Тюнинговое ателье Novitec Rosso представило развернутую программу доработок для суперкара Ferrari California.

Специалисты компании разработали для автомобиля углепластиковый аэродинамический обвес кузова, который включает в себя передний спойлер, новые накладки на пороги кузова, задний диффузор и задний спойлер. Также машина получила модернизированную подвеску и двигатель.

После перепрограммирования блока управлением двигателем и установки новой выпускной системы мощность 4,3-литрового восьмицилиндрового мотора суперкара Ferrari California возросла на 40 лошадиных сил – до 500 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент увеличился до 518 Нм. Динамические характеристики тюнинговой "Калифорнии" пока не сообщаются. Отметим, что на разгон с нуля до "сотни" стандартный автомобиль затрачивает менее четырех секунд, а его максимальная скорость составляет 310 километров в час.

Новинка также получила спортивные пружины, за счет которых машина стала ниже на 35 миллиметров, 21-дюймовые колесные диски на передней оси и 22-дюймовые на задней, а также пневматические элементы в передней подвеске, способные приподнять переднюю часть суперкара на 40 миллиметров для проезда "лежачих полицейских" или въезда на пандусы подземных парковок. Как уточняют в Novitec Rosso, если водитель забудет отключить эту систему, то "нос" машины автоматически вернется в прежнее положение при достижении 80 километров в час.

Стоимость таких доработок пока не сообщается.

Итальянский производитель спорткаров Ferrari разработал новый способ открывания дверей автомобиля для облегчения доступа в салон низких спортивных машин водителя и пассажира. Как сообщает Autocar, соответствующую заявку компания уже направила в патентное бюро.

Основным отличием изобретения итальянцев от стандартной схемы является перенос петель гораздо ближе к передней части автомобиля. Таким образом, эта дверь открывается вместе с частью крыла, предоставляя легкий доступ для ног к педалям.

Как говорится в документации к разработке, такой тип дверей может применяться на автомобилях с передним, задним и средним расположением двигателя, при этом он обходится дешевле, чем механизм типа "крыло чайки".

Ранее итальянский автопроизводитель заявлял о том, что планирует вернуться к использованию турбонаддува на своих машинах, а летом компания представила заявку на получение патента на полноприводную гибридную платформу.

Семикратный чемпион по гонкам "Формулы-1" Михаэль Шумахер перестанет курировать "формульную" команду Ferrari, где он выполнял роль советника, и сосредоточится на разработке дорожных автомобилей. Об этом пишет британский журнал Autocar со ссылкой на издание Diario AS.

В сентябре Шумахер подписал с Ferrari новый трехлетний контракт, однако, как заявляют эксперты, он не предусматривает активного участия экс-чемпиона в гоночной программе итальянской марки. Вместо этого Михаэль будет активнее вовлекаться в процесс разработки будущих моделей Ferrari.

В рамках своего сотрудничества с Ferrari Шумахер уже принимал участие в создании модели Ferrari F430 Scuderia, в разработке Ferrari California и настраивал шасси последней итальянской новинки - Ferrari 458 Italia.

Напомним, что в конце сезона 2009 года Шумахер едва не вернулся за руль болида "Формулы-1" - предполагалось, что он заменит травмированного Фелипе Массу на одном или двух Гран-при. Однако позже руководство Ferrari отказалось от этой идеи, объяснив свое решение травмой шеи, полученной Михаэлем во время гонок на мотоциклах, которая помешала бы ему показать достойный результат. Кроме того, Шумахеру не разрешили провести тесты на болиде 2009 года для того чтобы привыкнуть к новой для него машине.

В ближайшем будущем Ferrari планирует устанавливать на свои автомобили двигатели с турбонагнетателями. Об этом сообщает журнал Autocar со ссылкой на одного из разработчиков моторов компании Жан-Жака Иса (Jean-Jacques His), который ранее возглавлял отдел по созданию силовых установок в команде "Формулы-1" Renault.

По его словам, для инженеров единственной проблемой при работе с наддувными моторами является турбояма - провал тяги на низких оборотах. И как только разработчиков удастся избавиться от этого эффекта, турбированные двигатели сразу же будут включены в гамму Ferrari. Последней моделью Ferrari с турбомотором является разработанный в 1987 году суперкар F40, оснащавшийся 478-сильным 2,9-литровым восьмицилиндровым агрегатом.

