Стало известно, что с начала недели "АвтоВАЗ" вновь откорректировал отпускные цены на автомобили Lada для своих дилеров.

С 5 июня вазовские "десятки" подорожали в среднем на 3 000, а "Самары" и "Калины" на 6 000 рублей. Стоимость вазовской "классики" осталась без изменений. Как отмечают аналитики, июньское изменение отпускных цен заводом конечные потребители вазовской продукции могут и не заметить. Это связано с тем, что нынешней весной, в условиях дефицита машин, дилеры уже и так успели откорректировать свои прайс-листы в сторону повышения.

Тем временем, по наблюдениям аналитиков, рынок автомобилей Lada сейчас вступает в фазу насыщения и уже не готов к дальнейшему повышению розничных цен. Стоит отметить, что самой дорогой серийной вазовской моделью сейчас является универсал Lada-2111 в "люксовой" комплектации с гидроусилителем руля, отпускная цена которого пока что не превышает психологической отметки в 10 000 долларов и составляет 253 757 рублей.

Компания "Северсталь-авто", официальный импортер и производитель Fiat на территории России, подвела итоги продаж в 2007 году. Всего за минувший год было продано 15 304 автомобиля Fiat. При этом продажи в 2006 году с момента вывода марки на рынок в сентябре составили 1372 автомобиля, т. е. рост составил более 1100%.

В объем продаж 2007 г. вошли модели российского производства Albea и Doblo Panorama, а также импортируемые модели Panda, Grande Punto, Croma и Doblo Cargo.

Говоря о планах на 2008 год, директор по продажам ОАО "Северсталь-авто" Сергей Павленко заявил, что компания продолжит экспансию Fiat в регионы и параллельно с этим представит в России несколько новых моделей. Это седан С-класса Linea, победивший в конкурсе Autobest 2007, производство которого стартует в 2008 году, и новый Fiat Bravo. Также в I квартале 2008 года на новом заводе компании "Северсталь-авто" в ОЭЗ "Алабуга" начнется выпуск полной линейки коммерческих автомобилей Fiat Ducato.

АвтоВАЗ отзывает 171 автомобиль модели Lada Kalina, которые были выпущены 24 – 25 мая 2006 года. Беспокойство специалистов завода вызвал дефект литья картера рулевого механизма. Для проверки соответствия литьевых параметров владельцам машин будет необходимо посетить фирменные техцентры.

Ранее АвтоВАЗ уже отзывал автомобили Lada Kalina из-за дефекта рулевого управления. Зимой 2006 года было отозвано более 6 тысяч машин. Кроме того, АвтоВАЗ отзывал 8,4 тысячи автомобилей Lada Kalina из-за дефектов опор двигателя.

Расходы на ремонт рулевого механизма завод обещает полностью взять на себя. Владельцам неисправных автомобилей будет направлено официальное извещение о необходимости посетить фирменные техцентры.

Фотогалерея » ВАЗ 1118 Kalina

В пресс-релизе компании была оглашена стратегия развития завода, направленная на «сохранение лидерства на российском автомобильном рынке с учетом его дальнейшего развития, а также в соответствии с введением требований по безопасности и экологии».

Развитие модельного ряда предполагает постепенный уход с рынка автомобилей классического семейства, а также автомобилей семейств LADA 110 и LADA SAMARA. АВТОВАЗ собирается увеличить объемы производства автомобилей LADA KALINA до 300 000 шт. в год. В планах завода разработка и постановка на производство новых моделей классов B,C с 2009 года, а также автомобилей класса D и внедорожников с 2011 года.

Суммарные объемы производства АВТОВАЗа к 2012 году могут составить до 1,3 миллионов автомобилей в год. Общий объем капитальных вложений на обновление модельного ряда и силовых агрегатов составит порядка 4,5 млрд. долларов США.

Напомним, что в 2005 году ОАО «АВТОВАЗ» изготовило 721 491 автомобиль. Общий объём произведённой продукции - 130, 218 млрд. руб.

