Новости Honda / страница 31
Honda обнародовала первые фотографии своего самого горячего хэтчбека Honda Civic Type-R.
Пока это только концепт, но, судя по его качеству, до серийного производства модели осталось совсем немного времени. Honda обещает показать окончательную версию вожделенного фанатами автомобиля летом.
Type-R Concept имеет 2-литровый мотор i-VTEC в 200 л.с., похожий на тот агрегат, что стоял на предыдущем поколении Type-R.
Правда, не известно, дойдет ли именно этот мотор до серийного производства, или инженеры именитой компании придумают что-нибудь новенькое. А вот ядовитый желтый цвет и сумасшедший обвес вряд ли получат продолжение при конвейерном производстве.
Дебют Honda Civic Type-R Concept состоится на моторшоу в Женеве.
Пока это только концепт, но, судя по его качеству, до серийного производства модели осталось совсем немного времени. Honda обещает показать окончательную версию вожделенного фанатами автомобиля летом.
Type-R Concept имеет 2-литровый мотор i-VTEC в 200 л.с., похожий на тот агрегат, что стоял на предыдущем поколении Type-R.
Правда, не известно, дойдет ли именно этот мотор до серийного производства, или инженеры именитой компании придумают что-нибудь новенькое. А вот ядовитый желтый цвет и сумасшедший обвес вряд ли получат продолжение при конвейерном производстве.
Дебют Honda Civic Type-R Concept состоится на моторшоу в Женеве.
Компания Honda заявила о начале производства в Европе седана Civic с гибридной силовой установкой, в продаже новинка должна появиться уже в мае, уже объявлена стоимость – 22 900 евро за базовую комплектацию.
Обыкновенному 1,3-литровому 4-цилиндровому бензиновому двигателю мощностью 95 л.с. придет на помощь электродвигатель, расположенный в задней части автомобиля. Работая совместно, оба двигателя позволяют разогнать Civic с 0 до 100 км/ч всего за 12 секунд, а максимальная скорость гибрида – 185 км/ч.
Если автомобиль передвигается в спокойном темпе или тормозит, электродвигатель работает в качестве генератора, заряжая дополнительные батареи. Кроме того, в случае остановки на светофоре бензиновый двигатель автоматически глушится и снова запускается при начале движения, пишет www.km.ru. Это позволяет достигать отличных показателей расхода топлива – всего 4,6 литра бензина на 100 км в смешанном режиме. Уже в базовой комплектации автомобиль оснащается 6 подушками безопасности и кондиционером, за доплату можно получить навигационную систему и кожаный салон.
17 Feb 2006, 11:49
Компания Honda впервые представила концепт нового автомобиля Honda Civic Type R 2007 модельного года.
Как пишет response.jp, официальная презентация концепта состоится на семьдесят шестом Женевском автосалоне 28 февраля. Серийная модель этого автомобиля в трехдверном кузове хэтчбек будет представлена к концу этого года.
Производители заявили, что экстерьер новой модели будет перекликаться с дизайном уже существующей пятидверной Honda Civic Type R. Новый хэтчбек также унаследует двухлитровый 200-сильный двигатель DOHC i-VTEC, и производиться будет также на заводе в Великобритании. Начать продажи автомобиля предполагается уже в первой половине 2007 года.
На проходящем автосалоне в Чикаго компания Honda показала четерехдверную версию модели Civic.
Седан Civic Si получил те же внутриности, что и концепт, а именно 197-сильный двигатель V4 с 6-ступенчатой «механикой» и тормозами Brembo.
Honda Civic Si позиционируется как спортивный семейный автомобиль. Уже известно, что он пойдет в серию, сообщает www.autoblog.com.
На международном автосалоне в Женеве компания Honda представит Civic Type-R Concept, который станет прообразом нового серийного Civic Type-R.
Автомобиль построен на базе стандартного 3-дверного Civic и оснащен двигателем мощностью 197 л.с. и механической 6-ступенчатой коробкой передач от предшественника.
Цены на новую модель еще не названы, но планируется, что Civic Type-R будь стоить гораздо дешевле своего ближайшего конкурента VW Golf GTI, продажи которого начнутся в феврале этого года.
Источник: auto.km.ru
Автомобиль построен на базе стандартного 3-дверного Civic и оснащен двигателем мощностью 197 л.с. и механической 6-ступенчатой коробкой передач от предшественника.
Цены на новую модель еще не названы, но планируется, что Civic Type-R будь стоить гораздо дешевле своего ближайшего конкурента VW Golf GTI, продажи которого начнутся в феврале этого года.
