Городские "паркетники" с открытым верхом все больше входят в моду. Посетители международной выставки в Женеве смогут оценить два кабриолета повышенной проходимости.

Конкуренцию концептуальному кроссоверу SsangYong XIV-2 Concept с убирающейся матерчатой крышей составит созданная на базе одноименного трехдверного "паркетника" Range Rover Evoque открытая модификация - Cabrio. Главные отличия новинки от стоковой модели - складывающаяся крыша, изготовленная предположительно из мягких материалов, более жесткий кузов и отсутствие средних и задних стоек. Кожаный салон Range Rover Evoque Cabrio оборудован аудиосистемой Meridian и мультимедийным комплексом с 8-дюймовым дисплеем.

В случае положительной оценки публикой Range Rover Evoque Cabrio, будет рассмотрен вопрос о массовом производстве автомобиля, который в самой компании называют "первым в мире премиальным кроссовером-кабриолетом". Если боссы марки решатся на производство машины, то модель появится на рынке в 2014 или 2015 году.

В настоящее время монополистом на рынке кабриолетов повышенной проходимости является "паркетник" Nissan Murano CrossCabriolet, которому, впрочем, не удалось завоевать расположение потребителей и экспертов, назвавших модель самым отвратительным автомобилем 2011 года в США.

Land Rover представил три специальные версии Range Rover по случаю десятилетнего юбилея. Одна из них, Westminster Edition, получила видоизмененную решетку радиатора, титановую отделку и 20-дюймовые легкосплавные диски. Передние сиденья оснащены системой подогрева и охлаждения, а информационно-развлекательная система расположена так, чтобы пользоваться ей было в равной степени удобно как водителю, так и переднему пассажиру. Под капотом SUV находится 4,4-литровый двигатель TDV8, работающий в паре с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией.

Вторая юбилейная версия получила название Autobiography, а третьей стал ее более мощный вариант Supercharged Autobiography. Разработчики дали обоим автомобилям новый бампер и обвес, а также блестящую стальную выхлопную трубу и 20-дюймовые легкосплавные диски. Задние сиденья получили регулируемый упор поясничной поддержки и систему термоконтроля, а переднее пассажирское можно сдвинуть вперед, чтобы предоставить максимальный комфорт сидящему

Папарацци на последних публичных испытаниях прототипа Range Rover нового поколения посчастливилось впервые увидеть салон люксового кроссовера.

Стилистически интерьер британской модели претерпел существенные изменения и приобрел сходство с салоном паркетника Evoque. Первое, что бросается в глаза при знакомстве с внутренним оформлением Range Rover, - небольшой многоугольный щиток приборов и наклонная новая центральная консоль с большим цветным дисплеем. Экстерьер модели по-прежнему скрыт черно-белым "камуфляжем", из-под которого проглядываются передние ксеноновые фары и часть новой задней оптики. Свободными от спецзащиты у прототипа оказались лишь корпуса наружных зеркал и многоспицевые легкосплавные диски.

Новое поколение Range Rove, по сведениям издания AutoEvolution, разрабатывается на алюминиевой платформе Jaguar XJ. Благодаря использованию данной "тележки" и широкому применению композитных материалов в конструкции кузова автомобиль "похудеет" примерно на 450 кг, что, несомненно, благоприятно скажется на управляемости и динамике модели.

Предполагается, что линейку силовых установок составят нынешние бензиновые и дизельные моторы V6 и V8, которые, пройдя модернизацию, станут экономичнее и чище. Снизить "аппетит" новинки также поможет технология Stop&Start, выключающая мотор во время коротких остановок. Автоматическая восьмиступенчатая коробка передач войдет в базовое оснащение британского кроссовера. Высока вероятность, что Range Rover получит гибридную силовую установку с заряжаемыми от электросети батареями.

Официальное знакомство с новым поколение Range Rover состоится до конца текущего года.

Land Rover привез на автосалон в Лос-Анджелесе пару концептов, представляющих собой Defender нового поколения: закрытый DC100 и открытый DC100 Sport. Цель компании – выяснить степень интереса аудитории к новинкам для оценки перспективности возвращения Defender на рынок США.

2,0-литровый двигатель под капотом концептов может быть как дизельным, так и бензиновым. В пару к нему устанавливается восьмиступенчатая АКПП. Обе машины полноприводные, но предусмотрена возможность отключения задней оси.

