Новости BMW

Модель iX3 Long Wheelbase отличается увеличенной колесной базой длиной 3005 мм, что превосходит показатели глобальной версии с базой 2895 мм. Габариты стандартной версии составляют 4780 мм в длину, 1895 мм в ширину и 1635 мм в высоту.

Внешний облик автомобиля сохранил основные черты глобальной модели, однако получил уникальные детали: светодиодные дневные ходовые огни «Digital Angel Wing» и оригинальную решетку радиатора «3D Luminous Grille». На задней части кузова размещены шильдики «Brilliance BMW» и «iX350L», которые подтверждают локальное производство машины. Камера заднего вида встроена в спойлер на крыше.

Интерьер выполнен в соответствии с современной концепцией дизайна BMW, с панорамной крышей и солнцезащитной шторкой. Для китайского рынка разработана инновационная система на базе крупной языковой модели в сотрудничестве с Alibaba. Интеграция с AI-платформами DeepSeek, а также поддержка HarmonyOS и сервисов Huawei HiCar обеспечивают расширенные возможности мультимедиа и связи.

Под капотом установлен аккумулятор емкостью 108 кВт·ч, который в тандеме с электродвигателями на передней и задней осях развивает мощность 345 кВт (463 л.с.) и крутящий момент 645 Нм. Автомобиль способен разгоняться до 100 км/ч всего за 4,9 секунды.

Запас хода нового iX3 превышает 900 км, а энергопотребление составляет 15,1 кВт·ч на 100 км. Благодаря технологии быстрой зарядки можно восполнить запас хода на 427 км всего за 10 минут.

• BMW планирует возродить X4 M как полностью электрический спортивный внедорожник.
• Модели X3 M и X4 M пропустят индекс "i", но сохранят электропривод.
• Ожидается установка четырёх электродвигателей с мощностью до 800 л.с.
• Выход электрифицированных X3 M и X4 M запланирован на конец 2027 года.

Кроссоверы-купе постепенно теряют популярность — BMW, Mercedes-Benz и Infiniti в последние месяцы отказались от своих подобных моделей. Тем не менее, BMW не собирается полностью распрощаться с этим сегментом и готовит возвращение X4 и X4 M.

Следующее поколение X4 будет выпущено уже в виде электромобиля под названием iX4. Новый внедорожник получит платформу, салон и аккумуляторную батарею от последнего iX3. А согласно свежим данным, спортивная версия X4 M может появиться на рынке уже в следующем году.

По информации с форума Bimmerpost, которую опубликовал BMW Blog, производство X4 M стартует в конце 2027 года одновременно с X3 M. Хотя обе модели не получат традиционный индекс "i", они будут полностью электрическими.

Ожидается, что эти спортивные кроссоверы оснастят четырьмя электромоторами и системой полного привода xDrive, обеспечивающей суммарную мощность до 800 лошадиных сил. Также в разработке находятся версии M Performance для iX3 и iX4. Первая из них — iX3 M60 — должна дебютировать уже в этом году с мощностью около 600 л.с., используя батарею ёмкостью 108,7 кВт·ч базовой модели.

Производство iX3 уже запущено, а стандартный iX4 ожидается на рынке к концу этого года. Что касается X3 M и X4 M, их выпуск запланирован на конец 2027 года, что позволит вывести их на рынок как автомобили 2028 модельного года.

Независимо от мнений, кроссоверы с купеобразным силуэтом от BMW находят своего покупателя. Ранний успех X4 и стабильная популярность X6 доказывают, что спрос на эту форму кузова сохраняется. Похоже, BMW не собирается отказываться от данной концепции в ближайшем будущем.

Ранее прототипы BMW i3 создавались на экспериментальной производственной линии, однако теперь автомобили изготавливаются полностью — начиная с штамповки деталей кузова и заканчивая финальной сборкой — на главном конвейере нового предприятия в Мюнхене.

Этот этап необходим для тщательной проверки всех логистических процессов и оборудования, а также для отработки технологий перед запуском масштабного выпуска модели.

