Компания Mercedes-Benz B-Class провела во Франкфурте презентацию концептуальной электрической модификации модели B-Class нового поколения — E-Cell. По словам представителей немецкого производителя, в серийное производство аналогичный автомобиль будет запущен через три года.

Новинка оснащена 100-киловаттным электрическим двигателем, питающимся от комплекта литий-ионных батарей, который позволяют автомобилю проехать без подзарядки около ста километров. Для «заправки» аккумуляторов в движении используется трехцилиндровый бензиновый двигатель объемом один литр. При полном топливном баке запас хода такой машины увеличится до 600 километров. На стоянке B-Class E-Cell можно подзарядить от бытовой электросети или при помощи специальных высокомощных станций.

С нуля до «сотни» новинка может разгоняться за 11 секунд. Максимальная скорость такой машины составляет 150 километров в час.

Стоит отметить, что серийный электрический B-Class будет оснащаться системой, позволяющей с помощью домашнего компьютера или смартфона, имеющих доступ в интернет, проверять уровень зарядки батарей автомобиля и сверять прогнозируемый запас хода с маршрутом предстоящей поездки на карте.

На Франкфуртском автосалоне прошла презентация автомобиля Mercedes-Benz на базе купе С-Class для кузовной серии DTM. Новая машина дебютирует в гонках в следующем году.

Купе Mercedes-Benz получило четырехлитровый двигатель V8 мощностью 500 лошадиных сил, раскручивающийся до 7500 оборотов в минуту. В моторе установлено по четыре клапана на цилиндр, а максимальный крутящий момент равен 500 Нм. Длина нового С-Class составляет пять метров, а ширина достигает 195 сантиметров. При этом колесная база равна 275 сантиметрам. Масса автомобиля вместе с пилотом лимитирована на отметке 1050 килограммов.

«Я уже протестировал новую машину на трассе «Лаузитцринг», и мне понравилось это купе, – рассказал пилот команды Mercedes Гэри Пэфетт в интервью Autosport. – В автомобиле 2012 года не будет рычага переключения передач: вместо этого мы будем использовать лепестки, расположенные на руле. Я привык к этой системе в Формуле-1, так что я доволен. Еще одним изменением стали покрышки Hankook. Новые шины шире, а их боковины выше, чем у нынешней гоночной резины. Все это поможет добиться большего механического сцепления с дорогой».

В следующем сезоне к постоянным участникам немецкого кузовного первенства DTM Audi и Mercedes-Benz присоединится компания BMW. Все три производителя уже представили машины для будущего чемпионата. Конкурировать с Mercedes-Benz C-Class будут Audi A5 и BMW M3.

Полное обновление автопарка DTM связано с изменением технического регламента. В следующем сезоне правила немецкого чемпионата будут унифицированы с японской серией Super-GT, а также американской Grand-Am. Следующим шагом в международной экспансии DTM станет учреждение нового турингового первенства на территории США: в 2013 году дебютирует Североамериканский чемпионат DTM. Проведением турнира займутся организаторы самой популярной гоночной серии США NASCAR.

В Сеть попали изображения концепт-кара Mercedes, который предстанет на этой неделе перед посетителями Франкфуртского автосалона. Предположительно дизайнерские мотивы этой модели в будущем унаследуют флагманские модели немецкой марки – представительский седан S-класса и роскошное купе CL.

Модель названа Mercedes F125. Цифра знаковая для компании: столько лет прошло с того момента, как основатель компании Карл Бенц запатентовал свое изобретение – «транспортное средство с бензиновым двигателем». Эту разработку считают прародителем всех автомобилей.

Показанный прототип представляет собой электромобиль на топливных элементах. Прямо на борту он производит из водорода электричество, которое идет на питание четырех моторов – по одному на каждое колесо. Если эти разработки пойдут в серию, то динамические характеристики машины покупателей не разочаруют. Хотя мощность не назовешь запредельной (231 л.с.), благодаря облегченному кузову, машина обладает спортивным нравом: на разгон до 100 км/ч она тратит всего 4,9 с.