Ис также уточнил, что в компании пытались приспособить разработанный концерном Fiat механизм газораспределения MultiAir к собственным агрегатам, например, к 4,3-литровой 490-сильной "восьмерке" от модели F430. Однако инженеры не смогли добиться корректной работы MultiAir на высоких оборотах. "Главное преимущество MultiAir — это крутящий момент, но эту технологию трудно заставить работать на предельных оборотах", - заявил Ис.

Кроме того, в Ferrari заявили, что коробка передач с двумя сцеплениями, пока способная работать в восьмицилиндровыми моторами, в скором времени будет предлагаться и для V12.

Как сообщалось ранее, в будущем в гамме итальянской компании также появятся версии с системой "старт-стоп" и гибридные полоноприводные модели, в которых электромоторы будут вращать передние колеса, а задние станут приводиться в движение двигателем внутреннего сгорания.

Уникальный суперкар Ferrari 599 GTB Fiorano, созданный для китайского рынка, был продан на аукционе в Пекине за 1,2 миллиона евро. В его создании принял участие известный художник Лю Хао, придумавший для автомобиля окраску в стиле обожженного фарфора эпохи династии Сун. Об этом сообщает Carscoop.

Выручка от продажи автомобиля будет направлена в фонд помощи студентам-отличникам и молодым преподавателям кафедры автомобильных разработок университета Цинхуа, а часть денег пойдет на их стажировку в штаб-квартире Ferrari.

На том же аукционе фанатам Ferrari предлагалось купить бывший комбинезон Джанкарло Физикеллы и шлем с подписью Михаэля Шумахера.

Разработчиками машины был представлен также второй вариант окраски, созданный совместно с Лю Хао - в серо-красные цветах. Таких суперкаров будет создано всего 12 штук.

Самый большой в сети фирменных магазинов компании Ferrari открылся вчера в Дубаи (ОАЭ). На площади в 1000 кв. метров расположены торговые павильоны с автомобилями и всевозможными товарами с эмблемой Скудерии, конференц-зал и видеокинотеатр, фотогалерея и игровой зал с видеосимуляторами Формулы-1, а также выставочная площадка с точными копиями формульного болида F60 и спорткара Ferrari California.

Разрезать ленточку на церемонии открытия поручили пилотам команды Ferrari F1 Кими Райкконену и Джанкарло Физикелле.

Магазин в Дубаи стал 29-м по счету из числа открытых итальянским автопроизводителем по всему миру - в Риме и Милане, Лондоне, Барселоне, Сан-Франциско и Майами, Макао и Абу-Даби. Программой по развитию сети Ferrari Store в следующие два года предусмотрено строительство еще 50 магазинов, два следующих будут открыты в Саудовской Аравии и Бахрейне.

Открытие магазина «Феррари» в Дубаи является началом программы, посвященной дебютному Гран-при Абу-Даби, закрывающему в предстоящий уикэнд сезон Формулы-1. В рамках этой программа завтра пройдет Парад автомобилей Ferrari. Около сотни исторических моделей с эмблемой «Гарцующей лошади» проедут по дороге от Дубаи до Абу-Даби и завершат парад на трассе нового автодрома Yas Marina F1 circuit.

Самое известное из специализирующихся на доводке спорткаров Ferrari тюнинг-ателье Novitec Rosso представляет Edizione 747, выпуск которой приурочен к снятию с производства Ferrari 430 Scuderia. Цифры в названии модели указывают на количество «лошадей» под капотом.

Для увеличения мощности с 510 до 747 л.с. мастера ателье оснастили восьмицилиндровый двигатель двумя нагнетателями. Крутящий момент агрегата возрос до 738 Нм и доступен на 6300 об/мин, а максимальная мощность доступна при 8500 об/мин. Теперь разгон 0-100 км/ч занимает порядка 3,4 сек., 0-200 км/ч – 9,4 сек., а 0-300 км/ч – 22,9 сек.

