыми версиями на базе Polo. На этот раз, представлена особая версия «горячего» хэтча Polo GTI. Автомобиль получил 16-дюймовые диски Monreal II с шинами размерности 204/45, затемненные задние фонари и поворотники. Кроме того, на 15 миллиметров была занижена подвеска автомобиля. Версия получила спортивные сиденья с вышивкой GT. Кроме того, в салоне появились хромированные вставки. Из «комфортных» элементов стоит отметить электростеклоподъемники, центральный замок и радиосистему.

На международном автосалоне в Женеве, который пройдет в марте этого года, компания Volkswagen представит концепт кабриолета VW Coupe-Cabrio. Серийным этот автомобиль станет весной 2006 года, однако будет называться не Golf Cabrio, а получит самостоятельное имя. В отличие от своих предшественников и в соответствии с последними тенденциями, этот автомобиль получит жесткий складывающийся верх.

Автомобиль создан на смешанной платформе нового Golf V и будущего поколения VW Passat. Салон автомобиля достаточно просторный для того, чтобы в нем с комфортом разместились четыре пассажира, а длинный кузов позволяет без проблем разместить в багажнике жесткую складывающеюся крышу так, чтобы в нем осталось еще достаточно места и для багажа. Кстати, жесткий верх для этого автомобиля создан СП, учрежденным итальянским дизайн-ателье Pininfarina и компанией Webasto.

Почему этот автомобиль не будет называться Golf Cabrio? Маркетологи Volkswagen решили, что эта модель будет бороться на рынке в том же секторе, что и Audi A4 Cabrio. Также, представители концерна обмолвились, что подобный автомобиль Coupe-Cabrio создается на платформе следующего поколения Audi A6. Сам седан А6 также будет представлен на автосалоне в Женеве, а вот кабриолет с жесткой крышей – лишь годом спустя. Решение о том, что А6 будет иметь жесткий складываемый верх продиктовано успехами и купе и кабриолета BMW шестой серии. Кроме того, стало известно о том, что родстер VW Concept R однозначно станет серийным и будет иметь мягкий верх.

Компания Авто-Ганза, официальный дилер Volkswagen, объявила о завершении разработки стайлинг-комплекта для внедорожников Volkswagen Touareg. В комплект, состоящий из 20 деталей входят оригинальные бамперы, решетка радиатора, накладки на пороги и колесные арки, спойлер увеличенного размера и другие элементы. Это первый подобный проект, полностью осуществленный российским дилером.

Все работы по проектированию комплекта были выполнены специалистами Тюнинг Центра компании Авто-Ганза за четыре месяца. Сейчас комплект полностью готов к мелкосерийному производству. Стоимость полного комплекта без учета покраски – около 3000 евро. Установка тюнингового обвеса на внедорожник клиента займет неделю. Впрочем, клиент может заказать только отдельные детали – все элементы могут устанавливаться независимо и комбинироваться с изделиями других тюнинговых компаний.

Следующий проект специалистов Тюнинг Центра – аэродиначеский обвес для хэтчбека Volkswagen Golf пятого поколения. Демонстрационный автомобиль подготовят к августовскому мотор-шоу в Москве.

Компания Volkswagen выпустила на рынок новую специальную версию малолитражного автомобиля Polo - Polo Cricket.

Внешне автомобиль можно отличить по новым бамперам, молдингам, и зеркалам окрашенным в цвет кузова, а также затемненным задним фонарям.

В стандартной комплектации новинка получит достаточно богатое оснащение: новейшую радиосистему, CD-проигрыватель, электростеклоподъемники, полуавтоматический кондиционер "Climatic", систему круиз-контроля, центральный замок и датчик дождя.

Кроме того, в пакет безопасности автомобиля теперь входит третий подголовник и ремни безопасности для пассажира сидящего в середине.

В Европе новая версия будет продаваться по цене 12 850 Евро.

Алексей Морозов

VW Golf сохранил за собой лидерство по продажам в Германии
Автомобили серии Golf, к которым немцы причисляют и седан Bora, в минувшем году разошлись в Германии в количестве 218,2 тыс. штук. Несмотря на падение в 20% по сравнению с предыдущим годом эта цифра оказалась лучшей по статистике продаж для отдельных моделей.

На втором месте BMW 3-1 серии, она разошлась в количестве 135 тыс. штук (падение продаж на 8,6% за год). На третьем месте VW Polo, который прибавил 10,1% и разошелся тиражом в 113 тыс. экземпляров.

Неплохую динамику продаж показал на родном рынке Mercedes E-Klasse, который продан в количестве 104,7 тыс. штук. В первой "двадцатке" самых продаваемых машин также Audi A3, который прибавил сразу 36,8% и разошелся в количестве 55 тысяч.

"Старый" Opel Astra, которого в марте заменит новая модель, продан в количестве 89,6 тыс. единиц. Это на 20,4% хуже, чем результат предыдущего года.

Среди потерявших темпы сбыта также Mercedes C-Klasse, Ford Focus и Opel Corsa.

Производство седана VW Bora полностью нового поколения планируется развернуть на заводе концерна Volkswagen в Бразилии. Об этом сообщает издание Auto Motor und Sport. Подобное решение объясняется тем, что производство автомобилей в долларовой зоне оказывается для автомобильных концернов гораздо выгоднее, чем в европейских странах из-за слишком высокого курса евро по отношению к доллару.
Новая VW Bora будет построено на немного модернизированном шасси, позаимствованном у VW Golf пятого поколения, а также получит новый дизайн кузова, выполненный в стиле все того же VW Golf. Самое серьезное отличие новинки от хэтчбека – это вместительный багажник, объем которого составит около 500 литров. Отметим также, что выпуск версии Bora с кузовом универсал не планируется –ее должны заменить другие автомобили обновленного модельного ряда Volkswagen. Например, Caddy и Caddy Life а также VW Touran и будущий VW Golf Plus.

Премьера нового поколения VW Bora состоится в январе будущего года в США. Европейская версия седана появится примерно на полгода позже – во второй половине 2005 года. Точная стоимость новинки пока не сообщается.