Maybach с очень большой долей вероятности будет выпускать под своей маркой… кабриолет. Судя по всему, это будет 4-дверный автомобиль, созданный на базе «короткого» Maybach 57, который получит мягкую складывающуюся крышу и просторный 4-местный салон.

По данным британского издания Car, Maybach планирует собрать всего 25-50 таких машин (первый кабриолет Maybach должен появиться в конце следующего года). Сколько будет стоить Maybach Cabrio пока сказать сложно. Скорее всего, цена модели составит около $900 тыс.

Впервые «семёрка» от Audi попалась на глаза шпионеров в минимальном камуфляже. Но остался главный вопрос: какой тип кузова у автомобиля? Ранее сообщалось, что это четырёхдверное купе, а сейчас на фото мы видим нечто, напоминающее хэтчбек. Вопросы будут сняты ближе к премьере — в конце следующего года.

В основе новой машины, скорее всего, окажется растянутая платформа от Audi A6. По предварительной информации, базовым будет двигатель V8 4.2 мощностью около 350 л.с. Слухи вызывают сомнение... Почему «восьмёрка», а не новая, более эффективная и экономичная «компрессорная» трёхлитровая «шестёрка» TFSI, что красуется под капотом S4? Ещё нам обещают новый безумный шестилитровый 500-сильный турбодизель V12 TDI, он не так давно дебютировал на кроссовере Q7.

Полноприводные версии тоже никто не отменял, как, впрочем, и «заряженные» модификации S7 и RS7, которые получат двигатели V10 5.2 от «горячих» моделей S6 и RS6 мощностью до 600 л.с. Обещают и гибридную версию. Коробки передач — как механические, так и семиступенчатый «робот» S-tronic. Ориентировочная дата дебюта: конец 2009 — начало 2010 года.

Тем же, для кого A7 окажется слишком дорог или слишком велик, немцы предложат компактный и более доступный вариант Audi A5 Sportback. Суть — пятидверный хэтчбек с начинкой от купе A5, включая полноприводную версию и модификацию S5 Sportback. Последняя получит вышеупомянутый V6 3.0 TFSI мощностью 333 л.с. Этот же мотор вскоре пропишется и под капотом купе S5, заменив собой нынешний 354-сильный V8 4.2. Премьера запланирована на следующий год. Но самой первой новинкой от Audi в ближайшее время станет кабриолет A5/S5, который дебютирует на мотор-шоу в Болонье в конце этой недели.

Компания DaimlerChrysler распространила первую информацию и фотографии новой эксклюзивной версии Maybach 62 S.

Мировая премьера новинки состоится на автосалоне в Пекине в ноябре текущего года, сообщает Worldcarfans.com.

Внешне Maybach 62 S отличается иной решеткой радиатора, двадцатидюймовыми колесными дисками, трапециевидными выхлопными трубами и специальными шильдиками 62 S. Внутри автомобиля используются специальные высококачественные материалы отделки, в том числе и карбон, присущий спортивным моделям.

Под капотом Maybach 62 S - бензиновый двигатель V12 с двойным турбонаддувом. Специалисты AMG увеличили мощность этого мотора на 62 лошадиные силы и теперь он развивает 612 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент двигателя ограничен на отметке 1000 Нм и доступен в диапазоне от 2000 до 4000 оборотов. Разгон до ста километров в час у Maybach 62 S занимает 5,2 секунды, а максимальная скорость автомобиля ограничена 250 километрами в час.

В отличие от модели 57 S, которая больше ориентированна на водителя, у 62 S подвеска не стала жестче, что обеспечивает наибольший комфорт пассажирам. Впрочем, представители DaimlerChrysler уверяют, что машина и так может ехать очень быстро.

Начальная стоимость эксклюзивного Maybach пока не сообщается.

В концерне Mercedes-Benz работают сейчас на спортивным вариантом флагмана модельного ряда компании модели Maybach 62.

Пока неизвестно, останется ли машина с индексом «S» единичным образцом или пойдет в «серию».

6,17-метровый автомобиль получит 450-сильный бензиновый V12 от нового S-класса, развивающий максимальный крутящий момент на 100 Нм больше, чем исходный силовой агрегат, то есть 1000 Нм. Максимальная скорость, ограниченная электроникой, 250 км/ч. Вопреки обычной практике, когда подвеску спортивных версий настраивают более жестко, Maybach 62 S сохранит присущую лимузину необыкновенную мягкость хода.

