Компания BMW намерена расширить гамму модификаций модели 7-Series за счет версии из спортивной линейки M Performance и варианта с двухлитровым четырехцилиндровым двигателем. Об этом сообщает сайт BimmerToday.

По предварительной информации, бензиновая «турбочетверка» мощностью 245 лошадиных сил будет работать в паре электродвигателем, который станет помогать седану при резких ускорениях. Как предполагает BimmerToday, такая модификация может получить индекс 728i.

Аналогичная силовая установка используется на гибридном Audi A8. Он оснащен 211-сильным двухлитровым турбомотором, 54-сильным электродвигателем и комплектом литий-ионных аккумуляторов. Такой автомобиль может проезжать на электротяге три километра при постоянной скорости 60 километров в час. Его «максималка» в этом же режиме работы составляет 100 километров в час.

«Семерка» из линейки M Performance, как ожидается, будет называться M750i. Она получит 4,4-литровый твин-турбо двигатель V8, развивающий 450 лошадиных сил, и систему полного привода xDrive, который будет предлагаться в качестве опции. От обычного BMW 750i новинка будет отличаться доработанным шасси, перенастроенным рулевым управлением, более агрессивным обвесом кузова и иной отделкой салона.

Как сообщалось ранее, у «семерки» следующего поколения, которая должна появиться на рынке в течение ближайших трех-четырех лет, также появится версия M770i xDrive. Такой седан оснастят изготовленными из карбона крышей, капотом и крышкой багажника, а также облегченными креслами, карбон-керамическими тормозами, спортивным выпуском и 20-дюймовыми колесными дисками.

В движение BMW M770i будет приводиться четырехлитровой твин-турбо «восьмеркой», развивающей 475 лошадиных сил и 650 Нм крутящего момента.

Компания BMW попросила американских владельцев автомобилей M5 и M6 2013 модельного года воздержаться от поездок на своих машинах.

В сообщении BMW говорится, что инженеры компании обнаружили дефект в устройстве маслонасоса 4,4-литровых битурбо моторов S63TU. Данные силовые агрегаты устанавливаются на текущее поколение седана M5 и модели M6 в кузове «купе» и «кабриолет». По сведениям представителей BMW, падение давления масла может привести к серьезным повреждениям двигателя.

К сообщению был приложен перечень VIN-кодов автомобилей с потенциальной неисправностью. Дистрибьюторам марки в США запрещено продавать какой-либо из присутствующих в этом списке экземпляров M5 или M6. В случае, если автомобиль уже доставлен покупателю, представители BMW рекомендуют воздержаться от поездок на нем до тех пор, пока неисправность не будет устранена.

Владельцы получат письма с просьбой посетить сервисную станцию компании в октябре. Ремонт, который займет около 2,5 часа, будет произведен бесплатно.

Издание L'Automobile опубликовало шпионские фотографии интерьера тестового прототипа BMW X5 нового поколения. Мировая премьера модели состоится в сентябре следующего года на моторшоу во Франкфурте.

Судя по снимкам, архитектура центральной консоли почти не изменится, однако у кроссовера появятся новые дефлекторы системы вентиляции и другой дисплей мультимедийной установки, который станет больше. Поменяется и приборная панель, но она, судя по всему, останется аналоговой и не будет заменена на полностью цифровую, как у обновленной «семерки».

Подвергнется ли модернизации техническая начинка модели — не сообщается. Нынешний BMW X5 сейчас предлагается на европейском рынке с тремя бензиновыми и тремя дизельными моторами объемом от 3,0 до 4,4 литра, развивающими от 245 до 555 лошадиных сил.

В России цены на X5 начинаются от 2,9 миллиона рублей.

На Парижском моторшоу компания BMW представит полноприводные варианты хэтчбеков 120d и M135i, которые получат систему xDrive впервые.

В обычном состоянии крутящий момент двигателя у «копеек» будет распределяться между передней и задней осью в пропорциях 40:60. Однако в случае необходимости контролируемый электроникой центральный дифференциал с многодисковым сцеплением подаст больше тяги на ту ось, которая имеет лучшее сцепление с покрытием.

