Как ранее заявил заместитель руководителя ДОБДД РФ Владимир Кузин, в новом регламенте четко прописано само понятие тонировки и стандарты, которым она должна соответствовать. Светопропускаемость лобового стекла и передних боковых стекол должна составлять не менее 70 процентов. Ранее требования к светопропускаемости стекол определялись ГОСТом.
По словам Кузина, ужесточение наказания за незаконную тонировку вводится в интересах самих водителей. "Ведь часто недобросовестные специалисты в автосервисах чрезмерно тонируют стекла, не предупреждая при этом автовладельцев об ухудшении обзора, а при плохих погодных условиях этот фактор может спровоцировать ДТП", - цитирует агентство "Интерфакс" слова Кузина.
Кроме того, он отметил, что часто в полностью затонированных автомобилях "ездят преступники", и инспектор ГИБДД, остановив такую машину, не видит, кто находится в салоне, "подвергая тем самым опасности свою и жизни других водителей".
Новый техрегламент, в свою очередь, запрещает установку на автомобили "кенгурятников" и обязывает автовладельцев передвигаться на автомобилях исключительно с оранжевыми поворотниками.
Москвичи не отказались от поездок на автомобилях даже несмотря на то, что Мосгортранс пообещал обеспечить город дополнительным общественным транспортом, а также вдвое снизить проезд в нем. Для того чтобы поддержать акцию, некоторые московские чиновники решили добраться до работы на метро.
Возможно, проведение акции "День без автомобилей" подпортил дождь, который в Москве идет с раннего утра.
Акция "День без автомобиля" проходит в Москве в третий раз. В 2008 и 2009 году жители города также оставили без внимания призыв властей отказаться на один день от машин.
Впервые подобная акция была проведена в 1974 году в Швейцарии. Тогда власти страны призвали своих соотечественников отказаться от машин на четыре дня в связи с топливным кризисом. В последние годы акция проводится в 1,5 тысячи городах по всему миру, ее основная цель - привлечение внимание людей к экологическим проблемам мгаполисов.
По информации агентства, 86 процентов от общего числа отечественных машин, зарегистрированных в России, были выпущены раньше 2006 года. При этом самый старые автомобили - марки "Москвич", они все старше пяти лет. Далее следуют "ГАЗ" и "Ока" (по 94 процента от общего числа этих машин), "УАЗ" (87 процента) и "ВАЗ" (82 процента).
Доля автомобилей старше пяти лет среди всех иномарок в России составляет 59 процентов. Самые старые зарубежные бренды в российском автопарке - Audi (85,5 процента), Toyota (82,6 процента), Mercedes-Benz (82 процента), Volkswagen (76,4 процента) и Honda (72,3 процента).
Как сообщалось ранее, Минпромторг предложил удвоить базовую ставку транспортного налога в России для автомобилей, выпущенных до 1 января 2006 года. Для остальных машин расчет транспортного налога предполагается производить исходя из их экологического класса. Так, для автомобилей стандарта "Евро-4" коэффициент будет равен единице - то есть, базовая ставка на такие транспортные средства останется неизменной. Для класса "Евро-5" коэффициент составит 0,7, для "Евро-3" - 1,2, "Евро-2" - 1,6.
При этом владельцы автомобилей старше пяти лет смогут обратиться в специальные центры для того, чтобы установить экологический стандарт транспортного средства. В случае соответствия автомобиля нормам "Евро-2", "Евро-3" или "Евро-4", базовая ставка будет снижена.
Как рассказал газете Daily Telegraph один из соавторов проекта доктор Джордж Лаваль, ученые пришли к весьма неожиданному выводу. Истинная причина заторов кроется вовсе не в авариях, узких дорогах или неправильном режиме работы светофора, а в поведении самих водителей. При этом наибольшим «замедляющим эффектом» обладают две противоположные категории автомобилистов – слишком агрессивные и слишком робкие.