Дальнейшую судьбу машины определит интерес потенциальных покупателей на следующих крупных мотор-шоу.

На 78-м международном автошоу в Париже компания Maybach 57 S наносится несколькими слоями. Кроме того, новая краска в своем составе содержит слюду, за счет чего приобретается эксклюзивный перламутровый оттенок, при этом цвет меняется в зависимости от угла освещения.

Компания Mercedes-Benz рассматривает возможность выпуска компактного седана Maybach.

Автомобиль будет построен на базе Rolls-Royce, о производстве которой ходят слухи. Не исключено, что мини-Maybach будет выпускаться и в кузове «купе».

Роскошный автомобиль оснащается 6-литровым двигателем ручной сборки Mercedes-AMG V12 с двумя турбинами, форсированным на 62 л.с. – итоговая мощность мотора составила 612 «лошадей». Подвеска также была перенастроена для более динамичного вождения. В результате немаленький и не слишком легкий Maybach 57S разгоняется до скорости 100 км/ч всего за 5 секунд, а на разгон до 200 км/ч у этого гиганта с полной массой в 3260 кг уходит 15,8 секунд. Максимальная скорость новинки составляет 275 км/ч. Стоимость этого дворца на колесах будет начинаться с 427,5 тысяч евро.

Шикарный авто выглядит подтянутым спортсменом по сравнению с другими, более спокойными автомобилями Maybach, благодаря изменениям во внешнем виде: радиатору, фарам, 20-дюймовым колесным дискам вместо 19-дюймовых на 57 модели и покраске кузова в один цвет (только черный или серебристый). Также на 57S установлен задний спойлер, две выхлопные трубы трапециевидной формы и значок «57S» на крышке багажника и под передними стойками. В салоне особенно тщательно продумано пространство возле водителя, где сочетаются спокойная лакировка, благородное дерево и спортивная карбоновая отделка. Новая кожаная обивка кресел доступна либо в черном цвете, либо в комбинации черного с белым. Рычаг КПП выполнен в преобладающем цвете салона, а руль обтянут черной перфорированной кожей. Как отметил www.autonews.ru, новая кожаная обивка салона доступна либо в черном цвете, либо в комбинации черного с белым. Рычаг КПП выполнен в преобладающем цвете салона, а руль обтянут черной перфорированной кожей.

Для обеспечения наибольшей устойчивости были усилены стабилизаторы на передней и задней осях. Посадку машины занизили на 15 мм. Контроль над ходовой поручен системе Adaptive Damping System ADS II, более жесткие настройки которой делают машину послушнее, а стиль вождения поневоле становится спортивнее. Литые колесные диски размером 20 дюймов с 8-ю спицами обуты в резину 275/45 R20 Michelin Pilot Sport.

Для еще большего удобства на этом Maybach в базовой комплектации установлены система голосового контроля LINGUATRONIC, система COMAND APS, 600-ваттная аудиосистема с Dolby Surround для каждого пассажира и четырехзональный климат-контроль. Безопасность пассажиров и водителя обеспечат 10 подушек безопасности, сама структура кузова, ремни с преднатяжением и ограничением нагрузки и, конечно, никого уже не удивляющие ABS и иже с ними.

Продажи Maybach сильно недотягивают до намеченных планов, об этом свидетельствует статистика немецкого объединения автопроизводителей VDA, которую приводит “Штуттгартер Цайтунг”.

По данным газеты, за 6 месяцев с начала текущего года реализовано всего 118 машин, в то время как годовой объем продаж запланирован на уровне 1.000 штук в год.

Спрос на Maybach отстает даже от более-менее реалистичных прогнозов экспертов, которые оценивали потенциал этой модели в 350-400 проданных автомобилей в год.

Всего за два года производства в мире разошлось 1.100 Maybach. Между тем эту модель можно назвать рентабельной, если в год будет продаваться не менее 1.500 автомобилей, считают специалисты немецкого НИИ автомобилестроения IFA.

Концерн Mercedes-Benz представит на Франкфуртском мотор-шоу в сентябре особую версию суперлимузина Maybach, ориентированную на небедных клиентов со спортивной жилкой, любящих собственноручно управлять машиной. Модель 57 S обойдется таким покупателям минимум в 360 000 евро.