Источник: auto.km.ru
В Интернет-магазине сети AutoGalleryNet начались продажи аэрокита H-Style, предназначенного для автомобиля Honda Odyssey.
В комплект входят новый передний спойлер, радиаторная решётка и набор аэродинамических обвесов. Для окраски пластиковых элементов комплекта, можно выбрать такие цвета, как Pearl White, Black и Silver.
По всему миру продано уже свыше 100.000 автомобилей марки Honda Odyssey, и теперь облик авто можно изменить с помощью нового аэрокита H-Style. Такой обвес уменьшает аэродинамическое сопротивление, что улучшает управляемость автомобиля на высоких скоростях.
Цены на комплектующие из аэрокита H-Style в Японии:
Передний обвес (включая покраску) – 40.000 иен (около $350);
Передний обвес (без покраски) – 29.000 иен (около $250);
Задний обвес (включая покраску) – 35.900 иен (около $300);
Задний обвес (без покраски) – 26.000 иен (около $200);
Набор из трёх составляющих, в который входят передний, боковые и задний обвесы (включая покраску) – 108.000 иен (около $1.000)
Набор из трёх составляющих, в который входят передний, боковые и задний обвесы (без покраски) – 78.000 иен (около $700).
Источник: auto.vl.ru
В комплект входят новый передний спойлер, радиаторная решётка и набор аэродинамических обвесов. Для окраски пластиковых элементов комплекта, можно выбрать такие цвета, как Pearl White, Black и Silver.
По всему миру продано уже свыше 100.000 автомобилей марки Honda Odyssey, и теперь облик авто можно изменить с помощью нового аэрокита H-Style. Такой обвес уменьшает аэродинамическое сопротивление, что улучшает управляемость автомобиля на высоких скоростях.
Цены на комплектующие из аэрокита H-Style в Японии:
Передний обвес (включая покраску) – 40.000 иен (около $350);
Передний обвес (без покраски) – 29.000 иен (около $250);
Задний обвес (включая покраску) – 35.900 иен (около $300);
Задний обвес (без покраски) – 26.000 иен (около $200);
Набор из трёх составляющих, в который входят передний, боковые и задний обвесы (включая покраску) – 108.000 иен (около $1.000)
Набор из трёх составляющих, в который входят передний, боковые и задний обвесы (без покраски) – 78.000 иен (около $700).
Источник: auto.vl.ru
Японский автопроизводитель Honda вновь изменил свои планы относительно наследника суперкара NSX.
Очередной концепт замахнулся на класс GT и предстанет на рынке в качестве конкурента Aston Martin.
После 15 лет кочеваний в классе среднеобъемных спортивных автомобилей Honda выставила нового флагмана — суперкар с десятицилиндровым V-образным двигателем, расположенным спереди, и приводом на все четыре колеса, который он получит в серии осенью 2007 года. Не исключено, что к этому шасси нового поколения легенды от Honda вполне сможет примоститься и V-образный мотор.
Напомним, в прошлом году японцы неоднакратно заявляли о желании уйти из мира суперкаров с высоко поднятой головой, представив новый NSX фанатам быстрых автомобилей. Однако информация о том, что Toyota с новым GT-R и Lexus с LF-A готовятся войти в мир среднемоторных суперкаров так возмутила японцев, что они тут же начали готовить новую модель. Интересно, что инсайдеры ожидали увидеть наследника NSX еще в прошлом году, т.к. в 2003 году Honda представила концепт HSC. Однако, как оказалось, работы по этому автомобилю были свернуты еще в середине 2004 года.
В сегменте малолитражек японцы также приготовили сюрприз — навеянный британской Mini городской автомобиль на базе Civic (сам Civic перевоплотится в виде спорткупе CRX). По своим габаритам это авто будет походить на новый Suzuki Swift, а стилистика будет сродни известной культовой марке, принадлежащей BMW.
В более отдаленной перспективе Honda готовит запланированный на 2009 год ремейк Accord в русле недавней концепт-студии, представленной в рамках мотор-шоу в Токио.
Очередной концепт замахнулся на класс GT и предстанет на рынке в качестве конкурента Aston Martin.
После 15 лет кочеваний в классе среднеобъемных спортивных автомобилей Honda выставила нового флагмана — суперкар с десятицилиндровым V-образным двигателем, расположенным спереди, и приводом на все четыре колеса, который он получит в серии осенью 2007 года. Не исключено, что к этому шасси нового поколения легенды от Honda вполне сможет примоститься и V-образный мотор.