Концепты также оборудованы системами, призванными облегчить езду по пересеченной местности: гидролокатором, позволяющим оценить глубину водной преграды, топографической системой Terrain-i, считывающей рельеф перед автомобилем при помощи скрытых в передних фарах сканеров и создающей ее 3D-изображение, усовершенствованной Terrain Response и, конечно, пневмоподвесками.

Бренд-директор Land Rover Global Джон Эдвардс рассказал, что к 2015 году компания планирует представить совершенно новый Defender и привезенные в Лос-Анджелес концепты – первый шаг в этом направлении.

На ноябрьском моторшоу в Лос-Анджелесе компания Land Rover представит модернизированную версию концепт-кара DC100, который является предвестником внедорожника Defender следующего поколения. Об этом сообщает издание Inside Line со ссылкой на бренд-директора британского производителя Джона Эдвардса.

Впервые прообразы нового «Дефендера» — прототипы DC100 и DC100 Sport — были представлены в сентябре текущего года на Франкфуртском автосалоне.

«Я предсказывал, что мы получим множество отзывов на эти автомобили и некоторые из них будут негативными, – заявил Эдвардс. – Я участвовал в разработке семейства MINI образца 2000 года, поэтому когда я показал концептуальную версию клубу владельцев этих машин, некоторые из них просто хотели нас убить. Вот чего вы должны ожидать. Но в общем и целом, реакция на DC100 лишь укрепила нашу веру в то, что мы хотим сделать и показала нам, что мы на правильном пути».

Концептуальный Land Rover DC100, представленный на моторшоу во Франкфурте, был оснащен дизельным двигателем, восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, системой «старт-стоп» и модернизированным вариантом пневматической подвески от существующих моделей британской марки, позволяющей менять клиренс на величину до 320 миллиметров.

Кроме того, прототип комплектовался усовершенствованной системой Terrain Response, которая впервые получила автоматический режим работы, топографическую систему Terrain-i, с помощью специального сканера в фарах головного света, создающую трехмерное изображение поверхности земли перед автомобилем, а также «гидролокатор», позволяющий оценивать глубины водных преград.

Ожидается, что в серию Land Rover Defender следующего поколения будет запущен в 2015 году.

Продажи Range Rover Evoque в России стартуют на следующей неделе, 29 октября 2011 г., во всех дилерских центрах Land Rover. Модель будет доступна в продаже в двух версиях кузова: трех- и пятидверной. Кроме того, клиенты смогут выбрать из трех комплектаций: Pure, Prestige и Dynamic.

Цена Range Rover Evoque стартует от 1 600 000 рублей. За эту цену покупатель получит кросс-купе с 2,2-литровым «дизелем» (150 л.с.) и «механикой». Автомобиль с 190-сильным мотором обойдется минимум в 1 675 000 рублей. С бензиновым 2,0-литровым 240-сильным – в 1 830 000 рублей. Самая дорогая комплектация пятидверного авто стоит 2 070 000 рублей. Отметим, что за право обладать трехдверной версией машины придется доплатить еще 50 000 рублей вне зависимости от комплектации.

Компания Land Rover продолжит выпускать внедорожник Defender нынешнего поколения, как минимум, до 2017 года. Он будет продаваться наряду со своим преемником, который, как сообщалось ранее, будет представлен в 2015 году. Об этом журналу Autocar рассказал источник в британской марке.

По словам представителя Land Rover, продолжить выпуск «Дефендера» позволяет законодательные послабления в Европе. Здесь с 2016 года начнут действовать новый экологический стандарт «Евро-6», под который может не попасть дизельный 2,2-литровый двигатель модели. Однако ранее внедорожник получил статус коммерческого автомобиля, тогда как новый класс будет распространятся только на легковые автомобили.

Как стало известно ранее, преемник «Дефендера» получит укороченную базу. Для того, чтобы нынешний внедорожник не создавал конкуренцию новой модели, британцы откажутся от его «короткой» версии Defender (которое носит обозначение 90). При этом модификации 110 и 130 по-прежнему будут выпускаться.

В сентябре 2011 года компания Land Rover представила прототип модели Defender следующего поколения – DC 100. Автомобиль построен на новой алюминиевой платформе с колесной базой 2500 миллиметров, он оснащен двухлитровым четырехцилиндровым дизелем, работающим в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF.

