Новости Roush

Работники тюнингового ателье Roush, которое известно в мире по проектам с Ford Mustang, кардинально изменили машину нового поколения внешне и технически.

После нововведений техчасть «Мустанга» поменялась в лучшую сторону. Ателье, увы, пока не разглашает информацию относительно того, что они сделали под капотом. Единственное, что знаем - Mustahg с мотором V6 обзавелся пакетом обновлений RS, а авто с турбоагрегатом 2.3 — пакет RS1. Машина с наиболее сильным двигателем V8 5.0 — RS2 и RS3, где в виде дополнения имеется компрессор.

В «Горячий» «Мустанг» есть возможность установки 6-поршневых тормозов Brembo и выбрать 1 из 2 вариаций спортивной подвески, которая получила регулировку амортизаторов.

Внешность автомобиля тоже поменялась: появились эксклюзивный обвес, новенькая радиаторная решетка, а также капот, где есть дополнительные воздухозаборники. В виде опции доступна еще одна модель капота с центральным воздухозаборником. Ателье поменяло насадки глушителя и добавило новый спойлер в авто.

Тюнинг-компания ROUSH Performance подготовила два новых «Мустанга», оба мощностью в 540 лошадиных сил.

Первый зовётся ROUSH Stage 3 Mustang – он укомплектован 20-дюймовыми колёсными дисками, новой фирменной подвеской, системой выпуска выхлопных газов с резонатором (снижающим шум) и новой решёткой радиатора без противотуманных фар.

Под капотом стоковый 4,6-литровый V8, но значительно модернизированный. Установлены кованые алюминиевые поршни, модернизирована система подачи топлива, стоит суперчарджер нового поколения. Мощность составляет 540 л.с. – четверть мили новый Stage 3 Mustang «пролетает» за 11,8 секунд. Всего таких автомобилей будет построено 103 экземпляра по цене 60 тысяч долларов.

Второй Ford Mustang – это ROUSH 540RH, который имеет такой же мотор, трансмиссию и мощность, как и Stage 3, но вдобавок снабжён передним и задним стабилизаторами поперечной устойчивости, новыми бамперами, спойлером и модернизированной подвеской. Модель 540RH, прозванная также Hammer, по словам самого Джека Раша, является истинным «слип-каром», т.е. автомобиль стоковый снаружи, но очень резвый «внутри». Цена такого «молота» составит 46 тысяч долларов.

Знаменитое американское тюнинговое ателье Roush Perfomance уже в пятый раз "прокачивает" культовый маскл-кар Ford Mustang.

Roush 427R Mustang оснастили двигателем объемом 4,6 л с фирменным нагнетателем ROUSHcharger, за счет которого мощность агрегата увеличилась до 435 л.с., а его крутящий момент – до 542 Нм.

Инженеры ателье поменяли бамперы, задние крылья и установили на автомобиль новый сплиттер и 18-дюймовые хромированные колесные диски с резиной Cooper Zeon. По желанию клиента на Mustang могут быть установлены 20-дюймовые "катки". Мастера Roush Perfomance также заменили подвеску машины и модернизировали радиатор.

За превращение стандартного Ford Mustang в Roush 427R придется выложить как минимум 14 000 долларов.

Ателье Roush Performance крепко связано с безумными версиями Мустангов, у которых под капотом постоянно бегает бесчисленное количество «лошадей». Перелом наступил весной 2007 года, когда инженеры фирмы начали делать пикапы Ford F-150, работающие на сжиженном пропане. А в продолжение «зелёной» темы бюро перевело на газ старшую модель F-250.

Как и в случае с младшим пикапом, под переделку подходит пока лишь версия Форда F-250 с мотором V8 5.4 Triton. Адаптация двигателя под работу на пропане никак не сказывается на его силовых характеристиках — те же 300 л.с. и 495 Н•м. Также на автомобиль под сжиженный газ дополнительно устанавливаются два бака. С основным, заправленным полностью, пикап способен преодолеть 800 км, а резервный накинет ещё 400.

К несомненным плюсам относится более дешёвое обслуживание (на 30%) по сравнению с бензиновым вариантом, меньшее выделение оксидов азота (на 20%), а также угарного газа с твёрдыми частицами — на 60%. Такую прелесть из вашего пикапа Ford F-250 специалисты ателье сделают всего за $7995. За желание наносить меньший вред природе вас даже с заводской трёхлетней гарантии не снимут!

Компания Roush Performance представила очередной эксклюзивный «Мустанг» лимитированной серии. На этот раз речь идет об открытом Speedster Edition Mustang, созданном по традиции в количестве всего 100 экземпляров.

Машина построена на базе кабриолета Ford Mustang GT с пятиступенчатой АКПП. Кузов окрашен в белоснежный цвет и украшен оранжевыми полосками и элегантной надписью «Speedster» по бокам.

Внешний облик «жеребца» отличается от стокового за счет фирменных бамперов и спойлеров от Roush, а также дуги безопасности. Решетка радиатора от гоночного Roush Mustang Trak Pak, на капоте воздухозаборник, свойственный всем моделям Roush Mustang. Обут спидстер в уникальные черные 18-дюймовые колесные диски. В салоне не только высококачественная кожа, но и новые коврики, логотипы и фирменные педали Roush.

