GM, возможно, сделает гибридную версию «мускул кара» или, точнее, двухрежимный гибрид.
Разговоры об отключаемых цилиндрах шли еще в 2006 году, когда показали концепт, так что предположения совсем не беспочвенны. Также стало известно, что концерн не сможет предложить энтузиастам Camaro с восьмицилиндровым двигателем за 20 тысяч долларов, как планировалось раньше. Уже сейчас себестоимость машины превышает этот диапазон. Возможно, концерн пересмотрит и свою политику о поставках машины в Европу, но пока на этот счет официальных заявлений не было.
Несмотря на то, что GM уже засветил фотографии, дающие представление о новом Chevrolet Camaro, папарацци продолжают подлавливать «мускул кар» концерна.
Благодаря шпионам теперь известно, что бензобак у «пони» будет с правой стороны, а салон такой же нефункциональный, как у концепта. Дело в том, что за рулевой колонкой находятся только спидометр и тахометр, а вот остальные дополнительные приборы помещены на туннель рядом с рычагом КПП. Следить, например, за крутящим моментом или маслом на скорости свыше 100 км/ч не только неудобно, но и не безопасно.
Также шпионы сделали фотографии подкапотного пространства автомобиля, и эксперты полагают, что там стоит V6 двигатель объемом 3,6 литра, который в данный момент концерн устанавливает в Pontiac G8. Также автопапарацци засекли два прототипа Chevy Camaro в Международном аэропорту Лос-Анджелеса (LAX), где их грузили на трейлер, видимо, чтобы отравить на новые тесты.
Разговоры об отключаемых цилиндрах шли еще в 2006 году, когда показали концепт, так что предположения совсем не беспочвенны. Также стало известно, что концерн не сможет предложить энтузиастам Camaro с восьмицилиндровым двигателем за 20 тысяч долларов, как планировалось раньше. Уже сейчас себестоимость машины превышает этот диапазон. Возможно, концерн пересмотрит и свою политику о поставках машины в Европу, но пока на этот счет официальных заявлений не было.
Несмотря на то, что GM уже засветил фотографии, дающие представление о новом Chevrolet Camaro, папарацци продолжают подлавливать «мускул кар» концерна.
Благодаря шпионам теперь известно, что бензобак у «пони» будет с правой стороны, а салон такой же нефункциональный, как у концепта. Дело в том, что за рулевой колонкой находятся только спидометр и тахометр, а вот остальные дополнительные приборы помещены на туннель рядом с рычагом КПП. Следить, например, за крутящим моментом или маслом на скорости свыше 100 км/ч не только неудобно, но и не безопасно.
Также шпионы сделали фотографии подкапотного пространства автомобиля, и эксперты полагают, что там стоит V6 двигатель объемом 3,6 литра, который в данный момент концерн устанавливает в Pontiac G8. Также автопапарацци засекли два прототипа Chevy Camaro в Международном аэропорту Лос-Анджелеса (LAX), где их грузили на трейлер, видимо, чтобы отравить на новые тесты.
