Появление на рынке нового кроссовера CX-5, имеющего схожие габариты с CX-7, и падение продаж "семерки" в ряде стран заставили японскую марку отказаться от выпуска "мазды-семерки".

Японская компания заявила о прекращении на этой неделе производства кроссовера Mazda CX-7. Таким образом, на конвейере "семерка" Mazda продержалась шесть лет, пройдя за свой жизненный цикл один рестайлинг. В 2010 году компания представила обновленный кроссовер с атмосферным 4-цилиндровым двигателем объемом 2.5 литра и пятиступенчатой автоматической коробкой передач, однако оживить интерес автолюбителей к модели Mazda так и не удалось. К примеру, на рынке Великобритании, где "паркетник" появился в 2007 году, ежегодные объемы продаж CX-7 колебались на отметке 800 - 1 000 автомобилей.

В настоящее время японская компания работает над созданием второго поколения кроссовера CX-9. "Паркетник" Mazda CX-9, как и модель CX-5, будет разработан с использованием инновационных технологий SkyActiv. Автомобиль получит легкое шасси и мощные, но в то же время экономичные силовые установки,

На рынок Mazda CX-9 нового поколения поступит ориентировочно во второй половине 2013 года по цене около £30 000.

В рамках Московского международного автосалона Mazda представит на своем стенде целый ряд новинок и событий, одним из которых станет представление первого концепта нового дизайнера компании Икуо Маэды.

Главной новостью от Mazda станет мировая премьера нового флагмана бренда - седана Mazda6, который является второй серийной моделью производителя, объединяющей в себе технологии Skyactiv и новый дизайн “Kodo – душа движения”. Автомобиль станет первой моделью, оснащенной системой рекуперативного торможения i-Eloop, которая преобразовывает кинетическую энергию в электричество во время торможения, сохраняет в конденсаторах и затем использует, чтобы привести электрическое оборудование автомобиля в действие.

Помимо технических и дизайн-новинок, Mazda продемонстрирует на своем флагмане новый цвет кузова – “Soul Red”. По планам компании, ее последующие новинки будут представляться именно в огненно-красном цвете.

Российские посетители стенда впервые увидят концепт “Shinari”. Именно этот концепт, ставший первой работой нового главного дизайнера Mazda, Икуо Маэда, обозначил направление развития дизайна “Kodo – душа движения“.

Специальное место на стенде Mazda будет посвящено технологиям Skyactiv, первым представителем которых стал автомобиль, уже знакомый российским покупателям – кроссовер Mazda CX-5. На основе аудионастроек CX-5, компания Bose подготовила “Комнату звука от Bose”, где наглядно представит точность настроек аудиосистем, устанавливаемых в автомобили японской фирмы.

Для “маздоводов” откроет двери "Soul Red Café", где всех владельцев Mazda ожидают кофе и легкий фуршет. Для прохода в кафе необходим техпаспорт, подтверждающий владение автомобилем японского производителя.

Кроме того, на стенде можно будет узнать информацию об академии спортивного вождения Mazda, которая уже пять лет предлагает различные курсы, как на штатных Mazda3, так и на специально подготовленных Mazda MX-5 Aori.

Стоит отметить, что новый флагман японского производителя Mazda6 начал производится только в начале августа. Первым автомобилем нового поколения, сошедшим с конвейера, стал универсал в модификации для европейского рынка, с двухлитровым бензиновым двигателем Skyactive. На заводе Mazda в городе Хофу планируется собирать около 120 тысяч Mazda6 в год

Компания Mazda приступила к производству модели Mazda6 нового поколения. Торжественная церемония запуска конвейера, на которой присутствовало 500 человек, включая топ-менеджмент и сотрудников предприятия, состоялась на заводе в городе Хофу, префектура Ямагути.

Первой выпущенной «шестеркой» нового поколения стал универсал в модификации для европейского рынка, оснащенный двухлитровым бензиновым двигателем семейства SkyActiv. На заводе в Хофу японская компания рассчитывает собирать около 120 тысяч Mazda6 в год.

Публичный дебют седана Mazda6 состоится на автосалоне в Москве, который откроется 29 августа, а полную гамму модификаций модели покажут на сентябрьском моторшоу в Париже.

