В Китае святое дело для каждого премиум-бренда, который хочет добиться успеха — разработать удлиненную версию популярной модели. У кроссовера Audi Q5 первого поколения такой модификации не было, хотя локальную сборку машин запустили много лет назад. Кроссовер второй генерации выходит на местный рынок сразу с растянутой колесной базой. Кстати, у BMW X3 и Мерседеса GLC длинных версий нет до сих пор.

На вид Audi Q5 L ничем не отличается от тех машин, что выпускают в Мексике и поставляют во многие страны, включая Россию. Колесная база выросла на 89 мм и теперь достигает 2908 мм — больше, чем у нового Туарега (2895 мм). Прибавка отдана на откуп задним пассажирам: стало больше расстояние между рядами, увеличены дверные проемы. Общая длина машины — 4765 мм, на 102 мм больше глобальной версии.

Габаритная длина новинки, традиционно получившей приставку «L» в названии, составила 4765 мм, ширина — 1893 мм, а высота — 1659 мм. Размер колесной базы равен 2908 мм. Оборудование Audi Q5L включило матричные фары головного света, мультимедийный комплекс с 8,3-дюймовым дисплеем, навигационную систему и проекционный экран.

Для китайской версии сохранены все существующие опции, включая матричные фары и панорамную крышу. А вот линейка двигателей другая. Осталась только турбочетверка 2.0 TFSI, но помимо существующего варианта мощностью 252 л.с. китайским паркетникам положен дефорсированный вариант на 190 л.с. Все машины — с полным приводом и 7-ступенчатым «роботом» S tronic с двумя сцеплениями.

Модификация Audi Q5 L была представлена 29 марта на церемонии открытия нового завода Audi Q Plant в Чанчуне. Кроссовер стал первой моделью, вставшей на конвейер нового завода СП FAW-Volkswagen, строительство которого началось в 2014 году. Предприятие Audi Q-plant предназначено специально для выпуска паркетников: следующей моделью станет Q3 нового поколения, вспоминается концепт Q3 Jinlong Yufeng 2012 года. Плановая мощность — 150 тысяч машин в год. Продажи удлиненных «ку-пятых» в КНР начнутся в июне, на других рынках они не появятся.