Как и положено концепт-кару, F125 соткан из самых разных футуристических решений, вроде багажника, с выдвижной полкой.

Компания Mercedes-Benz объявила о начале продаж полноприводных седанов Mercedes-Benz Е250 CDI. Автомобили будут доступны в единственной комплектации, стоимость которой составит 2 миллиона 300 тысяч рублей. Первые владельцы смогут получить свои машины в ноябре 2011 года.

Полноприводный «Е-Класс» оснащен двухлитровым дизельным мотором мощностью 204 лошадиные силы и семиступенчатой автоматической коробкой передач 7G-Tronic. В российскую комплектацию Е250 CDI вошли аудиосистема с восемью динамиками, парктроники, противоугонная система, а также подушки и шторки безопасности.

В настоящее время дизельная версия седана E-Class с тем же мотором доступна с задним приводом и с пятиступенчатым «автоматом» (или пятиступенчатой «механикой»). Базовая стоимость такого автомобиля составляет 2 миллиона 140 тысяч рублей.

До этого времени с полным приводом из автомобилей «Е-Класса» в России можно было приобрести только бензиновые модификации E350 и E500.

Родстер Mercedes-Benz 540 K Spezial Roadster 1937 года выпуска был продан во время аукциона в Монтерее (Калифорния, США) за 9 миллионов 860 тысяч долларов. Этот автомобиль стал самым дорогим среди «Мерседесов», которые когда-либо выставлялись на торги, говорится в пресс-релизе аукционного дома RM Auctions.

Премьера Mercedes-Benz 540 K Spezial Roadster состоялась в 1936 году на Парижском автосалоне. Машина была построена на укороченной платформе обычного родстера 540 K, она получила 5,4-литровый восьмицилиндровый рядный двигатель мощностью 180 лошадиных сил. Максимальная скорость «Мерседеса» составляла 170 километров в час.

Автомобиль изготавливался только на заказ, его стоимость составляла 28 тысяч рейхсмарок (на тот момент почти 6700 долларов США). Всего было выпущено 26 таких «Мерседесов».

В 2007 году с аукциона был продан серебристый родстер Mercedes-Benz 540 K Spezial Roadster, принадлежащий генеральному промоутеру Формулы-1 Берни Экклстоуну. Тогда стоимость машины составила 8,1 миллиона долларов.

Сайт Jokeforblog опубликовал официальную фотографию Mercedes-Benz B-Class следующего поколения. Автомобиль будет рассекречен в сентябре текущего года на моторшоу во Франкфурте.

Для нового B-Class в компании Mercedes-Benz решили отказаться от прежней модульной компоновки типа «сэндвич», которая используется для модели текущего поколения. Как сообщалось ранее, это позволит снизить центр тяжести автомобиля на 30 миллиметров и придать машине больше спортивных черт в управляемости, не жертвуя при этом комфортом.

Как сообщалось ранее, в гамму двигателей нового B-Class войдут бензиновые турбомоторы объемом 1,6 литра, развивающие 124 и 156 лошадиных сил, а также дизельные агрегаты мощностью 109 и 136 лошадиных сил. Через несколько лет автомобиль также можно будет заказать с электрической, гибридной и водородной силовой установкой. Кроме того, планируется выпустить и «заряженную» модификацию от ателье AMG, которая получит систему полного привода.

По предварительным данным, цены на новый Mercedes-Benz B-Class в Германии будут начинаться от 24,5 тысячи евро.

Компания Mercedes-Benz официально представила «заряженный» родстер SLK нового поколения — SLK55 AMG. Мировая премьера этого автомобиля состоится на моторшоу во Франкфурте, которое пройдет с 15 по 25 сентября текущего года.

