Московские власти и руководство "РЖД" ведут переговоры об организации строительства "народных гаражей" на полосах отвода железнодорожных путей в пределах города. Об этом сообщил "Интерфаксу" источник из Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.

В настоящее время на этой территории встречаются плоскостные автомобильные стоянки, однако в планах правительства Москвы построить вдоль железных дорог многоэтажные паркинги. По словам источника, руководство "РЖД" готово идти на встречу столичным властям и "взаимопонимание между ними может быть достигнуто уже в ближайшее время".

Застройка территорий, прилегающих к железным дорогам, будет проходить в рамках программы "Народный гараж". Ее реализация началась в 2009 году, по итогам которого были построены "народные гаражи" общей вместимостью 75 тысяч машиномест. В 2010 году планируется возвести 423 паркинга вместимостью 147 тысяч машиномест. С 2011 года в рамках московские власти собираются ежегодно вводить в эксплуатацию стоянки суммарной вместительностью около 200 тысяч автомобилей.

Первый "народный гараж", рассчитанный на 953 автомобиля, открылся 10 октября 2009 года в районе Кожухово. Стоимость одного места в "народном гараже" составляет 350 тысяч рублей.

Телефоны доверия, по которым можно пожаловаться на работу сотрудников ГИБДД или задать вопрос о законности их действий, должны будут работать круглосуточно. Проект соответствующей инструкции, как пишут "Ведомости", уже разработан МВД РФ.

Этот документ предусматривает также обязательную регистрацию всех входящих сообщений, и их запись. Сообщения будут храниться в течение 30 суток, но анонимные заявления рассматриваться не будут - лишь в исключительных случаях они будут передаваться в отдел собственной безопасности.

Наконец, ГИБДД обяжут разместить телефоны доверия на всех патрульных автомобилях.

Правда, как считают эксперты, особого влияния на жизнь автомобилистов это нововведение не окажет. По мнению президента коллегии защиты прав автомобилистов Виктора Травина, вопрос не в том, кто и как будет принимать жалобы - важно, как с ними будут работать. По его данным, в 92 процентах случаев жалобы автомобилистов остаются без удовлетворения из-за того, что "факты не подтвердились".

Средние российские цены на иномарки в марте снизились на 2,4 процента по отношению к февральским показателям, сообщает агентство "Автостат". Средневзвешенная стоимость иностранных автомобилей в марте составила 852,4 тысячи рублей.

Главными причинами удешевления автомобилей стали скидки на модели 2009 года выпуска и вывод на российский рынок более дешевых комплектаций. Однако, как считают эксперты, снижение цен носит кратковременный характер, стоимость автомобилей снова начнет повышаться, как только у дилеров закончатся машины 2009 и 2008 годов выпуска.

Средняя цена на отечественные автомобили в марте осталась на уровне февраля - 282 тысячи рублей. При расчете средних показателей стоимости не учитывалась скидка в 50 тысяч рублей, которая предлагается на некоторые марки по государственной программе утилизации старых автомобилей.

Напомним, что за 2009 год средняя стоимость иномарок в России выросла почти на 18 процентов. К концу прошлого года средневзвешенная стоимость иностранных автомобилей составила 865,2 тысячи рублей.

За первые два месяца 2010 года в Россию было ввезено 7668 легковых иномарок 2008 года выпуска, что составляет чуть менее 20 процентов от общего объема импортированных автомобилей за январь-февраль 2010 года, сообщает агентство "Автостат".

Больше всего позапрошлогодних машин было импортировано японскими марками Hyundai. Как правило, цена на автомобили 2008 года выпуска на 5-8 процентов ниже по сравнению со стоимостью машин предыдущего года выпуска. За два года цена на "застоявшийся" новый автомобиль в некоторых комплектациях может уменьшится на 15 процентов.

За февраль-январь 2010 года в Россию было импортировано 43,7 тысячи автомобилей - почти на 37 тысяч меньше, чем в 2009 году. Всего же в прошлом году объем ввоза новых иномарок в Россию составил 472,6 тысячи машин, что на 74,3 процента меньше по сравнению с показателем 2008 года. Кроме того, в 2009 году продажи автомобилей на отечественном рынке упали в два раза - до 1 миллиона 465 тысяч 917 штук.