Напомним, в прошлом году японцы неоднакратно заявляли о желании уйти из мира суперкаров с высоко поднятой головой, представив новый NSX фанатам быстрых автомобилей. Однако информация о том, что Toyota с новым GT-R и Lexus с LF-A готовятся войти в мир среднемоторных суперкаров так возмутила японцев, что они тут же начали готовить новую модель. Интересно, что инсайдеры ожидали увидеть наследника NSX еще в прошлом году, т.к. в 2003 году Honda представила концепт HSC. Однако, как оказалось, работы по этому автомобилю были свернуты еще в середине 2004 года.
В сегменте малолитражек японцы также приготовили сюрприз — навеянный британской Mini городской автомобиль на базе Civic (сам Civic перевоплотится в виде спорткупе CRX). По своим габаритам это авто будет походить на новый Suzuki Swift, а стилистика будет сродни известной культовой марке, принадлежащей BMW.
В более отдаленной перспективе Honda готовит запланированный на 2009 год ремейк Accord в русле недавней концепт-студии, представленной в рамках мотор-шоу в Токио.
Компания Honda не исключает возможности производства ограниченной партии сверхмощной версии модели Civic, которая получит название Civic Dominator.
Этот автомобиль будет оснащаться усиленными тормозами, очень жесткой спортивной подвеской, огромным спойлером и, самое главное, двигателем объемом 2,0 л. Этот силовой агрегат сможет развивать мощно до 300 л.с!
Сколько всего будет сделано Honda Civic Dominator пока не сообщается. Однако уже сейчас понятно, что если такая модель и поступит в продажу, то ее цена составит около 50-60 тыс. евро.
Источник: auto.mail.ru
Этот автомобиль будет оснащаться усиленными тормозами, очень жесткой спортивной подвеской, огромным спойлером и, самое главное, двигателем объемом 2,0 л. Этот силовой агрегат сможет развивать мощно до 300 л.с!
Сколько всего будет сделано Honda Civic Dominator пока не сообщается. Однако уже сейчас понятно, что если такая модель и поступит в продажу, то ее цена составит около 50-60 тыс. евро.
Источник: auto.mail.ru
Компания Honda показала на автошоу в Детройте новинку Honda Fit Sport HFP.
Внешне автомобиль напоминает Honda Civic Si, однако на дизайне кузова сходство заканчивается.
На Fit Sport HFP стоит 4-х цилиндровый 1.5-литровый двигатель мощностью 109 л.с. Автомобиль «обут» в 16-ти дюймовые диски и резину Bridgestone Potenza RE750.
Новинка появится в продаже в США весной этого года, и будет стоить $13-14 тыс.
Источник: gazeta.ru
Внешне автомобиль напоминает Honda Civic Si, однако на дизайне кузова сходство заканчивается.
На Fit Sport HFP стоит 4-х цилиндровый 1.5-литровый двигатель мощностью 109 л.с. Автомобиль «обут» в 16-ти дюймовые диски и резину Bridgestone Potenza RE750.
Новинка появится в продаже в США весной этого года, и будет стоить $13-14 тыс.
Источник: gazeta.ru
Усовершенствованный и улучшенный внутри и снаружи новый Accord получил утонченные изменения дизайна, расширенное стандартное оборудование, что уверенно поднимает модель в классе премиум.
Модель оборудована тремя существенными тормозными системами для улучшения комфорта и безопасности движения: — ADAS (система помощи при вождении повышенного типа), которая включает систему слежения по разметке дороги (LKAS) и адаптированный круиз-контроль (ACC). Новотехнологичная LKAS система поставляет вращающий момент рулевого управления, благодаря чему Accord безопасно остается в центре пути движения. Крошечная камера, расположенная около зеркал заднего вида, следит за отметками на дороге и откурсирует автомобль, если его сносит к краю дороги, снижая таким образом расходы движения по автомагистрали и улучшая комфорт и безопасность водителя.
Адаптированный круиз-контроль (ACC) использует радар для измерения расстояния перед автомобилем. В дополнение к поддержанию заданной скорости как у традиционного круиз контроля, АСС может также автомтически регулировать как скорость автомобиля, так и расстояние до впреди движущегося автомобиля.