Дизельный хэтчбек BMW 120d оснащается двухлитровой «четверкой», развивающей 184 лошадиные силы и 380 Нм крутящего момента. Вариант модели с задним приводом и восьмиступенчатым «автоматом» может ускоряться до «сотни» за 7,3 секунды. Максимальная скорость — 228 километров в час. Динамические характеристики полноприводной версии — не сообщаются.

Полноприводный хэтчбек M135i, оснащенный трехлитровой «турбошестеркой» мощностью 320 лошадиных сил, сможет набирать первую «сотню» за 4,7 секунды. Заднеприводный вариант с «автоматом» тратит на это же упражнение 4,9 секунды. Максимальная скорость ограничена у обоих вариантов на 250 километрах в час.

Компания BMW опубликовала первые официальные изображения концептуального переднеприводного хэтчбека Active Tourer с гибридной силовой установкой. Полноценная премьера новинки пройдет в рамках моторшоу в Париже.

Active Tourer является первой в истории компании переднеприводной моделью. Дизайн концепта дает представление о том, как будут выглядеть будущие модели BMW.

Гибридный автомобиль оснащен новым 1,5-литровым трехцилиндровым турбомотором, электродвигателем и литий-ионными батареями. Суммарная мощность силовой установки Active Tourer составляет 190 лошадиных сил. Машина способна разогнаться до 200 километров в час, причем первую «сотню» гибрид наберет менее, чем за восемь секунд

Расход топлива Active Tourer составляет 2,5 литра на 100 километров пути. Запас хода машины на электрической тяге составляет около 32 километров, при этом батареи гибрида можно зарядить от 220-вольтной розетки, но необходимое для этого количество времени пока не сообщается

Салон новинки, предположительно, получит богатое техническое оснащение. Ключевым его элементом станет панорамная крыша автомобиля, которая получила название Cool Shade. Степень ее прозрачности будет настраиваемой, пассажиры также смогут настроить визуальный эффект для отображения на поверхности крыши.

В салоне Active Tourer также будет несколько дисплеев, в том числе центральный экран с диагональю 8 дюймов, на котором будет показываться информация о текущем статусе автомобиля и проекционный дисплей для водителя с широким выбором отображаемых данных.

Компания BMW рассекретила семейство трехцилиндровых турбированных двигателей объемом 1,5 литра. Они будут использоваться на моделях MINI следующего поколения, переднеприводных BMW и, как ожидается, на заднеприводных вариантах 1- и 3-Series.

Бензиновый трехцилиндровый мотор получил кодовое обозначение B38, а дизельный — B37. По словам представителей BMW, эти агрегаты будут на пять и 15 процентов экономичнее нынешних бензиновых и дизельных «четверок» серии N20 соответственно.

Новые двигатели имеют одну турбину, систему изменения фаз газораспределения Valvetronic, большую чем у N20 длину хода поршня и степень сжатия 11.0:1.

Новый бензиновый мотор может развивать от 120 до 200 лошадиных сил (от 178 до 268 Нм), а дизельный — от 100 до 181 лошадиной силы (от 225 до 300 Нм).

Компания BMW объявила рублевые цены на обновленные «заряженные» кроссоверы X5 M и X6 M. Первый подорожал на 167 тысяч рублей и стоит теперь 5 миллионов 325 тысяч рублей. Стоимость второго увеличилась до 5 миллионов 670 тысяч рублей, что на 200 тысяч дороже дорейстайлинговой версии.

Рестайлинговые версии отличаются от предшественников новой решеткой радиатора, полностью светодиодными передними фарами (предлагаются за доплату), модернизированными задними фонарями, окрашенными в синий цвет суппортами тормозных механизмов, а также новыми спортивными креслами с дополнительными вариантами кожаной отделки.

Силовая установка обеих моделей осталась прежней. Восьмицилиндровый турбированный двигатель объемом 4,4-литра развивает 555 лошадиных сил. Коробка – шестиступенчатый «автомат». Разгон с места до 100 километров в час занимает у полноприводных кроссоверов 4,7 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час.

Компания BMW впервые продемонстрировала «заряженные» версии кроссоверов X5 и X6 в апреле 2009 года, а обновленные модификации дебютировали в феврале. Российская премьера рестайлинговых моделей прошла на автосалоне в Москве.

