Новости Mazda

С начала 2026 года по март в России зарегистрировано 6 802 новых автомобиля Mazda, сообщает аналитическое агентство «Автостат». Это впечатляющий прирост на 1 294% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда было реализовано всего 488 машин. Такой рост обеспечила практически одна модель — кроссовер Mazda CX-5, собранный в Китае. На эту модель пришлось 90,8% всех регистраций марки (6 183 автомобиля).

Главным фактором популярности стал 2,0-литровый атмосферный мотор мощностью 155 л.с., который попадает в категорию автомобилей с двигателем до 160 л.с. Для них с 1 декабря 2025 года сохранена сниженная ставка утилизационного сбора при ввозе для физических лиц. Именно это ограничение по мощности, по мнению специалистов, вызвало повышенный спрос на CX-5.

Mazda CX-5

На российском рынке Mazda CX-5 предлагается по цене от 3,7 млн рублей в базовой комплектации Comfort до 4,72 млн рублей за топовую версию Smart Elegant Pro с кожаным интерьером и расширенным оснащением. Для сравнения, аналогичный по классу Haval Jolion российского производства стоит от 2,1 млн рублей. Несмотря на более высокую стоимость, CX-5 сохраняет популярность благодаря своей репутации надежного автомобиля с качественной отделкой.

Кроссовер оснащён 2,0-литровым атмосферным двигателем Skyactiv-G мощностью 155 л.с. и крутящим моментом 200 Н·м, шестиступенчатым автоматом, доступен как в переднеприводном, так и в полноприводном вариантах. Объем багажника составляет 506 литров, при сложенных задних сиденьях — до 1620 литров. Машины, поставляемые в Россию, имеют упрощённую мультимедийную систему без поддержки русского языка и лишены ряда электронных помощников, которые доступны на европейском рынке.

2,0-литровый атмосферный двигатель Skyactiv-G (155 л.с.; 200 Н·м)

В России продолжает работу японское представительство ООО «Мазда Мотор Рус», которое является эксклюзивным дистрибьютором марки. Помимо продажи автомобилей, компания занимается поставками запчастей и моторных масел под брендом MZD Oil & Parts. Большая часть машин для российского рынка поставляется из Китая.

В Китае новый Mazda CX-5 можно приобрести примерно за сумму, эквивалентную 1,3 млн рублей, сообщил журналу Motor один из поставщиков автомобилей под заказ. Однако в КНР действует «период охлаждения»: новый автомобиль нельзя вывозить из страны ранее чем через полгода после покупки.

Тем не менее, китайские дилеры помогают обойти эти ограничения, что позволяет поставлять машины в Россию. Несмотря на то что такие автомобили значительно дороже китайских аналогов российской сборки, у них сохраняется своя аудитория покупателей.

Toyota RAV4

Продажи Toyota за первый квартал 2026 года также выросли — на 111%. За три месяца было зарегистрировано 6 914 новых автомобилей против 3 283 за аналогичный период 2025 года. Доля бренда на рынке достигла 2,6%.

Большинство автомобилей (88%) произведены в Китае. Российское производство Toyota было остановлено в сентябре 2022 года, теперь машины поступают исключительно через параллельный импорт из Китая и других стран.

Самыми востребованными моделями стали: RAV4 — 2 350 шт. (рост 170%), Highlander — 2 263 шт. (рост 396%), Camry — 1 264 шт. (рост 38%) и Land Cruiser Prado 150 — 170 шт. (рост 100%). Продажи Corolla снизились на 13% и составили 158 автомобилей.

Лидером продаж является кроссовер RAV4. По словам Евгения Забелина, главы компании E.N. Cars, всплеск интереса связан с выходом нового поколения модели. Китайская версия RAV4, выпускаемая совместно с FAW, отличается обновлённым дизайном передней части и мультимедийным интерфейсом.