Сердце автомобиля - усовершенствованный компанией и тюнинговой фирмой AMG 6,0-литровый битурбинный V12, развивающий мощность 612 л.с. С таким силовым агрегатом лимузин с более жестко настроенной подвеской разгоняется до 100 км/ч менее, чем за пять секунд. Максимальная скорость, ограниченная электроникой, - 250 км/ч.

Внешне машина отличается от обычных вариантов эксклюзивной монохромной окраской черного или серебристого цветов, модифицированной лобовой частью кузова, измененными решеткой радиатора и передними фарами, шильдиком «57S» на передних крыльях и крышке багажника, а также 20-дюймовыми спицевыми легкосплавными колесными дисками.

Немецким покупателям автомобиль предложат по цене 417 600 евро.

Представители компании Maybach опровергли появившуюся ранее в некоторых изданиях информацию о том, что лимузины этой марки в будущем могут получить современные дизельные двигатели. По их словам, основным рынком сбыта таких автомобилей является Северная Америка и Ближний Восток, где дизельные моторы не пользуются популярностью. Кроме того, покупатели и владельцы лимузинов Maybach не склонны экономить на топливе.

Стоит напомнить, что слухи о возможном появлении дизельного двигателя на автомобилях Maybach появились после того, как компания Mercedes заявила о разработке нового 12-цилиндрового турбодизеля, который будет устанавливаться на модели Mercedes S-Class, купе SL и, возможно, на некоторые другие автомобили. Появление мотора запланировано на 2007 год, а его предполагаемая мощность составит около 400 лошадиных сил.

На это представители Maybach заявили, что 400 лошадиных сил – это "слишком мало для автомобиля такого класса".

Представители группы компаний Mercedes Car Group концерна DaimlerChrysler, в которую помимо самой Mercedes-Benz входят также марки Smart и Maybach, заявили о том, что продажи автомобилей марки Maybach в 2005 году скорее всего будут заметно ниже запланированных ранее объемов. Об этом со ссылкой на источники в компании сообщает немецкое издание Handelsblatt.

В частности, по словам Экхарда Кордеса, который недавно принял руководство группой Mercedes Car Group, объемы продаж лимузинов Maybach в этом году может не дотянуть и до прошлогоднего уровня, когда было продано около 500 автомобилей. В частности, в первом квартале 2005 года было продано всего 67 автомобилей, что заметно ниже запланированных цифр.

Напомним также, что с подобной проблемой столкнулась и марка Rolls-Royce, автомобили которой также продаются не очень высокими темпами. В 2004 году было продано чуть больше 470 лимузинов, а по итогам начала 2005 года продажи Rolls-Royce снизились еще почти на 10 процентов.

Во всем секторе luxury cars уже второй год подряд наблюдается спад продаж. DaimlerChrysler пытается исправить ситуацию за счет удешевления Maybach. Буквально через год на рынке может быть представлена укороченная версия - Maybach 53. Как сообщают источники в концерне, более короткая версия будет дешевле и сможет конкурировать с такими автомобилями как Bentley Flying Spur, седаном на платформе Bentley Continental GT. Кроме того, такая версия будет иметь более спортивный характер, ведь автомобиль станет короче и легче, а мощность двигателя останется прежней.

В известном берлинском концертном зале "Темподром", традиционном месте музыкальных гуляний в Германии, на днях было впервые представлено публике уникальное спортивное купе Maybach Exelero.

На этот потрясающий двухместный шоу-кар установлен огромный 6-литровый двигатель V12 Biturbo мощностью 700 л.с. при 5000 об/мин. Спорткупе Maybach Exelero было изготовлено в единственном экземпляре по заказу известной немецкой компании Fulda Reifenwerke, занимающейся уже более ста лет производством шин для всех типов автомобилей. Эксклюзивный шоу-кар разработан специально для испытания автомобильных шин Fluida нового поколения, а также других перспективных разработок компании в этой области.

Инженеры компании Maybach, являющейся подразделением концерна DaimlerChrysler, сделали Exelero не просто редким прототипом. Автомобиль стал современной интерпретацией легендарного спорткара Maybach SW38 1930 годов. Первые тесты этого уникального автомобиля, проведенные на скоростной кольцевой трассе в Нардо (Италия), показали впечатляющие результаты. Спорткар Maybach Exelero смог развить максимальную скорость 351,45 км/ч. Исполинский 700-сильный силовой агрегат автомобиля развивает максимальный крутящий момент 1020 Нм при 2500 об/мин.