В дни празднования Пасхи 4 апреля и Красной горки 11 апреля в некоторых административных округах Москвы будут введены ограничения для движения автотранспорта с 6:00 до 18:00. Ограничения связаны с массовым посещением москвичами городских кладбищ, сообщает РИА Новости со ссылкой на отдел пропаганды столичного управления ГИБДД. Запрет не будет распространяться на общественный транспорт.

В Центральном административном округе (ЦАО) будет закрыто движение по улице Сергея Макеева на участке от улицы 1905 года до Звенигородского шоссе и по Большой Декабрьской улице от 2-ой Звенигородской улицы до улицы Сергея Макеева. Маршрут объезда - по по улице 1905 года и Звенигородскому шоссе.

Также в ЦАО будет перекрыто движение по Лужнецкому проезду. ГИБДД рекомендует пользоваться для объезда улицей Десятилетия Октября и Хамовническим валом. Стоянка транспорта будет разрешена только на улице Хамовнический вал.

В Северном административном округе (САО) для автомобилистов будут закрыты Фестивальная улица (на участке от Ленинградского шоссе до улицы Лавочкина), Беломорская улица и улице Лавочкина.

В Восточном административном округе (ВАО) нельзя будет проехать по участку Носовихинского шоссе от МКАД до поворота на Николо-Архангельское кладбище и по дороге ко Второму Московскому крематорию. В районе 4-го километра МКАДа запретят поворот на Носовихинское шоссе. Объезд будет осуществляться по Горьковскому шоссе и улице Николая Старостина.

В Юго-Восточном административном округе (ЮВАО) будет перекрыто движение по улице Академика Скрябина на участке от Волгоградского проспекта до 1-й Новокузьминской улицы. Маршрут объезда - по Ташкентской улице и Рязанскому проспекту.

В Южном административном округе (ЮАО) для движения автомобилистов закроют улицу Подольских курсантов от Дорожной до Харьковской улицы, Днепропетровскую улицу до Варшавского шоссе и улицу Красного Маяка, от улицы Чертановской до Кировоградской. Движение будет недоступно по Духовскому переулку и Малой Тульской улице. Кроме того, будет ограничено движение транспорта по Ореховому бульвару со стороны Каширского шоссе и улице Генерала Белова.

Невозможно будет проехать на автомобиле к Домодедовскому кладбищу со стороны Домодедовского шоссе и дороге через деревню Семивраги. Проезд к Щербинскому кладбищу будет ограничен со стороны Варшавского и Симферопольского шоссе. Въезд в микрорайон Бирюлево и выезд из него будет осуществляться со стороны МКАД.

В Западном административном округе (ЗАО) перекроют движение по Боровскому шоссе от МКАД до Востряковского шоссе, по Востряковскому шоссе до улицы Никулинская, по улице Покрышкина и Троекуровскому проезду. Объезд будет осуществляться по МКАД и улицам Озерная и Рябиновая.

Кроме того, на 47-м километре МКАД будет разрешена стоянка автомобилей в один ряд.

Транзитное движение по Киевскому шоссе будет разрешено только для автомобилей, направляющихся в аэропорт "Внуково". Кроме того, на 18-м и 19-м километрах Киевского шоссе будет запрещена стоянка автомобилей.

В Юго-Западном административном округе (ЮЗАО) ограничат движение от Калужского шоссе до Хованского кладбища.

Нельзя будет проехать к Хованскому кладбищу со стороны Калужского и Киевского шоссе. Одновременно с этим будет невозможна стоянка автомобилей на 22-м и 23-м километрах Калужского шоссе.

Кроме того, в связи с повышенной интенсивностью движения транспорта и пешеходов ГИБДД просит водителей в эти дни воздержаться от поездок по Ленинскому проспекту, Профсоюзной улице, Киевскому и Калужскому шоссе и пользоваться для поездок Можайским шоссе.

В Северо-Западном административном округе (СЗАО) движение ограничат на участке Пятницкого шоссе от МКАД до поворота на Митинское кладбище. Запрещается движение от Пятницкого шоссе до кладбища.

В Пасхальные праздники 4 и 11 апреля также будет ограничено движение по Подмосковью.

В Петроградском районе Санкт-Петербурга в этом году могут появится паркоматы. С такой инициативой выступила директор ГУП "Городской центр автостоянок и гаражей" Елена Демина на встрече с вице-губернатором Алексеем Сергеевым, пишет газета "Ведомости".