Как сообщалось ранее, новая «шестерка» получит полный набор технологий SkyActiv, включающий в себя более легкое и прочное шасси, линейку бензиновых и дизельных моторов, а также набор коробок передач. Кроме того, модель впервые будет оснащаться системой рекуперации энергии при торможении.

Компания Mazda показала первые фотографии флагманской модели Mazda6 нового поколения. Новинка будет официально представлена в августе на Московском автосалоне.

Новое поколение Mazda6 получит набор технологий SkyActiv, который включает новую платформу с облегченным и более прочным шасси, а также линейку бензиновых и дизельных моторов и коробок передач. Помимо этого, на новой «шестерке» компания впервые представит систему рекуперации энергии торможения под названием i-ELOOP, которая, по словам представителей Mazda, повысит экономию топлива на 10 процентов. Стиль машины выполнен согласно дизайнерской концепции бренда под названием KODO - Soul Of Motion (в переводе на русский – «Душа движения»).

В ходе Московского автосалона Mazda продемонстрирует модификацию «шестерки» для российского рынка, которая будет оснащена двухлитровым бензиновым двигателем SkyActiv и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач SkyActiv-Drive. Полную линейку Mazda6 представят на моторшоу в Париже в сентябре.

Компания Mazda опубликовала первый официальный видеотизер модели Mazda6 следующего поколения. Дизайн «шестерки» практически полностью повторяет внешность прототипа Takeri, из-за чего даже в названии ролика указывается, что это не концепт-кар, а серийная машина.

Как сообщалось ранее, мировая премьера новой Mazda6 состоится на Московском автосалоне в августе текущего года. По предварительной информации, первым дебютирует автомобиль с кузовом «универсал», а седан, хэтчбек и, возможно, четырехместное купе появятся чуть позже.

Ожидается, что «шестерка» получит полный набор технологий SkyActiv, в том числе новую платформу, более жесткий и легкий, чем у предшественника, кузов, а также дизельный двигатель объемом 2,2 литра с системой «старт-стоп» и новую автоматическую коробку передач.

В продаже новая Mazda6 появится в начале 2013 года.
Видео

В октябре в Японии начнутся продажи электрической Mazda 2. Компания планирует реализовывать новинку исключительно на внутреннем рынке, однако в скором времени возможны поставки Mazda 2 и в другие страны.

По информации Omniauto, емкость аккумуляторных батарей Mazda 2 EV позволяет автомобилю преодолевать до 200 километров пути на одной зарядке. Максимальная скорость электромобиля не превышает 120 км/ч. Mazda 2 EV можно будет зарядить на 80% всего за 40 минут. В течение года Mazda рассчитывает продать около 100 единиц модели.

В марте сообщалось, что Mazda не будет заниматься разработкой электромобилей. По словам исполнительного директора автокомпании Масахиро Моро, это слишком дорогостоящие разработки, при этом сами автомобили тоже выходят дорогими.

Согласно его прогнозам, в среднесрочной перспективе 60% продаж автомобилей придется на развивающиеся страны, неспособные создать необходимую инфраструктуру. В Mazda полагают, что гибриды и электромобили займут не более 10% глобального рынка к 2020 году.

Mazda продолжает тестировать одну из самых ожидаемых новинок компании за последние пять лет – новую Mazda 6. В четверг в сеть попали снимки закамуфлированного автомобиля. Как и ожидалось ранее, внешность машины практически полностью копирует дизайн концепта Takeri, который Mazda показала в начале этого года в Женеве.

По информации издания AutoExpress, компания планирует официально представить автомобиль на Московском автосалоне в августе. Примечательно, что первым должен дебютировать универсал. Данных о датах выпуска новой Mazda 6 в кузове седан пока нет.

Под капотом европейской версии новинки окажется новый дизельный мотор объемом 2,2 литра. Благодаря системе «старт-стоп» и новой трансмиссии инженерам удалось добиться внушительных показателей экономии топлива. По некоторым данным, продажи автомобиля на территории ЕС начнутся не раньше первого квартала 2013 года.

Компания Mazda распространила подробности об обновленном родстере MX-5, который уже появился в продаже на японском рынке.

Помимо измененной внешности, затрагивающей модернизацию переднего бампера, решетки радиатора и секций противотуманных фар, рестайлинговый родстер получил новые колесные диски, дополнительные варианты окраски кузова, а также чуть доработанный интерьер с глянцевыми вставками на центральной консоли и руле.

