Новости Renault / страница 32
В конце текущего года модельный ряд Renault Megane пополнится новой версией Megane GT, которая отличается спортивным дизайном интерьера и экстерьера и модернизированной подвеской.
Автомобиль будет оснащаться 165-сильным бензиновым турбомотором объемом 2,0 литра и 2,0-литровым дизельным двигателем dCi мощностью 150 л.с. Оба автомобиля будут оборудованы 6-ступенчатой механической КПП.
Жесткость подвески Megane GT по сравнению со стандартными версиями была увеличена на 24%, а клиренс уменьшили на 10 мм. Также, в соответствии с новым характеристиками подвески, была перекалибрована система ESP.
Внешне Megane GT отличается хромированной решеткой радиатора, губой на переднем бампере, боковыми юбками, спойлером на крышке задней двери и двумя выхлопными трубами сзади, кроме того, на автомобиль установили 17-дюймовые легкосплавные колеса.
Автомобиль будет оснащаться 165-сильным бензиновым турбомотором объемом 2,0 литра и 2,0-литровым дизельным двигателем dCi мощностью 150 л.с. Оба автомобиля будут оборудованы 6-ступенчатой механической КПП.
Жесткость подвески Megane GT по сравнению со стандартными версиями была увеличена на 24%, а клиренс уменьшили на 10 мм. Также, в соответствии с новым характеристиками подвески, была перекалибрована система ESP.
Внешне Megane GT отличается хромированной решеткой радиатора, губой на переднем бампере, боковыми юбками, спойлером на крышке задней двери и двумя выхлопными трубами сзади, кроме того, на автомобиль установили 17-дюймовые легкосплавные колеса.
02 Oct 2006, 09:53
В октябре 2006 года ожидается появление нового Renault Trafic и нового Master.
Уже в конце года начнутся продажи универсала Logan MCV под маркой Dacia, а в Западной Европе продажи начнутся с начала 2007 года. Развитие всемирной программы по выпуску модели Logan в сочетании с динамизмом развития Renault Samsung Motors позволят и в дальнейшем поддерживать рост продаж.
В 2007 году Renault начнет широкомасштабное наступление в области выпуска новой продукции. Уже во втором полугодии появятся 8 моделей, а в 2008 и 2009 гг. этот процесс ускорится, что приведет к дальнейшему укреплению и расширению модельного ряда (7 новых моделей в 2008 г. и 9 – в 2009 г.) и позволит группе выйти на новые международные рынки, в частности, индийский и иранский (в этих странах планируется наладить производствл Renault Logan).
С учетом этих перспектив, Renault планирует повышение своей операционной маржи в 2007 г. до уровня 3%, в 2008 г. – до 4,5%, с тем чтобы выйти в 2009 г. на запланированный рубеж в 6%.
Уже в конце года начнутся продажи универсала Logan MCV под маркой Dacia, а в Западной Европе продажи начнутся с начала 2007 года. Развитие всемирной программы по выпуску модели Logan в сочетании с динамизмом развития Renault Samsung Motors позволят и в дальнейшем поддерживать рост продаж.
В 2007 году Renault начнет широкомасштабное наступление в области выпуска новой продукции. Уже во втором полугодии появятся 8 моделей, а в 2008 и 2009 гг. этот процесс ускорится, что приведет к дальнейшему укреплению и расширению модельного ряда (7 новых моделей в 2008 г. и 9 – в 2009 г.) и позволит группе выйти на новые международные рынки, в частности, индийский и иранский (в этих странах планируется наладить производствл Renault Logan).
С учетом этих перспектив, Renault планирует повышение своей операционной маржи в 2007 г. до уровня 3%, в 2008 г. – до 4,5%, с тем чтобы выйти в 2009 г. на запланированный рубеж в 6%.
Компания Renault пополнит ряды тех, кто собирает сливки на продажах внедорожников и кроссоверов: французское понимание формулы 4x4 будет представлено на автосалоне в Париже в виде спортивного концепта Renault Koleos.
По предварительной информации, новый полноприводной автомобиль оснастят поперечнорасположенным двухлитровым турбодизельным агрегатом с сажевым фильтром твердых частиц. Этот мотор компания Renault разработала совместно с инженерами Nissan. Передача всех 177 л.с. мощности на передние два или на все четыре колеса будет доверена шестиступенчатой механической КПП. Помимо новой платформы и полного привода, модель получит динамичный по форме кузов, разработанный корейской «дочкой» Renault – компанией Samsung, а также «приличный» клиренс (не менее 200 мм).
В длину, ширину и высоту концепт Koleos насчитывает 4520, 1890 и 1700 мм, фамильное сходство с другими моделями компании прослеживается в двухчастной решетке радиатора с огромным ромбом по центру. Интегрированный в передний бампер щиток и массивные пороги позволят владельцу машины не волноваться за сохранность картера и кузова на бездорожье. В колесных арках этого «француза» установлены легкосплавные диски диаметром 19 дюймов с шинами размерности 255/50, из-под заднего бампера выглядывают две выхлопные трубы, а по краям панорамной стеклянной крыши расположились профильные рейлинги из алюминия. Оптика концепта демонстрирует последние достижения в области светодиодных технологий: ни одной «обычной» лампы в фарах, фонарях и повторителях «поворотников» в боковых зеркалах заднего вида уже не осталось.