Электромобиль i3 базируется на новой платформе Neue Klasse. По предварительным данным, топовая модификация i3 50 xDrive оснащена двигателем мощностью 463 лошадиных силы и способна проехать свыше 650 километров на одном заряде.

Официальное представление новинки запланировано на текущий год, а первые поставки клиентам начнутся в 2027 году.

• BMW начал принимать заказы в сентябре прошлого года, а теперь поднял цены.
• В Германии стоимость iX3 увеличилась на €2,000.
• Цены на американском рынке ещё не объявлены, но ожидаются около $60,000.

С момента официальной премьеры второго поколения iX3 прошло всего несколько месяцев, а BMW уже повысил стартовую цену модели. Премьера автомобиля состоялась на выставке IAA Mobility в сентябре 2025 года, параллельно с открытием заказов по всей Европе. Первоначальная цена в Германии составляла €68,900, но теперь она увеличена.

На сайте BMW для немецкого рынка тихо обновили конфигуратор, и теперь базовая цена iX3 стартует с €70,900 — это на €2,000 больше, чем ранее, и повышение произошло еще до того, как первые машины начнут доставлять клиентам. Те, кто уже оформил заказ, сохраняют первоначальную стоимость. Причины такого шага автопроизводитель пока не раскрывает, но есть предположения.

Электромобиль пользуется огромным спросом в Европе, и производство в дебреценском заводе на Венгрии уже практически забронировано на весь 2026 год. Чтобы справиться с высоким спросом, BMW ускоряет производство, вводя вторую смену раньше запланированного срока. Компания, вероятно, уверена, что повышение цены не отпугнет покупателей. Однако это может подтолкнуть некоторых клиентов перейти к конкурирующему Mercedes GLC 350e, который стоит около €71,281 до учета опций.

На данный момент в продаже доступна только версия iX3 50 xDrive. Цены для США пока не утверждены, но ожидается, что модель появится там этим летом с ценником примерно в $60,000 за аналогичную комплектацию. В Европе в конце года дополнительно появится более доступный iX3 40 с одним электродвигателем и задним приводом. В Северной Америке его старт продаж намечен на начало 2027 года, возможно вместе с версией 40 xDrive.

BMW также планирует расширить ассортимент iX3 двумя спортивными модификациями M, начиная с M Performance, которая, вероятнее всего, получит название iX3 M60 и дебютирует в Европе в этом году. Она станет предвестником полноценной спортивной версии M, которая будет базироваться на четырехмоторном седане M3 2027 года с имитацией звуков мотора и переключения передач. Ожидается, что электрокроссовер X3 M появится в следующем году.

Технические характеристики BMW iX3 2026

Электромобиль оснащён двигателем мощностью 210 кВт (286 л.с.), что обеспечивает динамичный разгон до 100 км/ч примерно за 6,8 секунды.

Возможно, BMW почувствовал комфорт в повышении цены благодаря программам субсидий в Германии, которые могут составлять до €6,000 для покупателей электромобилей. Это поднимает вопрос, будет ли аналогичное удорожание и на американском рынке, где точная цена пока не объявлена.

Хотя рост стоимости расстроит тех, кто еще не успел оформить заказ, он также подтверждает популярность iX3. Однако неприятно видеть повышение цены на автомобиль, который еще не поступил в продажу. Поставки первых автомобилей клиентам ожидаются с марта.

Независимо от мнений, электрический BMW M3 уже на подходе. И, возможно, это не так уж плохо. BMW осознаёт важность звука для спортивных моделей, поэтому новинка получит специально разработанную звуковую палитру, основанную на запоминающихся моторах марки.

Как сообщает BMW Blog, недавно были записаны аудиофрагменты с нескольких знаменитых двигателей BMW для использования в электрическом M3. В числе записанных звуков – турбированный 3.0-литровый рядный шестицилиндровый мотор из F82 M4 GTS, атмосферный 4.4-литровый V8 от E92 M3 GTS и, главное, 5.0-литровый V10 из E64 M6.