Таким образом, эта Ferrari 430 Scuderia является самой быстрой и самой мощной из всех существующих. Ее максимальная скорость равна 351 км/ч. За основу Edizione 747 ателье Novitec Rosso берет Ferrari 430 Scuderia только в версии Berlinetta. Двухместный спорткар раскрашивается в матовые желтый и серый цвета. Автомобиль получил затемненные задние фары, карбоновые элементы отделки кузова и 20-дюймовые колесные диски из легких сплавов со спортивными шинами Michelin Pilot Cup.

Подвеска машины была занижена на 30 мм. Для того чтобы сделать суперкар более адаптированным к дорогам общего пользования, в Novitec Rosso его оснастили гидравлическим механизмом подъема, за счет которого подвеску можно приподнимать на 40 мм. Вернуть подвеску в прежнее состояние можно с помощью кнопки или же она автоматически опустится при движении на скорости от 80 км/ч.

Январская история с разбитым Ferrari 599 GTB Fiorano Криштиану Роналду имела большой резонанс в средствах массовой информации. Звездный португальский форвард тогда не пострадал, а вот автомобиль стоимостью 200 тысяч евро отправили на металлолом.

С тех пор Роналду находился в поисках нового спортивного авто. Теперь, если верить сведениям Le blog auto, футболист, наконец-то, определился. Из-за травмы в последнем отборочном матче с венграми Криштиану получил непродолжительный отпуск, который намерен использовать для посещения базы Ferrari в Маранелло. В Италии Роналду лично протестирует новый Ferrari 458 Italia на тестовом треке Pista di Fiorano и обсудит детали по приобретению новинки итальянского бренда.

Надеемся, судьба новой машины одного из лучших футболистов планеты будет не столь печальна, как у предшественницы.

Компания Ferrari специально для китайского рынка разработала эксклюзивную версию суперкара 599 GTB Fiorano HGTE, которая была создана в сотрудничестве с известным в КНР художником Лю Хао. Об этом сообщает издание Motor Trend.

Для этой машины Лю Хао подготовил два варианта дизайна. В одним из них суперкар будет окрашен в стилистике фарфора династии, создан в единственном экземпляре и продан в начале ноября на благотворительном аукционе. Во втором варианте 599 GTB Fiorano получит кузов, окрашенный в красный и серый цвета. Такие машины планируется выпустить ограниченным тиражом в 12 экземпляров. В оформлении салона художник использовал старинный китайский шрифт, которым заменены цифры на тахометре и надпись на кнопке запуска двигателя, поменявшей свой цвет с красного на зеленый. Кроме того, покупателям автомобиля будут предлагаться кожаные сумки с вышитым маршрутом "Шелкового пути".

Техническая начинка суперкара не изменится. Автомобиль по-прежнему будет оснащаться двенадцатицилиндровым мотором объемом шесть литров и мощностью 620 лошадиных сил, а благодаря пакету Handling GT Evoluzione (HGTE) Ferrari 599 GTB Fiorano также получит заниженную и более жесткую подвеску, перенастроенное рулевое управление, модернизированную трансмиссию и тормоза и новые колесные диски.

Стоимость "китайской" спецверсии Ferrari 599 GTB HGTE пока не сообщается.

Молодая японская тюнинг компания ASI (Accuracy. Spirit . Imagination), основанная два года назад гонщиком и дизайнером Сатоши Кондо, не стесняется браться за доработку самых известных суперкаров мировых производителей. Более того, ребята из команды Кондо стали одними из первых (а возможно и самыми первыми), кто взялся за обновление облика новой Ferrari 458 Italia.

На официальном сайте компании Сатоши Кондо разместил эскизы двух вариантов нового аэрокита для 458-й модели Скудерии. Причем, в комментарии к иллюстрациям указано, что это еще не окончательный вариант доработки. Несомненно одно, что первенство в тюнинге Ferrari 458 Italia останется за японцами.

Подогреваемые слухами о том, что руководство Ferrari вновь поглядывает в сторону швейников итало-корейской Fila, сотрудники одного из бутиков знаменитой фирмы спортивной одежды Puma решили удивить компаньонов из Маранелло. Собрав с полок весь товар с символикой Скудерии, менеджеры фирменного магазина Puma сложили из вещей полноразмерный гоночный болид Ferrari F60.