По словам замдиректора "ГЦАиГ" Джонни Суханова, в настоящее время для эксперимента отобрано восемь площадок, адреса которых пока что не разглашаются. После принятия постановления городского правительства на них появятся тестовые парковки, оплата на которых будет осуществляться через паркоматы. По мнению Суханова, такая практика позволит привлечь дополнительные деньги в петербургский бюджет, а также сократить на улицах количество автомобилей, оставленных своими владельцами на долгий срок.

Практика платных парковок вряд ли приживется в России, поскольку придется нанять контроллеров, что в свою очередь приведет к усилению коррупции, считает заместитель гендиректора Института территориального развития и транспортной инфраструктуры Елена Ногова.

В Москве паркоматы впервые появились в 2000 году, однако широкого распространения не получили. Еще одну попытку внедрить паркоматы власти предприняли в 2006 году, полностью заменив парковщиков на автоматы. Тем не менее, на парковках остались люди, которые должны были объяснять водителям, как пользоваться новыми устройствами. Вместо этого они продолжали собирать деньги за парковку, предлагая не обращать внимания на паркоматы. В итоге с 2008 года от услуг паркоматов в Москве было решено отказаться.

В Москве с 1 апреля по 1 мая пройдет месячник "Чистый автомобиль". Как сообщает "Интерфакс", в этот период сотрудники ГИБДД будут с особой тщательностью следить за внешним видом автомобилей на дорогах, и станут штрафовать водителей за нечитаемые номерные знаки.

Столичные власти уже обратились к ДПС с предложением проводить проверки внешнего вида автомобилей на въездах в город. "Милиция усилит контроль за въездом и передвижением по городу грузового и легкового автотранспорта, имеющего неопрятный внешний вид, с нечитаемыми государственными и регистрационными знаками, а также технически неисправного, с течью эксплуатационных жидкостей и загрязняющего проезжую часть", - заявили представители городской администрации.

Штраф за нечитаемые номера сейчас составляет 100 рублей, однако в случае устранения нарушения на месте (если протереть номер тряпкой в присутствии сотрудника ГИБДД) можно отделаться лишь предупреждением.

Кроме того, мэр Москвы Лужков потребовал от ГУВД провести проверки законности автомоек и принять меры к ликвидации несанкционированных моек на особо охраняемых природных территориях и в водоохранных зонах.

По данным руководителя ГИБДД Москвы Сергея Казанцева, по состоянию на начало марта в Москве было зарегистрировано около 3 миллионов 850 тысяч автомобилей.

За всю историю российского автопрома - с 1918 по 2009 год - в нашей стране было выпущено около 77,4 миллиона автомобилей: 45,6 миллиона легковых, 28,5 миллиона грузовых и 3,1 миллиона автобусов, сообщает аналитическое агентство "Автостат". При подсчете учитывались машины, выпущенные на территории Советского союза до 1992 года и на территории России после 1992 года. Количество автомобилей, собранных в дореволюционной России, не уточняется.

Наиболее продуктивно отечественный автопром работал в период с 1976 по 1990 год. Тогда объем производства составлял более двух миллионов автомобилей в год. Самый высокий показатель для современной России был зафиксирован в 2008 году - почти 1,8 миллиона автомобилей, а самый низкий - в 2009 году - 722,4 тысячи автомобилей.

Первым советским автомобилем, вышедшим в серию, стал грузовой АМО-Ф-15. Разработка этой машины началась еще в 1912 году, однако из-за революции первый экземпляр был собран только в 1924 году.

Минэкономразвития и Минпромторг РФ решат вопрос о возможности снижения ввозных пошлин на новые автомобили в течение месяца. Об этом сообщает РИА Новости с ссылкой на директора сводного департамента анализа и регулирования внешнеэкономической деятельности Минэкономразвития Алексея Лихачева.

Напомним, что с инициативой снизить пошлины выступило Минэкономразвития. Основными причинами такого шага представители министерства назвали низкую конкурентноспособность иностранных моделей и возможное злоупотребление российскими производителями монопольным положением на рынке в существующих условиях. Чиновники настаивают на снижении пошлин с 30 до 25 процентов от стоимости автомобиля. В свою очередь, Минпроторг считает, что подобное изменение налога может нанести вред отечественным производителям.