Опциально можно заказать фирменный механический нагнетатель, повышающий мощность базового V8 от Ford до 445 л.с. Также за дополнительную плату специалисты Roush установят массивные 14-дюймовые тормозные диски и новую выхлопную систему.

Каждый из ста эксклюзивных Roush Speedster Edition Mustang будет стоить ровно 55 тысяч долларов.

Компания Roush на выставке SEMA Show 2007 представила свой самый мощный «Мустанг» за всю историю.

Речь идет о Roush P-51A Mustang, названном так в честь легендарного самолета-истребителя P-51 Mustang, который доминировал в воздухе во время Второй Мировой Войны. Патриот Джек Раш надеется установить «господство на земле» над иностранными брендами, которые «оккупировали» Америку.

Новый «самолетный» P-51A Mustang базируется на версии Roush Stage 3 и снабжен фирменным нагнетателем ROUSHcharged. Базовый 4,6-литровый V8 от Ford Mustang GT специалисты компании посредством компрессора «раскочегарили» до невероятных 510 л.с. Это больше, чем у Shelby GT500 и у любого «жеребца» от Saleen. Чтобы справится с дополнительными 210-силами, в двигателе пришлось заменить ряд компонентов. Были установлены стальной коленчатый вал, алюминиевый впускной коллектор, алюминиевые поршни с увеличенными «тарелками» для снижения компрессии от 9:8 к 8:6, переработанная топливная система.

Внешний вид не особо отличается от серийных модификаций Roush, но несколько отличительных элементов имеется. Например, на капоте с массивным воздухозаборником наклеена нескромная наклейка 510HP, сообщающая всем, сколько сотен «лошадей» скрыто в недрах этого «истребителя». Рядом с классическим логотипом Roush на крыле находится шильдик с красными и желтыми квадратиками. Это знак 375-ой группы истребителей P-51, которые во время Второй Мировой одержали немало побед в воздухе.

Машина обута в массивные покрышки для лучшей устойчивости на дороге и оснащена 18-дюймовые пятиспицевые диски. На «Мустанг» установлена фирменная тормозная система Roush с 14-дюймовыми высокоэффективными тормозными дисками.

Автомобиль назван в честь знаменитого истребителя неспроста. Экс-гонщик Джек Раш, который, собственно, и создал компанию Roush Performance, является поклонником не только автомобильного «Мустанга», но и авиационного. В его частной коллекции находится два раритетных истребителя P-51. Сборка новинки Roush P-51A Mustang начнется в начале 2008 года и ограничится всего 100 экземплярами. Цены пока не объявлены, но известно, что, несмотря на 510-сил под капотом, Roush сохраняет гарантию в три года или 36 000 миль.

Автомобиль будет выпущен ограниченной серией в 200 экземпляров и у каждой машины появится шильдик 427R на кузове. В дилерских центрах США уже принимаются заказы на спорткар. Ожидается, что первые экземпляры найдут своих владельцев уже в октябре.

В Roush решили установить под капот “Мустанга” новый компрессор, благодаря которому мощность двигателя выросла до 435 л.с. Внешне автомобиль получил новый передний бампер, воздухозаборник на капоте и небольшой задний спойлер. Салон обтянули кожей, а на некоторых деталях теперь красуются фирменные шильдики Roush.

Тормоза и подвеска также подверглись доработкам. Тюнеры установили новые амортизаторы, а в конце “поставили” машину на 18-дюймовые колесные диски.

Американское ателье Roush Performance представило новый проект под названием 427R. Тюнингу подвергли Ford Mustang, с 4,6-литровым двигателем.

В результате установки мощного турбонагнетателя мощность силового агрегата выросла на 115 л.с. и достигла 427 л.с., в свою очередь максимальный крутящий момент увеличился на 90 Нм. Помимо турбины автомобиль получил спортивную выхлопную систему и перепрограммированный блок управления двигателем.

Кроме того, на «заряженный» Mustang установили жесткую спортивную подвеску, заменив пружины, амортизаторы и стабилизаторы. Новые высокоскоростные шины одеты на хромированные 18-дюймовые диски Roush. Аэрокомплект состоит из переднего бампера со спойлером, воздухозаборника на капоте и заднего антикрыла.

Британский инженер Ал Меллинг, специализирующийся на конструировании двигателей, представил супер-кар собственной разработки.

Автомобиль, получивший название название Melling Hellcat, будет производится в США, тюнинговым ателье Roush Industries.

Основой Hellcat служит карбоновый монокок, за счет чего масса автомобиля немногим превысила 1220 кг. А благодаря 700-сильному двигателю V10 объемом 6,0 литров, заднеприводный Hellcat достигает максимальной скорости 322 км/ч и разгоняется до 100 км/ч всего за 2,8 секунды.

Ателье Roush Performance начало предлагать тюнинг-пакет Stage 3 для пикапа Ford F-150.

Stage 3 для F-150 предполагает установку турбонагнетателя Roush и настройку двигателя, в результате мощность 5,4-литрового мотора V8 возрастает с 300 до 445 л.с., а крутящий момент с 495 до 680 Нм., сообщается на сайте Avto.ru.

Помимо настроек Stage 3 покупатели F-150 смогут дополнительно заказать аэрокомплект из пакета Stage 1 и усовершенствованные подвеску с тормозной системой из Stage 2.

Фотогалерея » Ford F-150