По предварительным данным, серийный «Дефендер» следующего поколения получит 2,2-литровый дизельный четырехцилиндровый двигатель от внедорожника Freelander или дизельный мотор V6 объемом 2,7 литра.

Компания Land Rover рассматривает возможность выпуска «заряженной» модификации кроссовера Range Rover Evoque. Об этом сообщает британское издание Autocar со ссылкой на программного директора проекта «Эвок» Дэвида Митчелла, уточнившего, что «зеленый свет» такому автомобилю пока официально не дан.

В случае запуска самого мощного Range Rover Evoque в серию, кроссовер получит двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью около 300 лошадиных сил. По словам Митчелла, такой агрегат уже испытывался на одном из прототипов «Эвока», при этом топ-менеджер лично ездил за рулем этой машины.

Одной из основных проблем, мешающих запуску «заряженного» Evoque в серию, является то, под каким именем выпускать подобный автомобиль. На данный момент у компании Land Rover нет собственного бренда, которым можно было обозначить спортивные модификации вседорожников. Пока наиболее мощные версии Range Rover обозначаются как «Supercharged», что говорит о наличии мотора с механическим нагнетателем.

«Мы должны найти новое имя или создать какой-нибудь суббренд», – добавил Митчелл.

Сейчас самым мощным вариантом Range Rover Evoque является версия с двухлитровой бензиновой «турбочетверкой», развивающей 240 лошадиных сил. С таким мотором кроссовер способен ускоряться с нуля до «сотни» за 7,6 секунды. Максимальная скорость — 217 километров в час.

Также вседорожник доступен с двумя 2,2-литровыми дизелями мощностью 150 (400 Нм) и 190 (420 Нм) лошадиных сил. В России цены на «Эвок» начинаются от 1 миллиона 600 тысяч рублей.

На последних публичных испытаниях прототипа роскошного внедорожника Range Rover нового поколения инженеры британской компании сняли с автомобиля часть "камуфляжа".

На свежих "шпионских" фотографиях, сделанных в Германии, впервые можно разглядеть передний бампер с отверстиями для забора воздуха и модернизированную решетку радиатора с эмблемой Land Rover. Свободными от "make-up" у прототипа также оказались корпуса наружных зеркал и часть головной оптики, а вот "корма" машины по-прежнему надежно скрыта от любопытных глаз.

Как утверждает издание WCF, Range Rover нового поколения крупнее текущей модификации модели и заметно легче. Во многом благодаря использованию алюминиевого шасси автомобиль "скинет" 400 кг. "Диета" положительно отразится не только на управляемости машины, но и на топливной экономичности. В гамму двигателей войдут нынешние бензиновые и дизельные моторы V6 и V8, которые пройдут серьезную модернизацию. Журналисты ряда изданий ожидают увидеть в линейке двигателей бензино-электрическую силовую установку, батареи которойй можно заряжать от электросети.

Как сообщалось ранее, демонстрация нового поколения Range Rover состоится во второй половине будущего года.

На автосалоне в Германии компания Land Rover показывает два новых концепт-кара: Defender DC100 и DC100 Sport, образ которых должен дать представление о новом облике классического Defender.

Defender DC100 дает представление о том, как будет выглядеть новая версия внедорожника Defender, которую производитель обещает подготовить к 2015 году. А концепт DC100 Sport – более спортивный вариант автомобиля с открытым верхом.

Концепты могут быть оснащены двухлитровыми бензиновыми либо дизельными двигателями с 8-ступенчатой коробкой передач. Оба мотора можно при необходимости соединить с гибридной установкой.

На машинах демонстрируются сразу несколько новых технологий, которые Land Rover планирует внедрить в будущий Defender. Например, функция Driveline Disconnect отключает в случае надобности заднюю ось и переводит все крутящее усилие в целях экономии на переднюю пару колес.

Система сканирования Terrain-i предупреждает водителя об изъянах дорожного покрытия и предлагает ему выбрать другой путь, если это возможно. Интеллектуальная система Terrain Response нового поколения автоматически оптимизирует характеристики автомобиля в соответствии с условиями движения.

Также очень интересной представляется система эхолокации Wade Aid, определяющая глубину пересекаемых водных потоков, луж и тому подобного. Кроме того, на приборной панели имеется кнопка активации шиповки, нажав которую водитель моментально превращает шины своего автомобиля в шипованные.