Новинка получила атмосферный восьмицилиндровый бензиновый двигатель объемом 5,5 литра, развивающий 422 лошадиные силы (для американского рынка — 415 лошадиных сил) и работающий в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальный крутящий момент составляет 540 Нм при 4500 оборотах в минуту. По данным производителя, с нуля до ста километров в час самый мощный Mercedes-Benz SLK может ускоряться за 4,6 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час.

Двигатель родстера оснащен системой, отключающей при небольших нагрузках четыре цилиндра. Она включается при активации режима «Controlled Efficiency» в КПП (еще у трансмиссии есть «спортивный» и «ручной» варианты работы) и действует в диапазоне от 800 до 3600 оборотов в минуту. Переключение на экономичный режим и обратно занимает всего 30 миллисекунд. Когда задействована система отключения цилиндров у мотора остается не менее 320 Нм крутящего момента, а о ее включении водитель узнает по специальному индикатору на приборной панели.

Расход топлива нового SLK55 AMG в смешанном цикле составляет 8,5 литра, а уровень выбросов CO2 достигает 199 граммов на километр.

Помимо этого, родстер получил рулевое управление Direct-Steer, которое включает в себя усилитель с переменной по скорости производительностью и рейку с изменяемым передаточным числом, новую спортивную выпускную систему, чья громкость звука возрастает пропорционально ускорению автомобиля, систему стабилизации с тремя режимами работы (включена, полностью отключена и спортивный), а также мощные тормозные механизмы с 360-миллиметровыми дисками на передней оси и 330-миллиметровыми на задней.

Для новинки будет доступен спорт-пакет AMG Handling package, в который войдет более жесткая спортивная подвеска, самоблокирующийся задний дифференциал AMG, тормозные механизмы с дисками из композитных материалов и трехспицевое рулевое колесо, обшитое кожей Nappa и алькантарой.

Родстер можно будет заказать и в специальной модификации под названием «Edition 1». Автомобили в этой версии станут окрашиваться в один из трех эксклюзивных цветов (два оттенка белого или черный), а также получат выполненные в матовом черном цвете колесные диски, двухцветную отделку салона, рамку лобового стекла, обшитую алькантарой, карбоновые вставки в интерьере, пороги с подсвечивающейся надписью AMG и рулевое колесо со вставками из алькантары.

В Европе цены на Mercedes-Benz SLK55 AMG будут начинаться от 72 тысяч 590 евро. Версия «Edition 1» обойдется минимум в 85 тысяч 520 евро, а пакет AMG Handling package будет стоить 4641 евро.

Компания Mercedes-Benz распространила детальную информацию о дизельной модификации родстера SLK — 250 CDI. В Европе заказы на такой автомобиль начнут принимать с 13 сентября текущего года. Цены на машину будут начинаться от 41 тысячи 828 евро.

Родстер будет оснащаться 2,1 литровым четырехцилиндровым дизелем, развивающим 204 лошадиные силы и 500 Нм крутящего момента. Первоначально автомобиль станет предлагаться только с семидиапазонной автоматической коробкой передач, а вариант с шестиступенчатой «механикой» появится к лету следующего года. С нуля до ста километров в час дизельный Mercedes-Benz SLK сможет ускоряться за 6,7 секунды (с 80 до 120 километров в час — за 4,3 секунды). Максимальная скорость — 243 километра в час.

Средний расход топлива составит 4,9 литра на сто километров пробега, а уровень выбросов CO2 – 128 граммов на километр.

Помимо дизеля, новый SLK также доступен с 1,8-литровыми бензиновыми турбомоторами мощностью 184 и 204 лошадиные силы, а также с шестицилиндровым агрегатом объемом 3,5 литра, развивающим 306 лошадиных сил. В России самый доступный родстер стоит 1 миллион 990 тысяч рублей, а топовый — 2 миллиона 550 тысяч рублей. Для российского рынка мотор на «тяжелом топливе» пока не доступен.