Используя высокоточные микрофоны, инженеры BMW запечатлели уникальные звуки своих прошлых спортивных моделей, которые будут воспроизводиться через динамики электрокара. При этом классические ноты двигателей будут гармонично сочетаться с естественным шумом электрических моторов, создавая оригинальный звуковой фон.

Точный результат звучания пока неизвестен, но учитывая присутствие легендарного V10, ожидания остаются высокими.

BMW продолжит раскрывать детали о новом электрическом M3 в преддверии его дебюта, запланированного на следующий год. Известно, что автомобиль получит аккумулятор ёмкостью 108,7 кВт·ч и до четырёх электродвигателей. Версия с ДВС ожидается не ранее 2028 года.

Настало время попрощаться с культовым родстером BMW Z4. Немецкий производитель официально завершает выпуск этой модели. В честь окончания выпуска планируется ограниченный выпуск Final Edition на базе версии Z4 M40i, однако цена на неё достаточно высока.

Для Z4 Final Edition доступна только одна комплектация. Покупателям предлагается выбор между восьмиступенчатой автоматической коробкой Steptronic и шестиступенчатой механикой. Версия с МКПП комплектуется пакетом Edition Handschalter, который включает уникальные настройки программного обеспечения для задних амортизаторов, рулевого управления, системы курсовой устойчивости и дифференциала M Sport.

Под капотом установлен турбированный рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 3,0 литра, развивающий 382 лошадиные силы и 500 Нм крутящего момента, что соответствует другим моделям M40i. Автомобиль оснащён разноразмерными колёсами: 19-дюймовыми спереди и 20-дюймовыми сзади, с дизайном Dual-Spoke Bicolor 800M.

BMW определился с остальными элементами дизайна.

Каждая машина Final Edition окрашена в уникальный цвет BMW Individual Frozen Black metallic и имеет стандартный пакет Shadowline, включающий глянцевые чёрные акценты на корпусе зеркал, решётке радиатора, воздухозаборниках и патрубках выхлопной системы. Родстер также выделяется черной мягкой крышей Moonlight Black и красными тормозными суппортами.

В салоне применена контрастная красная прострочка на панели приборов, центральной консоли, ковриках, дверных панелях и спортивных сиденьях M Sport, обитых чёрной кожей Vernasca и алькантарой. Специальные накладки на порогах напоминают, что перед вами именно Final Edition.

В списке стандартных опций — пакет Driver Assistance, аудиосистема Harmon Kardon и Premium Package с атмосферной подсветкой, проекционным дисплеем и другими удобствами.

Производство Z4 Final Edition запланировано с февраля по апрель следующего года в очень ограниченных количествах. Независимо от выбора коробки передач, цена модели составит 78 675 долларов США, включая 1175 долларов за доставку. Для сравнения, базовая версия 2026 Z4 M40i стартует от 69 575 долларов.

Точная дата прекращения выпуска Z4 не разглашается. Родственная Toyota Supra завершит производство в марте следующего года и уже готовит преемника, тогда как BMW пока не анонсировала четвёртое поколение Z4.

Внешний вид iX3 сохраняет основные черты концепта Vision Neue Klasse X, представленного в марте прошлого года. По словам главного дизайнера Адриана ван Хойдонка, автомобиль «больше похож на BMW, чем когда-либо». Габариты автомобиля составляют 4783 мм в длину, 1895 мм в ширину и 1636 мм в высоту при колесной базе 2898 мм. Были достигнуты значительные улучшения аэродинамики: коэффициент сопротивления снизился с 0,29 до 0,24.

Стандартной комплектацией поставляются 20-дюймовые диски, с возможностью установки 21- и 22-дюймовых дисков по желанию. Дополнительно доступны опции подсветки решетки радиатора и черного декора. Объем багажного отделения варьируется от 520 до 1750 литров, а дополнительное место под капотом позволяет разместить ещё 58 литров.