Говорят, что один из богатых поклонников команды Ferrari уже позвонил в магазин с намерением приобрести чулочно-трикотажный автомобиль в свою коллекцию. Неплохой способ продажи товара оптом, неправда ли?

Давно Ferrari так не радовала автомобильный мир. Ой, как давно. Конечно, итальянцы в прошлые годы показывали новые модели, однако, новая Ferrari 458 Italia – это нечто.

Сразу надо сказать – фотографии не могу передать той ауры мощи и сексуальности, которая исходит от новой Ferrari. Она как мечта, которая стала реальностью. Посмотрите только на эти обводы кузова, на эти фары, на огромные колесные диски… Да смотреть можно на все что угодно, даже на двигатель!

А уж когда начнешь изучать технические характеристики Ferrari 458 Italia, то понимаешь, что эта машина по-настоящему крутая. Еще бы, ведь новая Ferrari получила 4,5-литровый агрегат со степенью сжатия 12,5. этот мотор будет выдавать 570 л.с. при 9000 об/мин! То есть получается, что на каждый литр рабочего объема придется 127 «лошадок». А это значит, что, наконец-то, побит многолетний рекорд старой Honda S2000, которая имела 2,0-литровый атмосферный мотор мощностью 241 л.с. (то есть на один литр объема там приходилось 120,5 л.с.).



Формально новый двигатель Ferrari будет считаться атмосферным. Но на самом деле он все-таки получит наддув. Но не привычный нам турбо и не механический нагнетатель. Речь идет о так называемом «динамическом наддуве». Он будет работать только на очень высокой скорости – в этом случае в цилиндры станет естественным путем поступать очень плотный воздух.

Вместе с мотором будет трудиться новейшая 7-ступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями. Также машина получит электронноуправляемый дифференциал E-Diff и систему контроля тяги F1-Trac. Динамические характеристики впечатляют. Первую сотню автомобиль массой 1380 кг разменивает «менее чем за 3,4 с» (именно так и сказано «менее чем…), 0-200 км/ч машина разгоняться за 10,4 с, первые 400 м дистанции Ferrari способна преодолеть за 11,3 с, километр - за 20,3 с. Максимальная же скорость машины составляет «более 325 км/ч».

Интересно, что в проектировании Ferrari 458 Italia принимал участие сам Михаэль Шумахер. Именно он помогал сделать салон этой машины максимально удобным. Кроме того, семикратный неоднократно тестировал эту машину на гоночных треках, подсказывая инженерам, что и как лучше настроить.

Стоимость новой Ferrari 458 Italia пока не сообщается. Хотя если вас интересует цена этой машины, то значит она вам не по карману. Можно лишь не сомневаться в том, что Ferrari 458 Italia будет стоить дороже, чем ее предшественника F430.

Ferrari 599 GTB Fiorano одна из самых красивых и элегантных моделей в современной истории легендарной итальянской конюшни.

Под капотом располагается 6-литровый 12-цилиндровый двигатель, выдающий впечатляющие 620 лошадиных сил. Разгон до «сотни» занимает всего 3,7 секунды, а максимальная скорость ограничена на магических 330 км/ч.

Отметим также автоматическую коробку передач F1 SuperFast, которая дебютировала на «Hamann» на корме суперкара недвусмысленно намекает на причастие к внешнему виду известного немецкого ателье.

Пилот "Формулы-1" Фелипе Масса в понедельник выписался из больницы в Будапеште, где он проходил лечение после аварии, произошедшей на Гран-при Венгрии. Сразу после этого Фелипе вылетел на частном самолете домой, в Бразилию. Об этом сообщает AFP.

В полете Фелипе будут сопровождать его жена Рафаэла и личный врач Дино Альтман. По словам Альтмана, после посадки в Сан-Паоло Масса пройдет осмотр в местной клинике, однако его повторная госпитализация не планируется.

Ранее Фелипе заявил, что хочет вернуться в гонки как можно скорее. "Я ничего не помню про тот инцидент. Когда я проснулся после наркоза, я спросил окружающих - где я и что я здесь делаю? - заявил Масса британскому изданию News of the World. - А когда мои братья сказали мне, что произошло, я чуть не набросился на них с кулаками. Это происшествие - чистое невезение. Однако мне надо благодарить Бога, что я остался жив".