Toyota RAV4

Китайский Toyota RAV4 оснащён 2,0-литровым атмосферным двигателем мощностью 171 л.с., бесступенчатым вариатором (CVT) и системой полного привода с электромагнитной муфтой подключения задних колёс (без принудительной блокировки). В комплектации предусмотрены кожаный салон, подогрев передних и задних сидений, панорамная крыша и электропривод двери багажника с бесконтактным сенсором.

Стоимость базовой версии RAV4 начинается примерно с 5 млн рублей, гибридные модификации с 2,5-литровым двигателем и электромоторами достигают 7,5 млн рублей. Поставки автомобилей из Японии и Европы практически прекратились.

Причиной ажиотажного спроса на Mazda CX-5 с двигателем мощностью 155 л.с. в России стало то, что китайская версия кроссовера попадает под льготные ставки утилизационного сбора.

«С 1 декабря 2025 года для личного ввоза запрещено ввозить автомобили с двигателем мощнее 160 л.с. Поэтому покупатели выбирают именно эти модели, поскольку у них единственная доступная конфигурация с мощностью ниже 160 лошадиных сил», — пояснила Елена Лисовская, владелица сети автосалонов «Лиса рулит».

«Есть категория покупателей, которые не готовы покупать китайские аналоги, предпочитая японские бренды. Пусть двигатель у них и менее мощный, а цена выше, но это именно знакомые и проверенные Toyota и Mazda», — отметил бывший глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Олег Мосеев.

По итогам февраля 2026 года лидером рынка осталась Lada с объемом продаж в 19 040 автомобилей, что на 22,5% меньше по сравнению с прошлым годом. За ней расположились Haval (10 155 шт.; +6,1%), Tenet (8626 шт.), Belgee (4694 шт.; +134,6%) и Geely (4664 шт.; -8,6%).

Особое внимание заслуживает впечатляющий рост марки Mazda, которая поднялась на шестое место с результатом 2773 проданных автомобиля, увеличив продажи на 1852,8%.

Не менее заметный скачок показала Toyota — японская марка реализовала 1975 новых машин, что на 102,4% больше, чем в феврале прошлого года.

Вероятно, значительная часть покупателей выбирает модели Mazda и Toyota, произведённые в Китае, так как они предлагают более доступные цены на фоне прочих вариантов.

Ранее эксперты составили рейтинг из 10 бюджетных кроссоверов с просторным салоном. В этот список вошли компактные кроссоверы, отличающиеся удачным сочетанием стоимости и комфорта внутри.

Каждая из этих моделей выделяется уникальными интерьерными решениями: будь то простор на задних сиденьях, вместительный багажник, удобные кресла или стильный дизайн.

Ранее Autonews.ru подробно рассказывал о возможностях Mazda CX-5 второго поколения после рестайлинга. Однако уже весной 2026 года на рынок выйдет обновлённая версия кроссовера третьего поколения — давайте разберёмся, чего ждать от этой новинки.

Эволюция в деталях

Новый Mazda CX-5 заметно прибавил в размерах, что подтверждается точными цифрами. Длина автомобиля увеличилась примерно на 11 см, ширина — почти на 1,5 см, а высота — более чем на 2,5 см. Колёсная база выросла почти на 12 см и теперь равна 2815 мм, что сопоставимо с показателями Mazda CX-50. По своим габаритам CX-5 приблизился к «старшей» модели, оставаясь чуть уже, но выше.

Маркетологи Mazda продолжают акцентировать различия между моделями: CX-5 позиционируется как более «городской» вариант, в то время как CX-50 ориентирована на любителей активного отдыха. Тем не менее, с точки зрения габаритов и функциональности граница между ними стала едва заметной.

Ранее у CX-5 были проблемы с тесным задним рядом, узкими дверными проёмами и устаревшим оснащением, что сказывалось на её востребованности. Но, по мнению экспертов Motor1, в третьем поколении большинство этих недостатков устранены: кроссовер стал просторнее, длиннее и более комфортным.

