Известное немецкое тюнинговое ателье Abt предложило свои версии модели Audi AS3 Sportback, серийно оснащенной дизельными двигателями 1,9 TDI, 2,0 TDI и бензиновым 2,0 TFSI. Хотя несколько изменена и внешность автомобилей, изюминкой тюнинга стал заметный прирост мощности и максимального крутящего момента силовых агрегатов.
Мощность 1,9-литрового турбодизеля увеличена на 25 л.с. и достигла величины 130 л.с. Максимальный крутящий момент поднят на 50 Нм и составляет в версии Abt 305 Нм. Еще больше подросли характеристики 2,0 TDI – в мощности он прибавил 30 л.с. – до 170 л.с., а в крутящем моменте – 55 Нм – до 370 Нм.
В результате разгон с места до 100 км/ч происходит у тюнингового варианта с 1,9 TDI на 0,4 секунды, а у версии с 2,0 TDI – на 0,9 секунды быстрее, чем у серийных образцов. Максимальная скорость составила, соответственно, 196 и 213 км/ч – против 187 и 207 км/ч у исходных моделей.
Благодаря изменению электроники управления бензиновым 2,0 TFSI и повышению рабочего давления турбонагнетателя, мощность силового агрегата достигла 230 л.с., а максимальный крутящий момент – 310 Нм. Разгон до 100 км/ч происходит за 6,1 секунды – на полсекунды быстрее, чем у серийного образца. Максимальная скорость увеличилась от 234 до 240 км/ч.
Выйдя из цехов Abt, автомобили получают новые передний и задний спойлеры, несколько измененную решетку радиатора, боковые пороги и новую заднюю юбку. Выхлопная система с четырьмя концевыми насадками.
Модификация версии 1,9 TDI стоит 850, варианта 2,0 TDI - 900, а 2,0 TFSI – 1100 евро.
Мощность 1,9-литрового турбодизеля увеличена на 25 л.с. и достигла величины 130 л.с. Максимальный крутящий момент поднят на 50 Нм и составляет в версии Abt 305 Нм. Еще больше подросли характеристики 2,0 TDI – в мощности он прибавил 30 л.с. – до 170 л.с., а в крутящем моменте – 55 Нм – до 370 Нм.
В результате разгон с места до 100 км/ч происходит у тюнингового варианта с 1,9 TDI на 0,4 секунды, а у версии с 2,0 TDI – на 0,9 секунды быстрее, чем у серийных образцов. Максимальная скорость составила, соответственно, 196 и 213 км/ч – против 187 и 207 км/ч у исходных моделей.
Благодаря изменению электроники управления бензиновым 2,0 TFSI и повышению рабочего давления турбонагнетателя, мощность силового агрегата достигла 230 л.с., а максимальный крутящий момент – 310 Нм. Разгон до 100 км/ч происходит за 6,1 секунды – на полсекунды быстрее, чем у серийного образца. Максимальная скорость увеличилась от 234 до 240 км/ч.
Выйдя из цехов Abt, автомобили получают новые передний и задний спойлеры, несколько измененную решетку радиатора, боковые пороги и новую заднюю юбку. Выхлопная система с четырьмя концевыми насадками.
Модификация версии 1,9 TDI стоит 850, варианта 2,0 TDI - 900, а 2,0 TFSI – 1100 евро.
