Известно, что к премиальной линейке Citroen DS добавился седан, который, в первую очередь, предназначенный для китайского рынка. Новое авто дебютирует в Пекине на местном моторшоу, а саму машину собирать будут на совместном предприятии Changam-PSA. Начало сборки - весна 2014 год.
В Интернете появились шпионские фото седана, которого на китайском рынке назовут Citroen DS4. Никаких официальных данных о технических характеристиках авто еще нет, но, если верить слухам, 4-дверка получит турбодвигатель объемом 1,6 л., развивающий до 200 л. с.
Компания Citroen решила напомнит покупателям о немного постаревшем хэтчбеке DS3. А напоминать французы будут уже опробованным способом — они выпустят лимитированное издание 3-дверки. За основу была взята самая мощная модификацию DS3 Racing (автомобиль оснащен 200-сильным мотором 1.6). Особая версия будет называться Gold Mat.
Название раскрывает полностью все отличия хэтчбека особой серии от стандартных Citroen DS3. Машина получила матовую чёрную окраску кузова. Пара деталей выкрашена в золотой цвет, а именно крыша, радиаторная решётка, зеркальные накладки заднего вида и колёсные диски. В интерьере такая же черно-золотая раскраска.
В Европе стоимость 3-дверку из лимитированной серии будет начинаться от 34 600 евро (обычный DS3 Racing стоит на 4 тысячи евро меньше).
Представители компании Citroen объявили, что премиальный кроссовер DS продаваться в Европе не будет. Портал Automotive News, посылаясь на руководителя компании Фредерика Банзе, сообщает, что автомобиль планируют продавать в Китае и остальных азиатских странах.
Серийный кроссовер построят на базе известного концепта Wild Rubis, который был представлен в Шанхае. Напомним, что шоу-кар оснастили гибридной силовой установкой, а в основу его легла платформа хэтчбека DS5. Представители Citroen сказали, что серийный вариант сконструируют не таким радикальным. О двигателях, комплектациях, объеме производства и цене кроссовера DS еще ничего неизвестно. Одно лишь точно ясно - сборка новинки начнется в конце 2014 года или на начале 2015 года.
Прошло всего лишь несколько часов, как компания Citroen официально представила концепт Cactus, а фотошпионы уже успели «выкинуть» в Сеть фотографии закамуфлированного образца Кактуса. Автомобиль сейчас проходит испытания на юге Европы, а в скором времени дебютирует во Франкфурте.
Присмотревшись к изображениям, видим, что новый родственник линейки Citroen C по пропорциям и размерам близок к шоу-кару, но, вполне возможно, окажется проще в некоторых деталях.
Вероятно, что передняя оптика новой машины будет схожа с оптикой C4 Picasso: та же форма дверей, задней стойки и очень похожие фонари.
Серийный Cactus (а сохранит ли он такое имя — неизвестно) на момент своего выхода в 2015 году будет продаваться с обычными моторами, а не с гибридными силовыми установками на основе сжатого воздуха. По неофициальным данным, нынешний хэтчбек C3 не будет иметь прямого наследника в таком же сегменте. Французы вместо него выведут на авторынок что-то покрупнее и находящееся на стыке классов. Округлый Cactus с длиной 4,2 метра – самое то.
На специализированной выставке Комтранс, которая пройдет в Крокусе на следующей неделе, концерн PSA Peugeot Citroen покажет сразу 2 свои новые модели — Jumpy и Expert. На самом деле, они не такие уже и новые, но французская компания только сейчас решились начать продажи в России. Пока только известны цены на ситроеновский фургон.
Российские дилеры принимать заказы на автомобиль, в котором поместится до девяти человек, начнут с середины сентября.
Стоимость грузовой версии Citroen Jumpy Fourgon начинается с отметки 899 тысяч рублей, а пассажирская модификация Multispace – с 999 000 рублей. Машина в России представлена с безальтернативным двигателем мощностью 90 лошадиных сил, который агрегатируется с 5-ступенчатой «механикой». Все остальные подробности станут известны после официальной презентации.