Салон iX3 практически идентичен шоу-кару, оснащен системой Panoramic iDrive с длинным узким дисплеем, который простирается на всю ширину лобового стекла. В центре расположился 17,9-дюймовый экран, с возможностью установки проекционного дисплея. Медиасистема работает на собственной операционной системе BMW X.

Особое внимание уделено четырем суперкомпьютерам, которые отвечают за различные функции автомобиля, включая трансмиссию, тормоза, рекуперацию энергии и медиа-систему. Среди новинок — Highway Assistant, позволяющий автомобилю управляться самостоятельно в течение продолжительного времени. Благодаря обновлениям «по воздуху» автомобиль будет постоянно совершенствоваться.

Технические Характеристики

Стартовая версия iX3 50 xDrive оснащена двумя электромоторами мощностью 469 л.с. и крутящим моментом 645 Нм, обеспечивая полный привод. Разгон до 100 км/ч осуществляется за 4,9 секунды, а максимальная скорость составляет 210 км/ч. Автомобиль оборудован 800-вольтовой архитектурой и батареей емкостью 108,7 кВт·ч, что позволяет пройти от 680 до 805 километров на одной зарядке. Зарядка от 10% до 80% занимает всего 21 минуту.

В будущем планируется выпуск заднеприводной версии с одномоторной установкой, а также спортивной М-версии. Производство нового iX3 будет осуществляться на заводе в Дебрецене, Венгрия. Следующей моделью в линейке Neue Klasse станет электрический седан, предназначенный стать аналогом 3 Series.

Год 2011 в России запомнился множеством значимых событий, включая отмену сезонного перевода часов, запуск проекта «Новая Москва» и активные меры мэра Сергея Собянина по уменьшению пробок. Тем не менее, многие россияне с теплотой вспоминают и цены на автомобили того времени.

Сайт Autonews.ru изучил архивные прайс-листы, чтобы определить, сколько стоили в России популярные кроссоверы 14 лет назад.

Цены в 2011 году

В 2011 году Audi активно представлен в России через 46 дилерских центров. Наибольшую популярность среди моделей немецкого бренда имела P1 поколение Q3, конкурируя с BMW X1 и Volkswagen Tiguan.

Минимальная стоимость Audi Q3 начиналась от 1 279 000 рублей, предлагая покупателям полноприводный автомобиль с 2,0-литровым двигателем мощностью 170 л.с. В топовой версии Q3 с мощностью 211 л.с. цена достигала 1 525 000 рублей.

Современные цены

В настоящее время новые модели Audi Q3 поступают в Россию через параллельный импорт. Цена на переднеприводные версии варьируется в диапазоне от 5,7 до 6 миллионов рублей в зависимости от комплектации. Полноприводные варианты стоят свыше 6 миллионов рублей.

Цены в 2011 году

В 2011 году BMW X3 был представлен через 56 дилерских центров по всей стране. Несмотря на широкую сеть, кроссовер X3 лишь немного опередил более доступные модели в рейтинге популярности. Базовая версия стоила 1 730 000 рублей и оснащалась полным приводом, 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 184 л.с., восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. В стандартную комплектацию входили двухзонный климат-контроль, парковочный ассистент и функция запуска двигателя кнопкой.

Самой дорогой версией был X3 xDrive 35i Lifestyle с 3,5-литровым мотором мощностью 306 л.с., цена которого составляла 2 390 000 рублей.

Современные цены

Сегодня приобрести BMW X3 через параллельный импорт достаточно просто. В крупных автосалонах преимущественно представлены модели третьего поколения с ценой от 6,5 миллионов рублей. Время от времени у дилеров можно найти модели четвертого поколения, минимальная стоимость которых начинается от 8,8 миллионов рублей.

Автоблог специалисты раскрыли шпионские снимки обновленного BMW M5, который планируется к выходу на рынок в 2027 году. Autonews.ru узнал о том, что баварский производитель готовит для своих фанатов.

