Аudi TT
 |
|
ABT Sportsline В ABT своими программами для TT практически раздавили всех основных соперников. По-видимому, предполагается, что большинство владельцев TT после знакомства с предложениями ABT потеряют всякое желание искать альтернативу продуктам из Кемптена. Совсем не зря в ABT в прошлые годы потратили столько сил и средств на создание болидов для чемпионата DTM, внешне напоминающих именно TT. Спортивная программа не только позволила компании заявить о себе как о ведущем специалисте по тюнингу TT, но и выпускать время от времени ограниченными тиражами собственные модели TT Limited. Причем, что для нас сейчас особенно важно, собирались эти мелкосерийные автомобили как раз из стандартных компонентов из программ ABT. При ознакомлении с ABT-линейкой следует учитывать, что многие элементы предлагаются сразу в нескольких вариантах, что позволяет создать в некоторой степени эксклюзивный автомобиль. Список безоговорочно рекомендуемых компонентов от ABT возглавляет задний диффузор. Он помогает осуществить чудесные превращения с задним бампером автомобиля. Стильное карбоновое исполнение, техно-форма и удивительная гармония с задней частью модели оправдывают весьма высокую стоимость элемента. Еще одна деталь ABT, заслуживающая, по крайней мере, всестороннего изучения, – крыло на крышку багажника. У ABT есть сразу несколько вариантов, различающихся как по своей форме, так и по размерам. Появляется выбор – изящность торчащей планочки или массивность более крупного крыла в стиле Porsche 911 Turbo. В одном сомневаться не приходится: в ABT действительно уделяли особое внимание аэродинамической проработке этих элементов, что гарантирует достойную загрузку задней оси на высоких скоростях. И не будем забывать про броский кит TT Widebody. Это уникальная разработка ABT, достойная DTM-ассоциаций. Комплект отличается необычно высокой ценой для этой демократичной модели и солидным перечнем устанавливаемых элементов. Есть все: от решетки радиатора, боковых порогов и заднего крыла до накладок на колесные арки. Решатся на заказ набора Widebody считанные единицы, что только добавляет ему привлекательности. Хотя, с другой стороны, возможно, имеет смысл и попробовать найти в Германии уже полностью готовый TT Limited в возрасте от трех лет и в классном состоянии.
| ||||||
Caractere Бельгийцы из Caractere создали достаточно развернутый кит для TT. Ставка сделана на достижение близкого к оптимальному баланса между элегантностью и спортивностью. Действительно, на фоне большинства немецких аналогов элементы от Caractere выглядят куда менее броско и брутально. Передняя решетка щеголяет модной черной дырой, однако на ней нашлось место не только для четырех колец Audi, но и для фирменного логотипа в верхнем левом углу. В том же лаконичном стиле выполнен и передний спойлер. А вот на боковых панелях TT появились уникальные элементы. Такого для TT больше не предлагает никто. Во-первых, на нижней части дверей закрепляют специальные накладки, которые делают образ нижнего периметра модели более завершенным. Кроме того, перед задними колесными арками также устанавливают дополнительные накладки, уже более грозного вида. И наконец, задняя часть кузова после вмешательства специалистов Caractere выглядит удивительно стильно. Причем элементы используются из классического арсенала тюнинга TT: задний спойлер и изящное крылышко. Возможно, именно эта дуга, закрепленная на крышке багажника, и помогает в значительной степени добиться правильного образа TT от Caractere. Ясно одно: с таким аэрокитом TT получит солидный заряд индивидуальности. | ||||||
 | |
JE Design
Программа для TT от JE Design полностью соответствует фирменной стилистике ателье. Правда, следует учитывать, что создавалась она сразу же после официального представления заводской модели, а потому последние находки JE Design по тюнингу экстерьера найти в ней не удастся. Но это не делает ее менее оригинальной. Конечно, поразить воображение владельца Audi любой модели решеткой радиатора, забранной мелкоячеистой сеткой, вряд ли удастся. Интересно, что в JE Design предусматривают возможность установки как с пустующей дырой, так и с фирменной эмблемой Audi. А заслуженной популярностью пользуются накладки на задние фары. Странно, но за прошедшее время никто так и не решился на их копирование, сохранив за JE Design законное право на их монопольные поставки. С этими колпаками на фарах TT становится в зависимости от цвета кузова либо игровой и легкомысленной, либо, напротив, более агрессивной. Интересен и передний спойлер из двух частей, закрепляемых на обеих сторонах бампера. Накладка на задний бампер также дарит нам особый взгляд на мир TT. Принципиальное отличие от аналогичных элементов конкурентов – в эффектной подаче выхлопных труб. Не заметить эти стволы с серебристым обрамлением невозможно.