Источник: ralf-art.ru
Модель оборудована тремя существенными тормозными системами для улучшения комфорта и безопасности движения: — ADAS (система помощи при вождении повышенного типа), которая включает систему слежения по разметке дороги (LKAS) и адаптированный круиз-контроль (ACC). Новотехнологичная LKAS система поставляет вращающий момент рулевого управления, благодаря чему Accord безопасно остается в центре пути движения. Крошечная камера, расположенная около зеркал заднего вида, следит за отметками на дороге и откурсирует автомобль, если его сносит к краю дороги, снижая таким образом расходы движения по автомагистрали и улучшая комфорт и безопасность водителя.
Адаптированный круиз-контроль (ACC) использует радар для измерения расстояния перед автомобилем. В дополнение к поддержанию заданной скорости как у традиционного круиз контроля, АСС может также автомтически регулировать как скорость автомобиля, так и расстояние до впреди движущегося автомобиля.
Источник: ralf-art.ru
На Северо-американском международном автошоу в Детройте двум автомобилям Honda – седан Civic и пикап Ridgeline – присудили почетные звания легковой автомобиль и грузовик года.
Впервые за всю двенадцатилетнюю историю присуждения данной премии с 1994 года оба призовых места заняли модели одного производителя. Самых лучших выбирало жюри из 49 автомобильных журналистов из Америки и Канады. Одним из непременных условий участия в соревновании была новизна или значительная модификация модели, существенно отличающая ее от автомобилей предыдущего поколения.
В 2006 году на эти почетные титулы номинировались более 50 претендентов. В прошлом году титул «Легковой автомобиль года» получил Chrysler 300, а среди грузовиков лучшим был признан внедорожник Ford Escape – первый SUV с гибридным двигателем.
Два других финалиста этого года – Ford Fusion и Pontiac Solstice, а в грузовом соревновании компанию Honda Ridgeline составили внедорожники Ford Explorer и Nissan Xterra. Напомним, что Xterra уже присуждали этот титул в 2000 году.
Это уже вторая почетная награда, присужденная Civic и Ridgeline: в конце 2005 года автомобильный журнал Motor Trend признал эти модели лучшими в тех же номинациях. По словам официальных представителей компании Honda в США, за первые 12 месяцев с момента поступления Ridgeline в продажу в марте 2005 года, они планируют осчастливить не менее 50 000 автолюбителей. А вот из желающих приобрести Civic в прошедшем году очереди не выстраивались, хотя объем продаж и вырос осенью, после того, как были открыты дополнительные демонстрационные залы.
Источник: kolesa.ru
Впервые за всю двенадцатилетнюю историю присуждения данной премии с 1994 года оба призовых места заняли модели одного производителя. Самых лучших выбирало жюри из 49 автомобильных журналистов из Америки и Канады. Одним из непременных условий участия в соревновании была новизна или значительная модификация модели, существенно отличающая ее от автомобилей предыдущего поколения.
В 2006 году на эти почетные титулы номинировались более 50 претендентов. В прошлом году титул «Легковой автомобиль года» получил Chrysler 300, а среди грузовиков лучшим был признан внедорожник Ford Escape – первый SUV с гибридным двигателем.
Два других финалиста этого года – Ford Fusion и Pontiac Solstice, а в грузовом соревновании компанию Honda Ridgeline составили внедорожники Ford Explorer и Nissan Xterra. Напомним, что Xterra уже присуждали этот титул в 2000 году.
Это уже вторая почетная награда, присужденная Civic и Ridgeline: в конце 2005 года автомобильный журнал Motor Trend признал эти модели лучшими в тех же номинациях. По словам официальных представителей компании Honda в США, за первые 12 месяцев с момента поступления Ridgeline в продажу в марте 2005 года, они планируют осчастливить не менее 50 000 автолюбителей. А вот из желающих приобрести Civic в прошедшем году очереди не выстраивались, хотя объем продаж и вырос осенью, после того, как были открыты дополнительные демонстрационные залы.
Источник: kolesa.ru
Honda объявила, что водородный концепт FCX появится в серийном производстве в ближайшие три-четыре года, и делать его будут в Японии. Президент и исполнительный директор Honda Такео Фукуи (Takeo Fukui) заявил, что концепт уже очень близок к серийному варианту.
Новый концепт FCX построен на новой компактной платформе, самой низкой среди сегодняшних автомобилей на электро-топливных элементах. Сами топливные ячейки расположены вертикально в центральном туннеле. Эта новинка получила 134 л.с. вместо прежних 115 – весьма ощутимая прибавка.
Также специалисты компании Honda значительно доработали систему для лучшего функционирования при низкой температуре окружающей среды и обеспечили ей безотказный запуск в холодную погоду, что раньше было одной из главных проблем для водородных автомобилей.