Новая базовая модель BMW 114d, производство которой начнется в ноябре текущего года, будет оснащаться 1,6-литровой модификацией баварского турбодизеля, которая выдает 95 л.с. и 235 Нм. До 100 км/ч хэчтбек разгоняется за 12,2 секунды, а максимальная скорость достигает 185 км/ч. При этом уровень вредных выбросов в атмосферу у BMW 114d не превышает 112 г/км.

В базовой комплектации новинка будет оснащаться системой старт/стоп и рекуперацией энергии торможения. Новый мотор доступен и для трех- и для пятидверного хэчтбека. Цены пока не сообщаются.

Не обошло появление новых моторов и семейство BMW 3-Series. Так, седаны и универсалы BMW 320i EfficientDynamics будут оснащаться бензиновым 1,6-литровым турбомотором мощностью 170 л.с. Кроме того, «трешка» в кузове седан получит модификацию BMW 316i, под капотом которой разместится 136-сильная модификация турбоагрегата 1,6 литра, в паре с которой устанавливается только 6-ступенчатая механика. Цена такой версии в Европе будет начинаться от 28 830 евро.

Кроме версии 320i универсал BMW 3-Series Touring также получит две новые дизельные модификации 318d и 316d. Таким образом, для универсала 3-Series будет доступно шесть моторов: два бензиновых и четыре дизельных. Европейские цены на BMW 316d SE Touring будут начинаться от 33 000 евро, на BMW 318d SE Touring - от 35 680 евро.

Рестайлинг представительского седана из Мюнхена практически не затронул внешность, зато внес заметные изменения в техническую начинку модели. Увы, главное новшество в лице турбодизеля с тройным наддувом в России пока недоступно. Остальные модификации «семерки» подорожали на 200-400 тысяч рублей.

Так, самый доступный BMW 7 серии с индексом 730i до рестайлинга стоил 3,2 миллиона рублей, а свежая версия оценивается уже в 3,4 миллиона. На столько же подорожал BMW 740d xDrive, стоивший ранее 4,1 миллиона. Топовые версии с 12-цилиндровым мотором прибавили по 400 тысяч рублей.

Выгодным исключением стал BMW 750i xDrive. Автомобиль прибавил лишь 50 тысяч рублей, округлив ценник до 4,7 миллиона. За эту скромную по меркам BMW доплату мощность 4,4-литрового двигателя увеличилась на 43 л.с., достигнув 450 сил.

Мировая премьера обновленного седана состоится на подиуме Московского автосалона, стартующего 29 августа.

Впервые самый мощный BMW Gran Coupe стал героем шпионской фотосессии около месяца назад. Сегодня на кузове 4-дверки чуть меньше сбивающих с толку узоров, но ключевые элементы, отличающие М-версии от прочих машин, все же тщательно скрыты.

Дата премьерного показа автомобиля хранится в тайне. В концерне BMW обещают вывести новинку на рынок в первой половине 2013 года, так что ее появление на подиуме парижского стенда марки не гарантировано.

Силовой агрегат BMW M6 Gran Coupe известен. Это двигатель с индексом S63tu, известный по BMW M5 и M6.Предполагается, что для 4-дверной «шестерки» его мощность могут немного увеличить, накинув к 560 «лошадям» еще десяток-полтора. В паре с ним работает 7-скоростной робот с двумя сцеплениями. Механической альтернативы не предусмотрено.

Новинка, получившая обозначение BMW X3 sDrive18d оснащается четырехцилиндровым дизелем с системой TwinPower Turbo объемом 2,0 литра мощностью 150 л.с. и максимальным крутящим моментом 360 Нм.

В паре с шестиступенчатой механической коробкой передач BMW X3 sDrive18d разгоняется до 100 км/ч за 9,9 секунды. Автомобиль с опциональной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач делает это на 0,4 секунды медленнее.

Отметим, что базовая версия предлагается только с приводом на задние колеса, о чем говорит литера «S» в обозначении модели. Стоимость новинки в Германии начинается с отметки 36 200 евро.

BMW опубликовала первый тизер нового родстера – модели Zagato Coupe. Премьера новинки может состояться уже в этом году.

Впервые концепт был представлен BMW и дизайн-студией Zagato во время конкурса автомобильного дизайна в мае 2012 года. Тогда сообщалось, что концептуальный автомобиль построен на базе родстера BMW Z4.