MTM Кажется, что в MTM остались настолько удовлетворены реализацией рекордного проекта TT Bimoto, что совсем позабыли про доработку внешности серийных TT обычного уровня. В MTM редко балуют своих клиентов развернутыми программами аэродинамических элементов, и TT не стала счастливым исключением. Предлагается только один компонент – заднее крыло. Оно полностью соответствует всем TT-стандартам, имея характерную форму. Именно это крыло должно помочь заказчику TT от MTM обрести желаемую внешнюю связь с легендарным Bimoto. | ||||||
 | |
Postert Design & Wheels
В свое время и в Postert не устояли перед очарованием самой необычной модели Audi десятилетия, и предложили для нее простой, но симпатичный набор по индивидуализации внешности. Передний спойлер – еще одна попытка обыграть вечную тему с накладкой на передний бампер. Элемент от Postert отличается от своих аналогов, прежде всего, большим количеством отверстий. В принципе, они могут произвести и впечатление дополнительных воздухозаборников, что добавляет спортивности образу TT. Разумеется, крышка багажника получила почти обязательное крылышко. Эта полоска смотрится достаточно органично. А еще в Postert сделали персональный подарок владельцам TT Roadster, подготовив для них сверкающие дуги безопасности из труб диаметром в 76 мм. О присутствии wheels в названии компании также не следует забывать – фирменные диски с тонкими спицами отлично подходят по стилю к TT.
Sportec Благодаря переднему спойлеру Sportec передняя часть TT стала выглядеть более жестко и агрессивно. Но самое главное – эти косые прорези сделали образ автомобиля более свежим и современным. Это оптимальное решение для всех, кто хотел бы видеть TT с острыми гранями, а не только обтекаемыми округлыми поверхностями и линиями. TT в трактовке Sportec вновь смогла стать достойным соперником по дизайну для всех новых амбициозных одноклассников, включая харизматичный Nissan 350Z. Интересно выглядит и задняя часть TT после вмешательства швейцарских дизайнеров. Горизонтальная прорезь не имеет функционального оправдания, но и не особо нуждается в нем. А нижняя часть накладки со специальной нишей в центральной части с рамками под выхлопные трубы смотрится очень привлекательно. Особенно если не пожалеть средств и на фирменный выхлоп Sportec с патрубками диаметром 102 мм. Разумеется, в обязательном порядке в программе ателье присутствует и крылышко. Оно состоит из трех частей, и именно его боковые полоски притягивают любопытные взгляды. Они славно гармонируют с верхними частями задних фонарей. | ||||||
 |  |
Zender
Всего три аэродинамических элемента входят в программу Zender для TT. Однако заднее крыло предлагается только для самых первых экземпляров TT, чье аэродинамическое решение задней части признали недостаточно эффективным. Поэтому любители Zender могут всерьез только раздумывать над приобретением переднего спойлера и задней накладки. Обе детали имеют весьма традиционную форму – похоже, в Zender на этот раз не ставили перед собой цели добиться сколько-нибудь революционной подачи. Но и эта пара может подарить владельцу TT свежую эмоциональную оценку автомобиля, по крайней мере, на несколько месяцев.
источник: Журнал "Тюнинг"
|
|