Новый концепт FCX построен на новой компактной платформе, самой низкой среди сегодняшних автомобилей на электро-топливных элементах. Сами топливные ячейки расположены вертикально в центральном туннеле. Эта новинка получила 134 л.с. вместо прежних 115 – весьма ощутимая прибавка.
Также специалисты компании Honda значительно доработали систему для лучшего функционирования при низкой температуре окружающей среды и обеспечили ей безотказный запуск в холодную погоду, что раньше было одной из главных проблем для водородных автомобилей.
Глава компании Honda Такео Фукуи (Takeo Fukui) на этой неделе официально заявил о том, что полностью новое поколение суперкара Honda NSX появится в продаже не позднее 2008 года. Напомним, что производство предыдущего поколения этой легендарной модели было прекращено еще летом минувшего года.
Новый же автомобиль, по словам представителей Honda, станет настоящим "прорывом" для японской марки. Планируется, что следующее поколение NSX получит, во-первых, высокотехнологичное шасси, а во-вторых – современнейший двигатель V10, построенный по технологиям Формулы-1. Причем в Японии этот суперкар, скорее всего, будет продаваться под маркой Acura, тогда как в Европе – под маркой Honda.
Других подробностей о будущей новинке пока нет. Не известно также сколько будет стоить новый суперкар, а также приблизительные объемы его производства.
Новый же автомобиль, по словам представителей Honda, станет настоящим "прорывом" для японской марки. Планируется, что следующее поколение NSX получит, во-первых, высокотехнологичное шасси, а во-вторых – современнейший двигатель V10, построенный по технологиям Формулы-1. Причем в Японии этот суперкар, скорее всего, будет продаваться под маркой Acura, тогда как в Европе – под маркой Honda.
Других подробностей о будущей новинке пока нет. Не известно также сколько будет стоить новый суперкар, а также приблизительные объемы его производства.
Компания Honda 8 декабря нынешнего года начала продажи частично обновлённой версии автомобиля Honda Edix.
Самым главным изменением является то, что в стандартное оснащение каждого автомобиля теперь входит система навигации с жёстким диском (HDD), отзывающаяся на голос и работающая в паре с камерой заднего вида. Кроме этого, из новых опций можно также отметить бесконтактную систему доступа Honda Smart Key System и новые передние фонари разрядного типа с функцией автоматической настройки светового луча.
Honda Edix в комплектации S Package оснащён новыми противотуманными фарами, привлекательным цветным спойлером на крыше и классическим рулевым колесом, обшитым натуральной кожей.
Цены в Японии на Honda Edix составляют:
Версия с двигателем объёмом 1700сс – 1.785.000 - 1.995.000 иен (около 17.000-19.000$);
Версия с двигателем объёмом 2000сс – 2.016.000-2.205.000 иен (около 19.000-21.000$);
Комплектация HDD Navi Edition в версии с двигателем 1700сс – 1.837.500-2.047.500 иен (около 17.500-19.500$);
Комплектация HDD Navi Edition в версии с двигателем 2000сс – 2.068.500-2.257.500 иен (около 19.500-22.000 иен)
По информации www.auto.vl.ru
Самым главным изменением является то, что в стандартное оснащение каждого автомобиля теперь входит система навигации с жёстким диском (HDD), отзывающаяся на голос и работающая в паре с камерой заднего вида. Кроме этого, из новых опций можно также отметить бесконтактную систему доступа Honda Smart Key System и новые передние фонари разрядного типа с функцией автоматической настройки светового луча.
Honda Edix в комплектации S Package оснащён новыми противотуманными фарами, привлекательным цветным спойлером на крыше и классическим рулевым колесом, обшитым натуральной кожей.
Цены в Японии на Honda Edix составляют:
Версия с двигателем объёмом 1700сс – 1.785.000 - 1.995.000 иен (около 17.000-19.000$);
Версия с двигателем объёмом 2000сс – 2.016.000-2.205.000 иен (около 19.000-21.000$);
Комплектация HDD Navi Edition в версии с двигателем 1700сс – 1.837.500-2.047.500 иен (около 17.500-19.500$);
Комплектация HDD Navi Edition в версии с двигателем 2000сс – 2.068.500-2.257.500 иен (около 19.500-22.000 иен)
По информации www.auto.vl.ru
Новый Civic Dominator – это прототип автомобиля, являющегося воплощением самых совершенных технологий. Таким должен быть тюнинговый автомобиль ближайшего будущего в Японии. Силовая установка представляет собой двигатель марки К20А, который заимствован у Honda Integra Type R, этот двигатель оснащён суперчарджером и несколько доработан. Выходная мощность автомобиля составляет 300 л.с. Шестиступенчатая механическая трансмиссия также позаимствована у Honda Integra Type R.
