Начиная со следующего года европейские дилеры Volkswagen начнут принимать заказы на модель Crossfox.
Новый Crossfox представляет собой европейскую версию выпускаемого в Бразилии «псевдо-внедорожника» Fox. Хэтчбек Crossfox спроектировали так, чтобы он выглядел как можно более внедорожно — у автомобиля завышен клиренс до 53 мм, имееются массивные бампера с встроенными «противотуманками», защита спереди и сбоку, рейлинги на крыше. Тем не менее, технически — это стандартный хэтч — обычные шины и передний привод. Концерн пока не сообщает, какими моторами будет оснащаться Crossfox, в Бразилии на автомобиль ставят 1,6-литровый двигатель, работающий на смешанном топливе. Как пишет журнал «Колеса», есть информация, что Volkswagen планирует выпускать для Европы спортивную версию модели Fox Sport, в кузове «универсал», а также версию с правым рулем.
Новый Crossfox представляет собой европейскую версию выпускаемого в Бразилии «псевдо-внедорожника» Fox. Хэтчбек Crossfox спроектировали так, чтобы он выглядел как можно более внедорожно — у автомобиля завышен клиренс до 53 мм, имееются массивные бампера с встроенными «противотуманками», защита спереди и сбоку, рейлинги на крыше. Тем не менее, технически — это стандартный хэтч — обычные шины и передний привод. Концерн пока не сообщает, какими моторами будет оснащаться Crossfox, в Бразилии на автомобиль ставят 1,6-литровый двигатель, работающий на смешанном топливе. Как пишет журнал «Колеса», есть информация, что Volkswagen планирует выпускать для Европы спортивную версию модели Fox Sport, в кузове «универсал», а также версию с правым рулем.