Французский гигант распространил первый тизер своего концепта Citroen Cactus по Сети, заодно пообещав, что подробнее расскажут о новинке 5 сентября во Франкфурте.
Скорее всего, концепт-кар Cactus наверняка станет прототипом будущей модели Citroen, заменив компактный хэтчбек C3 собой. В компании производителя новый авто считают преемником «некрасивого» 2CV (это доступная малолитражка, выпускаемая с 1949 по 1990 год).
Напомним, что Citroen уже привозил в 2007 году концепт во Франкфурт с названием C-Cactus, но ничего с тем "кактусом" в будущем не произошло - прототип остался прототипом.
В Интернете появилась первая фотография автомобиля, который возможно окажется концептом Citroen DS9. Если верить слухам, то новинка уже покажется в начале сентября 2013 года в рамках Франкфуртского автосалона.
К сегодняшнему дню никакой официальной информации относительно нового концепта не поступало. Но давайте присмотримся к передней части нового «Ситроена» - все клонится к тому, что после концепта Numero 9 (официально представлен в Пекине весной 2013 года) машина станет следующим шагом к новому развитию всех моделей Citroen.
Несколько источников уверяют, что серийный DS9 объявится в 2014 году. Напомним, что в мае 2013 года директор Citroen Фредерик Банзе заявлял, что компания выпустит новый седан D-класса. Данный автомобиль должен стать главной моделью производителя. Наверно, во Франкфурте нам и продемонстрируют концепт именно этой модели.
Покупателям, проживающим в Великобритании, базовая версия C4 Picasso - VTR - с бензиновым мотором мощностью 120 л.с. обойдется в £17 500. В список штатного оборудования включены механическая коробка передач, электропакет, Bluetooth, 7-дюймовый цветной дисплей, системы доступа в салона в салон без ключа, трекшн-контроля, ABS, три отдельных задних кресла, круиз-контроль, двухзонный кондиционер и 16-дюймовые диски. В комлектации VTR+ автомобиль имеет также автоматическую головную оптику, датчик дождя, аудиосистему с цифровым радио, складывающееся переднее пассажирское сиденье, дополнительные ниши для хранения мелочей и задний парктроник. Стоимость компактвэна Citroen C4 Picasso в данном оснащении составляет £18 760.
Спустниковая навигационная система с 12-дюймовым дисплеем, поворотные фары, дублеры поворотников, встроенные в корпуса наружных зеркал, система запуска двигателя с кнопки, камера заднего вида и 17-дюймовые диски входят в список оборудования автомобиля C4 Picasso Exclusive. Приобрести модель в данной комплектации с бензиновым двигателем мощностью 155 л.с. можно за £21 060.
Топовый вариант французской машины - Exclusive+ - имеет к тому же адаптивный круиз-контроль, систему мониторинга мертвых зон, панорамный люк в крыше, водительское кресло с функцией массажа, электропривод задней двери, передний парктроник. Автомобиль C4 Picasso Exclusive+ со 155-сильным двигателем оценен производителем в £23 460.
Наряду с бензиновыми агрегатами в гамму моторов последнего поколения компактвэна входят также два дизельных двигателя мощностью 92 и 114 л.с. Покупателям предоставляется возможность выбора между "механикой" и роботизированной трансмиссией ЕGS.
Новинка Citroen уступает своему предшественнику в размерах: габаритная длина кузова составляет 4,43 м, ширина - 1,83 м, высота - 1,61 м, колесная база равна 2,8 м. Несмотря на более скромные размеры, компактвэн, построенный на платформе EMP2, обладает более вместительным багажным отсеком - 537 л против 500 л у старой версии модели.
- В скором времени французская компания представит семиместную версию Citroen C4 Picasso - Grand Picasso.
Французы, до недавнего времени перебивавшиеся в классе компактных кроссоверов разработками Mitsubishi Motors, сподобились создать собственный «паркетник».
