На этой выставке она представит свою новую экспериментальную разработку, получившую название Volkswagen Concept C, которая, между тем, должна попасть в серийное производство уже в самом обозримом будущем.
VW Concept C представляет собой полноценное четырехместное среднеразмерное купе-кабриолет, по своим размерам попадающее между моделями VW Golf и VW Passat. Длина новинки составляет 4,41 метра, а ширина достигает 1,81 метра, что уже является залогом хорошей управляемости. Отметим также, что выставочный образец будет оснащен 150-сильным 1,8-литровым бензиновым мотором с технологией непосредственного впрыска топлива.

Главной же особенностью VW Concept C является жесткая складывающаяся крыша сложной конструкции. В поднятом состоянии верхняя секция крыши может сдвигаться назад как обычный люк, ну а в случае необходимости вся крыша может складываться по специальному алгоритму, благодаря чему вся конструкция занимает в багажнике не очень много места. Отметим, что багажный отсек новинки равен 400 литрам, а при сложенной крыше эта цифра уменьшается до 200 литров.

Дизайн купе-кабриолета выполнен в том же стиле, что и концептуальный спортивный родстер VW Concept R, представленный прошлой осенью на автошоу во Франкфурте. Новинка получила аналогичные фары головного света сложной формы, похожую решетку радиатора, "заплывающую" на передний бампер, а также необычные задние фонари со сложной светотехникой. Салон Concept C отделан высококачественными материалами и оставляет ощущение уже практически серийного автомобиля.

По предварительной информации, компания Volkswagen планирует запустить подобную модель в серийное производство уже в начале 2006 года.

autonews.ru также сообщает о новинке:
Volkswagen Concept C готовился той же группой дизайнеров, что готовила Offroad Concept T для автосалона в Детройте и родстер Concept R для прошлогоднего автосалона во Франкфурте.

Мужественности и спортивности автомобилю придают V-образные изгибы капота и большая ширина (1,81 метра). Кроме того, если смотреть в профиль, то автомобиль имеет клиновидный силуэт, что также придает ему стремительности. Особенно это проявляется, когда складной жесткий верх прикрывает собой салон автомобиля.

Благодаря системе Easy Entry облегчается доступ на задние полноценные места. Автомобиль оснащен четырьмя надувными подушками, которые должны обеспечить безопасность пассажиров. Водителя же порадует приборная панель, отделанная алюминием.

Под капотом автомобиля скрывается 2-литровый двигатель FSI (150 л.с.), который приводит в движение передние колеса через 6-ступенчатую коробку передач. Сами ведущие колеса – 19-дюймовые с шинами размерности 235/35. А задние колеса на один дюйм больше.
Естественно, самая важная черта этого автомобиля – складной верх. Нажав на кнопку водитель может легко превратить купе в кабриолет и назад. Схема работы складного верха не совсем обычна в силу того, что у него стеклянная крыша. Сначала средняя часть сдвигается назад, затем заднее стекло подъезжает под среднюю часть, затем открывается багажник и этот сэндвич прячется в багажнике.