Капоту MX-5 добавили пиропатроны, которые приподнимают его у лобового стекла в случае аварии. При столкновении с пешеходом это позволит уменьшить его травмы.

Небольшим доработкам подверглась и техническая сторона модели. Для модификации с шестиступенчатой механической коробкой передач перенастроена программа управления дроссельной заслонкой, что должно обострить реакции автомобиля на нажатие педали газа. Кроме того, в «Мазде» изменили характеристики усилителя тормозов.

Гамма силовых установок родстера не изменится. Модель по-прежнему будет доступна с 1,8- и 2,0-литровыми бензиновыми моторами, развивающими 126 и 160 лошадиных сил соответственно. Двигатель могут работать в паре либо с шестиступенчатой «механикой», либо с шестидиапазонной автоматической коробкой передач.

Когда обновленная Mazda MX-5 появится в продаже на европейском рынке – не уточняется. Дорестайлинговый родстер в России стоит от 1 миллиона 126 тысяч рублей.

Компания Mazda привезет на британский Фестиваль скорости в Гудвуде, который откроется 28 июня, концептуальную «заряженную» модификацию родстера MX-5 – GT Concept. При этом производитель не исключает возможности ее запуска в серию: как заявили в «Мазде», специалисты изучат мнения посетителей шоу об этом автомобиле.

Новинка, построенная гоночным ателье Jota Sport (помимо прочего, оно является и официальным партнером заводской команды Aston Martin в международной серии «Ле-Ман»), получила модернизированный двухлитровый бензиновый атмосферник, мощность которого увеличили со 160 до 208 лошадиных сил. Мотор работает в паре со стандартной шестиступенчатой механической коробкой передач.

С нуля до 96 километров в час «заряженный» родстер способен ускоряться за три секунды. Максимальная скорость — 256 километров в час.

Помимо этого, прототип оснастили дополнительными аэродинамическими элементами кузова (карбоновый передний сплиттер, задний диффузор и спойлер на крышке багажника), регулируемой подвеской, спортивной выпускной системой (патрубки перенесли в центр бампера), сиденьями Recaro, легкосплавными дисками с покрышками Falken.

Вместе с концептом Mazda MX-5 GT на Фестивале скорости также покажут седан Takeri (предтеча семейства Mazda6 следующего поколения) и кроссовер CX-5.

На международный автосалон в Лейпциг японская компания Mazda привезла специальную модификацию самого популярного в мире родстера MX-5.

Эксклюзивный вариант двухместного спорткара получил название Mazda MX-5 Yusho Edition. В переводе с японского слово Yusho означает "победа". Главное новшество модели - модернизированный 2.0-литровый бензиновый мотор, на который инженеры марки установили механический нагнетатель, специальные поршни и шатуны фирмы Cosworth. Помимо этого, в компании перепрограммировали электронный блок управления двигателем и оснастили родстер изготовленной на заказ спортивной выхлопной системой.

В результате этих доработок мощность 4-цилиндрового силового агрегата выросла со 160 до 241 л.с., а крутящий момент агрегата составляет 247 Нм (+96 Нм) при 5 400 об/мин. Мотор, состыкованный с шестиступенчатой механической коробкой передач, разгоняет Mazda MX-5 Yusho Edition до максимальной скорости 240 км/ч.

Внешне автомобиль можно вычислить по белоснежному цвету кузова, заниженной подвеске, небольшому спойлеру на кромке крышки багажника, карбоновому диффузору с двумя патрубками выхлопной системы и легкосплавным дискам диаметром 17 дюймов. В салоне машины изменения свелись к установке спортивных кресел Recaro с комбинированной отделкой из кожи и алькантары и обшитого замшей нового рулевого колеса.

О планах запуска Mazda MX-5 Yusho Edition в серийное производство в компании ничего не сообщают.

Компания Mazda привезла на моторшоу в Лейпциге специальную версию родстера MX-5, построенную в единственном экземпляре – MX-5 Yusho Edition. Однако серийно такую машину выпускать не планируется.