Реакция ситроеновцев на теплый прием публики темно-вишневого концептуального Wild Rubis, представшего в лучах софитов на автосалоне в Шанхае нынешней весной, оказалась довольно быстрой и заставила пересмотреть рынки сбыта серийной машины. Британское издание Autocar рассказало о подробностях касательно проекта кроссовера.
Первоначально Wild Rubis, который в заводской версии должен примкнуть к люксовому семейству DS, хотели продавать в Китае, где более дорогие модификации Citroen в почете. Но, по словам главного дизайнера марки Тьерри Метроза, реакция на машину оказалась столь позитивной, что «владениями» кроссоверов станет и европейский рынок.
Wild Rubis создан на платформе DS5. По габаритам он близок Volkswagen Touareg и оснащен гибридной силовой установкой мощностью 295 л.с.
Серийный автомобиль, по слухам, получит имя DSX7 и в готовом к производству виде предстанет, вероятно, там же, где дебютировал концепт-кар, – на выставке в Пекине в 2014 году.
Руководство Citroen пересмотрело планы по обновлению модельного ряда. Как сообщает французское издание Les Echos, производитель решил отказаться от создания прямого преемника хэтчбека С3. Его место в модельном ряду марки займет 2CV, первое поколение которого было выпущено около 50 лет назад.
На рынке новинка появится не раньше, чем в начале 2014-го. Премьера состоится, скорее всего, на мотор-шоу в Женеве в следующем году. Дизайн автомобиля планируется выполнить по мотивам концепта C Cactus, который был представлен на международном автосалоне во Франкфурте еще пять лет назад.
Производство автомобиля будет налажено на заводе марки в Мадриде. Длина модели, по предварительной информации, составит 4,2 метра. Кузов – пятидверный, салон рассчитан на пятерых пассажиров. Маловероятно, что преемник 2CV будет оснащаться круиз-контролем, системой старт-стоп или камерой заднего вида – это сильно поднимет стоимость модели. Согласно слухам, силовая установка будет гибридной.
Компактвэн Citroen C4 Picasso следующего поколения появится на российском рынке в конце текущего или начале следующего года. Об этом «Мотору» заявил генеральный директор французского автопроизводителя Фредерик Банзе.
Мировая премьера новинки состоялась в апреле на моторшоу в Шанхае. Компактвэн построен на модульной платформе EMP2 (также она предназначена для кабриолета Peugeot 501 и хэтчбека 308), что сделало ее первой моделью группы PSA Peugeot Citroen, использующей это шасси. В Европе «Пикассо» будет предлагаться со 120- и 155-сильным бензиновыми двигателями 1.6, а также с дизелями мощностью 90 и 115 сил. Самый мощный вариант сможет набирать «сотню» за девять секунд.
Для компактвэна можно будет заказать автопарковщик, систему кругового видеообзора, активный круиз-контроль, а также систему автоматического переключения дальнего света на ближний при появлении встречных автомобилей.
Предыдущий Citroen C4 Picasso доступен в России в версиях с пятью и семью посадочными местами. Первая из них стоит от 685 тысяч рублей, а вторая от 816 тысяч рублей. В линейку моторов входят бензиновые моторы 1.6 мощностью от 120 до 155 лошадиных сил.
Ныне используемая на моделях группы PSA Peugeot Citroen гибридная силовая установка состоит из электродвигателя и дизельного мотора. Такое сочетание применяется, в частности, на кроссовере Peugeot 3008 Hybrid4 и хэтчбеке Citroen DS5.
Габаритная длина Wild Rubis составляет 4,7 метра, ширина – 1,95 метра, высота – 1,59 метра. Длина колесной базы концепт-кара равна 2,9 метра. Новинка, построенная на шасси модели DS5, по своим размерам оказалась схожа с Volkswagen Touareg и BMW X5. При этом ранее предполагалось, что длина прототипа составит 4,5 метра, а его серийная модификация станет конкурентом Volkswagen Tiguan, Honda CR-V и Toyota RAV4.