URAL позаботился о наполнении салона LADA KALINA качественным звуком. Теперь самый долгожданный отечественный автомобиль получит свою нестандартную акустику.
LADA Kalina – наверное, один из самых долгожданных автомобилей за всю историю российского автопроизводства. АВТОВАЗ при его проектировании позаботился о соответствии всех параметров автомобиля мировым стандартам. Однако не обошлось без небольшой “ложки дегтя”. Оказалось, что у «Калин» нестандартный размер посадочных мест и крепежных отверстий под фронтальные и тыловые динамики. Привычные серийные модели АС типоразмеров 10, 13, 16, 16.5 см, ориентированные на установку в штатные места, ей не подходят.
2-полосная коаксиальная акустика URAL AS-F 1727 специально спроектирована для установки в штатные места автомобиля LADA KALINA и оптимизирована на объём двери. Она обладает высокой чувствительностью, отлично играет от головного устройства и хорошо воспроизводит практически все музыкальные жанры. Вся установка данной акустики сводится к четырем простым действиям: снимаем штатную сетку, прокладываем и подключаем кабель, устанавливаем динамик и возвращаем штатную сетку на место. «Просто, надежно, мощно» – этот слоган является руководством к действию при создании всех линеек марки URAL.
В комплект поставки входит уплотнительное кольцо, которое позволяет осуществить несколько вариантов установки динамиков. В конструкции диффузоров и подвесов применены традиционные автомобильные материалы – полипропилен и резина. Катушка изготовлена из алюминия. Твитер не выходит за рамку для исключения его выступа за сетку при установке.
URAL позаботился и о долговечности звучания новой акустики. Учитывая возможные недостатки в герметизации отечественных автомобилей, в модели AS-F 1727 применен комплекс влагозащитных мер. Таким образом, за весь срок службы автомобиля его владельцу не придется вновь тратиться на покупку новых акустических систем.

Проект АвтоВАЗа «Ока 2» (ВАЗ 1121) начатый в 2003 году так бы и ушел в небытие, если бы не мэр Москвы Юрий Лужков, с подачи которого был организован фестиваль «Мини-автомобиль».

На первом фестивале, прошедшем в 2005 году, мэр предложил перенести производство актуального для огромного мегаполиса проекта бюджетного автомобиля класса А на завод АМО «ЗИЛ». В свою очередь, на ЗИЛе прислушались к мнению мэра и составили бизнес-план по выпуску «Ока 2» на своих производственных мощностях. Таким образом, в скором времени есть шанс увидеть серийный автомобиль, стоимость которого будет примерно равна 4 000 долларов. Возможно, что более подробную информацию о данном проекте можно будет получить на фестивале «Мини-автомобиль 2006», который пройдет уже в эти выходные на Поклонной горе.

На прошедшем в столице Первом Московском Международном Форуме состоялась презентация масштабной модели дорожной версии спорткара Lada Revolution III.

Модель была создана АвтоВАЗом для проведения испытаний в аэродинамической трубе и может стать основой будущего гражданского спорткара российской компании.

Руководство АвтоВАЗа подчеркивает, что масштабная модель Lada Revolution III создана отечественными специалистами с использованием российских комплектующих. В отличие от своего прародителя - открытого автомобиля Lada Revolution II, который предназначался для участия в профессиональных гоночных сериях, новика получит кузов купе с жесткой крышей.

На АвтоВАЗе не исключают возможности мелкосерийного производства эксклюзивного спорткара. По мнению руководства компании, автомобиль понравится ценителям спортивной динамики и функционального дизайна.

В апреле 2006 года дочернее предприятие АвтоВАЗа ЗАО «Супер-Авто», специализирующееся на выпуске мелкосерийных Lada, изготовило более ста автомобилей.

Сегодня в модельном ряду компании 4 модели: Lada 110 1.8, Lada 112 1.8, Lada Premier и Lada Sport Coupe. С 1 июня 2006 года потребитель, приобретающий автомобиль от «Супер-Авто», получит возможность поучаствовать в специализированной акции «Кондиционер в подарок» и установить климатическую установку за половину стоимости этой опции.

