28 января немецкие дилеры концерна Volkswagen начинают продажи модели Golf Plus, которую нередко называют версией с высокой крышей известного автомобиля. Базовая цена новинки 16 740 евро, на 720 евро больше, чем стоит обычный пятидверный Golf.
Автомобилисты и эксперты еще задолго до серийного производства Plus недоумевали: а чем, собственно, эта машина отличается от весьма популярного Golf пятого поколения, оказавшегося в минувшем году самой продаваемой в Германии моделью? Разве что несколькими сантиметрами высоты, позволяющими водителю и пассажирам ехать, не снимая шляп?
На самом деле, новый представитель семейства Golf радикально отличается от исходной машины, на базе которой он построен. При тех же длине и ширине кузов выше на 9,5 см (высота 1,58 см), что дает расположившимся на передних сиденьях дополнительные 7,5 см высоты салона, а задним пассажирам – «лишние» 8,5 см. У Plus новые бамперы, крыша, капот двигательного отсека, фары и задние фонари, созданные на основе светодиодной техники (LED). Всего создатели модели изменили в автомобиле около 1400 узлов и деталей. И главное, ради чего это сделано, - существенно улучшить обзор и расширить потребительские качества новинки.
Если объем багажного отделения обычного Golf составляет 350 л, то у Plus, задние сиденья которого передвигаются вперед-назад на 16 см, минимальный объем багажника 395 л. Если сиденья переместить в крайнее переднее положение, для поклажи высвобождаются уже 505 л. При сложенных спинках (они раздельные, в пропорции 60:40) грузовое пространство увеличивается до 1450 л, что приближает транспортные возможности Golf Plus к таковым у большего по размерам минивэна VW Touran.
Рыночную «биографию» Golf Plus начинает в двумя бензиновыми двигателями – 1,4-литровым мощностью 75 л.с. и 1,6-литровым FSI, развивающим 115 л.с. Первая версия разгоняется с места до 100 км/ч за 16,2 секунды и развивает максимальную скорость 161 км/ч. Данные второй: 0-100 км/ч – 11,8 секунды, максимальная скорость 189 км/ч. Есть в моторной линейке и два дизельных агрегата – 1,9- и 2,0-литровые TDI мощностью, соответственно, 105 и 140 л.с. Динамические и скоростные характеристики дизельных версий таковы: спринт 0-100 км/ч – 11,9 и 9,7 секунды и максимальная скорость 183 и 202 км/ч. Примерно через год в нынешним моторам добавятся еще два бензиновых и один дизельный.
Как уже сказано, цены начинаются с отметки 16 740 евро (версия с 1,4-литровым бензиновым мотором). 1,6-литровый бензиновый вариант обойдется покупателям в 19 240 евро. Стоимость дизельных – от 20 040 и 22 190 евро. За современную КПП типа DSG с двумя сцеплениями, действующую в паре с дизельными двигателями, нужно доплатить 1350 евро. Как опции предлагается также кондиционер. В комплект средств безопасности входят шесть подушек и программа электронной стабилизации ESP.
По мнению маркетологов Volkswagen, продажи Golf Plus составят около 25% от объема реализации всех моделей семейства Golf, то есть порядка 150 000 автомобилей ежегодно.
Автомобилисты и эксперты еще задолго до серийного производства Plus недоумевали: а чем, собственно, эта машина отличается от весьма популярного Golf пятого поколения, оказавшегося в минувшем году самой продаваемой в Германии моделью? Разве что несколькими сантиметрами высоты, позволяющими водителю и пассажирам ехать, не снимая шляп?
На самом деле, новый представитель семейства Golf радикально отличается от исходной машины, на базе которой он построен. При тех же длине и ширине кузов выше на 9,5 см (высота 1,58 см), что дает расположившимся на передних сиденьях дополнительные 7,5 см высоты салона, а задним пассажирам – «лишние» 8,5 см. У Plus новые бамперы, крыша, капот двигательного отсека, фары и задние фонари, созданные на основе светодиодной техники (LED). Всего создатели модели изменили в автомобиле около 1400 узлов и деталей. И главное, ради чего это сделано, - существенно улучшить обзор и расширить потребительские качества новинки.
Если объем багажного отделения обычного Golf составляет 350 л, то у Plus, задние сиденья которого передвигаются вперед-назад на 16 см, минимальный объем багажника 395 л. Если сиденья переместить в крайнее переднее положение, для поклажи высвобождаются уже 505 л. При сложенных спинках (они раздельные, в пропорции 60:40) грузовое пространство увеличивается до 1450 л, что приближает транспортные возможности Golf Plus к таковым у большего по размерам минивэна VW Touran.
Рыночную «биографию» Golf Plus начинает в двумя бензиновыми двигателями – 1,4-литровым мощностью 75 л.с. и 1,6-литровым FSI, развивающим 115 л.с. Первая версия разгоняется с места до 100 км/ч за 16,2 секунды и развивает максимальную скорость 161 км/ч. Данные второй: 0-100 км/ч – 11,8 секунды, максимальная скорость 189 км/ч. Есть в моторной линейке и два дизельных агрегата – 1,9- и 2,0-литровые TDI мощностью, соответственно, 105 и 140 л.с. Динамические и скоростные характеристики дизельных версий таковы: спринт 0-100 км/ч – 11,9 и 9,7 секунды и максимальная скорость 183 и 202 км/ч. Примерно через год в нынешним моторам добавятся еще два бензиновых и один дизельный.
Как уже сказано, цены начинаются с отметки 16 740 евро (версия с 1,4-литровым бензиновым мотором). 1,6-литровый бензиновый вариант обойдется покупателям в 19 240 евро. Стоимость дизельных – от 20 040 и 22 190 евро. За современную КПП типа DSG с двумя сцеплениями, действующую в паре с дизельными двигателями, нужно доплатить 1350 евро. Как опции предлагается также кондиционер. В комплект средств безопасности входят шесть подушек и программа электронной стабилизации ESP.
По мнению маркетологов Volkswagen, продажи Golf Plus составят около 25% от объема реализации всех моделей семейства Golf, то есть порядка 150 000 автомобилей ежегодно.