Внешне Mazda CX-5 не претерпела радикальных перемен — сохранились узнаваемые пропорции, элегантные линии кузова и сдержанный стиль. Однако автомобиль теперь воспринимается более внушительно. Увеличенные задние двери и расширенный багажник не только повысили удобство эксплуатации, но и улучшили визуальный баланс кузова. Раньше CX-5 казался компактен в сравнении с конкурентами, теперь это ощущение исчезло.

• Прототип оснащался 2,5-литровым двигателем V6.
• Проект был остановлен из-за ограничений по компоновке.
• Двигатель V6 оказался слишком высоким для моторного отсека.

С момента появления Miata Mazda всегда придерживалась использования только четырёхцилиндровых моторов. MX-5 создавался как лёгкий и сбалансированный родстер с оптимальной мощностью. Тем не менее, мало кто знает, что инженеры Mazda однажды тайно разработали прототип с V6.

Любители Miata давно мечтают о более мощном двигателе, и в тюнинг-среде можно встретить разные варианты — от V8 до даже экзотического V12. Однако Mazda не пошла на такие эксперименты, ограничившись 2,5-литровым V6, который был установлен в Miata примерно 20 лет назад.

Об этом рассказал Кристиан Шультце, руководитель отдела исследований и разработок Mazda в Европе, в интервью голландскому изданию AutoRAI. По его словам, проект не был официальным — инженеры собирали автомобиль в свободное от работы время.

После установки двигателя они столкнулись с серьёзной проблемой — мотор оказался слишком высоким и нарушил дизайн капота. Точная модель Miata неизвестна, но предполагается, что это был NC — третий по счёту родстер, который был крупнейшим из всех поколений и выпускался около 2006 года.

Хотя внешний вид прототипа оставлял желать лучшего, по словам Шультце, управлять Miata с V6 было очень интересно. Однако более тяжёлый двигатель ухудшал распределение массы, нарушая фирменный баланс 50:50, к которому Mazda всегда стремилась.

Точная мощность мотора не раскрывается, но 2,5-литровый объём указывает на серию K. Например, двигатель KL-DE, применявшийся в Mazda MX-6, выдавал 200 л.с., что на 30 л.с. больше, чем 2,0-литровый четырёхцилиндровый мотор в NC1 Miata. Помимо большей мощности, V6 давал и другие преимущества, однако проект не был реализован в серию.

Наверное, у Mazda были технические возможности для доработки моторного отсека под V6, но это потребовало бы значительных изменений и дополнительных затрат. Для малосерийного спорткара такие расходы были бы неприемлемы, к тому же пришлось бы учитывать строгие нормы по безопасности и экологии.

Даже в 2026 году Miata не преодолела отметку в 200 л.с. Самая мощная версия — это эксклюзивная японская модель Spirit Racing Roadster 12R с 197 л.с. Скорее всего, только в следующем поколении родстера мы увидим мощность, начинающуюся с цифры «2». Модель ND уже более десяти лет на рынке, и Mazda по-прежнему максимально использует её потенциал.

Mazda Spirit Racing Roadster 12R

Как и у многих автопроизводителей с долгой историей, у Mazda есть немало интересных историй. MX-5 — это флагман компании, и строгие правила, которым следуют инженеры, доказали свою эффективность с момента выхода первого поколения в 1989 году.

Хотя более мощный двигатель был бы желанным новшеством, финансовые реалии не позволяют Mazda экспериментировать с MX-5. Усиление требований к выбросам делает появление двигателей с большим числом цилиндров маловероятным. Важно, что Miata всё ещё выпускается в 2026 году, особенно когда конкуренты, как BMW Z4, постепенно уходят с рынка.

• Общее количество произведённых кроссоверов Mazda CX-5 превысило 5 миллионов.
• Этот показатель достигли только две другие модели Mazda: Mazda323 и Mazda3.
• В этом году в США стартуют продажи третьего поколения CX-5.