1. Вдохновение от Vision Neue Klasse

Концепт Vision Neue Klasse стал основой для рестайлинга. Особенно заметны трансформации в верхней части передней и задней частей автомобиля: усовершенствованные фары и задние фонари придают автомобилю более агрессивный облик. Спереди будет установлена подсветка Iconic Glow вокруг радиаторной решетки.

2. Панорамная система управления iDrive

Внутреннее пространство нового M5 также претерпит изменения. Ключевой новинкой станет панорамная система управления Panoramic iDrive. Эта система включает интеллектуального голосового помощника, проекцию информации на лобовое стекло и интерактивное графическое меню. Панорамный дисплей растягивается вдоль всей передней панели, улучшая эргономику и подчеркивая технологическую продвинутость модели.

3. Отказ от карбона и экологических технологий

В то время как в текущем поколении крыша изготовлена из углеволокна, в обновленной версии, по всей видимости, BMW откажется от использования карбона. На новых фотографиях отсутствуют характерные выемки и признаки применения альтернативных материалов, которые ранее демонстрировал производитель на рендерах. Это может свидетельствовать о смене стратегии. Возможно, вес автомобиля снова увеличится. Однако есть шанс, что карбоновая крыша останется доступной только в версии M5 Competition, а в базовой комплектации будут использоваться другие материалы.

Гибридный BMW M5 стал официальным сейфти-каром чемпионата MotoGP. Премьера автомобиля прошла в Милане, а уже в субботу он дебютирует на Гран-при Сан-Марино. Отличий от серийной «эм-пятой» здесь не так много: люстра, передний сплиттер, кресла Recaro с шеститочечными ремнями безопасности, огнетушитель и насос для откачки топлива при транспортировке. Ливреей седан напоминает спортпрототипы BMW M Hybrid V8, участвующие в гонках FIA WEC вроде «24 часов Ле-Мана» и IMSA.

© BMW

В гибридной BMW M5 используется силовая установка M Hybrid, которая включает битурбодвигатель V8 4.4, электромотор и тяговую батарею ёмкостью 22,1 киловатт-часа. Общая отдача автомобиля составляет 727 лошадиных сил и 1000 Нм крутящего момента. Трансмиссия включает в себя восьмидиапазонный автомат, а привод является полным M xDrive с активным задним дифференциалом. Вес гибридной модели BMW M5 чуть больше, чем у предыдущей версии, поэтому разгон до 100 километров в час занимает 3,5 секунды, а до 200 километров в час - 10,9 секунды. Максимальная скорость ограничена на уровне 250 километров в час, но с опцией M Driver’s Package ограничение поднимается до 305 километров в час. Седан оснащен адаптивными амортизаторами и подруливающим механизмом задних колес, что также доступно для универсала M5 Touring.

Новый универсал М5 Touring впечатляет своими техническими характеристиками. Он шире, чем предыдущая модель, обладает адаптивной подвеской, активным рулевым управлением и спортивным задним дифференциалом. Углерод-керамические тормоза доступны в качестве опции.

В основе универсала лежит гибридная силовая установка, объединяющая 4,4-литровый V8 двигатель мощностью 585 лс и 197-сильный электромотор. Общая мощность системы составляет 727 лс. Автоматическая трансмиссия имеет восемь передач. Разгон до 100 км/ч занимает всего 3,6 секунды, а максимальная скорость, ограниченная электроникой, составляет 250 км/ч. Однако при дополнительной оплате это ограничение можно увеличить до 305 км/ч.

М5 Touring также обладает возможностью движения только на электротяге, достигая максимальной скорости 140 км/ч. Благодаря емкой батарее в 18,6 кВт-ч, универсал может проехать до 67 км без подзарядки. Дополнительно, водитель может отключать полный привод и систему стабилизации.

BMW уже принимает заказы на новую модель М5 Touring. Стоимость универсала составляет 145 000 долларов в США, Канаде и Великобритании.

Нераспространяется Россия.