Параллельно с предоставлением скидок на кондиционеры, компания «Супер-Авто» продолжает проводить акцию «Эксклюзив за полцены». С апреля 2006 года покупатели автомобилей в комплектации «люкс» могут заказать покраску авто в нестандартный цвет за половину стоимости такой услуги.

Увеличение рекомендуемой розничной цены автомобиля LADA 110 в комплектации с гидроусилителем руля составит около 10 тысяч рублей.

Об этом сообщил начальник управления по маркетингу ОАО «АВТОВАЗ» Александр Бредихин у интервью газете «Семь Верст».
Ранее сообщалось, в мае 2006 года ОАО «АВТОВАЗ» планирует изготовить для внутреннего рынка около 800 автомобилей семейства LADA 110 с гидроусилителем рулевого управления. Этой системой будут оснащаться автомобили в комплектации «люкс» с 16-клапанными двигателями.

27 по 31 мая 2006 года в Москве на территории парка Победы на Поклонной горе пройдет Второй международный фестиваль городских малогабаритных автомобилей «Мини-автомобиль-2006».

На фестивале компания АвтоВАЗ представит ряд своих перспективных разработок.

На стенде Lada будут демонстрироваться хэтчбек и универсал семейства Lada Kalina - модели, которым в ближайшее время предстоит встать на конвейер. Выпуск хэтчбека начнется летом 2006 года, а первые универсалы нового семейства планируется изготовить в конце года. Также волжский автозавод представит спортивную модификацию - Lada Kalina Sport.

На вазовской экспозиции будет представлен также демонстрационно-ходовой макет автомобиля особо малого класса - проект «1121». Эта перспективная модель уже показывалась на различных автошоу под названием «Ока-2». Новинка отличается оригинальным дизайном, современным силовым агрегатом и достаточно просторным салоном при небольших внешних габаритах.

В настоящее время АВТОВАЗом разрабатывается унифицированная платформа, которая станет основой целой гаммы автомобилей, способных удовлетворить разнообразные потребности автомобилистов.

Об этом сообщает пресс-центр предприятия. «Платформа, которую мы разрабатываем, ляжет в основу большой серии автомобилей. Это будут классический седан, хэтчбек, универсал, купе и даже внедорожник. Чем больше автомобилей мы сможем сделать на этой платформе, тем эффективнее окажутся наши вложения», - рассказывает президент - генеральный директор ОАО «АВТОВАЗ» Игорь Есиповский.

В перспективе платформ будет разработано несколько. Действующее приоритетное направление - создание платформы С. В дальнейшем будут и другие. Разработки коснутся и класса А. «это серьезная ниша, в ней можно работать по созданию молодежного автомобиля, автомобиля для людей с ограниченными возможностями. Компактные машины особенно важны в условиях мегаполиса, где особенно остро ощущаются проблемы транспортных пробок, отсутствия парковочных мест. Удобство передвижения и минимум проблем на городских дорогах часто становятся решающими факторами при покупке машины», - отмечает президент - генеральный директор.

В апреле 2006 года в рамках комплексной работы над качеством продукции в ОАО «АвтоВАЗ» внедрено 11 улучшений в конструкцию автомобилей марки.

В частности, благодаря этим мероприятиям, на моделях семейства Lada 110 повысилась надежность и долговечность электростеклоподъемников, замков дверей, коробки передач и других деталей и узлов.

Значительный объем работы над качеством автомобилей Lada приходится на повышение их комфортабельности и улучшение внешнего вида. Так, в апреле 2006 года внедрены коррективы в технологию монтажа интерьера автомобилей семейства Lada 4х4 (Niva). Кроме того, благодаря модернизации навесных кузовных деталей улучшились эргономические характеристики внедорожника.

Автомобиль построят на базе LADA 2105. В настоящее время объем производства вазовской классики составляет около 200 тысяч штук.