Масса попал в аварию во время квалификации Гран-при Венгрии после того, как в его шлем на скорости больше 240 километров в час угодила деталь подвески от болида Brawn GP. После удара Фелипе потерял сознание и вылетел с трассы. В результате инцидента Масса получил сотрясение мозга, порезы на лице и травму левого глаза. Однако сейчас врачи говорят, что его здоровью уже ничего не угрожает, и что Фелипе сможет вернуться в гонки.

Однако на ближайшем Гран-при Европы, которое пройдет в конце августа в Валенсии, Массу заменит бывший пилот Ferrari и семикратный чемпион мира по гонкам "Формулы-1" Михаэль Шумахер - он уже приступил к тренировкам.

Семикратный чемпион "Формулы-1" Михаэль Шумахер начал подготовку к Гран-при Европы, которое пройдет в конце августа. Как сообщает издание Autosport, в пятницу, 31 июля, на итальянской трассе в Муджелло (Mugello) он приступил к тренировкам на старом болиде Ferrari образца 2007 года (Ferrari F2007), а за день до этого немец занимался на статическом симуляторе, адаптируясь к рулевому колесу и вынесенным на него органам управления машиной.

В настоящее время из-за запрета на тесты по ходу чемпионата Шумахер не имеет права управлять новым болидом, который получил название F60 и был впервые представлен в середине января текущего года. В связи с этим ему пришлось обратиться в специальное подразделение Ferrari, которое организует тесты на автомобилях "Формулы-1" для частных клиентов, с просьбой предоставить машину. "Старые машины не так хороши, как автомобили этого или прошлого сезона, но сейчас я просто хочу ездить как можно больше. Следующие несколько недель будут полностью посвящены подготовке с гонкам", - заявил Шумахер.

Как сообщалось ранее, Михаэль Шумахер заменит пилота команды Ferrari Фелипе Массу, который на прошедшей неделе в ходе квалификационного заезда в Будапеште получил серьезную травму. Масса попал в аварию после того, как в шлем попала деталь подвески от болида Рубенса Барикелло из Brawn GP. В результате удара бразилец потерял сознание и врезался в отбойник. После этого Массе, получившему от удара сотрясение головного мозга, порезы лица и травму левого глаза, была сделана операция. На данный момент его жизни ничего не угрожает.

Во вторник компания Ferrari официально представила новый суперкар, который станет самой младшей моделью в гамме восьмицилиндровых автомобилей марки и будет показан широкой публике сентябре этого года на моторшоу во Франкфурте. Об этом сообщает издание Autocar.

Новинка, получившая название 458 Italia и разработанная в ателье Pininfarina, придет на смену Ferrari F430. Суперкар построен на алюминиевом шасси и оснащен специальными аэродинамическими элементами, уменьшающими сопротивление набегающему потоку воздуха. Среднемоторный суперкар станет комплектоваться 570-сильным 4,5-литровым мотором V8 с непосредственным впрыском топлива и семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями.

Максимальный крутящий момент этого двигателя составляет 540 Нм, а доступен он с 6000 оборотов в минуту (80 процентов момента — с 3250 оборотов). По данным Ferrari, с нуля до ста километров в час новинка сможет разогнаться за 3,4 секунды. Максимальная скорость автомобиля составит более 320 километров в час.

Кроме того, заднеприводная Ferrari 458 Italia получила активный дифференциал E-Diff, карбон-керамические тормозные механизмы с системой "prefill", которая при отпускании педали газа автоматически подводит колодки к дискам на максимально близкое расстояние (это сокращает время реакции на последующее нажатие педали тормоза), 20-дюймовые колесные диски, а также "закрывающиеся" воздухозаборники переднего бампера (спрятанные за сеткой вентиляционных отверстий аэродинамические элементы перекрывают поток воздуха, уменьшая сопротивление).

Ожидается, что в продаже на европейском рынке новинка появится в начале следующего года. Стоимость Ferrari 458 Italia составит около 170 тысяч евро.