Как рассказал Дж. Лаваль, обе эти категории отличаются одинаковым недостатком: они едут не с той скоростью, что остальной поток. Агрессивный водитель постоянно газует, сокращает дистанцию до идущей впереди машины до минимума и резко бьет по тормозам, чтобы не врезаться в нее, и в результате водитель позади него вынужден увеличивать отрыв, чтобы иметь возможность сманеврировать при очередном резком движении. Трусливый же водитель, наоборот, поздно стартует со светофора, ползет медленнее потока, не успевает сманеврировать и едет со слишком большим отрывом, занимая на дороге слишком много места. Ученые считают, что единственным радикальным средством против пробок могут стать роботизированные автомобили, не зависящие от человеческих эмоций.
Arash AF-10 весом всего 1260 кг оснащен семилитровым 550-сильным двигателем V8 производства General Motors, устанавливаемым на Chevrolet Corvette Z06. Мотор агрегатируется с механической коробкой передач от Graziano или секвентальной КПП от Pagani Zonda F. Максимальная скорость машины равна 355 км/ч, а разгон с места до 100 км/ч занимает у суперкара 3,5 сек.
Сообщается, что впоследствии будет выпущена более мощная версия модели, построенная на том же шасси, что и AF-10. Этот автомобиль получит двигатель V8 объемом 7,2 л. с двумя компрессорами, вырабатывающий мощность около 1200 л.с. и более чем 1200 Н·м крутящего момента, что позволит новинке стать одним из самых быстрых в мире серийных суперкаров.
Дизайн-студия Porsche Design представила эксклюзивный календарь, который будет выпущен ограниченным тиражом в пять экземпляров (по одному для каждого континента). При этом стоимость каждого из них составляет один миллион долларов США. Календарь рассчитан всего на один месяц (декабрь) и заканчивается в канун католического Рождества — 24 декабря. Об этом сообщает сайт Autoevolution.
Календарь выполнен из полированного алюминия, а его высота достигает 1,75 метра. За каждой из дат, "окна" которых подсвечиваются, скрывается какой-либо продукт из линейки Porsche Design. Например, за "16 декабря" находятся наручные часы-хронограф с корпусом из розового золота. В них, как уверяют в "Порше", используется один из самых сложных механизмов в мире среди серийных часов. Механизм разработан компанией Eterna.
Также в календаре "спрятаны" дизайнерские солнечные очки из 18-каратного золота, набор пишущих принадлежностей, запонки, набор сумок и даже кроссовки. Дополнением к календарю является яхта длиной 8,5 метра и шириной более двух метров. Она оснащена 525-сильным двигателем Mercury и может развивать максимальную скорость 148 километров в час.
Календарь доступен по специальному заказу в магазинах Porsche Design Store по всему миру.
Регистрационный номер ГИБДД будет продавать тому автовладельцу, который предложит за него максимальную сумму. По мнению представителя МВД, данная процедура позволит бороться с коррупцией, в частности, с нелегальной торговлей номерами.
Ранее с предложением продавать "красивые" номера на аукционах автовладельцам выступили депутаты Госдумы. При этом начальник департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Виктор Кирьянов заявил, что не будет возражать против такой практики.
Кроме того, новый законопроект предполагает возможность регистрации нового автомобиля в автосалоне, а также постановки и снятия его с учета в любом подразделении ГИБДД.
Как сообщалось ранее, правительство России до конца августа должно было подготовить ряд законов и постановлений, которые передают процедуру проведения техосмотра в частные руки, а также освобождают от него новые автомобили.
По словам Уланова, данная парковка, как и стоянки на улицах Охотный ряд и Большая Дмитровка, устроена по согласованию со столичными властями. Кроме того, у управления делами Госдумы есть распоряжение префекта Центрального административного округа, которое позволяет "для парковки автотранспорта и обеспечения зоны безопасности вокруг комплекса зданий Госдумы произвести установку шлагбаумов и переносных заграждений по Георгиевскому переулку".