Президент-генеральный директор ОАО "АВТОВАЗ" Игорь Есиповский отмечает: "При минимуме доработок LADA 2105 может стать действительно "социальным" автомобилем. Эта модель, оснащенная инжекторным двигателем, соответствует нормам Евро-2. При определенных доработках по безопасности и токсичности, "классика" может удовлетворять и более современным нормам. Сейчас ведутся переговоры с центральным научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом НАМИ о возможном участии его специалистов в данном проекте. Главная задача при модернизации этого автомобиля - сохранить цену."

«АВТОВАЗ» начал испытания Lada Kalina оснащенной дизельным двигателем.

Причем, по словам председателя совета директоров ОАО «АВТОВАЗ» Владимира Артякова, речь в данном случае идет об импортном силовом агрегате! Правда, при этом господин Артяков подчеркнул, что окончательного решения о запуске дизельной Kalina в серию пока еще не принято, передает ИА «Ladaonline». А вот то, что скоро начнут делать Kalina в кузове хэтчбек, а затем и универсал уже ясно.

Дочернее предприятие АвтоВАЗа ОАО «ПСА Бронто» начало выпуск новой мелкосерийной модели на базе «Нивы».

Это снегоболотоход «МАРШ-Турист» с кузовом типа «фургон».

Первый «МАРШ-Турист» отправится в Сочи, где будет использоваться заказчиком для экскурсий по заповедникам. Шестиместный пассажирский фургон оснащен ремнями безопасности, легким быстросъемным тентом и дугами безопасности.

На «Бронто» разработано несколько модификаций нового болотохода, в том числе и вариант для работы в северных областях с утепленным салоном, облицовочными пластиковыми панелями снаружи и мягкой обивкой внутри.

На равных с "BMW" и "Alfa Romeo" предстоит соперничать в этом году отнюдь не самым крутым и навороченным вазовским "Ладам" в рамках Всемирного чемпионата туристических автомобилей, по формату состязаний чем-то неуловимо напоминающим Ф1.

Это довольно дерзкое решение, поскольку "Ладам" придется соревноваться с такими "грандами", как "ВMW", "Alfa Romeo" и "Chevrolet". Пока у российской команды не все складывается гладко и безупречно. В частности, российские гонщики не смогли принять участие в первом этапе гонки, поскольку не успели закончить подготовку автомобиля. Кроме того, пока не объявлены имена водителей.

Многие иностранные специалисты скептически относятся к дебюту "Лады" на мировой арене, часто вспоминая популярную в недавнее время шутку: как можно вдвое поднять стоимость "Лады"? - залить полный бак бензина. Однако "АвтоВАЗ" не устает повторять, что плохое качество российских машин – дело хотя и недавнего, но - прошлого.

Напомним, что "Лада" появилась в 60-е годы как аналог немецкого автомобиля "Volkswagen Beetlе", и ее владельцами с тех пор стали миллионы россиян.

В соответствии с требованиями EuroNCAP в ОАО "АВТОВАЗ" был проведен краш-тест прототипа новой базовой модели 2116, которая, как планируется, будет представлена публике осенью нынешнего года на Московском автосалоне.

Как отметил вице-президент по техническому развитию ОАО "АвтоВАЗ" Максим Нагайцев, "прототип выдержал ударные испытания достаточно успешно. Он был создан с использованием математических моделей, и сегодняшние результаты позволяют говорить о том, что уровень виртуального проектирования на "АвтоВАЗе" очень высок.

После краш-теста повреждения салона минимальны. Передняя часть деформирована, но для этого она и служит, в случае удара она должна рассеивать энергию. Каркас, фактически сохраняющий пространство, где находятся пассажиры, остался без повреждений. То есть все современные тенденции безопасности автомобилей здесь реализованы. Проект 2116 будет очень хорошей платформой для создания на ее основе новых моделей. Отмечу, что это только прототип, внешний вид автомобиля будет еще существенно меняться. Сохранятся все внутренние элементы, определяющие силовую структуру кузова. При проектировании автомобиля учитывались современные и перспективные европейские требования по безопасности - по боковому удару, по фронтальному удару с увеличенной скоростью, по безопасности пешеходов при фронтальном ударе".