Огромное спорткупе массой 2660 кг, длиной 5,89 м шириной 2,14 м и высотой 1,39 м имеет колесную базу 3,39 м. Автомобиль был изготовлен в Турине одним из старейших итальянских кузовных мастерских Stola. Доподлинно известно, что уникальное спорткупе Maybach Exelero не будет производиться серийно. Также не афишируется цена этого редкого автомобиля.

Китай для Maybach - один из крупнейших рынков сбыта.

DaimlerChrysler представил на своем стенде на автошоу в Шанхае новый Maybach 57S, который впервые дебютировал всего пару недель назад на автосалоне в Женеве.

С презентацией в Китае Maybach 57S попал на один из своих главных рынков, сравнимый по объемам сбыта с США. В год здесь продается около 1.000 автомобилей, во всех остальных странах, включая Германию, да и всю Европу, сбыт этих машин в десятки раз меньше.

Помимо эксклюзивной начинки салона, которая определяется заказчиком и может включать золотую инкрустацию интерьера и органов управления, новый Maybach оснащается 12-цилиндровым двигателем AMG мощностью 612 л.с. с крутящим моментом 1.000 Нм.

Maybach 57S поступит на рынок Европы в сентябре, а в США и Китае появится в продаже к концу текущего года.

Помимо своего флагмана DaimlerChrysler представляет на своем стенде в Шанхае все новинки года, включая спортивный универсал R-Klasse, внедорожник M-Klasse, компакт B-Klasse и обновленный CLK.

Концерн DaimlerChrysler предложит покупателям автомобилей Maybach новую, более мощную модификацию седана Maybach 57, получившую к своему имени приставку "S". Выпуск этой модификации был налажен по желаниям тех клиентов, которым мощность базового 550-сильного битурбинного V12 казалась недостаточной.

Версия Maybach 57S оснащается форсированным до 612 лошадиных сил двигателем, который устанавливается, например, на Mercedes-Benz CL 65 AMG. Максимальный крутящий момент мотора достигает 1000Нм. С нуля до ста километров в час новинка ускоряется за пять секунд - это на 0,2-секунды быстрее базовой версии. Кроме того, у автомобиля улучшилась и эластичность, особенно на высших передачах.

Вслед за мотором модернизации подверглась подвеска, которую пришлось немного адаптировать под более мощный двигатель, а также выпускная система. Другие изменения - новая решетка радиатора с более крупными ячейками, 20-дюймовые колесные диски и эксклюзивные цвета кузова, доступные только на этой версии - черный и серый.

Стоимость Maybach 57S пока не сообщается.

Чаще других не дает покоя автомобилям Mercedes тюнинговая контора Brabus. Но всех капризов публики им не исполнить, даже если доводить до ума такие величественные лимузины, как Maybach. А у других тоже руки чешутся. На этот раз с Maybach отличилось кузовное ателье Genaddi, поднаторевшее в превращении роскошных лимузинов в не менее роскошные кабриолеты.

Поклонники автомобилей Maybach до сих пор были лишены возможности наслаждаться ездой в открытом автомобиле. В отличие от, скажем, клиентов компании Rolls-Royce. Но, к счастью для обладателей немецких лимузинов, в американском кузовном ателье Genaddi Design Group взялись исправить это досадное недоразумение. Американцы готовы построить открытый Maybach на заказ. Причем все, что в донорской машине «ниже пояса», остается без внешних изменений, то есть кузов не переделывается в двухдверный.

Четырехдверный кабриолет – очень редкий тип кузова. Раньше такие машины делали Lincoln, Cadillac, Buick, Rolls-Royce. Сейчас четырьмя дверьми и откидным верхом может похвастаться разве что Hummer.

Все это потому, что четырехдверный кузов, лишившийся одного из основных силовых элементов – крыши, теряет необходимую жесткость. В поворотах, на неровностях, при резком разгоне или торможении такая конструкция, если ее дополнительно не усилить, будет отчаянно «играть». В «Хаммере» с его мощнейшей рамой это неважно. У всех же прочих современных легковушек, в том числе у Maybach, кузов несущий.