Аппарат Государственной думы уже направил предложение правительству Москвы оформить организацию парковки в Георгиевском переулке "надлежащим образом", однако пока ответа не получил.
В середине сентября государственная инспекция по контролю за использованием объектов недвижимости в Москве оштрафовала аппарат Госдумы РФ за организацию незаконной парковки на 40 тысяч рублей.
В ходе следствия госинспекция по недвижимости установила, что парковка общей площадью 400 квадратных метров, расположенная за зданием Государственной думы в Георгиевском переулке, организована "без оформленных в установленном порядке правоустанавливающих документов". Стоянка, предназначенная исключительно для автомобилей депутатов и работников аппарата Госдумы, оборудована с обеих сторон шлагбаумами, контроль за которыми в дневное время осуществляется службой безопасности. Шлагбаумы открываются только в ночное время суток, обеспечивая сквозное движение по переулку.
Проверка законности организации парковки в Георгиевском переулке началась после того, как в конце августа мэр Москвы Юрий Лужков обратил внимание на наличие в центре Москвы нелегальных стоянок. В частности, он отметил парковку у здания Госдумы и администрации президента РФ. По словам столичного градоначальника, арендная плата за пользование данными парковками не взимается.
Дмитрий Медведев принимает участие в автопробеге на собственном автомобиле "Победа" 1948 года выпуска белого цвета. Как сообщает портал "ЛуАЗ", который выпускался Луцким автозаводом на Украине.
Маршрут автопробега Януковича и Медведева проходит от поселка Хомутовка Брянской области (Россия) до города Глухов Сумской области (Украина), сообщает агентство УНИАН. Протяженность маршрута составляет 60 километров.
Помимо двух президентских "Побед", в автопробеге принимают участие 16 ретро-автомобилей 1936-1965 года выпуска и 20 современных машин.
Автопробег, стартовавший 13 сентября, проходит по маршруту Санкт-Петербург - Киев. Его путь полностью повторяет ралли на приз Императора Николая II, которое проводилось с 16 по 29 июня 1910 года Императорским российским автомобильным сообществом.
По словам представителей пресс-службы губернатора Ставропольского края, этот проект предусматривает создание научно-технического центра по "разработке и внедрению в производство новых отечественных автомобилей, соответствующих европейским требованиям", а также организацию производства по выпуску легких коммерческих грузовиков, мощностью 60 тысяч машин в год. Благодаря новому автомобильному комплексу в регионе появится восемь тысяч рабочих мест.
Никаких подробностей о том, какие машины планируется разрабатывать и выпускать в Ставрополье, пока нет. Известно лишь, что партнером местных властей в реализации проекта станет консорциум "Интралл", который с 2003 года занимается выпуском коммерческого транспорта в Польше, на бывшем заводе по производству грузовичков Zuk. При этом, как в 2006 году писала газета "Авторевю", компания Intrall зарегистрирована в Великобритании, и занимается выпуском грузовиков Lublin, семейства коммерческих автомобилей Lubo и военных внедорожников Honker.
Победителем "Шелкового пути" в зачете автомобилей стал двукратный чемпион мира по ралли Карлос Сайнс, который захватил лидерство в пятый день гонки после схода напарника по команде Volkswagen Жиниля де Вилье. Второе место, уступив лидеру чуть больше восьми минут, занял катарец Нассер Аль-Аттия, выигравший по ходу ралли несколько спецучастков. Третьим стал еще один пилот Volkswagen - американец Марк Миллер.
Четвертое место досталось Александру Мироненко на Nissan, четвертым стал немец Кале, а пятым - пилот заводской команды UAZ Биньямин Джапаев. Еще два "УАЗа", под управлением Логинова и Вавреника, финишировали на 26 и 28 местах соответственно.