Руководитель концерна Daimler Дитер Цетше одобрил запуск в серийное производство новой модели Mercedes-Benz, которая получит кузов Shooting Brake (трехдверный универсал). Об этом сообщает издание Automotive News со ссылкой на немецкие СМИ.
Маленький спортивный универсал будет построен на платформе новой модели «Мерседеса» — компактного «четырехдверного купе», который составит конкуренцию аналогичному автомобилю от BMW – 3-Series GT. В серии новая машина Mercedes-Benz, как ожидается, появится в 2014 году.
По предварительной информации, новинка займет в модельном ряду компании Mercedes-Benz место на ступеньку ниже универсала CLS, проект по выпуску которого получил «зеленый свет» в конце прошлого года. Как сообщалось ранее, внешность серийного CLS Shooting Brake планируется выполнить по мотивам одноименного концепт-кара. Производство этой модели будет налажено в 2012 году на заводе концерна Daimler в немецком городе Зиндельфинген.
Отметим, что прототип трехдверного универсала под названием Mercedes-Benz Fascination был представлен в 2008 году на моторшоу в Париже. Тогда в компании заявили, что этот прототип является предвестником седана и купе E-Class нового поколения.

Компания Mercedes-Benz официально представила самую мощную модификацию купе С63 AMG, которая получила традиционное название Black Series. Мировая премьера автомобиля состоялась в рамках очередного Гран-при Формулы-1, которое прошло в Германии на трассе Нюрбургринг в воскресенье, 24 июля. В продажу на европейском рынке такая машина поступит только в следующем году.

Новинка получила расширенную на 40 миллиметров переднюю и на 75 миллиметров заднюю колею, более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости и спортивную подвеску с несколькими вариантами настройки. Также купе оснащено самоблокирующимся задним дифференциалом, системой стабилизации с тремя режимами работы и шестипоршневыми тормозными механизмами с 390-миллиметровыми дисками на передней оси и четырехпоршневыми с 360-миллиметровыми дисками на задней.

Под капотом самого мощного купе Mercedes-Benz C-Class установлен 6,2-литровый восьмицилиндровый двигатель, развивающий 571 лошадиную силу и 620 Нм крутящего момента. Мотор работает в паре с семиступенчатой автоматической трансмиссией Speedshift MCT со сцеплением вместо гидротрансформатора, которая в спортивном и ручном режимах способна менять передачи всего за 100 миллисекунд.

Сетевое издание Worldcarfans опубликовало шпионские фотографии обновленного кроссовера Mercedes-Benz GLK. Тестовый прототип был заснят в США после серии испытаний в условиях жаркого климата.

Судя по снимкам, кроссовер получит новый передний и задний бампер, светодиодные элементы в фарах головного света и модернизированную решетку радиатора. Самое заметное изменение в салоне — отсутствие на центральном тоннеле рычага коробки передач, который также как и некоторых других моделях «Мерседеса» заменен на подрулевой переключатель. Центральная консоль и приборная панель на тестовых автомобилях осталась прежней.

По предварительной информации, у рестайлингового Mercedes-Benz GLK появится новый базовый вариант с 1,8-литровым бензиновым турбомотором мощностью 201 лошадиная сила. Кроме того, для версии GLK350 будет предлагаться новый 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 302 лошадиные силы. Его отдача на 34 лошадиные силы больше, чем у агрегата аналогичного объема, устанавливающегося на эту модель сейчас.

Ожидается, что обновленный кроссовер будет представлен в марте следующего года на моторшоу в Женеве или в апреле на выставке в Нью-Йорке.

Mercedes-Benz SLK55 AMG, который дебютирует на мотор-шоу во Франкфурте осенью этого года, получил новый восьмицилиндровый двигатель объемом 5,5 л. Собранный вручную мотор является безнаддувной версией агрегата, устанавливаемого на CLS63 AMG и E63 AMG. Две турбины были убраны, чтобы поместить двигатель под капот родстера.