По словам директора проекта "Семейство автомобилей на унифицированной платформе B/C" Евгения Шмелева, "формальная оценка результатов испытаний состоит из нескольких критериев. Первый - внешняя форма автомобиля после удара. Салон практически остался целым, всю энергию поглотила передняя часть, как это и должно быть. Крыша ровная, проемы дверей не деформированы, двери открылись легко, пространство между панелью приборов и манекеном оставалось достаточным. Естественно, еще будут обработаны результаты замеров по критериям травмирования манекенов, но уже сейчас ясно - это отличный результат. Главное, что он соответствует всем нашим ожиданиям. Структура кузова этого перспективного автомобиля достаточно хорошо проработана. Дальше будем работать с дизайном".

Всего лишь за последний месяц цены на вазовские модели так называемой "классики" в долларовом эквиваленте увеличились более, чем на 6%.

По данным LADAONLINE средневзвешенная розничная стоимость автомобилей LADA классического семейства к началу мая превысила отметку в 140 тыс. рублей, что по текущему курсу соответствует $5150. Только за последний месяц цены на вазовскую "классику" выросли на 4,5% в рублях. А с учетом снижения курса доллара стоимость "Жигулей" за месяц выросла на 6-7%.

Самую дешевую вазовскую модель LADA-21053 в Тольятти сейчас можно приобрести за 129-130 тыс. рублей, что пока еще ниже психологически важной отметки в $5000. А вот самую ходовую модель LADA-2107, "растиражированную" в 2005 году в объеме более 180 тысяч экземпляров, купить дешевле 5 тысяч долларов уже не реально. Минимальная цена на эту модель начинается у тольяттинских дилеров с отметки в 136-138 тысяч рублей.

По данным справочного издания «Автомобильный рынок России», цены на вазовскую «классику» до августовского кризиса 1998 года находились на уровне от 5 до 6 тысяч долларов. После «дефолта» стоимость «классики» в долларовом эквиваленте резко упала. Уровень цен от 2,5 до 3 тысяч долларов продержался с декабря 1998-го по март 2001 года. В январе 2004 года средняя стоимость вазовской «классики» преодолела рубеж в $4000. К концу 2005 года её средняя стоимость вышла на уровень в $4800, а вот сейчас преодолела рубеж в $5000.

Пилотная партия автомобилей LADA PRIORA выйдет с конвейеров волжского завода уже в мае этого года, как сообщается на сайте ladaonline.ru.

"Ситуация по LADA PRIORA не внушает никаких опасений. Все сроки по постановке на производство выдерживаются", — рассказал журналистам президент-генеральный директор ОАО «АВТОВАЗ» Игорь Еспиповский.

Новое поколение российских автомобилей, которое заменит десятое семейство, начнут изготавливать по совершенно новым технологиям и используя исключительно современные материалы. Изменится не только привычный внешний дизайн, также грядут изменения и в отделке салона.

Уже в базовой комплектации новых машин появится электроусилитель руля, а в комплектации «люкс»: климатическая система, пластиковый выпускной коллектор, герметичные разъемы проводов, бесшумные замки дверей, тормоза и амортизаторы новой конструкции, опционно — автоматическая КПП и навигационная система.

На прошедшем совете директоров ОАО «АвтоВАЗ» было решено направить более 13% прибыли, на выплату дивидендов, которые составят 5,7 рубля на акцию.

Чистая прибыль ОАО «АвтоВАЗ» за прошлый год составила 1,4 млрд. рублей, что в четыре раза ниже показателя 2004 года (5,6 млрд. рублей).

Кроме того, на совете директоров обсуждались вопросы текущей деятельности предприятия, а также планы по запуску нового модельного ряда автомобилей марки.