Постоянная связь и телематические системы обеспечивают обмен данными в режиме "автомобиль-смартфон", "автомобиль-автомобиль" или "автомобиль-база данных". В обоих концептах есть встроенные устройства для индуктивной зарядки электроприборов.

В сентябре текущего года на моторшоу во Франкфурте компания Land Rover представит концептуальную версию внедорожника Defender следующего поколения. Об этом пишет издание Inside Line.

Как сообщалось ранее, разработка серийной версии нового «Дефендера» уже ведется. По предварительным данным, автомобиль планируется построить на полностью новой платформе. Внедорожник по-прежнему будет предлагаться в нескольких модификациях, включая машины с трехдверным кузовом и пикап.

Также не исключено, что компании Land Rover может воспользоваться более бюджетным вариантом, использовав шасси модели Discovery. Оно позволяет использовать пневматическую подвеску и подходит для создания развозных фургонов и автомобилей со съемным мягким верхом.

Ожидается, что Land Rover Defender следующего поколения будет предлагаться с 2,2-литровым дизельным четырехцилиндровым двигателем, который сейчас устанавливается на Freelander, и шестицилиндровым агрегатом на «тяжелом топливе» объемом 2,7 литра. Такой мотор доступен на модели Discovery.

Сейчас «Дефендер» комплектуется только 2,4-литровым дизелем мощностью 122 лошадиной силы и шестиступенчатой механической коробкой передач.

Британский производитель рассчитывает продавать по 60-80 тысяч новых Defender в год для того, чтобы затраты на создание нового поколения окупились и стали приносить прибыль. Нынешняя версия внедорожника выпускается с 1983 года. В прошлом году было реализовано 18 тысяч экземпляров «Дефендера».

Land Rover получил 18 тыс. заказов на компактный кроссовер Range Rover Evoque. Как сообщили в британской компании, новая модель адресована более молодой аудитории, чем традиционно. Ожидается, что в среднем возраст покупателей Range Rover Evoque будет варьироваться в пределах 30-40 лет. При этом должно увеличиться количество клиентов-женщин. Как прогнозирует Land Rover, соотношение покупателей-мужчин и покупателей-женщин должно составить 50:50.

Напомним, производство Range Rover Evoque стартовало на днях в Великобритании. Предполагается, что 75% выпущенных автомобилей будут отправляться на экспорт в 170 стран мира, включая Россию.

В нашей стране внедорожник появится осенью 2011 года исключительно в полноприводном варианте. Уже известны российские цены на Range Rover Evoque: они стартуют с отметки в 1 600 000 руб. за пятидверную версию с 2,2-литровым дизелем (150 л.с.) и механической коробкой передач.

Land Rover приступил к массовому выпуску нового кроссовера Range Rover Evoque, который осенью появится в салонах российских официальных дилеров британской марки.

Первым Range Rover Evoque, сошедшим с конвейера завода в городе Хейлвуде, оказался белоснежный пятидверный кроссовер в комплектации Dynamic, который в ближайшее время займет место в английском музее Heritage Motor Centre Museum в Гайдоне. Чтобы запустить в производство новую модель, британской компании пришлось дополнительно нанять 1 500 новых сотрудников. Согласно заявлению Land Rover, порядка 75% "паркетников", собранных в Хейлвуде, поступят на экспорт и отправятся к покупателям, проживающим в более чем 170 странах мира, в том числе и в России.

На отечественном рынке новый кроссовер Land Rover станет доступен для заказа начиная с осени. В нашей стране автомобиль можно будет приобрести либо с 240-сильным бензиновым мотором объемом 2.0 литра, либо с 2.2-литровым турбодизелем, доступным в двух вариантах мощности: 150 и 190 л.с.

В России пятидверный автомобиль с дизельным 150-сильным агрегатом в самой бедной комплектации Pure оценен Land Rover в 1 600 000 рублей. Начальная стоимость трехдверной машины с тем же двигателем - 1 675 000 рублей.

В августе текущего года на российском рынке начнутся продажи специальной модификации внедорожника Range Rover — Autobiography Ultimate Limited Edition. Автомобиль, отличающийся эксклюзивной отделкой интерьера из выполненных вручную материалов, будет выпущен ограниченным тиражом в 500 экземпляров, из которых 130 предназначены для России.