Новый мотор на 60 л.с. мощнее того, что устанавливается на актуальную версию SLK55 AMG, – его мощность равна 416 л.с., а крутящий момент вырос с 510 до 540 Н·м. Кроме того, улучшились показатели расхода топлива и выброса вредных веществ. Новый Mercedes-Benz SLK55 AMG потребляет 8,5 л бензина на 100 км пути в комбинированном цикле, а выбросы CO2 сократились сразу на 30% по сравнению с предыдущей версией модели.

Двигатель обладает инновационной технологией управления работой цилиндров: в целях экономии топлива можно отключить четыре цилиндра.

Mercedes-Benz также представит во Франкфурте дизельную версию родстера, оснащенную фирменным 201-сильным турбированным мотором.

Новостной портал Autoevolution сообщает, что штутгартский автопроизводитель только что открыл две новые климатические аэродинамические трубы на своем головном заводе в Зиндельфингене. Обе предназначены для моделирования экстремальных погодных условий и используются для создания более эффективных автомобилей. Здесь имитируются температуры от -40 до 60° С, ураганы со скоростью ветра до 265 км/ч, тропические ливни и тяжелые снежные бури.

С двумя новыми климатическими аэродинамическими трубами, запущенными после двух лет конструкторских работ, Mercedes-benz пытается стереть пробел между моделированием и реальным тестированием.

Одна из двух аэродинамических труб выполнена в виде холодного туннеля с диапазоном температур от -40 до 40° С. С другой стороны, горячий туннель предлагает температуры от -10 до 60 градусов. Каждый туннель оснащен двухосным динамометрическим стендом, поддерживающим скорость до 265 км/ч.

"Мы не будем использовать новую аэродинамическую трубу вместо дорожных тестов, но дополнительные испытания позволят нам выходить в реальные условия более подготовленными. Например, если у нас имеется 20 тепловых экранов двигателя, мы уже можем отказаться от многих из них в аэродинамической трубе, так как они не дают нужного эффекта", - заявил Ульрих Меллингхофф, начальник отдела развития систем безопасности Mercedes.

См. видео: New Mercedes climatic wind tunnel creates own weather

Официально флагманская версия купе Mercedes С63 AMG Black Series еще не рассекречена, но в Сеть просочились первые любительские снимки новинки и кое-какая информация об этой сверхскоростной и самой мощной модели в классе.

Традиционно версии Black Series – это самые экстремальные Мерседесы. Например, прежнее купе CLK в такой модификации было даже лишено заднего дивана ради снижения массы. В случае с новинкой немцы не пошли на такие крайние меры: купе осталось четырехместным. Вес снижен всего на 20 кг в сравнении с «обычной» AMG-версией. Есть предположения, что это купе вообще больше приспособлено к ежедневной эксплуатации, чем прежний флагманский CLK. Впрочем, по мощности новинка его превосходит.

По предварительным данным отдача 6,2-литрового V8 повышена до 517 л.с. Для сравнения: самая мощная версия BMW M3 GTS выдает 450 л.с. Трансмиссия у самого мощного С-класса – семиступенчатый «автомат». Все подробности технических характеристик Mercedes должен рассекретить уже в ближайшие недели. Главное новшество в салоне – спортивные ковши вместо штатных кресел.

По мнению западных журналистов, новинка окажется сравнительно доступной для своей мощи. Ожидается, что в Европе цена составит около 100 000 евро. BMW M3 GTS на 37 000 евро дороже.

Команде фотографов сайта Carscoop удалось заснять серийную версию Mercedes-Benz B-класса следующего модельного года. Укутанный в полупрозрачную пластиковую упаковку автомобиль сгружали с автовоза и откатили в гараж.

Как теперь видно, новый B-класс будет автомобилем с более консервативной внешностью нежели его "младший брат" Mercedes А-класс. Пятиместный минивэн построен на переднеприводной платформе MFA и представляет собой авто с монообъемным кузовом. Благодаря использованию новой платформы, инженерам "Мерседес" удалось увеличить объем внутреннего пространчства пассажирского и багажного отделений минивэна. Новый B-класс, получивший название W246, будет оснащаться четырехцилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями с турбонаддувом и системой "Старт/Стоп".