Что касается внешности нового автомобиля, то непременно стоит отметить карбоновый капот, задний диффузор, регулируемые крылья (три возможных положения) и новую переднюю решётку. Дверные зеркала несколько уменьшились в размерах, а рукоятка на задней двери имеет теперь немного другое место расположения. Civic Dominator, колёса которого выступают на 20 мм из под крыла, обут в резину на 225/40R18.
Пока что этот автомобиль остаётся только концептом, и его продажи в скором будущем не ожидаются. Поскольку двигатель является новой разработкой, он нуждается в частичной диагностике и дополнительной доводке после полевых испытаний. Как пишет «Auto.vl.ru» Известно, что новый Honda Civic Dominator будет представлен публике на автосалоне Tokyo Auto Salon 2006 with NAPAC, который пройдёт с 13 по 15 января 2006 года в префектуре Чиба.
Что касается внешности нового автомобиля, то непременно стоит отметить карбоновый капот, задний диффузор, регулируемые крылья (три возможных положения) и новую переднюю решётку. Дверные зеркала несколько уменьшились в размерах, а рукоятка на задней двери имеет теперь немного другое место расположения. Civic Dominator, колёса которого выступают на 20 мм из под крыла, обут в резину на 225/40R18.
Пока что этот автомобиль остаётся только концептом, и его продажи в скором будущем не ожидаются. Поскольку двигатель является новой разработкой, он нуждается в частичной диагностике и дополнительной доводке после полевых испытаний. Как пишет «Auto.vl.ru» Известно, что новый Honda Civic Dominator будет представлен публике на автосалоне Tokyo Auto Salon 2006 with NAPAC, который пройдёт с 13 по 15 января 2006 года в префектуре Чиба.
В США состоялось подведение итогов ежегодного конкурса "Лучший автомобильный интерьер года", устроителем которого является авторитетный американский журнал Wards Auto World. В этом году в финал конкурса попало 53 автомобиля, победителей среди которых затем выбирало жюри, состоящее из 69 журналистов и 991 специалиста автомобильной индустрии. В итоге, наибольшее число наград досталось автомобилям концернов DaimlerChrysler, Ford и General Motors.
Стоит отметить, что лучшие интерьеры в каждой из категорий журналисты и автомобильные специалисты выбирали независимо друг от друга. Поэтому в каждой из них есть два победителя.
В список лучших интерьеров, по мнению специалистов, попали автомобили Acura, а лучший подстаканник был найден в Mercedes M-Class последнего поколения.
В выборе лучшей аудиосистемы мнения журналистов и автомобильных специалистов разделились. Первые выбрали Audi S8, на которую устанавливается аппаратура Bang & Olufsen, а вторые - Dodge Magnum, оснащаемый компонентами Boston Acoustics. Лучшее водительское сиденье, по мнению журналистов, устанавливается на Mercedes S-Class, тогда как другой части жюри больше понравилось кресло Dodge Charger.
Наконец, самое лучше нововведение в автомобильных интерьерах - это система организации сидений в минивэне Dodge Grand Caravan, которую выбрали специалисты автомобильной индустрии, и "сундук" в багажнике пикапа Honda Rodgeline, который так впечатлил журналистов.
Напомним, что вручение наград победителям состоится в рамках специализированной выставки Auto Interiors Show, которая пройдет в США.
Стоит отметить, что лучшие интерьеры в каждой из категорий журналисты и автомобильные специалисты выбирали независимо друг от друга. Поэтому в каждой из них есть два победителя.
В список лучших интерьеров, по мнению специалистов, попали автомобили Acura, а лучший подстаканник был найден в Mercedes M-Class последнего поколения.
В выборе лучшей аудиосистемы мнения журналистов и автомобильных специалистов разделились. Первые выбрали Audi S8, на которую устанавливается аппаратура Bang & Olufsen, а вторые - Dodge Magnum, оснащаемый компонентами Boston Acoustics. Лучшее водительское сиденье, по мнению журналистов, устанавливается на Mercedes S-Class, тогда как другой части жюри больше понравилось кресло Dodge Charger.