Сиденья в салоне внедорожника отделаны специально отобранной полуанилиновой кожей, а для обшивки дверей, верхней части приборной панели и рулевого колеса используется эксклюзивная кожа Oxford. Также в интерьере используются вставки из натурального дерева, а пол багажника выполнен из тика с металлическими и кожаными вставками на манер оформления дорогих яхт.

В задней части салона используется два раздельных кресла с электроприводом, между которыми установлена консоль со встроенным холодильником, держателями для бокалов и столиков для ноутбука. Кроме того, в базовую комплектацию особого Range Rover входят два планшета iPad, установленные в специальных креплениях в спинках передних кресел и поднимающиеся вровень с подголовниками.

Новинка будет предлагаться с двумя восьмицилиндровыми двигателями: с 4,4-литровым турбодизелем и 5,0-литровым бензиновым агрегатом с механическим нагнетателем. В первом случае стоимость автомобиля составит 7 миллионов 181 тысяча рублей, а во втором — 7 миллионов 286 тысяч рублей.

"Шпионы" засняли прототип нового Range Rover на дорожных испытаниях в Европе. Как видно из фото, в грядущей версии покупатели получат обновленный кузов с более "мускулистыми" увеличенными колесными арками и измененным дизайном переднего бампера, в который встроены дополнительные решетки для охлаждения двигателя. Линия крыши слегка сглажена, но основные черты "породы" остались нетронутыми.

Конструкторы Range Rover немного увеличили в длину алюминиевое шасси, что дает пассажирам больше пространства для ног, нежели в предыдущей модели. Ожидается, что в производстве машина получит полностью алюминиевый кузов, который в сочетании с панелями из композитных материалов, сделает авто на 500 кг легче.

Облегченный кузов в сочетании с улучшенной системой полного привода Terrain Response призван обеспечить Range Rover сохранение позиций "короля" люксовых внедорожников.

Силовых агрегатов будет предложено три: 6- и 8-цилиндровые турбодизели с системой "Старт/Стоп", а также V-образная "восьмерка". В паре с шестиступенчатой АКПП от немецкой компании ZF, эти моторы должны обеспечить двухтонному внедорожнику расход топлива не менее 40 миль на галлон топлива и удержать уровень выбросов CO2 на отметке 200 г/км. Очевидно, что через некоторое время последует гибридная версия.

Премьера ожидается на ближайшем автосалоне во Франкфурте.

Компания Land Rover представила концептуальную электрическую версию внедорожника Defender. Машина была подготовлена британским производителем в сотрудничестве с южноафриканской фирмой Barker Performance Products, занимающейся разработкой автомобилей для сафари. Премьера новинки прошла на крупнейшем в Южной Африке туристическом мероприятии Indaba.

Автомобиль получил электромотор мощностью 80 лошадиных сил (330 Нм), питающийся от комплекта литий-фосфатных аккумуляторов емкостью 27 киловатт-часов, разработанных фирмой Axeon — одним из крупнейших европейских производителей батарей. По данным Barker Performance Products, запас хода новинки составляет 80 километров. При этом внедорожник, сохранивший полноприводную трансмиссию от обычного Defender, сможет развивать максимальную скорость 60 километров в час.

Батареи можно подзарядить как от обычной бытовой электросети, так и от солнечной панели. Время, которое потребуется для зарядки аккумуляторов, компания-разработчик не уточняет.

Электрический Land Rover Defender был построен в ответ на запрос со стороны одного из крупнейших в Южной Африке сафари-парков Londolozi, заинтересовавшимся подобными экологически чистыми машинами. Однако официальной информации о возможности серийного производства такого автомобиля, пока нет.

Land Rover наконец-то начал работы по созданию нового поколения Defender. Причем речь сейчас идет о действительно новом автомобиле, а не о дальнейшей модернизации старой конструкции, которая ведет свое начало с середины прошлого века.

Новый Defender уже сейчас называют самым амбициозным проектом Land Rover за последние несколько десятилетий. В этот автомобиль будет вложено гигантское количество денег, и он должен стать одним из лучших в мире внедорожников. Причем, уже сейчас конструкторы при создании машины смотрят на десятилетие вперед – созданная ими платформа должна будет служить лет двадцать. И на ней будет построен не только Defender, но и ряд других автомобилей, включая даже… легкие грузовики (их уже будут выпускать под маркой Tata – не надо забывать, что сейчас именно индийская Tata владеет марками Jaguar и Land Rover).