BMW расскрывает подробности своих электромобилей

В рамках проекта «Neue Klasse» BMW разрабатывает новые электромобили на собственной платформе. Одну для компактных моделей, другую для среднеразмерных. Первыми в производство пойдут модели среднего класса.

Уникальный дизайн, вдохновленный концептуальными моделями

Дизайнер Никита Чуйко исследовал концептуальные модели BMW, чтобы представить уникальный внешний вид нового электрокара. Он предположил, что передняя часть и боковые панели будут общими для всех моделей нового семейства, а задняя часть будет напоминать кроссовер Vision Neue Klasse X.

Также художник представил новый дизайн остекления и ручек дверей, подходящий для компактных моделей. Графика поясной линии и утопленные дверные ручки создадут уникальный и современный внешний вид электрокара.

Ожидание новых концепт-каров

Чтобы наблюдать направление развития дизайна BMW, ожидайте новые концепт-кары, которые готовят покупателей к выходу электрических компактов. В ближайшее время станет ясно, насколько близко мы попали с представленным уникальным дизайном электрокара BMW.

BMW планирует вернуть к жизни купе и кабриолет 6 серии

По информации источников, BMW собирается воскресить культовую модель 6-серии, заменив ею «восьмерку», производство которой закончится в ближайшее время. Новые купе и кабриолет будут построены на модульной платформе CLAR, которая позволяет использовать различные типы силовых установок. Благодаря этому, автомобили смогут быть оснащены как бензиновыми, так и гибридными и полностью электрическими двигателями.

Новая линейка Neue Klasse представит «горячий» электромобиль от BMW M

Официально подтверждено, что BMW работает над разработкой «чистых» электромобилей на платформе Neue Klasse. В рамках этой линейки будет представлен «горячий» электромобиль от BMW M, который будет оснащен четырехмоторной силовой установкой. Представители компании обещают, что новинка превзойдет все ожидания и станет настоящим прорывом в мире электромобилей.

BMW планирует избавиться от спорного кроссовера XM

Гибридный суперкроссовер XM, не оправдавший ожидания, будет удален из модельного ряда BMW в конце 2028 года. Кроссовер получил холодный прием на рынке из-за спорного дизайна и высокой стоимости, что отразилось на его низких продажах. Ранее планировалось представить полностью электрическую версию XM, однако компания решила отказаться от этой идеи из-за неудачного вступления модели на рынок.

Мощность и электродвигатель

В новом поколении BMW M5 установлен 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, а также электромотор, который работает совместно с автоматом M Steptronic. Общая мощность составляет 727 лошадиных сил, а крутящий момент достигает 1000 Нм.

Возможность езды на электротяге

Седан может передвигаться только на электродвигателе, который выдает 197 сил. Благодаря батарее емкостью 18,6 киловатт-часа автомобиль может проехать до 69 километров на нулевых выбросах. Кроме того, можно выбрать звук ДВС в качестве фонового «аккомпанемента».

Скорость и разгон

Максимальная скорость BMW M5 составляет 250 километров в час, а разгон до 100 километров в час занимает 3,5 секунды. Таким образом, седан немного уступает своим предшественникам в скорости.

Подвеска и тормоза

Для уменьшения веса подвеска модифицирована с добавлением алюминиевых компонентов. Также в задней подвеске были заменены рычаги. Вес седана значительно вырос до 2445 килограммов, что отразилось на времени разгона.

Дизайн и интерьер

Новый M5 получил специальный обвес и дополнительные вентиляционные отверстия. В салоне установлены полуспортивные сиденья M Multifuction, а медиасистема имеет 14,9-дюймовый дисплей. Также доступны аудиосистема Bowers & Wilkins и панорамная крыша Sky Lounge.

Новый BMW M5 G90 будет представлен на Фестивале скорости в Гудвуде в июле. Седан будет производиться на заводе в Дингольфинге, Германия.

Модернизированный дизайн и больше пространства

Новый BMW первой серии получил обновленный дизайн кузова, который придает ему современный и элегантный вид. Он вырос в размерах, но сохраняет пропорции, и теперь предлагает больше пространства и комфорта для пассажиров.