Кроме того, работа по согласованию и утверждению размера пошлин должна проводится с учетом принятых правительством основных направлений тарифно-таможенной политики на 2010 год и плановый период 2011 и 2012 годов. Однако эти документы не предусматривают снижения пошлин в указанные период.

Российские пошлины на ввоз автомобилей увеличились с 12 января 2009 года. Тогда ставки на машины в возрасте до трех лет повысились с 25 до 30 процентов от стоимости автомобиля, но не меньше 1,2-2,8 евро за один кубический сантиметр двигателя. В конце 2009 года в Москве, Санкт-Петербурге, Калининграде, Владивостоке, Ярославле и других городах прошли акции протеста, на которых автомобилисты, в том числе, требовали снижения пошлин.

Нетрезвая водительница позвонила в американскую службу спасения и обвинила саму себя в вождении в нетрезвом виде, сообщает MyFOX Detroit. Она разговаривала с диспетчером 20 минут, пока ее не арестовали на парковке в городе Ист Лэнсинг, штат Мичиган.

Женщина была настолько не трезва, что едва могла сформулировать цель своего звонка, однако она была способна понять, что в ее состоянии не следует садиться за руль. Американка заявила, что осознает свою вину, а значит достойна наказания, и если бы она не беспокоилась о своем проступке, то не стала бы звонить в 911.

В итоге диспетчеру удалось убедить женщину остановиться. Нарушительница уже получила повестку в суд, и теперь ей грозит 90 дней тюрьмы. Именно такой "штраф" полагается в большинстве штатов США за вождение в нетрезвом состоянии. В России за подобное правонарушение положено лишение прав до 1,5-2 лет.

Столичная милиция в понедельник ужесточила контроль за транспортными средствами на въездах в Москву из-за двух взрывов, которые произошли утром в понедельник, 29 марта, на станциях метро "Лубянка" и "Парк культуры"-радиальная. Об этом сообщает РИА Новости.

Взрывы в метро произошли с разницей в полчаса: в 7:52 взрыв произошел на "Лубянке", а в 8:36 - на станции "Парк культуры"-радиальная. По уточненным данным, число погибших достигло 37 человек, а число пострадавших - 65, из которых 30 находятся в тяжелом состоянии. По предварительной версии следствия, взрывы были осуществлены террористками-смертниками.

Сразу после взрывов движение в центре Москвы было перекрыто. В районе станций "Лубянка" и "Парк культуры" работали эвакуаторы, которые увозили машины, мешающие работе спецслужб, а Садовое кольцо было перекрыто в обе стороны в течение нескольких часов. Движение частично восстановилось лишь около 11 утра.

Сейчас, судя по данным сервиса "Яндекс.Пробки", движение транспорта в городе нормализовалось.

В центре Москвы и на Садовом кольце в районе метро "Парк культуры" из-за взрывов в метро перекрыто движение автотранспорта. Об этом со ссылкой на представителей ГИБДД сообщает "Интерфакс".

Как сообщают очевидцы, движение перекрыто из-за большого количества людей, пытающихся уехать на попутных машинах и общественном транспорте. Сотрудники ГИБДД обратились к автомобилистам с просьбой пропускать автомобили "Скорой помощи" и машины пожарных.

Для перевозки пассажиров от Комсомольской площади до Лужников было пущено 50 автобусов. Об этом заявил руководитель пресс-службы ГУП "Мосгортранс" Александр Оносовский, сообщает РИА Новости. По его словам, автобусы будут курсировать по улицам Мясницкая, по Комсомольскому проспекту и другим улицам в центре города.

Первый взрыв в столичном метро произошел на станции "Лубянка" около восьми утра, а второй - спустя почти 40 минут на станции "Парк культуры". Число погибших на "Лубянке" достигло 23 человек, 18 человек получили ранения. На "Парке культуры" погибли 12 человек, около 15 человек получили ранения. Данные о количестве жертв уточняются...

Для расположенных в Санкт-Петербурге сборочных предприятий иностранных автомобильных компаний в поселке Шушары планируется создать специальный таможенный пост. Такое решение, как сообщает ИТАР-ТАСС, в пятницу было принято на совещании с участием руководителей таможни, заводов и комитетов городского правительства по транспорту и инвестициям.