Основным отличием моделей при производстве является ручная сборка Zagato Coupe. В частности, все кузовные панели делаются вручную из алюминия. Вместо классического откидного верха, у новинки крыша с двумя фирменными «пузырями» Zagato.

Информации о том, какой мотор окажется под капотом Zagato Coupe, пока нет. Скорее всего, автомобиль получит силовой агрегат Z4. А именно, 3,0-литровый бензиновый двигатель мощностью в 335 л.с.

Судя по первому эскизу, четырехдверное купе получит агрессивный бампер с большими вентиляционными отверстиями, накладки на пороги, новый капот, который, возможно, будет выполнен из углепластика, а также задний спойлер и модернизированный диффузор заднего бампера.

Венцом экстерьера BMW 6-Series Gran Coupe от Hamann станут 21-дюймовые диски Anniversary Evo. Остальные подробности станут известны позднее.

BMW намерена продемонстрировать на мотор-шоу в Париже новую «тройку» GT. Автомобиль построен на незначительно укороченной базе 3-й серии. Согласно источнику, новинка может поступить в продажу уже в первой половине следующего года. Примечательно, что пилотную партию BMW 3-й серии GT произведут на заводе в Лейпциге уже в этом году.

Напомним, ранее сообщалось, что BMW в ближайшее время представит еще две модели на базе «тройки». Так, новую M3 покажут на выставке в Женеве в 2013 году. По информации инсайдеров, автомобиль получит турбированный V6 мощностью в 450 л.с. Примечательно, что впервые в истории модели M3 будет поставлять автомобиль исключительно с автоматической трансмиссией. Кроме того, новинка не будет доступна с полным приводом.

На прошлой неделе во время тестов в Германии была замечена еще одна «заряженная» версия BMW 3-й серии - новая Alpina B3. Примечательно, что на автомобиле практически отсутствовал камуфляж. Новинка получила специальный обвес, новую выхлопную систему, а также специальные литые диски. Информации, касающейся двигателя Alpina B3, обнародовано не было. Однако западные источники утверждают, что автомобиль получит 3,0-литровый турбированный агрегат.

Стали известны новые подробности о готовящемся пятом поколении BMW M3. Новый автомобиль будет представлен в рамках Женевского автосалона в 2013 году. Новинка выйдет исключительно в кузове седан, а версии купе и кабриолет получат уже другой индекс — M4.

Не менее интересно, что BMW M3 получит шестицилиндровый двигатель с двойным или даже тройным турбонаддувом. Мотор будет способен выдать 450 л.с. мощности и 474 Н∙м крутящего момента. Кроме того, впервые с 1986 года у заряженной «трёшки» не будет механической коробки передач — её окончательно заменит 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями.

Наконец, BMW M3 будет выполнено на шасси, усиленном алюминием, станет длиннее и шире нынешнего поколения модели. О ценах на новинку говорить еще рано, однако вряд ли новая «эмка» будет стоить дешевле текущий версии модели.

Фотошпионам удалось снять новый BMW X5 во время тестов на Нюрбургринге. Судя по фото, автомобиль не сильно изменился после того, как шпионские снимки попали в сеть в январе этого года.

Прототип X5 ниже предыдущего поколения модели и получил более спортивный облик. Автомобиль построен на доработанной платформе BMW 5-й серии, созданной из легковесных материалов, что позволило сократить вес внедорожника на 150 кг. Автопроизводитель принял и другие меры по уменьшению веса авто. Ожидается, что новое поколение BMW X5 будет весить 1800 кг против 2125 кг у актуального BMW X5 xDrive30i.

Линейка двигателей, устанавливаемых на SUV, доработана с целью сокращения потребления топлива и выброса вредных веществ в атмосферу. Ожидается, что новый BMW X5 будет оснащаться и двумя новыми четырехцилиндровыми моторами: бензиновым и дизельным мощностью порядка 245 л.с. Кроме того, на модель будут устанавливаться две гибридные установки, одна из которых будет состоять из 3-литрового бензинового мотора и электродвигателя, а вторая – из 2-литрового дизельного агрегата и электромотора. Премьера модели может состояться в конце 2013-го или начале 2014 года.

На официальной странице BMW M GmbH в социальной сети Facebook появились фотографии прототипа родстера BMW Z3, оснащенного мотором V12. Подробностей о об автомобиле в BMW M не раскрывают.