С момента запуска производства в 2011 году Mazda выпустила более пяти миллионов экземпляров кроссовера CX-5, что является впечатляющим достижением. Эта модель быстро стала самой продаваемой среди автомобилей Mazda по всему миру. Ранее подобного результата достигли только Mazda323 и Mazda3.

Дебют CX-5 состоялся на Франкфуртском автосалоне 2011 года, а уже в 2012-м этот кроссовер стал самым востребованным японским автомобилем в своём сегменте на внутреннем рынке. В апреле 2015 года был собран миллионный экземпляр, а в конце 2016-го начался выпуск второго поколения CX-5.

Модель 2026 года Mazda CX-5

Максимум продаж в США пришёлся на 2021 год — тогда было реализовано 168 383 автомобиля. После этого объёмы немного снизились, составив 136 335 машин в 2025 году, однако это всё равно на 1,7% больше, чем в предыдущем году.

Коичиро Ямагучи, руководитель программы CX-5, выразил благодарность всем клиентам и поклонникам модели по всему миру за поддержку.

Новый, третье поколение CX-5, выйдет в начале текущего года. Машина стала крупнее — длина выросла на 4,5 дюйма, а колёсная база увеличилась на такой же размер. В интерьере установлен крупный дисплей без физических кнопок, а под капотом по-прежнему находится 2,5-литровый двигатель мощностью 187 лошадиных сил. Гибридная версия ожидается в 2027 году.

Mazda CX-5 выделяется среди конкурентов благодаря живому и увлекательному характеру вождения. Внедрение спортивных элементов в общемировой сегмент кроссоверов сделало эту модель популярной. Интересно будет посмотреть, сможет ли бренд сохранить успех с выходом третьего поколения.

Согласно данным Mash, таможенные органы города Суйфэньхэ задержали партию из 500 новых автомобилей марок Nissan, Mazda и Zeekr, приобретённых менее чем 180 дней назад. Предполагается, что процедуры оформления займут время, и машины смогут покинуть территорию Китая не ранее лета текущего года.

«В Китае цены на автомобили ниже из-за государственной поддержки, поэтому россияне покупали новые машины, оформляли фиктивную регистрацию на китайских граждан и переправляли их как подержанные. Однако с 1 января 2026 года законодательство обязывает держать автомобиль в стране не менее 180 дней после покупки, только после этого его можно экспортировать как поддержанный», — поясняют в Mash.

При этом, несмотря на трудности с поставками, китайские дилеры и российские компании, занимающиеся частным импортом, заверяют клиентов, что смогут обеспечить поставки машин без задержек. Они ссылаются на соглашения с автозаводами и тот факт, что субсидии распространяются лишь на определённые марки.

Mazda планирует дебютировать с новой моделью уже в 2027 году. В отличие от некоторых гибридных автомобилей, разработанных в партнерстве с Toyota, гибридная система CX-5 будет полностью создана инженерами Mazda и базироваться на их 2,5-литровом бензиновом двигателе Skyactiv-G.

Глобальные планы компании включают выход на международные рынки электромобилей. Mazda намерена представить за пределами Китая электрический лифтбек EZ-6 и кроссовер EZ-60, изначально разработанные совместно с китайской компанией Changan для рынка КНР. В том же году ожидается запуск первого электромобиля, полностью разработанного Mazda самостоятельно.

Кроме того, с 2027 года на рынке появится серийная версия гибридного концепта Iconic SP. Этот автомобиль с бензоэлектрической установкой станет преемником легендарного RX-7. Ожидается, что легендарный MX-5 сохранит бензиновый двигатель при обновлении, запланированном на 2029 год.

Будущее модельного ряда Mazda

Кроссоверы CX-30, CX-50, а также более крупные модели CX-70 и CX-90, основанные на другой платформе, пройдут значительную модернизацию не ранее конца текущего десятилетия или начала следующего. Компактную серию Mazda3, представленную в 2019 году, ожидает обновление только в 2032 году.