Главное новшество MX-5 Yusho Edition (yusho в переводе с японского означает «победа») – это доработанный двухлитровый мотор, мощность которого за счет установки механического нагнетателя Flying Miata и модернизации впуска и выпуска довели до 241 лошадиной силы (274 Нм). Кроме того, в коробке передач появился «укороченный» ряд и усиленное сцепление, а в подвеске - новые пружины и амортизаторы Bilstein. Колеса сохранили 17-дюймовую размерность, зато шины у прототипа новые – «псевдослик» Toyo.

Динамические характеристики эксклюзивного MX-5 не сообщаются. Как не известно и то, будет ли подобный автомобиль выпущен хотя бы ограниченной серией. По оценкам немецких изданий, стоимость переделок MX-5 Yusho Edition, включая матовую белую окраску кузова и перешитые сиденья Recaro, составляет около 10 тысяч евро.

Год назад Mazda выпускала специальную версию модели MX-5 под названием Karai, покупателям которой предлагали заказать особую выпускную систему и заниженную подвеску. Кроме того, все машины этой серии окрашивались только в ярко-зеленый цвет с черной глянцевой крышей, имели уникальную отделку салона, а в комплекте с каждым автомобилем шли часы немецкой марки Sinn с двумя секциями хронографа, выполненными под цвет машины, а также силуэтом и названием модели, нарисованными под окошком с датой. Для рынка Германии было выпущено 165 таких машин стоимостью от 30 тысяч евро.

Компактный кроссовер Mazda CX-5 получил высший, 5-звездный, рейтинг безопасности по результатам краш-тестов EuroNCAP.

Как сообщает пресс-служба независимой европейской комиссии, проводящей испытания всех новых автомобилей, выходящих на рынок ЕС, автомобиль продемонстрировал высокий уровень защиты как седоков, так и пешеходов.

При фронтальном ударе о деформируемый барьер с 30-процентным перекрытием на скорости 65 км/ч кузов Mazda CX-5 хорошо погасил энергию удара, а пространство салона осталось неизменным: "силовой каркас" кузова нагрузку выдержал. При имитации бокового и заднего ударов автомобиль набрал максимально возможное количество баллов.

Кроссовер получил также отличные оценки за защиту взрослых пассажиров (как отмечают эксперты комиссии, им гарантирована безопасность независимо от того, в какой части салона они сидят), 3-летних детей, и лишь полбалла ему не хватило до максимальной оценки за защиту самых маленьких, 18-месячных, пассажиров. В испытаниях по защите пешеходов автомобиль показал хорошие результаты.

Ранее, как уже сообщал портал Kolesa.RU, новая Mazda CX-5 получила максимальный рейтинг безопасности в США (Top Safety Pick) по итогам серии краш-тестов Национального института дорожной безопасности (IIHS), проводившихся по новой методике.

Заказы на Mazda CX-5 в РФ, напомним, принимаются с конца прошлого года. В базовой версии (с мотором 2.0 л, 150 л. с., передним приводом, механической коробкой передач в комплектации Direct) автомобиль 2012 года выпуска стоит 929 000 руб. Во второй половине нынешнего года компактный кроссовер Mazda будет выпускаться в России.

Ближе к концу следующего года компания Mazda запустит в серию полноразмерный кроссовер CX-9 следующего поколения, сообщает издание AutoExpress.

Новинка будет построена с использование технологий семейства SkyActiv, включая сверхлегкую платформу, структуру кузова и двигатели. Одним из моторов кроссовера станет 2,2-литровый дизель мощностью 175 лошадиных сил (420 Нм), который сейчас предлагается для вседорожника CX-5 на японском и европейском рынках.

Как сообщалось ранее, в текущем году в России вновь начнутся продажи модели CX-9, которые были остановлены три года назад из-за низкого спроса. Кроссовер предлагался с одним 277-сильным бензиновым мотором объемом 3,7 литра и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. В 2009 году Mazda CX-9 стоила 1 миллион 887 тысяч рублей.

Российская компания Sollers и японский автопроизводитель Mazda подписали два соглашения о сборке машин на Дальнем Востоке по полному циклу. Мощность предприятия составит 100 тысяч машин в год. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил губернатор Приморского края Владимир Миклушевский.