На новом таможенном посту планируется оформлять любые автокомпоненты и оборудование, которое поставляется на заводы иностранных производителей в Санкт-Петербурге из-за рубежа морским, автомобильным или воздушным путем. Также создана специальная рабочая группа, состоящая из представителей сборочных предприятий, таможенной службы и правительства Петербурга, которая займется решением проблем и всех вопросов, возникающих у сторон в период создания нового поста.

На данный момент в Санкт-Петербурге расположены заводы компаний Toyota, Nissan и General Motors, которые в общей сложности выпускают шесть автомобилей: Toyota Camry, Nissan Teana и X-Trail, а также Chevrolet Captiva, Cruze и Opel Antara. Со следующего года также начнется производство хэтчбека Opel Astra, с 2011-го – кроссовера Nissan Murano.

В сентябре текущего года в Петербурге планируется открыть предприятие южнокорейской компании Hyundai, в строительство которого было инвестировано 500 миллионов евро. Ожидается, что мощности завода позволят выпускать до 150 тысяч машин в год. Собирать на нем, по некоторым данным, будут бюджетные модели на основе Kia c'eed и Hyundai i30.

Объявлены победители ежегодной национальной премии "Автомобиль года в России". В этом году в конкурсе соревновалась 391 продаваемая в России модель. В голосовании приняли участие 1 443 315 человек из 5000 городов и населенных пунктов России.

По итогам всероссийского голосования автомобилем года в России в классе "Городские автомобили" признан Peugеot 107. Причем модель удостаивается этого титула уже третий раз подряд. В категории "Малый класс" выиграл Volkswagen Polo, в "Малом среднем классе" – Volkswagen Golf, который, к слову, был признан "Всемирным автомобилем года – 2009" (WCOTY-2009). В "Среднем классе" лидером стала Toyota Avensis, в "Бизнес-классе" – Mercedes-Benz E-Class. Лучшим автомобилем года в "Представительском классе" признан Mercedes-Benz S-Class, а в "Представительском классе "Премиум" – Bentley Continental Flying Spur.

Audi A5 завоевал звание автомобиля года в классе "Купе". В категории "Купе "Премиум" лидером стал Nissan GT-R, который также является лучшим спортивным автомобилем по версии WCOTY-2009. Первое место в классе "Кабриолеты и родстеры" завоевал BMW Z4, а в премиум-классе этого же сегмента лучшим стал Jaguar XK Convertible.

Победителем в классе "Универсалы повышенной проходимости" стал Audi A6 Allroad quattro. Среди внедорожников места распределились следующим образом: в классе "Легкие внедорожники" (до 2100 кг) первенство завоевала Mazda CX-7, сегмент "Средние внедорожники" (до 3000 кг) возглавил BMW X6, а победителем в категории "Тяжелые внедорожники" (свыше 3000 кг) стал Range Rover. В категории "Пикапы" победил Ford Ranger.

Volkswagen Multivan признан лучшим "Минивэном". Автомобилем года в категории "Мини-фургоны" стал новый Ford Transit Connect. В категории "Легкие фургоны" победителем стал Volkswagen Transporter, а в категории "Фургоны" – Mercedes-Benz Sprinter Van.

"Новинкой года" отечественные потребители назвали Mercedes-Benz E-Class, а "Любимой маркой", как и в 2009 году, признана марка BMW.

Средний возраст легковых автомобилей в России составил 12,9 лет, при этом по сравнению с прошлым годом автопарк страны постарел почти на год. Как сообщает агентство "Автостат", это связано с тем, что в 2009-м продажи новых машин упали почти в два раза, причем половина их них была 2008 года выпуска. Кроме того, более половины транспортных средств в России (51 процент) выпущены более 10 лет назад, а четверть всего автопарка – старше 20 лет.

В текущем году наибольшее количество самых старых автомобилей (если рассматривать показатели только по регионам) зафиксировано на Дальнем Востоке, где средний возраст "легковушек" составляет 17,7 лет, а более 40 процентов автопарка приходится на машины, выпущенные более 20 лет назад. Средний возраст автомобилей в Сибири составляет 15,2 года. На Сахалине, Камчатке, а также в Магаданской и Амурской области сосредоточены самые старые машины, чей возраст равен 19,1, 18,8, 18,6 и 18,2 года соответственно.