В зачете грузовиков победителем "Шелкового пути" стал молодой член команды "КАМАЗ-Мастер" Эдуард Николаев. Эдуард блестяще провел шестой этап гонки, финишировав первым, тогда как основные претенденты на победу - лидеры "КАМАЗ-Мастер" Фирдаус Кабиров и Владимир Чагин - допустили ошибки в навигации и за один день потеряли более 50 минут. В итоге, несмотря на рывок Чагина в седьмой день "Шелкового пути", когда он за один спецучасток отыграл у Николаева 20 минут, именно новичок "КАМАЗа" выиграл ралли-рейд с 22-минутным отрывом от конкурентов.
В итоге, Чагин стал вторым, Кабиров - третьим, а четвертую и пятую позиции заняли чех Алес Лопрайс на "Татре" и немец Франц Ехтер на грузовике MAN. Еще два "КАМАЗа" - Андрея Каргинова и Айрата Мардеева - закончили гонку на 6 и 7 позиции соответственно, а телеведущий и журналист Андрей Леонтьев, также пилотировавший "боевой" "КАМАЗ", финишировал 11-ым, проиграв лидеру чуть больше девяти часов.
"Авто.Лента" являлась информационным спонсором "Шелкового пути" и на протяжении всей гонки публиковала репортажи с ралли на одноименном спецпроекте. В ближайшее время планируется публикация отчета о ралли-рейде, а также интервью с ключевыми действующими лицами "Шелкового пути".
Согласно представленному законопроекту, под мопедом подразумевается транспортное средство с рабочим объемом двигателя не более 50 кубических сантиметров и максимальной скоростью, не превышающей 50 километров в час.
Управлять мопедом смогут все водители старше 16 лет, у которых имеются права других категорий. В случае их отсутствия, владельцу мопеда будет необходимо сдать только теоретический экзамен для получения удостоверения категории "М", что не потребует от государства дополнительных расходов.
По мнению авторов законопроекта, нововведение позволит сократить аварийность среди водителей мопедов. Так, в первом полугодии 2010 года по их вине на российских дорогах произошло 2676 аварий, в которых погибли 118 человек и были ранены 3046 человек.
Кроме того, законопроект предполагает введение подкатегорий водительских удостоверений. В частности, в категории "А" появится подкатегория "А1", которая включает в себя легкие мотоциклы с мотором объемом не более 125 кубических сантиметров и мощностью 15 лошадиных сил. Категория "С" дополнится подкатегорией "С1" – для грузовиков с максимальной массой не более 7,5 тонн. Категория "D" расширится за счет подкатегории "D1" – автобусы с 16 посадочными местами.
Предложенный законопроект позволит привести российское законодательство в соответствии с требованиями Венской конвенции о дорожном движении 1968 года и с поправками к ней, которые были приняты транспортным комитетом ООН в 2004 году и вступили в силу с 28 марта 2006 года. Они обязывают начать выдачу водительских прав стандартного для всех стран-участниц соглашения образца до 28 марта 2011 года.
В феврале 2010 года МВД подготовило поправки в закон "О безопасности дорожного движения", предполагающие ввести подкатегории прав, выделить мопеды в отдельную транспортную категорию, а также начать выдачу водительских удостоверений, разрешающих управлением автомобилем с "автоматом".
Как говорится в пресс-релизе компании, навигатор будет отслеживать дорожную ситуацию на конкретном участке дороги по скорости движения автомобилей в потоке и передавать соответствующую информацию остальным машинам. Таким образом, водитель сможет вовремя получить информацию о пробках и выбрать маршруты объезда.
Кроме того, устройство сможет определять опасные участки дорог, например, на которых возникла гололедица, и предупреждать об этом остальные автомобили, оснащенные такой же системой. Каким образом машина будет распознавать гололедицу, не уточняется.
Разработчики проекта надеются, что в дальнейшем их система сможет контролировать дорожные потоки в городах России, предлагая водителям маршруты объезда, и помогать дорожным службам оптимизировать работу светофоров. Кроме того, навигаторы смогут собирать информацию о наиболее аварийных, а также выявлять правонарушения.
Стоимость навигатора составит, в среднем, 200-300 евро. Когда он начнет устанавливаться на автомобили, не сообщается.