Меморандум о создании во Владивостоке совместного предприятия был подписан «Соллерсом» и «Маздой» в конце ноября прошлого года. Ранее предполагалось, что ежегодно с конвейера будет сходить от 25 до 50 тысяч машин в год, а сборка автомобилей начнется в сентябре-октябре текущего года. Ожидается, что на Дальнем Востоке будут выпускаться две модели Mazda – Mazda6 и еще один автомобиль, о котором пока не сообщается.

Инвестиции в СП составят около 80 миллионов долларов.

Компания Mazda ожидает, что в 2012 году продажи ее автомобилей в России увеличатся на 20 процентов — до 48 тысяч машин

На проходящей в Нью-Йорке выставке представители японской марки сделали официальное заявление по поводу сроков продаж очередного поколения модели Mazda6.

Новая "шестерка" Mazda, построенная на базе концептуальной модели Takeri Concept, дебютирует в сентябре на Парижском автосалоне, а реализация машины на мировом рынке начнется в первой четверти 2013 года.

Известно, что Mazda6 получит линейку новых бензиновых двигателей SKYACTIV-G и дизельных моторов Skyactiv-D, которые будут доступны как с шестиступенчатой механической коробкой передач, так и автоматической трансмиссией с шестью скоростями. Ожидается, что "шестерка" штатно будет комплектоваться топливосберегающей технологией Stop&Start и системой рекуперации кинетической энергии при торможении под названием i-ELOOP.

Ранее сообщалось, что японский производитель планирует выпускать Mazda6 в четырех кузовных модификациях: "седан", "универсал", "хэтчбек" и двухдверное "купе".

Компания Mazda перестанет производить коммерческие автомобили для внутреннего рынка Японии после 2015 года, сообщает деловая газета Nikkei. Причиной, как несложно догадаться, является падение спроса.

При этом бренд не планирует полностью закрывать это направление — Mazda намерена реализовывать под своей маркой коммерческие автомобили, произведенные другими концернами в рамках договоров OEM. На сегодняшний день Мазда уже сотрудничает с Isuzu Motors Ltd и Nissan Motor Co.

Интерес автомобилистов страны восходящего солнца превзошёл все ожидания и они выстроились в очередь за новым городским "паркетником" Mazda CX-5.
Спрос на модель в Японии превзошел самые смелые ожидания. Всего за один месяц компания получила от клиентов 8 тыс. заказов на кроссовер CX-5, хотя изначально планировалось ежемесячно продавать на местном рынке порядка 1 тыс. экземпляров модели.
"Паркетник" Mazda CX-5 привлекает автолюбителей в первую очередь просторным салоном и линейкой экономичных моторов, в которую входит, в частности, новейший 2.2-литровый дизель Skyactiv-D. Агрегат доступен в двух вариантах мощности: 150 и 175 л.с. Автомобиль с наиболее сильным мотором "выстреливает" до 100 км/ч за 9,2 л и потребляет в комбинированном цикле немногим более 5,3 л горючего на 100 км пробега.
В Россию Mazda CX-5 поставляется исключительно с 2.0-литровым бензиновым двигателем, развивающим 150 л.с. Кроссовер с приводом на передние колеса и шестискоростной ручной коробкой передач продается по цене от 911 000 рублей. Не исключено, что со временем российские дилеры получат и дизельную версию CX-5.

16 февраля в Японии начались продажи нового кроссовера Mazda CX-5, и менее чем за месяц было сделано около 8 000 заказов. Это неожиданный результат для компании, планировавшей продавать около 1 000 таких автомобилей в месяц.

Сюрпризом для Mazda стали и предпочтения японцев при выборе комплектации: дизельный вариант выбрали 73% покупателей, а бензиновый лишь 27%.

В Японии, как и в других странах, CX-5 предлагается с двумя двигателями линейки SKYACTIV: 2,0-литровым бензиновым и 2,2-литровым дизельным. Первый характеризуется показателями 155 л.с. и 196 Нм, второй — 175 л.с. и 420 Нм.

Высокий спрос на дизельный вариант можно объяснить тем, что Mazda CX-5 — одна из немногих моделей с дизельным двигателем, соответствующим строгим экологическим стандартам Японии. При этом на автомобиле нет дорогостоящих систем нейтрализации оксидов азота, а силовая установка при небольшом расходе топлива сравнима по крутящему моменту с 4,0-литровыми бензиновыми V8.