Среди регионов европейской части России самый старый автопарк зафиксирован в Тверской области, где средний возраст машин составляет 17,2 года. Наиболее молодые автомобили находятся в Татарстане (9,1 года; на модели, выпущенные менее пяти лет назад приходится 42,5 процента парка), Пермском крае (9,3 года) и Москве (9,8 года). Отметим, что в столице доля машин младше пяти лет – 44,3 процента, а автомобилей, собранных более 20 лет назад – 14 процентов.

Как сообщалось ранее, в Европе средний возраст машин составляет 8,5 года, доля автомобилей старше 10 лет – 32,4 процента, а младше пяти лет – 35 процентов. В США средний возраст автомобилей – 9,2 года.

В Москве и Подмосковье в связи с празднованием Вербного воскресенья, Пасхи и Красной горки будет ограничено движение по ряду улиц, сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя управления ГИБДД по Московской области Светлану Ланда. Ограничения вводятся 28 марта, а также 4 и 11 апреля с 8:00 до 16:00.

Движение автомобильного транспорта будет ограничено на третьем километре Носовихинского шоссе в месте пересечения с дорогой, ведущей в сторону Николо-Архангельского кладбища. Также на востоке города планируется закрыть проезд транзитного транспорта на Носовихинском шоссе на участке от восьмого километра магистрали до Московской кольцевой автодороги (МКАД).

На юге будут введены ограничения на дороге, которая ведет от подъезда к аэропорту Домодедово в направлении поселка Семивраги через деревню Новлянское до Домодевоского кладбища. Также от него планируется закрыть выезд в сторону Домодедовского шоссе. Ограничения затронут и район Щербинского кладбища возле железнодорожной станции Щербинка и на подъездной дороге к кладбищу от трассы М-2 "Крым".

Кроме того, нельзя будет проехать по Новосходненскому шоссе на участке от Ленинградского шоссе до Химкинского кладбища. Также запретят проезд в Химках по улицам Пожарского и Библиотечная и в Долгопрудном на участке Лихачевского шоссе до Лихачевского проезда.

У железнодорожной платформы Сходня в районе Перепечинского кладбища будет ограничено движение на разворотном круге и запрещен проезд через деревни Перепечино и Носово. К Хованскому кладбищу движение с Калужского и Киевского шоссе также будет закрыто, а проезд к Митинскому кладбищу от Пятницкого шоссе – ограничен.

В Красногорском районе у подъезда к Пинягинскому кладбищу планируется ввести ограничения от 20 километра Волоколамского шоссе до Митино. Объехать этот участок, как уточнили в ГИБДД, можно по Староволоколамскому шоссе с последующим выездом на МКАД.

В Подмосковной Автоинспекции советуют автомобилистам воздержаться от поездок на автомобилях в эти районы и воспользоваться специальными маршрутами общественного транспорта, которые вводятся на Пасхальные праздники.

Импорт легковых автомобилей в России за февраль сократился на 42,4 процента, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и составил 28 тысяч 600 машин. Такую статистику обнародовало аналитическое агентство "Автостат".

По сравнению с январем, количество ввезенных в Россию машин выросло на 88 процентов, однако это объясняется традиционно низкими показателями импорта в первый месяц года. Без учета января февральские результаты оказались худшими за пять лет.

Всего за январь-февраль 2010 года в нашу страну импортировано 43 тысячи 800 легковых автомобилей. Это на 44,4 процента меньше, чем за аналогичный период прошлого года, когда этот показатель составил 78 тысяч 600 машин. По мнению аналитиков "Автостат", такой результат в большой степени объясняется открытием сборочных производств зарубежных автозаводов на территории России, продукция которых вытесняет импорт.

"Так, например, прервался импорт в Россию автомобилей Skoda, собираемых на калужском заводе Volkswagen, и китайских Geely, так как производство модели МК налажено в Черкесске, - пояснил Андрей Топтун, начальник аналитического отдела агентства "Автостат". - Значительно сократили импорт компании Volkswagen, Audi, Chevrolet, Opel, Nissan, модели которых собираются на территории нашей страны".

В феврале больше всего новых автомобилей в Россию ввезла компания Hyundai – 3900 штук. На втором месте оказалась узбекская Uz-Daewoo, импортировавшая 3600 машин. Это в четыре раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Сумела многократно увеличить свои показатели и корейская компания KIA - за февраль в Россию было ввезено 2400 автомобилей этой марки, тогда как год назад - менее 300.