Стильный салон и передовые технологии

В салоне нового 1 Series вы найдете современный кластер приборов и большой экран мультимедийной системы. Дизайн интерьера стал более минималистичным, что добавляет стиля и современности. Вам доступны различные опции, такие как проекционный дисплей, панорамная крыша и высококачественная аудиосистема Harman Kardon.

Продвинутые помощники водителю

Новый 1 Series оснащен широким диапазоном помощников водителю, включая систему распознавания дорожных знаков, активный круиз-контроль и автопарковку. Вам также доступны другие функции, такие как ограничитель скорости и ассистент безопасного открытия дверей.

Разнообразие модификаций и высокая производительность

Новая серия 1 предлагает различные модификации с разными характеристиками. Вы можете выбрать мощные бензиновые и дизельные двигатели, а также полноприводную версию M135. Все хэтчбеки оснащены роботизированной коробкой передач Steptronic.

Новый уровень чистоты и эффективности

Новый 1 Series также обеспечивает более высокий уровень эффективности и чистоты. Благодаря современным технологиям, он потребляет меньше топлива и выбрасывает меньше вредных веществ в окружающую среду.

Новый BMW 1 Series - это вершина инноваций и комфорта, отличающаяся современным дизайном и передовыми технологиями. Он готов поразить и удивить вас своим уникальным стилем и производительностью.

Модель 3 Series в строю с 1975 года, и за неполные полвека она шесть раз сменила поколение. Актуальная «трешка» седьмой генерации дебютировала в 2018-м, а последний рестайлинг пережила в 2022-м. И вот представлены седан и универсал 2025 модельного года, которые внешне можно отличить по новым цветам (серый и голубой металлики) и опциональным 19-дюймовым дискам BMW Individual с Y-образными спицами.

© BMW

В салоне изменений больше, и самое заметное из них — оптимизированный интерфейс мультимедийной системы, которая теперь работает на операционке BMW 8.5. Это позволило перенести управление некоторыми функциями с кнопок на экран, в том числе климатической установкой и подогревом и вентиляцией сидений. Преобразились дефлекторы вентиляции, появились новые цвета атмосферной подвески, которая теперь умеет реагировать на открытую дверь или входящий звонок мягкой пульсацией. Ну, а кроме всего перечисленного, у обновленной 3 Series рулевое колесо имеет D-образную форму.

© BMW

Гамма двигателей седана и универсала 2025 модельного года представлена четырьмя бензиновыми и четырьмя дизельными агрегатами. Мощность 2,0-литровых двигателей варьируется от 150 до 286 лошадиных сил, и пару им составляет восьмиступенчатая коробка передач Steptronic. И бензиновые, и дизельные моторы дополнены 48-вольтовым стартер-генератором, что дает кратковременную прибавку к мощности в 11 сил.

Помимо мягкогибридных вариантов есть и подряжаемый гибрид 330e с полным приводом xDrive. В состав установки входят бензиновая «четверка» и электромотор, которые суммарно развивают 292 лошадиные силы. Емкость батареи гибрида составляет 19,5 киловатт-часа, что почти вдвое больше, чем у дореформенной модели. Седан проезжает на чистом электричестве 85−101 километр, а полноприводный универсал 330e xDrive Touring — 84−91.

Обновленную BMW 3 Series для европейского рынка будут собирать на заводе в Мюнхене, версию для США — в мексиканском Сан-Луис-Потоси, а китайский вариант — в Шеньяне на совместном предприятии с Brilliance. Старт производства будет дан в июле, так что до дилеров новинка может добраться уже осенью.

Этот экземпляр M3 принадлежал одному владельцу, пока не попал к дилеру, который решил выставить его на аукцион в 2024 году. Автомобиль оснащен такими опциями, как ксеноновые фары, климатическая установка и шикарная аудиосистема Harman Kardon.