Наконец, самое лучше нововведение в автомобильных интерьерах - это система организации сидений в минивэне Dodge Grand Caravan, которую выбрали специалисты автомобильной индустрии, и "сундук" в багажнике пикапа Honda Rodgeline, который так впечатлил журналистов.
Напомним, что вручение наград победителям состоится в рамках специализированной выставки Auto Interiors Show, которая пройдет в США.
Создавать сеть АЗС пока рано, да и дорого. А почему бы не поставить источник летучего газа: прямо у дома владельца автомобиля из будущего? (Напомним, такие машины уже передаются в аренду частным лицам).
Сказано - сделано. И вот уже в ассортименте Honda появилась "Хоум Энеджи Стейшн III" - шкафчик, в котором из обычного природного газа выделяется и сжимается до нужного давления водород. Есть и бонус для прогрессивно настроенных клиентов: если вдруг отключат ток, встроенный топливный элемент будет снабжать весь дом электроэнергией.
Сказано - сделано. И вот уже в ассортименте Honda появилась "Хоум Энеджи Стейшн III" - шкафчик, в котором из обычного природного газа выделяется и сжимается до нужного давления водород. Есть и бонус для прогрессивно настроенных клиентов: если вдруг отключат ток, встроенный топливный элемент будет снабжать весь дом электроэнергией.
Десять эскизов к концептам будущих автомобилей представили дизайнеры ведущих брендов на конкурс L.A.DesignChallenge, который проводится в Лос-Анджелесе. Победителя назовут в январе в рамках автошоу в Лос-Анджелесе, а пока отметим наиболее интересные работы:
Автобус “The Running Bus” для занятия фитнесом во время поездок представила корпоративная студия дизайна Honda Research & Development. Как видно из эскиза, машина задумана двухэтажной с обычным пассажирским салоном наверху. А внизу устроен настоящий фитнес-центр, где желающие, не теряя драгоценного времени, могут сбрасывать вес и следить за фигурой.
Автобус для занятия фитнесом должен гармонично вписаться в американский образ жизни с их массовыми гонками за здоровьем. Впрочем, этот автомобиль создан под конкретные задачи, а именно, сопровождать кинозвезд во время проведения местных кинофестивалей. Надо ли отмечать, что машина оснащена гибридным двигателем?
Дизайнер американской студии Mercedes Джон Гилл представил концепт робота-внедорожника Mojave Runner, который мог бы победить на гонке роботов на приз Пентагона в пустыне Мохаве. Напомним, что сама гонка прошла еще в октябре без участия команды Mercedes, а победителем стал беспилотный VW Touareg, который принес своим создателям $2 млн. призовых денег.
Тем не менее Mercedes с эскиза дизайнера имел бы шансы на победу, так как должен быть оснащен жесткой и легкой рамой из карбона и алюминия, устойчивой к песчаным бурям радарной установкой и спутниковым GPS-навигатором, позволяющим легко ориентироваться в пространстве. Разумеется, автомобиль комплектуется гибридным.
Автобус “The Running Bus” для занятия фитнесом во время поездок представила корпоративная студия дизайна Honda Research & Development. Как видно из эскиза, машина задумана двухэтажной с обычным пассажирским салоном наверху. А внизу устроен настоящий фитнес-центр, где желающие, не теряя драгоценного времени, могут сбрасывать вес и следить за фигурой.
Автобус для занятия фитнесом должен гармонично вписаться в американский образ жизни с их массовыми гонками за здоровьем. Впрочем, этот автомобиль создан под конкретные задачи, а именно, сопровождать кинозвезд во время проведения местных кинофестивалей. Надо ли отмечать, что машина оснащена гибридным двигателем?
Дизайнер американской студии Mercedes Джон Гилл представил концепт робота-внедорожника Mojave Runner, который мог бы победить на гонке роботов на приз Пентагона в пустыне Мохаве. Напомним, что сама гонка прошла еще в октябре без участия команды Mercedes, а победителем стал беспилотный VW Touareg, который принес своим создателям $2 млн. призовых денег.
Тем не менее Mercedes с эскиза дизайнера имел бы шансы на победу, так как должен быть оснащен жесткой и легкой рамой из карбона и алюминия, устойчивой к песчаным бурям радарной установкой и спутниковым GPS-навигатором, позволяющим легко ориентироваться в пространстве. Разумеется, автомобиль комплектуется гибридным.
Eos становится быстрее, побывав в тюнинговом ателье JE Design: инженеры с легкостью разгоняют оба стандартных двухлитровых двигателя серийного купе-кабриолета.