Главная задача, которая поставлена перед инженерами, следующая – они должны сделать так, чтобы новый Defender по-прежнему прекрасно себя чувствовал на бездорожье (его проходимость будет как минимум не хуже), но при этом уровень комфорта должен значительно вырасти. Кроме того, особый упор будет сделан на надежности автомобиля и его ремонтопригодности.

Ждать новый Defender в ближайший год не стоит. Создание такого внедорожника займет много времени, поэтому серийное производство английского «Защитника» начнется лишь в 2013-2015 годах.

Первой гибридной моделью марки станет Range Rover 2012 модельного года. До этого покупателям предложат эту модель, работающую на газе, и с дизельным двигателем.

В новом автомобиле будет применена та же система, что и на Chevrolet Volt. Небольшой по объему мотор будет подзаряжать аккумуляторы. По словам Джона Эдвардса, генерального директора марки, «инженеры планируют объединить электродвигатель с бензиновым мотором V6, чтобы в результате получить производительность мотора V8 с расходом топлива как у V6». Похожую технологию планируется применить и на автомобилях марки Jaguar.

Руководство компании сообщило, что Land Rover не будет выпускать range_e plug-in hybrid, так как этот автомобиль будет слишком дорогим в производстве. Также у компании нет планов по производству гибридной версии Evoque.

Ливерпульский завод Land Rover выпустил 250 тыс. автомобилей Freelander 2, сообщает пресс-служба автокомпании. Производство модели началось в 2007 г., а юбилейный Freelander 2 сошел с конвейера 28 марта 2011 г.

Land Rover также отмечает растущий спрос на модель, который привел к увеличению розничных продаж внедорожника на 22% за период с апреля 2010 г. по февраль 2011 г. по сравнению с таким же периодом годом ранее.

Обновленный Freelander 2 выпускается в модификации с передним (не поставляется в Россию) и полным приводом и улучшенным дизельным двигателем объемом 2,2 л и мощностью 190 л.с. (SD4) и 150 л.с. (TD4). Напомним, что стоимость этого внедорожника в России начинается от 1 233 000 руб.

Российское представительство компании Land Rover объявило цены на трех- и пятидверные кроссоверы Range Rover Evoque, которые появятся у официальных дилеров нынешней осенью. Самый доступный автомобиль со 150-сильным турбодизелем 2.2 будет стоить 1 миллион 600 тысяч рублей, а самый дорогой (трехдверка с 240-сильным мотором в топовой версии Prestige) — 2 миллиона 300 тысяч рублей.

Кроссоверы Range Rover Evoque будут предлагаться в трех комплектациях — Pure (алюминиевые вставки в салоне и, как говорится в пресс-релизе, "лаконичная" отделка интерьера), Prestige (19-дюймовые колесные диски, отделка салона двухцветной кожей, вставки из натурального дерева и алюминия), Dynamic (20-дюймовые колеса, агрессивный обвес кузова, кресла из перфорированной кожи и "спортивная" отделка интерьера).

Помимо этого, покупатели автомобиля смогут персонифицировать свою машину: для Evoque доступна линейка специальных аксессуаров, начиная от дизайнерских элементов оформления салона и контрастных цветов окраски крыши и спойлеров до различного дополнительного оборудования.

На российском рынке кроссовер Evoque будет предлагаться с 2,2-литровым турбодизелем, доступным в двух вариантах мощности — 150 и 190 лошадиных сил. Также автомобиль можно заказать с 240-сильным бензиновым мотором объемом два литра.

Стоимость пятидверного Range Rover Evoque в версии Pure со 190-сильным дизелем составляет 1 миллион 675 тысяч рублей, цены на модификацию Dynamic начинаются от 1 миллиона 980 тысяч рублей, а на Prestige — от 2 миллионов 20 тысяч рублей. Разница в стоимости между 150-и 190-сильными версиями составляет 75 тысяч рублей, а доплата за бензиновый мотор - 155 тысяч рублей. Трехдверный Evoque во всех комплектациях стоит на 50 тысяч рублей дороже.

Производство новинки будет налажено на заводе в Великобритании.