В основе автомобиля лежит 3,2-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель, развивающий мощность в 333 лошадиные силы. Он работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач и задним самоблокирующимся дифференциалом. Пробег этого M3 составляет всего 29 тысяч миль (46,7 тысяч километров).

Для подготовки к продаже автомобиль прошел некоторые технические работы, включая замену некоторых деталей и обновление внутренней отделки. Также были установлены новые шины Michelin Pilot Sport 4S. Стоимость автомобиля, по которой его приобрел продавец, неизвестна, но можно предположить, что он смог окупить маневры с продажей. Ведь в 2004 году эта модель продавалась по цене в два раза ниже, чем на аукционе - в $51,420.

Также хочется отметить, что в начале года в Германии был представлен редкий BMW 3.0 CSL 1970-х годов на продажу. Цена этого автомобиля составляет 249 000 евро или около 25 миллионов рублей.

Изящество и элегантность

«Открытый двухместный автомобиль напоминает тщательно созданную скульптуру, а его спортивная элегантность дополняет мускулистую осанку», — описывают новый концепт-кар его создатели.

Уникальный дизайн

Тарга получила «крылышки» вместо дверных ручек, обзавелась эксклюзивными колесами и фирменным «акулий носом». Компактная решетка радиатора с подсветкой и линия, идущая от капота через салон к алюминиевой накладке на задней двери, подчеркивают элегантность силуэта.

Современные технологии

Concept Skytop оснащен ультратонкими светодиодными фарами, разработанными с использованием новейших технологий. Лаконичные фонари, обтянутая кожей дуга безопасности и полностью убирающееся заднее стекло придают облику модели завершенность и изысканность.

Интерьер в стиле M8 Competition

Уютный и стильный интерьер гран-турера украшен кожаными сиденьями с кристаллическими аппликациями. Акценты в стиле броги и плавный переход цветовой гаммы от интерьера к экстерьеру создают элегантную атмосферу.

Практичность и представительство

Съемная крыша, также отделанная кожей, хранится в специальном отделении багажника, обеспечивая удобство и функциональность. BMW Concept Skytop сочетает в себе представительский характер и практичность гран-турера.

В анонсе новой BMW M5, компания упоминает о внешнем виде, подчеркивая общий стиль главным образом оригинальными деталями новой модели. Кроме стандартных MODIFICATION, дизайн BMW M5 нового поколения предоставляет потрясающие аэродинамические свойства и богатй внешний вид благодаря расширенным крыльям. Новый M5 имеет четыре патрубка выхлопной системы и карбоновые накладки зеркал заднего вида. Эпический дизайн BMW M5 нового поколения обеспечивает силовую установку гибридного типа. Будущий седан M5 будет на электротяге.

BMW M5 оставляет больше времени для разработки. Возможно, компания сама не совершенна, но последующие версии новейших M-серий, в том числе BMW M5, обещают приносить много соблазнов в будущем.

Купе BMW M4 CS получило двигатель с двойным турбонаддувом объемом 3,0 литра и мощностью 550 лошадиных сил от своего флагманского собрата M4 CSL. Однако, помимо мотора, появились некоторые отличия между этими моделями. К примеру, BMW M4 CS оснащена полноприводной трансмиссией M xDrive с активным задним дифференциалом с дрифт-режимом, в то время как M4 CSL имеет задний привод.

Произошли изменения и в подвесках автомобиля, включая кинематику подвесок, углы развала колес, а также амортизаторы, пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости. Также были изменены настройки рулевого усилителя и стабилизирующей электроники, а также системы M Dynamic Mode.

Настигая Ferrari 488 GTB на Нюрбургринге, BMW M4 CS показала отличный результат, проходя 20,8-километровый круг за 7 минут 21,989 секунды, а 20,6-километровую версию трассы - за 7 минут 17,215 секунды. При этом BMW M4 CS уступила своему премиальному собрату M4 CSL всего на 1,79 секунды, став вторым быстрейшим серийным автомобилем марки на Нюрбургринге.