Премьера нового Mercedes-Benz В-класса ожидается этой осенью во Франкфурте, а поступление в продажу — к концу года.

Британский журнал Autocar добыл изображения нового Mercedes А-класса, который судя по-всему, сохранит смелые черты концепта, показанного на автосалоне в Шанхае. Начинавшийся как маленький, почти "семейный" авто, А-класс постепенно отдает эту роль хэтчбекам B-класса, а сам превращается в конкурента динамичным хэтчбекам "единичке" BMW и Audi A3.

На шпионских фото видны некоторые изменения, которые которые претерпел концепт Mercedes на пути к испытаниям. Как и обещал на презентации в Шанхае главный дизайнер компании Горден Вагенер — добавились задние двери, несколько увеличился угол, под которым линия лобового стекла переходит в крышу, но "купеобразный" силуэт концепта тем не менее сохранился.

В части дизайна кузова новый А-класс ушел весьма далеко от своего "коробкоподобного" предшественника. Кстати, тогда же Вагенер пообещал, что "качество сборки будет значительно улучшено по сравнению с прежним А-класс, а в отделке будут использованы материалы и элементы превосходящие качеством те, что применяются в нынешнем C-классе".

Под камуфлированным кузовом скрывается абсолютно новая платформа MFA с передней подвеской на стойке МакФерсон итрадиционной для Mercedes многорычажкой сзади.

Силовые агрегаты будут четырехцилиндровыми, позаимствованными у все того же С-класса, но модернизированными для поперечного расположения и переднего привода. Основным станет 2,0-литровый бензиновый мотор, мощностью до 204 л.с. В качестве трансмиссии в "Мерседес" намерены вместо вариатора использовать КПП с двойным сцеплением. Дизельные моторы будут представлены 2,2-литровыми двигателями мощностью от 130 до 180 "лошадей".

Кроме того, как и положено премиум-бренду, покупателям будет предложен конкурент Audi S3 - "заряженая" полноприводная версия А-класс от AMG с двухлитровым бензиновым турбомотором мощностью 320 л.с.

Тест-пилот Mercedes-Benz Мауро Кало побил мировой рекорд Гиннесса по самому продолжительному силовому скольжению, сообщает издание Autocar. Заезд состоялся в прошедшие выходные в рамках мероприятия Mercedes-Benz World, проходившего на британском гоночном треке в Бруклендсе, графство Суррей.

На седане Mercedes-Benz C63 AMG водитель в непрерывном скольжении преодолел по периметру гоночной трассы 8,5 круга — заезд был остановлен, когда разорвалась одна из задних шин. Новый мировой рекорд по самому продолжительному дрифту теперь составляет 2308 метров. Это более чем на 300 метров больше предыдущего достижения (1914 метров), которое в 2008 году на Ford Mustang GT установил американский дрифтер Вон Гиттин-младший.

Как сообщалось ранее, для установления нового рекорда пилоту было нужно ехать на третьей передаче с постоянной скоростью около 88 километров в час в течение примерно четырех минут.

«Автомобиль очень хорошо сбалансирован. Я был полностью расслаблен и все, что мне было необходимо делать — это слегка корректировать машину рулем и газом. Шины начали разрушаться на седьмом круге, однако я продолжал ехать до тех пор, пока не был абсолютно уверен, что я побил рекорд. Я счастлив!» – заявил Мауро Кало.

См. видео: Mercedes C63 AMG Long Drift

В распоряжении немецкого издания Auto Bild оказалась первая шпионская фотография Mercedes-Benz B-Class следующего поколения, на которой автомобиль запечатлен без камуфляжа. Мировая премьера этой машины состоится в сентябре текущего года на моторшоу во Франкфурте.