В мае 2010 года компания IBM решила запатентовать технологию, которая позволяет светофорам и автомобилям обмениваться информацией между друг другом. Благодаря ей, машины будут автоматически глушить моторы при долгом ожидании на красном свете, а затем заводить их при включении зеленого света.
С 11:00 до 14:30 будет ограничено движение по Олимпийскому проспекту, а также по улицам Дурова, Советской Армии и Трифоновской.
ГИБДД Москвы просит водителей заранее выбирать маршруты объезда и строго соблюдать предписания дорожных знаков, требования и указания сотрудников дорожно-патрульной службы.
Открытый паралимпийский кросс пройдет в Москве в пятый раз. В нем принимают участие люди с ограниченными возможностями. Традиционно кросс стартует от детского парка "Фестивальный" на улице Сущевский Вал и проходит по Олимпийскому проспекту, по улицам Дурова, Советской Армии и Трифоновской.
По итогам августа 2010 года Россия заняла второе место в Европе по количеству проданных легковушек. При этом больше всего машин, согласно данным Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA), было реализовано в Германии - 200 тысяч автомобилей.
Третье место в списке крупнейших авторынков заняла Франция, реализовавшая 105,2 тысячи машин - на 63,4 тысячи автомобилей меньше, чем было продано в августе в России. На четвертой и пятой строчках разместились Италия (68,7 тысячи машин) и Великобритания (55,3 тысячи).
В пятерке лидеров по количеству реализованных автомобилей в Европе Россия стала единственной страной, в которой рынок продемонстрировал рост в августе (на 51 процент) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом продажи в Германии снизились на 27 процентов, во Франции - на 7,9 процента, в Италии - на 19,3 процента и в Великобритании - на 17,5 процента.
Значительный прирост продаж автомобилей в августе 2010 года был зафиксирован в Ирландии - 109,7 процента, самое резкое снижение наблюдалось в Греции - минус 68,6 процента. Всего по итогам августа спрос на европейском рынке (без учета России) упал на 12,9 процента, а количество реализованных машин за месяц составило 701,7 тысячи штук.
В июле 2010 года российский автомобильный рынок стал третьим в Европе по количеству реализованных легковушек - 161,1 тысяча штук. Более высокие результаты продаж были зафиксированы только у Германии (237,5 тысячи машин) и Франции (169,8 тысячи).
Московское правительство не намерено запрещать москвичам парковать автомобили в своих дворах. Об этом мэр Москвы Юрий Лужков рассказал в интервью телеканалу ТВЦ, сообщает "Интерфакс".
Таким образом, столичный градоначальник опроверг информацию о том, что Московская городская дума в настоящее время обсуждает вопрос ограничения или полного запрета размещения личного транспорта во дворах города. "Это ложь", - заявил Лужков.
При этом мэр отметил, что проблема загруженности дворов автомобилями существует, и решать ее планируется за счет строительства "народных гаражей". Однако если гражданин не сможет приобрести парковочное место, то власти не будут запрещать ему ставить машину во дворе.
В январе 2010 года московское правительство внесло на рассмотрение в Мосгордуму законопроект, предполагающий запрет на "стихийную" парковку автомобилей во дворах. Однако он касался исключительно грузовиков и машин, которые могли препятствовать доступу спецтранспорта (в частности, пожарных автомобилей и скорой помощи) к домам.
Главными действующими лицами «Гран-При Москвы по кольцевым автогонкам Pulsar 2010» станут участники гоночной серии Чемпионата России по кольцевым автогонкам, которые проведут на временной трассе вокруг стадиона Лужники сразу четыре заезда.
Чемпионат уже на протяжении многих лет собирает десятки лучших гонщиков страны, чтобы не только определить победителя среди них, но и устроить настоящий праздник для поклонников автомобильного спорта.