Предположительно, серийная модификация Wild Rubis дебютирует в следующем году на автосалоне в Пекине. Тогда же начнутся официальные продажи. Изначально модель будет доступна только китайским клиентам. При этом в Citroen не исключают, что кроссовер, который может получить название DSX7 Hybrid4, появится и на европейском рынке.
Производство серийной версии новой модели линейки DS наладят на совместном предприятии группы PSA Peugeot Citroen и компании Dongfeng в Китае.
Первый тизер концепт-кара Wild Rubis «Ситроен» опубликовал в начале апреля. При этом в конце марта в интернете появились неофициальные фотографии кроссовера, которые шпионы сделали во французском Лозере.
В базовой комплектации Citroen C4 седан, оснащенный 115-сильным бензиновым мотором и «механикой», будет стоить 579 тысяч рублей. В оснащение этой версии войдет подогрев и электропривод боковых зеркал заднего вида, передние электростеклоподъемники и металлическая защита картера. Кондиционер «в базе» будет предлагаться только за доплату, а в топовый вариант войдет навигация и система стабилизации.
Седан будет предлагаться с тремя бензиновыми двигателями: 150-сильным турбированным мотором с непосредственным впрыском топлива, работающим в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, а также со 115- и 120-сильными агрегатами объемом 1,6 литра.
Начальная стоимость седана составит 579 000 рублей. Новинка является первым автомобилем марки в России в сегменте "С" с кузовом седан. Для продаж в нашей стране французский производитель оснастил автомобиль новыми специальными функциями, такими как встроенный обогрев всей поверхности лобового стекла, подогрев форсунок омывателя лобового стекла, усиленные стартер и аккумулятор для запуска в холодное время, увеличенный дорожный просвет, металлическая защита картера.
Сitroёn C4 седан в "базе" комплектуется двигателем VTi 115 и механической коробкой переключения передач. Стандартное оборудование включает в себя антиблокировочную систему тормозов, электронную систему распределения тормозных усилий, регулировку сиденья водителя по высоте, передние электростеклоподъёмники, полноразмерное запасное колесо и окраску "металлик".
При этом «Фокус» с аналогичным мотором – 1,6-литровой «четверкой», которая развивает 105 лошадиных сил – заметно дороже. За такой седан американского автопроизводителя придется отдать 632 тысячи 500 рублей.
В базовое оснащение C4 войдут подогрев и электропривод боковых зеркал заднего вида, регулировка водительского кресла по высоте, электростеклоподъемники передних дверей, полноразмерное запасное колесо, воздуходувы для ног задних пассажиров, а также металлическая защита картера.
Производство модели начнется на заводе группы PSA Peugeot Citroen и Mitsubishi Motors в Калуге 2 апреля. В компании отметили, что седан разрабатывался исходя из особенностей эксплуатации в России. В результате, четырехдверка получила 176-миллиметровый дорожный просвет, большой бачок для омывающей жидкости и подогрев форсунок омывателя лобового стекла. В качестве опции будет доступен подогрев ветрового стекла.
Папарацци пришлось снимать последнюю разработку Citroen с дальнего расстояния, поэтому четкость фотографии оставляет желать лучшего. Автомобиль, судя по картинке, получил полностью светодиодную головную оптику, рельефный капот, широкий воздухозаборник и многоугольную решетку радиатора в стиле концептуальной машины Numéro 9.
Новинка Citroen, именуемая в Интернете DSX, построена на базе премиального хэтчбека DS4. Кроссовер станет первым в модельном ряду альянса PSA Peugeot Citroen автомобилем, оснащенным безино-электрической силовой установкой. Наряду с ней автопроизводитель предложит покупателям дизель-электрический агрегат HYbrid4 и 4-цилиндровые бензиновые и дизельные двигатели внутреннего сгорания.
Машина, спроектированная для соперничества с автомобилями класса Audi Q3 и BMW X1, дебютирует в апреле на шанхайском мотор-шоу. Продажи Citroen DSX на европейском рынке стартуют в конце текущего года.