Фирма Genaddi утверждает, что ее клиентам волноваться не о чем и с жесткостью кузова у Maybach-кабриолета все в порядке. Все переделки, говорят американцы, просчитаны на компьютере с использованием новейших программ. Прочие технологические секреты они не выдают. Так что можно только гадать, сколько лишнего железа пошло на усиление майбаховского «тела». Кстати, до того, как взяться за Maybach, специалисты Genaddi Design Group потренировались в распиливании дорогого железа на Rolls-Royce Phantom, из которого сделали типичный американский «стрэтч».

На место спиленной вместе с боковыми стойками крыши мастера фирмы ставят складной мягкий верх. Для приведения тента в движение используется механизм, позаимствованный у Mercedes CLK Cabrio. В сложенном виде крыша полностью прячется в кузов и прикрывается сверху декоративной панелью в цвет кузова с двумя выштамповками за задними подголовниками. В этих выштамповках скрыты дуги безопасности, защищающие седоков на случай, если Maybach сделает «уши».

Конечно, удаление с Maybach «лишнего железа» – достаточно дорогостоящая операция. Весь комплекс работ по превращению в кабриолет обойдется заказчику в $156 тыс.

Вся же техническая начинка Maybach-кабриолета осталась без изменений. Под капотом по-прежнему 5,5-литровый двигатель V12 Biturbo мощностью 550 л.с. Это, кстати, далеко не самый мощный движок, который можно поставить на Maybach. Популярная у нас тюнинговая фирма Brabus, основная специализация которой – доводка до более высокой стоимостей автомобилей Mercedes, уже давно добралась и до машин родственной марки. Вполне возможно, теперь они также не останутся в долгу и изготовят «Брабус» уже из кабриолета Maybach.

http://www.gazeta.ru/

Теперь модели Maybach 57 и 62 можно будет купить не только в 4-местном, но и в 5-местном варианте.

По желанию заказчика, во втором ряду сидений любой из моделей может появиться дополнительное сиденье. Раньше обе машины комплектовали только раздельными задними креслами, сообщает пресс-служба DaimlerChrysler.

В машине установлен полный набор современного оборудования, включающий в том числе 4-зонную климатическую систему на базе двух отдельных кондиционеров, панорамная крыша с электрохромным стеклом (его светопроницаемость может изменяться по желанию пассажиров), а в список дополнительного оборудования для Maybach 62 входит даже солнечная батарея, от которой работает вентилятор во время стоянки автомобиля.

Оба Maybach обороудованы 12-цилиндровым мотором мощностью 550 л.с. Модель 57 он разгоняет до 100 км/ч всего за 5,4 с.

Появились шпионские фотографии нового Mini Cooper S – наверное, самой привлекательной из современных моделей, внешность которых стилизована «под старину».

С момента запуска в производство в 2001 году было продано 550 000 Mini, сошедших с конвейеров завода в Каули (Cowley), недалеко от Оксфорда (Великобритания). В настоящее время производительность этой площадки планируется увеличить до 200 000 автомобилей в год, что позволит вдвое превысить первоначальные расчетные показатели. Но каким станет будущее Mini Cooper, родители малыша в Мюнхене еще не решили. В конечном итоге компании BMW придется решить, можно ли модернизировать ретро-модель.

На первый взгляд какие-то изменения в обновленном автомобиле обнаружить не просто. Как сообщается на сайте www.kolesa.ru, внешние отличия ограничены передней частью: крышка капота стала выше, и почти скрыла крепления щеток стеклоочистителей. Круглые передние фары сохранили свою форму, но увеличились в размерах, а решетка радиатора теперь расположена практически перпендикулярно земле. И хотя снаружи Mini и не подрос, салон его стал просторнее, для отделки кокпита и сидений использованы современные материалы, известно также, что Cooper S получил новые системы безопасности.

Самой важной новостью должна стать смена подкапотных жильцов: старые двухклапанные двигатели производства Chrysler заменят семейством ультрасовременных моторов, которые выпущены в сотрудничестве с альянсом PSA (Citroën, Peugeot). Количество клапанов у этих бензиновых агрегатов с технологией непосредственного впрыска Common-Rail вырастет вдвое.

Линейку новых двигателей, производимых на английском заводе BMW в Хэмз Холле, возглавит 1,6-литровый мотор для Mini One, мощностью 115 л.с. Для Mini Cooper One предназначается 143-сильный, а для Mini Cooper S – 170-сильный турбодвигатели. Чуть позже, в Mini Works, появится и 230-сильный вариант.

Mini Mk. II поступит в продажу в начале 2007 г.