Новая версия одного из самых востребованных кроссоверов на рынке — Mazda CX-5 — поступит в продажу в Европе до конца 2025 года. Это первые существенные изменения модели за последние десять лет.

Автомобиль получил обновленную платформу, гибридную силовую установку Skyactiv-Z, более просторный салон и расширенный набор цифровых функций. Подробности — в обзоре Autonews.ru.

Экстерьер и размеры

Mazda CX-5 обретает новый внешний вид в стиле Kodo Design. Несмотря на сохранение узнаваемого силуэта, автомобиль стал более динамичным и агрессивным. Колесная база увеличилась на 115 мм и теперь составляет 2815 мм. Длина автомобиля достигла 4690 мм (+140 мм по сравнению с предыдущей версией), ширина — 1860 мм (+20 мм), а высота — 1695 мм (+5 мм).

Изменения в габаритах не только повлияли на пропорции кузова, но и привнесли практичные улучшения. Увеличены дверные проемы, что облегчает посадку и высадку пассажиров, особенно на втором ряду.

Интерьер и комфорт

Производитель отметил, что новый CX-5 предлагает один из самых просторных задних рядов в своем классе. Багажное отделение также стало более вместительным: задняя дверь расширена и опущена на 1,3 см, что упрощает погрузку. Объем багажника увеличен на 5 см в длину и на 2,5 см в высоту.

Технологии и оснащение

Передняя часть автомобиля выделяется многоуровневыми фарами и обновленной решеткой радиатора Wing, которая станет фирменной чертой для других моделей Mazda. В топовой комплектации доступны 19-дюймовые диски уникального дизайна.

На задней части присутствуют элементы, напоминающие дизайн кроссовера CX-90, новая крупная эмблема MAZDA на крышке багажника и более угловатые задние фонари.

Обновленный внешний вид Mazda CX-5 остается верным классическим пропорциям, сохраняя форму остекления и общий силуэт. Однако кузовные панели претерпели изменения: фары стали уже и не расширяются к крыльям, а также была переработана окантовка и дизайн радиаторной решетки.

Новый нижний воздухозаборник заметно увеличился, а по всей периметру автомобиля установлена пластиковая окантовка. При желании ее можно заменить на панели, подогнанные под цвет кузова. С задней части можно увидеть тонкие задние фонари и два выхлопных выхода, что подчеркивает современный стиль кроссовера.

Новая Mazda CX-5 будет оснащена параллельно-гибридной силовой установкой, состоящей из бензинового двигателя и двух электромоторов. Один из электродвигателей будет выполнять функцию генератора электроэнергии, обеспечивая эффективное использование энергии.

В перспективе возможна установка более экономичного и мощного двигателя Skyactiv-Z, который станет частью бензинно-электрической системы, повышая общую производительность и экономичность модели.

Премьера Mazda EZ-6 состоялась пять месяцев назад, но характеристики официально подтверждены только сейчас. В гибридной версии у лифтбека будет 95-сильный «атмосферник» 1.5, который не связан с колёсами и работает в виде генератора. Заднюю ось вращает 218-сильный (320 Нм) электромотор. Заявлены батареи ёмкостью 18,9 или 28,4 киловатт-часа, автономность без активации ДВС составляет 130 или 200 километров, а общий запас хода — до 1300 километров (CLTC).

Альтернатива — «чистый» электромобиль. У него тоже задний привод, электромотор развивает 258 сил и 320 Нм. У начальной версии батарея ёмкостью 56,1 киловатт-часа, опция — ячейки на 68,8 киловатт-часа. Запас хода составляет от 480 до 600 километров (CLTC). Снаряжённая масса Mazda EZ-6 варьируется в диапазоне от 1,78 до 1,96 тонны. Топ-версиям обещаны аудиосистема Sony с 14 динамиками, автопилот второго уровня, отделка кожей и замшей, а также 50-дюймовый проекционный экран.