Новинка Citroen под индексным обозначением DSX, согласно просочившимся в Сеть сведениям, создана на единой платформе с премиальным пятидверным хэтчбеком DS4. Кроссовер станет первым в модельном ряду альянса PSA Peugeot Citroen автомобилем, оснащенным безино-электрической силовой установкой, которая, правда, будет доступна лишь для модели в топовых комплектациях.
Наряду с данным агрегатом производитель предложит Citroen DSX с дизель-электрической силовой установкой HYbrid4 и 4-цилиндровыми бензиновыми и дизельным двигателями внутреннего сгорания. Гибридные модификации "паркетника" будут иметь привод на все четыре колеса, а машины с классическими моторами поступят на рынок в моноприводной версии.
Французской модели предстоит соперничать за кошельки потребителей с автомобилями класса Audi Q3 и BMW X1. Как пишет Leftlanenews, продажи Citroen DSX на европейском рынке стартуют в конце текущего года.
В салонах официальных дилеров марки Citroen новинка предлагается по начальной цене 1 105 000 рублей, в более оснащенной модификации - от 1 187 000 рублей.
Хэтчбек теперь оснащается турбодизельным двигателем HDi 160, который работает в тандеме с автоматической 6-ступенчатой КПП и будет доступен на уровнях So chic и Sport Chic. Данный силовой агрегат обладает сочетанием высокого крутящего момента в 340 нм при 2000 об/мин и низким расходом топлива: автомобиль потребляет 5,7 литров в смешанном режиме.
В дополнение к стандартному оборудованию бензинового варианта THP 150 на версию HDi 160 на уровне So Chic устанавливается электрический ручной стояночный тормоз, а на уровне Sport Chic - еще и розетка 220B.
Промелькнувший в ролике автомобиль выглядит практически точной копией представленного в Женеве шоу-кара Technospace, отличаясь от концепта лишь цветом экстерьера. Citroen C4 Picasso следующего поколения, построенный на новой модульной платформе Efficient Modular Platform 2 (EMP2), имеет длину кузова 4 430 мм, ширину - 1 830 мм, высоту - 1 610 мм, колесная база составляет 2 783 мм. Компактвэн легче предшественника на 70 кг, пишет WCF.
По неофициальным сведениям, в гамму моторов серийного C4 Picasso войдут бензиновые агрегаты мощностью 95, 120 и 155 л.с. и три дизельных двигателя, которые развивают 90, 110 и 150 л.с. Моторы будут идти в паре как с механической коробкой передач, так и роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением.
Напомним, что вместе с Technospace на автосалоне в Женеве Citroen показал фейслифтинговый хэтчбек C3. Линейку силовых установок модели производитель пополнил знакомыми атомобилистам по Peugeot 208 двумя бензиновыми 3-цилиндровыми моторами PureTech: VTi 68 и VTi 82. Двигатели объемом 1.0 и 1.2 литра имеют мощность 67 и 81 л.с. соответственно.
Седан C4 L встанет на конвейер российского завода в Калуге ко второму кварталу текущего года. По словам представителей компании, изначально планировалось запустить модель к июню, однако в «Ситроене» постараются начать ее производство на месяц раньше. Как сообщалось ранее, объем выпуска четырехдверки составит 40 тысяч экземпляров в год.
Ожидается, что С4 L будет предлагаться со 115- и 120-сильными агрегатами объемом 1,6 литра, а также со 150-сильным турбированным мотором с непосредственным впрыском топлива, работающим в паре с шестиступенчатым «автоматом». Дизелей у модели, в отличие от соплатформенного седана Peugeot 408, не будет.
Группа PSA Peugeot Citroen совместно с Mitsubishi Motors открыла завод в Калуге в апреле 2010 года. На предприятии с момента запуска выпускаются Peugeot 308, 408 и 4007, Citroen C-Crosser и C4, а также Mitsubishi Outlander.