Прототип Ferrari F450 был замечен во время тестовых испытаний. Впервые автомобиль, который сменит модель F430, был сфотографирован в новом кузове.

Первое заметное отличие – светодиодные фары для езды днем. Сзади заметны три выхлопные трубы, расположенные по центру горизонтально, но эта деталь может и не перейти на серийную машину. А вот круглые фонари точно останутся. Судя по фото, F450 ниже и короче, чем предыдущее поколение.

По предварительной информации, новинка будет оснащаться V8 мощностью более 500 л.с. Премьера запланирована на автошоу в Лос-Анджелесе в этом году.

Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло выставил на аукцион принадлежащее ему спорткупе 599 GTB Fiorano. Как сообщается на сайте компании, торги закончатся 29 июня. По состоянию на вечер пятницы, стоимость этого лота составляла 190 тысяч евро (265 тысяч долларов). Эти деньги глава компании планирует потратить на спонсирование молодых ученых, работающих над развитием инновационных технологий.

Пробег автомобиля равен 5776 километрам. Машина оснащена шестилитровым мотором V12 мощностью 620 лошадиных сил, работающим в паре с секвентальной коробкой передач F1 SuperFast, которая переключает передачи за 60 миллисекунд. Кроме того, на спорткаре установлены карбон-керамические тормоза и 20-дюймовые колесные диски, обутые в "резину" Bridgestone.

Машина президента Ferrari дополнительно оснащена навигационной системой, карбоновыми вставками в отделке салона и фирменным плеером iPod.

Такой же автомобиль Ferrari 599 GTB был у президента концерна Fiat Серджио Маркионне (Sergio Marchionne), который в конце 2007 года попал на нем в аварию. Маркионне отделался лишь испугом, а автомобиль, врезавшийся после столкновения с другой машиной в дерево, получил серьезные повреждения.

Компания Ferrari запланировала официальную премьеру своей новой модели - суперкара Ferrari F450, который сменит автомобиль Autocar со ссылкой на собственные источники в Италии.

По данным журналистов, новая модель Ferrari станет самой технически совершенной в семействе итальянских суперкаров. F450 получит, в частности, новую агрегатную компоновку с радиторами, установленными в передней части автомобиля (сама машина при этом останется среднемоторной), коробку передач с двумя сцеплениями, особые настройки системы стабилизации, которые избавят купе от недостаточной поворачиваемости, и новую систему контроля тяги, которая ранее была опробована в гонках "Формулы-1".

Кроме того, новинка будет оснащаться новым восьмицилиндровым мотором с непосредственным впрыском топлива и первое время поступит в продажу только в версии с кузовом "купе". По мнению специалистов, это сделано для того, чтобы помочь другой модели Ferrari - купе-кабриолету California - закрепиться на рынке. Появление Ferrari F450 без крыши ожидается не раньше 2011 года.

Но уже в этом году Ferrari может представить на автосалоне в Лос-Анджелесе экспериментальную версию F450, оснащенную гибридной силовой установкой. Кроме того не исключено, что в будущем итальянская компания адаптирует систему рекуперации кинетической энергии (KERS), используемую в "Формуле-1", для гражданского применения.

Продажи Ferrari F450, как ожидается, начнутся в первом квартале 2010 года.

Этой осенью итальянский автопроизводитель Ferrari покажет публике свою первую гибридную модель.

Как рассказал журналистам исполнительный директор компании Амадео Фелиса, спортивный концепт, название которого пока не раскрывается, получит дорожный аналог системы рекуперации тормозной энергии KERS, которая используется на болидах "Формулы-1". Дебют новинки запланирован на один из североамериканских автосалонов, возможно, Лос-Анджелесский.

Кроме того, А. Фелиса рассказал, что Ferrari работает и над другими путями повышения экологической чистоты автомобилей. Так, активно развивается направление по адаптации двигателей для использования биотоплива Е85. В частности, к переходу на биоэтанол готова последняя модель Ferrari - California: в электронный блок управления мотором этого автомобиля были внесены необходимые коррективы. Также исполнительный директор Ferrari сообщил, что в планах компании - создание линейки экономичных и мощных турбодвигателей.