За ?1149 специалисты из JE Design заряжают двухлитровый дизельный мотор TDI, который в серийном исполнении способен выдать не более 140 л.с. до 170 лошадиных сил. Крутящий момент при этом увеличивается до 405 Нм, максимальная скорость модели вырастает до 212 км/ч, а на ускорение до 100 км/ч автомобилю требуется не более 9,2 секунды.
У бензинового силового агрегата тоже словно бы отрастают крылья: табун из 200 л.с. получает пополнение из 44 «лошадок». Максимальный крутящий момент оснащенного мощным турбонагнетателем мотора TFSI в серийном исполнении не превышает 280 Нм, а под нажимом тюнеров доходит и до 355 Нм. Предельная скорость Eos с «натренированным» двигателем на бензиновом топливе составляет 239 км/ч. Бодрость подкапотного жильца передается и стрелке спидометра, которая при старте достигает отметки в 100 км/ч за семь и восемь десятых секунды. Разгонка этого силового агрегата стоит чуть больше: ?1449.
Дополнительная доводка от JE Design предполагает снижение клиренса на 30 мм за полторы сотни европейских денежных единиц и установку спортивной тормозной системы за две тысячи. От ?2100 до ?2700 будет стоить комплект матово поблескивающих тонкими спицами легкосплавных дисков из серии «Shadow-Silver», диаметром от 18 до 19 мм, в комплекте с которыми, в зависимости от размера, поставляются шины размерности 235/40 или 235/35. Броские хромированные диски SLC-Chrome стоят дороже – почти ?3000 придется отдать за 19-дюймовые и ?2400 – за те, диаметр которых на один дюйм меньше.
За ?1149 специалисты из JE Design заряжают двухлитровый дизельный мотор TDI, который в серийном исполнении способен выдать не более 140 л.с. до 170 лошадиных сил. Крутящий момент при этом увеличивается до 405 Нм, максимальная скорость модели вырастает до 212 км/ч, а на ускорение до 100 км/ч автомобилю требуется не более 9,2 секунды.
У бензинового силового агрегата тоже словно бы отрастают крылья: табун из 200 л.с. получает пополнение из 44 «лошадок». Максимальный крутящий момент оснащенного мощным турбонагнетателем мотора TFSI в серийном исполнении не превышает 280 Нм, а под нажимом тюнеров доходит и до 355 Нм. Предельная скорость Eos с «натренированным» двигателем на бензиновом топливе составляет 239 км/ч. Бодрость подкапотного жильца передается и стрелке спидометра, которая при старте достигает отметки в 100 км/ч за семь и восемь десятых секунды. Разгонка этого силового агрегата стоит чуть больше: ?1449.
Дополнительная доводка от JE Design предполагает снижение клиренса на 30 мм за полторы сотни европейских денежных единиц и установку спортивной тормозной системы за две тысячи. От ?2100 до ?2700 будет стоить комплект матово поблескивающих тонкими спицами легкосплавных дисков из серии «Shadow-Silver», диаметром от 18 до 19 мм, в комплекте с которыми, в зависимости от размера, поставляются шины размерности 235/40 или 235/35. Броские хромированные диски SLC-Chrome стоят дороже – почти ?3000 придется отдать за 19-дюймовые и ?2400 – за те, диаметр которых на один дюйм меньше.
Компания Honda объявила об отзыве сразу 25 тысяч автомобилей модели Honda Civic последнего поколения, проданных на территории США. По официальным сведениям, данный отзыв был инициирован из-за некорректной установки педали акселератора, что в некоторых случаях может привести к неожиданной поломке.
Как заявляют представители Honda, основная масса отзываемых автомобилей еще не продана и находится на складах у дилеров, поэтому все работы по устранению неисправности будут проведены централизованно и в кратчайшие сроки. Сама же неисправность была обнаружена после внутренних испытаний специалистами японской марки.
Напомним также, что продажи европейской версии Honda Civic пока не начались. Кроме того, в США и Европе продаются разные в техническом плане автомобили, поэтому данная проблема никак не касается европейских машин.
Как заявляют представители Honda, основная масса отзываемых автомобилей еще не продана и находится на складах у дилеров, поэтому все работы по устранению неисправности будут проведены централизованно и в кратчайшие сроки. Сама же неисправность была обнаружена после внутренних испытаний специалистами японской марки.
Напомним также, что продажи европейской версии Honda Civic пока не начались. Кроме того, в США и Европе продаются разные в техническом плане автомобили, поэтому данная проблема никак не касается европейских машин.