Единственной компанией в первой пятерке, объемы импорта которой по сравнению с прошлым годом уменьшились, оказалась Toyota - за февраль японская компания ввезла в страну 2300 автомобилей, что на 36,5 процента меньше, чем в феврале 2009 года. Пятое место заняла еще одна японская компания, Suzuki – за второй месяц года она импортировала 2000 автомобилей, что на 6,9 процента больше, чем год назад.

Еще несколько зарубежных автопроизводителей многократно увеличили объемы своего импорта по сравнению с прошлым годом - Volvo на 860 процентов, Renault на 628 процентов, а SsangYong на 827 процентов. Впрочем, это объясняется низкими объемами импорта в феврале 2009 года.

В то же время несколько компаний, присутствовавшие в прошлогодней статистике, за февраль 2010 года не ввезли на территорию России ни одного автомобиля. К таким компаниям относятся Skoda, Isuzu, Alfa Romeo, Cadillac, Maybach.

Сегодня, в среду, 24 марта, Госдума приняла во втором чтении законопроект о внесении изменений в статью 12.1 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП). Поправки предполагают увеличение штрафов за управление автомобилем, который не прошел техосмотр или не зарегистрирован в установленном порядке (имеет просроченные транзитные номерные знаки). Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.

В соответствии с документом, теперь штраф за управление автомобилем с просроченными транзитными номерами составит от 300 до 800 рублей (сейчас 100 рублей). Как сообщалось ранее, авторы законопроекта полагают, что более крупные суммы штрафов помогут отучить водителей ездить на незарегистрированном автомобиле и, соответственно, не платить транспортный налог. В пояснительной записке к законопроекту уточняется, что только в Костромской области (документ разработан Костромской областной Думой) в период с января по июнь 2009 года было зафиксировано 3375 случаев управления машиной с просроченными "транзитами". Всего в стране, по данным МВД России, в 2008 году было выявлено 1,2 миллиона таких нарушений.

Штраф за управление автомобилем без талона техосмотра теперь составит от 500 до 800 рублей (сейчас 200 рублей).

Ранее одобрение депутатов также получило предложение ГИБДД обязать водителей сдавать водительские удостоверения в течение трех дней после того, как суд за нарушение правил дорожного движения лишил их права управления машиной, а также исчислять срок лишения с момента сдачи прав, а не с момента вынесения решения судом.

Владельцев автомобилей, которые в качестве топлива используют природный газ, предлагается поощрить путем освобождения их от уплаты транспортного налога. С такой инициативой выступило столичное правительство, сообщает РБК.

По словам исполняющего обязанности главы департамента транспорта и связи Алексея Казанина, газ экологичнее, безопаснее и намного дешевле. Между тем, Казанин посетовал, что несмотря на ряд преимуществ этого топлива, газовых заправок в столице всего четыре штуки, а остальные десять находятся около МКАД.

Заместитель руководителя столичного департамента природопользования и охраны окружающей среды Марина Вакула отметила, что кроме положительных экологических характеристик природного газа перед дизельным топливом, его использование снижает на 5% уровень шума, что также важно для большого мегаполиса.

По состоянию на 1 января 2010 года в России было зарегистрировано 33 миллиона автомобилей. Как сообщает "Автостат", это на 3,3 процента, или на 1,09 миллиона штук больше, чем в 2009 году.

По данным "Автостата", основной прирост автопарка в РФ в прошлом году обеспечили иномарки, которые увеличили свое присутствие на российском рынке до 36,4 процента (плюс два процента). Только за последний год их количество выросло на миллион штук до 12 миллионов автомобилей.

Количество зарегистрированных в России автомобилей отечественных брендов за 2009 году почти не изменилось - 21 миллион штук. При этом доля марки "Лада" в российском автопарке снизилась с 42,5 до 40,8 процента.

Стоит напомнить, что по итогам 2009 года в России было продано 1,46 миллиона новых автомобилей. По сравнению с 2008 годом спрос на автомобили упал на 49 процентов. Лидером по продажам в прошлом году стала "Лада" (349 тысячи машин), а второе и третье места заняли Chevrolet и Ford.

Ранее сообщалось, что больше половины - около 52 процентов - российского автопарка занимают машины старше 10 лет.