У китайских дилеров Mazda новая EZ-6 начнёт появляться через месяц, 26 октября, а первые клиенты получат свои машины к концу года. По местным меркам лифтбек недорог, ведь базовая Tesla Model 3 обойдётся в 232 тысячи юаней (33 тысячи долларов), что не мешает ей быть в лидерах продаж. Впрочем, исходный Deepal SL03 компании Changan ещё дешевле: от 140 до 160 тысяч юаней.

В Японии представили улучшенную модель Mazda Roadster (MX-5) и её сестру со складывающейся жёсткой крышей Roadster RF. Основные новшества для родстера — внедрение во всех комплектациях системы уменьшения крена Kinematic Posture Control (KPC) и включение в ассортимент облегчённой вариации 990S. Напомним, что её показывали в октябре на слёте владельцев модели Roadster, а теперь представили официально.

Обновленный спорткар MX-5 2022 модельного года стал доступен не только с новыми цветами кузова и вариантами оформления салона, но и получил важные технические доработки.

Устройство Kinematic Posture Control использует лёгкое подтормаживание внутреннего заднего колеса в повороте в нужный момент для снижения высоты соответствующего угла кузова. Эффект достигается за счёт особой кинематики подвески. При этом воздействие системы выбирается, исходя из разницы скоростей внешнего и внутреннего колеса, так что в любом скоростном повороте кузов плавно «прилипает» к земле.

Mazda Roadster 990S отличается от собратьев перенастроенными блоком управления двигателя, подвеской и рулевым управлением, облегчёнными (в сумме на 3,2 кг) коваными 16-дюймовыми алюминиевыми колёсными дисками, тормозами Brembo с увеличенными дисками и четырёхпоршневыми передними суппортами, уменьшенным количеством шумоизоляции. В результате всех мер снаряжённая масса такого родстера — примерно 985–986 кг. 

В палитру цветов кузова добавили новый оттенок под названием Platinum Quartz Metallic, а список вариантов оформления салона пополнили отделкой натуральной кожей Terracotta Nappa.

На японском рынке продажи Mazda MX-5 начнутся в январе 2022 года. Цены на спорткар стартуют с отметки 2,9 млн иен (примерно 1,8 млн руб.).

Mazda выпустила тизер, посвященный новому кроссоверу CX-50, официальная премьера автомобиля состоится 15 ноября. Производить CX-50 будут на заводе Mazda-Toyota в Алабаме. Скорее всего, автомобиль будет полноприводный и построен на той же платформе что Mazda3 и CX-30.

За премьерой Mazda CX-50 последуют премьеры больших кроссоверов CX-60 и CX-80 ( для рынка Европы) и CX-70 и CX-90 ( для американского рынка).

Пока обновленная модель доступна в Северной Америки, позднее автомобиль появится и на других рынках. Внешность автомобиля получила следующие изменения: увеличился воздухозаборник в переднем бампере, радиаторная решетка обзавелась новым узором, обновились задние фонари и диодные ходовые огни.

Топовые комплектации Mazda CX-5 имеют черные декоративные вставки на кузове, сиденья с контрастной прострочкой, красные декоративные элементы в дизайне салона.

Благодаря модернизированной подвеске в салоне уменьшился уровень шума и вибрации. Шести ступенчатая автоматическая коробка передач также подверглась модернизации, благодаря чему работа при переключении стала плавнее.

Двигатель остался прежним. Двигатель объемом 2,5 литра, атмосферный либо турбированный, развивает мощность 190 или 253 л. с. На американском рынке из линейки убрали переднеприводный автомобиль, оставив вариант с полным приводом.

В следующем году от Mazda ожидают премьеру нового поколения модели CX-5 на новой платформе и с более мощными двигателями.

Старт продаж автомобиля в России запланирован на 15 января 2021 года. Пока обнародован прайс-лист на кроссовер Mazda CX-30. Автомобиль будет предложен в трех комплектациях: Drive, Active и Supreme по ценам от 1 620 000, 1 869 000 и 2 009 000 рублей.