Предполагается, что эти двигателем может быть агрегат с индексом M73 объемом 5,4 литра мощностью 326 л.с. и 490 Нм. В разные годы он устанавливался на BMW 750i E38 (1993-2001), BMW 850i (1994-1999), а также на Rolls-Royce Silver Seraph (1999-2002).

Напомним, что самая мощная версия родстера BMW Z3 M оснащалась 3,2-литровым шестицилиндровым мотором мощностью 325 л.с. BMW Z3 выпускался в двух кузовах (купе и родстер) с 1996 по 2002 годы.

Новый BMW i8 был замечен во время тестов в Испании. Согласно опубликованным снимкам фотошпионов, автомобиль получит аналоговую панель приборов.

Напомним, концептуальный во всех отношениях автомобиль будет обладать двумя моторами. Полуторалитровый бензиновый двигатель мощностью в 217 л.с. имеет всего три цилиндра. Недостаток крутящего момента компенсирует электромотор мощностью в 129 л.с. Таким образом, совокупная мощность силовой установки BMW i8 составит порядка 346 л.с.


Если верить заявленным техническим характеристикам, с нуля до 100 км/ч купе разгоняется всего за пять секунд. Кроме того, расход топлива в смешанном цикле, благодаря непрерывной работе электромотора, составляет всего три литра.

В пятницу во время дорожных тестов был замечен еще один гибрид от BMW – модель i3. Кузов автомобиля выполнен из углеволокна с применением алюминия. Кроме того, новинка имеет двойной пол. По информации английских источников, именно в пространстве между полом и днищем BMW i3 будут спрятаны аккумуляторные батареи.

В мае сообщалось, что первые две модели эко-бренда BMW i - городской автомобиль i3 и спорткупе i8 - должны появиться в продаже в 2013 и 2014 годах соответственно. Согласно планам автопроизводителя, в год планируется выпускать по 100 000 экземпляров BMW i3.

На сентябрьском моторшоу в Париже компания BMW представит первую переднеприводную модель, которая, как ожидается, получит название 1-Series GT. Об этом сообщает издание AutoExpress.

«Переднеприводный BMW определенно появится. У нас достаточно опыта. Мы знаем как заставить автомобиль резче проходить повороты и как настроить рулевое управление таким образом, чтобы избежать силового подруливания», – заявил в интервью AutoExpress Клаус Дрегер, член совета директоров баварской компании, отвечающий за закупки и поставки.

По предварительной информации, новинка будет построена на платформе семейства MINI следующего поколения (дебютирует в следующем году) и станет позиционироваться как более практичный и доступный вариант хэтчбека 1-Series.

Для того, чтобы дифференцировать свою первую переднеприводную модель от обычной «копейки» и будущих MINI, в BMW намерены сделать автомобиль в стилистике компактвэнов. Конкурентом машине станет Mercedes B-Class.

В гамму двигателей, как ожидается, войдут дизельные и бензиновые трехцилиндровые моторы объемом 1,5 литра, а также двухлитровые «четверки». Двигатели смогут работать в паре с шестиступенчатой «механикой» или восьмидиапазонным «автоматом». Впоследствии модель получит гибридную и электрическую модификацию.

Чистая прибыль BMW во II квартале 2012 г. сократилась на 28,1% и составила 1,277 млрд евро против 1,775 млрд евро годом ранее, сообщается в опубликованном сегодня финансовом отчете BMW.

Выручка компании во II квартале с.г. выросла на 7,3% и составила 19,202 млрд евро против 17,888 млрд евро годом ранее. Показатель EBIT (прибыль до налогообложения и вычета процентов по заемным средствам) в отчетном квартале сократился на 19% - до 2,270 млрд евро, тогда как аналогичный показатель II квартала 2011 г. равнялся 2,802 млрд евро.

Финансовые показатели за отчетный квартал частично превзошли прогнозы аналитиков. Так консенсус-прогноз Thomson Reuters по показателю EBIT составлял 2,19 млрд евро. Однако показатели по выручке и чистой прибыли не оправдали прогнозов на уровне 19,22 млрд и 1,37 млрд евро.

В сообщении также отмечается, что BMW планирует достичь рекордных показателей чистой прибыли по итогам года.