Еще один плюс маздовского дизеля — стоимость. Дизельный Nissan X-Trail 20GT как минимум стоит 3,25 млн иен, а цена дизельного CX-5 в Японии стартует с 2 580 000 иен (910 тыс. р.), в дополнение к машине идет скидка на налоги (правительство страны поддерживает экологичные машины). Бензиновый CX-5 в базе стоит 2 050 000 иен (723 тыс. р.).

Российские цены на CX-5 начинаются с 911 000 р.

Руководство японской компании решило прекратить в ряде стран продажи кроссовера CX-7, место которого займет новый "паркетник" CX-5.

Первым с Mazda CX-7 до конца текущего года попрощается рынок США. В Mazda уверены, что у американских потребителей модель CX-5 ожидает больший успех, чем CX-7. Новый паркетник по размерам немного уступает "семерке", но при этом обладает более вместительным багажником и просторным пассажирским отсеком.

"CX-5 занимает четкую нишу на рынке, в отличие от CX-7, который находится между двумя сегментами", - отметил представитель Mazda Беверли Брага.

К преимуществам Mazda CX-5 можно также отнести современные экономичные моторы. В США модель будет продаваться с 2.0-литровым бензиновым агрегатом Skyactiv мощностью 155 л.с., который потребляет в городской черте на 100 км пробега немногим более 9 л топлива, на шоссе - 7,35 л. "Паркетник" CX-7 с 2.5-литровым бензиновым двигателем, развивающим 161 л.с., тратит в городе на "стольник" пути 11,8 л горючего, за городом - 8,4 л.

Напомним, что в России Mazda CX-5 в базовой версии с мотором 2.0 литра, передним приводом механической коробкой передач в комплектации Direct стоит 929 000 руб. Ожидается, что в скором времени на отечественном рынке появится дизельная версия кроссовера с 2.2-литровым агрегатом.

Автомобиль доработали снаружи и улучшили шумоизоляцию салона, расширили состав комплектаций, а до конца марта европейцам предложат существенные скидки.

Европейское подразделение Mazda Motor объявляет о начале продаж обновленной модели Mazda3 образца 2012 модельного года. Первым рынком, на котором появляется автомобиль, становится Великобритания. Здесь в минимальном оснащении автомобиль стоит от 13 495 фунтов стерлингов. Впрочем, это специальная, как утверждает компания, цена: она позволяет сэкономить до 2 300 фунтов. С 1 апреля стоимость Mazda3 вырастет, и самая доступная версия будет стоить от 14 795 фунтов.

Среди отличий версии 2012 года можно выделить новую решетку радиатора, бамперы, легкосплавные колеса. Существенно улучшена аэродинамика – теперь коэффициент лобового сопротивления составляет 0,29. В салоне видимых глазу изменений практически нет, но, по заверению компании, улучшена шумоизоляция. В некоторых версиях появились новые материалы обшивки кресел.

Доработаны также подвеска и рулевое управление, но какие именно работы проведены, не уточняется.

Линейка двигателей для Mazda3 по-прежнему широка – доступно три бензиновых двигателя и три дизеля. Базовый – 1,6-литровый бензиновый мощностью 104 л.с. (расход топлива в смешанном европейском цикле – 6,4 л/100 км). Второй двигатель – 2,0-литровый мощностью 149 л.с. (расход в комбинированном цикле – 6,7 л/100 км). Наконец, самый мощный – 2,3-литровый с турбонаддувом в спортивной комплектации MPS. Мощность этого двигателя составляет 256 л.с., а расход топлива заявлен на уровне 9,6 л/100 км.

Европейская линейка дизелей включает в себя 1,6-литровый вариант мощностью 113 л.с. Для него заявлен расход топлива на уровне – 4,3 л/100 км. Второй дизель – 2,2-литровый (мощность – 148 л.с., расход топлива – 5,2 л/100 км). Третий дизель – модификация 2,2-литрового с иными настройками. С ними максимальная мощность составляет 182 л.с. а расход топлива – 5,4 л/100 км.

В ближайшие дни начнут предлагать также специальную версию Mazda3 Tamura. Она отличается собственными 17-дюймовыми колесами, улучшенной оптикой, аэродинамическим обвесом и дополнительными декоративными элементами в салоне.