Бензиновый двухлитровый четырехцилиндровым мотором автомобиля развивает мощность 150 л. с., 213 Нм. В различных версиях покупателю предложены шестиступенчатые механическая либо автоматическая коробка передач. Вариантов приводов также два: полный и передний. Длина автомобиля составляет 4 395 мм, ширина — 1 795 мм, высота — 1540 мм, колесная база Mazda CX-30 имеет размер 2 655 мм.

Версия Drive включает:

• электростеклоподъемники
• кондиционер
• аудио-систему на восемь динамиков
• система безопасности G-Vectoring Plus , улучшающая управляемость автомобиля за счет динамического контроля крутящего момента
• передний привод
• ручную коробку передач

Комплектация Active включает:

• проекцию на лобовое стекло
• датчики дождя и света
• климат-контроль
• круиз-контроль
• подогрев передних сидений
• подогрев боковых зеркал
• доплата за полный привод 100 000 рублей

Mazda CX-30 Supreme дополнительно имеет:

• датчики парковки
• камеру заднего вида
• электропривод кресла водителя
• подрулевые переключатели скорости
• систему старт-стоп

Старт продаж - 15 ноября 2021 года. Автомобиль собирается по Владивостоке на заводе «Мазда-Соллерс». На нашем рынке автомобиль будет представлен с единственным вариантом двигателя: атмосферный двухлитровый двигатель Skyactiv-G мощностью 150 лошадиных сил и 215 Нм крутящего момента. Автомобиль может быть оснащен шестиступенчатой автоматической либо механической коробкой передач и иметь как передний так и полный привод. Полноприводный автомобиль комплектуется только автоматической коробкой.

Три комплектации представленные на нашем рынке: Drive, Active и Supreme. О комплектациях Drive и Supreme пока информации нет. Комплектация Active включает в себя:

• проекционный дисплей
• мультимедийную систему
• датчики дождя и света
• климат-контроль
• круиз-контроль
• обогрев внешних зеркал
• передние кресла с подогревом

Цены на Mazda CX-30 Active начинаются от 1 869 000 рублей.

Кроссоверы , реализованные в России через официальных дилеров марки в период с 17.03.2015 по 15.09.2016 попали под отзыв. На автомобилях будут проверять работу ходовых дневных светодиодных огней.

Годом ранее, в ноябре 2019 , российские дилеры принимали на сервис Mazda CX-7, тогда проблемы светотехники проявлялись в помутневших рассеивателях задних фонарей. Теперь же дефект в фарах первого поколения CX-5, Росстат обозначил так:

«Причиной отзыва транспортных средств является возможное мерцание или прекращение работы передних светодиодных дневных ходовых/габаритных огней на некоторых автомобилях во время движения. Это может привести к тому, что другие участники дорожного движения и пешеходы не будут иметь полной возможности заметить автомобиль с указанной неисправностью, особенно в условиях пониженной освещенности».

Под отзыв попали  9040 автомобилей.

Сервисную отзывную кампанию развернула Mazda. У автомобилей Mazda 3 обнаружен дефект двигателя – они начинают самопроизвольно глохнуть. В России насчитывается порядка 776 единиц с дефектом. Это автомобили, купленные в период с 28 июня по 30 декабря прошлого года.

Как сообщают специалисты, могут возникнуть две проблемы. Первый дефект выявлен при езде на невысоких скоростях. При этом в цилиндры двигателя попадают картерные газы, вследствие чего мотор глохнет. Перезапуск мотора можно произвести сразу без каких-либо последствий.

Второй дефект выявлен «на холодном ходу» при автоматическом повторном запуске двигателя с помощью системы i-stop. В этом случае двигатель также можно перезапустить без последствий.

Чтобы устранить дефекты, нужно обратиться в ближайший сервисный центр официального дилера Mazda, где специалисты проведут обследование и ремонт за счет завода изготовителя. Потребуется перепрограммирование блока управления двигателем.