Ожидается, что новинка избавится от тяжелой и дорогой модульной компоновки с двойным полом типа «сэндвич», а также станет первой моделью «Мерседеса», предлагающейся с новыми моторами, полученными в рамках партнерства концерна Daimler и группы Renault-Nissan. Как уточняет издание L'automobile, B-Class получит 1,5-и 1,6-литровые французские дизельные моторы, а также, возможно, трехцилиндровый бензиновый турбомотор объемом 0,9 литра от следующих поколений Twingo, Clio и Megane.

Помимо этого, Mercedes-Benz B-Class станет предлагаться с широкой гаммой других бензиновых двигателей, развивающих от 109 до 204 лошадиных сил, а также турбодизелей мощностью от 122 до 204 лошадиных сил.

Также новый B-Class получит версию с силовой установкой, работающей на водороде. В ней электричество для электродвигателей вырабатывается в процессе химической реакции между водородом и кислородом.

По предварительным данным, цены на новинку будут начинаться в Германии от 24,5 тысячи евро.

Компания Mercedes-Benz планирует установить новый мировой рекорд по самому продолжительному силовому скольжению, сообщает издание Autocar. Заезд состоится на знаменитом британском гоночном треке в Бруклендсе, графство Суррей, в ближайшие выходные в рамках мероприятия Mercedes-Benz World.

Новый рекорд попытается установить тест-пилот «Мерседеса» Мауро Кало, который планирует использовать для дрифта либо Mercedes-Benz E63 AMG, либо С63 AMG. Водитель намерен проехать в непрерывном скольжении 12 кругов по периметру трека в Бруклендсе, преодолев общее расстояние в три километра. Для этого Кало придется ехать на третьей передаче с постоянной скоростью около 88 километров в час в течение примерно четырех минут.

По словам Мауро Кало, ширина трека примерно равна ширине автомобиля, поэтому у него «не останется права на ошибку». «Тем не менее, я на сто процентов уверен, что смогу это сделать», – заявил пилот.

Сейчас мировой рекорд по самому продолжительному дрифту составляет 2,44 километра.

Британское издание Autocar раньше срока опубликовало официальные фотографии внедорожника Mercedes-Benz M-Class следующего поколения. Презентация автомобиля состоится в среду, 8 июня, в штаб-квартире производителя в Штутгарте.

Габаритная длина новинки составляет 4804 миллиметра, ширина — 1926 миллиметров, а высота — 1796 миллиметров. Таким образом, новый Mercedes-Benz M-Class на 24 миллиметра длиннее, на 16 миллиметров шире и на 19 миллиметров ниже своего предшественника. Внедорожник построен на модернизированной платформе автомобиля предыдущей генерации и его колесная база осталась прежней — 2915 миллиметров.

Первоначально M-Class будет предлагаться с двумя дизелями: четырехцилиндровым агрегатом объемом 2,1 литра и мощностью 204 лошадиные силы (500 Нм), а также с трехлитровой "шестеркой", развивающей 258 лошадиных сил и 619 Нм крутящего момента.

Кроме того, для автомобиля станет доступен и 3,5-литровый шестицилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива. Этот мотор мощностью 306 лошадиных сил позволит внедорожнику разгоняться с нуля до 96 километров в час за 7,6 секунды и достигать максимальной скорости 233 километра в час. Все агрегаты смогут работать в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач и получат систему "старт-стоп".

Позднее на рынок также выйдет "заряженная" модификация нового M-Class, подготовленная ателье AMG. Такой автомобиль получит новый 5,5-литровый мотор V8 с двойным турбонаддувом. Также в гамме силовых установок появится дизель-электрическая версия под названием ML300 Hybrid. Эта машина станет комплектоваться 2,1-литровым дизелем и 20-сильным электромотором.

Широкой публике Mercedes-Benz M-Class следующего поколения будет представлен осенью на моторшоу во Франкфурте. После этого автомобиль поступит к европейским дилерам.