18 сентября самые титулованные пилоты России будут бороться за право обладать престижной наградой – Гран-при Москвы. В паузах между заездами свое умение удерживать машину в заносе будут демонстрировать мастера дрифтинга, стент-райдеры порадуют зрителей эффектными трюками на двух- и четырёхколёсной технике, а дополнят атмосферу праздника мастер-классы от школы экстремального вождения и концерт рок-музыкантов.
Гонки организуются при поддержке АЗС ТНК.
Программу утилизации планируется распространить на грузовики и автобусы не ранее 2012 года. Об этом во вторник сообщил премьер-министр России Владимир Путин. Вместе с тем, в 2011 году на продление программы утилизации легковых автомобилей правительство выделит 14 миллиардов рублей, пишет газета "РБК Daily".
По словам Владимира Путина, он лично заинтересован в запуске программы утилизации грузового и пассажирского транспорта, однако пока у правительства нет представления о том, как ее необходимо проводить. Одновременно с запуском программы планируется ввести запрет на эксплуатацию транспорта старше определенного возраста, однако решения по этому возрасту пока принято не было. Перед этим властям необходимо изучить, как запрет может повлиять "на бизнес малых и средних предприятий", цитирует премьер-министра "Интерфакс".
При этом подление программы утилизации легковых автомобилей Путин объяснил не только желанием правительства поддержать российский автопром. По мнению главы правительства, "люди с небольшими доходами хотят иметь простенькую, но новую машину", и программа утилизации может помочь им в этом. Говоря о таком автомобиле, Путин имел в виду классические модели "АвтоВАЗа" - Lada 2105/2107, благодаря которым, в первую очередь, Волжский автозавод сумел в этом году увеличить объем производства на 56 процентов по сравнению с прошлым годом.
В начале сентября появилась неофициальная информация о намерении правительства выделить на программу утилизации в 2011 году 13,5 миллиарда рублей. Из них 8,5 миллиардов рублей планировалось направить на погашение задолженности государства перед дилерами за 2010 год. Говорилось, что оставшиеся пять миллиардов могут быть поделены между утилизацией грузовых и легковых автомобилей. Позже источники в Минпромторге сообщили, что данная сумма пойдет только на "легковушки", поскольку проект по утилизации грузовиков еще не готов.
В июне 2010 года Союз транспортников России предложил расширить программу утилизации легковых автомобилей, действующую с марта этого года, на грузовики и автобусы. Данную инициативу поддержал Владимир Путин, а в начале июля министр экономического развития РФ Эльвира Набиуллина сообщила, что на эти цели из государственного бюджета будет выделено порядка трех миллиардов рублей. При этом расширить программу планировалось уже с 2011 года.
Всего на программу утилизации легковых автомобилей в 2010 году из российского бюджета было выделено 22 миллиарда рублей.
Мэр Москвы Юрий Лужков предложил построить вокруг Москвы еще одно транспортное кольцо, сообщает Русская служба новостей.
По мнению столичного градоначальника, новое транспортное кольцо поможет повысить эффективность дорожной сети города, которая требуется Москве для того, чтобы стать мировым финансовым центром. При этом Лужков отметил, что в реализации такого масштабного проекта требуется финансовое участие государства, поскольку один столичный бюджет строительство еще одного кольца не потянет.
В конце августа Лужков направил в правительство письмо с просьбой выделить столице четыре триллиона рублей на реализацию программы развития транспортного комплекса. По задумке московских властей, эта программа должна реализовываться в рамках инициативы президента России Дмитрия Медведева по превращению Москвы в международный финансовый центр.
В настоящее время в Москве ведется строительство Четвертого транспортного кольца. Первый "вспомогательный" участок этой дороги от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе был введен в эксплуатацию в конце 2009 года.
Как сообщалось ранее, полностью первый участок Четвертого транспортного кольца будет открыт в 2013 году. На его строительство из столичного бюджета планируется выделить 66,06 миллиарда рублей. Общая стоимость создания 74-километровой восьмиполосной магистрали оценивается в 660 миллиардов рублей.
|
|