О необходимости пройти сервисный осмотр автовладельцев оповестят представители ООО «МАЗДА МОТОР РУС» по доступным каналам связи. А самостоятельно узнать об участии в отзывной кампании можно на сайте Росстандарта по VIN номеру автомобиля.

Также ранее анонсировалась сервисная кампания для автомобилей Mazda по замене дефектных подушек безопасности фирмы Takata.

Модельный ряд Mazda пополнился городским кроссовером Mazda Flair Crossover, продажи которого начнутся в Японии 27 февраля.

Идея кроссовера – сочетание высокой топливной экономичности с превосходными характеристиками. Flair уже сравнивают с Suzuki Hustler, сменившим недавно поколение.

От Hustler новая модель Mazda Flair Crossover получила не только схожесть кузова и интерьера салона, но и моторы.

Основным станет двигатель объемом 0,66 литра и мощностью 49 л.с. Турбомотор немного мощнее – 64 л.с. Оба двигателя агрегируется с вариатором. Привод возможен передний и полный.

Что касается дорожного просвета, то у Flair он 175–180 мм.

Небольшой кроссовер рассчитан на водителя и трех пассажиров. Салон нового Flair напоминает Hustler: передняя панель имеет при контрастных окна под бортовой компьютер, тачскрин и бардачок.

Автомобильные кресла складываются, что увеличивает вместимость и возможность провоза габаритных и длинных грузов. Автомобиль оснащен разными карманами и нишами для хранения.

Цены на автомобиль будут начинаться от 790 500 рублей. Максимальная комплектация будет стоить примерно 1 000 000 рублей.

Новый городской кроссовер разработан специально для локального японского авторынка. Модель Flair вряд ли будет экспортироваться.

У автопроизводителя Mazda стартовала сервисная кампания, под которую в России попали 22 автомобиля. Проверить принадлежность автомобиля к сервисной кампании можно на сайте Росстандарта по VIN номеру.

Всему виной протектор резины, установленной на заводе – изготовителе. Эксперты уточнили, что у шины может отслоиться резина от каркаса. Прочность шин при производстве снизилась в результате случайного попадания экспериментальной смеси для изготовления шин в смесь для серийного производства.

Дилеры уведомят владельцев таких автомобилей о необходимости замены дефектных шин. Однако не стоит дожидаться звонка. Владельцы кроссоверов Mazda CX-9 могут и сами могут проверить на сайте Росстандарта, попадает ли автомобиль под отзыв.

На сайте Auto.ru также теперь есть возможности проверки отзывного сервиса для автомобиля. Все данные поступают из Росстандарта.

Отметим, что замена бракованных шин будет производиться бесплатно для автовладельцев, за счет завода-изготовителя.

Последний раз Mazda отзывала кроссоверы CX-5 для проверки подушек безопасности.

Официальной версией отзывной кампании объявлено «помутнение рассеивателя», вследствие чего задние фонари вместо красного дают белый свет. Это связано с внутренним строением фонаря. Сам рассеиватель представляет собой красный стакан, изготовленный из пластика. Внутри рассеивателя размещается лампа накаливания. Когда лампа накаливается, происходит плавление рассеивателя, на внутренней поверхности «стакана» образуется копоть, а свет фонаря становится розовым или, вовсе, белым.

Отзывная компания пройдёт только в России. На сервис пригласят не менее 35800 автомобилей Mazda CX-7, проданные с 2007 по 2013 годы.

Самостоятельно проверить, подлежит ли автомобиль сервисной компании, можно на сайте Росстандарта по VIN номеру.

Стоит отметить, что на момент сервисного ремонта автомобиль должен быть оборудован оригинальными фонарями, иначе на бесплатное обслуживание вряд ли придется надеяться.

Последний раз модель CX-7 отзывалась на ремонт в 2018 году из-за дефекта подушек безопасности.