При открывании дверей, Koleos услужливо выдвигает навстречу пассажирам широкие алюминиевые подножки. В двухцветном салоне, в отдельно стоящих глубоких кожаных креслах, могут с комфортом разместиться четыре человека; уютную и расслабляющую атмосферу создают светодиодная окантовка приборов и подсвеченная широким дисплеем навигации центральная консоль. В дверях, на полу, под сиденьями и в центральном подлокотнике предусмотрены разнообразные ящички для хранения всевозможных мелочей. В стандартное оснащение Koleos войдут АБС, ESP, системы экстренного торможения и помощи при движении на спуске, под уклон, и на подъеме. На европейском рынке новинка может появиться в продаже в первой половине 2008 года.
По предварительной информации, новый полноприводной автомобиль оснастят поперечнорасположенным двухлитровым турбодизельным агрегатом с сажевым фильтром твердых частиц. Этот мотор компания Renault разработала совместно с инженерами Nissan. Передача всех 177 л.с. мощности на передние два или на все четыре колеса будет доверена шестиступенчатой механической КПП. Помимо новой платформы и полного привода, модель получит динамичный по форме кузов, разработанный корейской «дочкой» Renault – компанией Samsung, а также «приличный» клиренс (не менее 200 мм).
В длину, ширину и высоту концепт Koleos насчитывает 4520, 1890 и 1700 мм, фамильное сходство с другими моделями компании прослеживается в двухчастной решетке радиатора с огромным ромбом по центру. Интегрированный в передний бампер щиток и массивные пороги позволят владельцу машины не волноваться за сохранность картера и кузова на бездорожье. В колесных арках этого «француза» установлены легкосплавные диски диаметром 19 дюймов с шинами размерности 255/50, из-под заднего бампера выглядывают две выхлопные трубы, а по краям панорамной стеклянной крыши расположились профильные рейлинги из алюминия. Оптика концепта демонстрирует последние достижения в области светодиодных технологий: ни одной «обычной» лампы в фарах, фонарях и повторителях «поворотников» в боковых зеркалах заднего вида уже не осталось.
При открывании дверей, Koleos услужливо выдвигает навстречу пассажирам широкие алюминиевые подножки. В двухцветном салоне, в отдельно стоящих глубоких кожаных креслах, могут с комфортом разместиться четыре человека; уютную и расслабляющую атмосферу создают светодиодная окантовка приборов и подсвеченная широким дисплеем навигации центральная консоль. В дверях, на полу, под сиденьями и в центральном подлокотнике предусмотрены разнообразные ящички для хранения всевозможных мелочей. В стандартное оснащение Koleos войдут АБС, ESP, системы экстренного торможения и помощи при движении на спуске, под уклон, и на подъеме. На европейском рынке новинка может появиться в продаже в первой половине 2008 года.
Спортивный Renault Twingo Concept покажут посетителям автосалона в Париже. Таким необычным образом компания Renault решила подогреть интерес публики к своему новому компактному автомобилю, дебют которого запланирован на начало 2007 года.
Рекламные изображения концептуального Renault Twingo были опубликованы только сегодня. Известно также, что прообраз новой городской малолитражки насчитывает 3600 мм в длину и 1700 и 1400 мм в ширину и высоту, несколько опережая в своих размерах существующую серийную версию Twingo. Под капотом автомобиля решено было установить 1,2-литровую турбированную «четверку», которая способна выдавать порядка 99 л.с. мощности и 145 Нм крутящего момента, а передача крутящего усилия на передние колеса была доверена шестиступенчатой механической коробке.
Компактный трёхдверный кузов демонстрирует все «фенечки» современной автомобильной моды: далеко заползающее на крышу лобовое стекло – имитацию панорамного остекления, высокую оконную линию в стиле купе и отсутствие средних стоек. Снаружи спортивные акценты позволяют расставить 17-дюймовые «легкосплавки» и шины соответствующей величины, низкий передний бампер с центральным воздухозаборником в окружении светодиодных ламп и боковых воздуховодов. Массивный щиток диффузора на корме зажат в суровые «клещи» трапециевидных выхлопных труб, а на краешке крыши прилепился небольшой аккуратный спойлер. Наибольший интерес, наверняка, вызовет дизайн задних световых приборов концепта: «полосатые» фонари получились чрезвычайно броскими.
В салоне с посадочной формулой 2+2 доминируют кресла-ракушки и массивная центральная консоль с мультимедийными компонентами. По сравнению со старым Renault Twingo классическая круглая форма приборов не изменилась, тахометр по-прежнему расположен в центре приборной доски. Особый писк интерьерного изыска – возможность всегда иметь под рукой целую батарею банок с прохладительными напитками.
Рекламные изображения концептуального Renault Twingo были опубликованы только сегодня. Известно также, что прообраз новой городской малолитражки насчитывает 3600 мм в длину и 1700 и 1400 мм в ширину и высоту, несколько опережая в своих размерах существующую серийную версию Twingo. Под капотом автомобиля решено было установить 1,2-литровую турбированную «четверку», которая способна выдавать порядка 99 л.с. мощности и 145 Нм крутящего момента, а передача крутящего усилия на передние колеса была доверена шестиступенчатой механической коробке.
Компактный трёхдверный кузов демонстрирует все «фенечки» современной автомобильной моды: далеко заползающее на крышу лобовое стекло – имитацию панорамного остекления, высокую оконную линию в стиле купе и отсутствие средних стоек. Снаружи спортивные акценты позволяют расставить 17-дюймовые «легкосплавки» и шины соответствующей величины, низкий передний бампер с центральным воздухозаборником в окружении светодиодных ламп и боковых воздуховодов. Массивный щиток диффузора на корме зажат в суровые «клещи» трапециевидных выхлопных труб, а на краешке крыши прилепился небольшой аккуратный спойлер. Наибольший интерес, наверняка, вызовет дизайн задних световых приборов концепта: «полосатые» фонари получились чрезвычайно броскими.
В салоне с посадочной формулой 2+2 доминируют кресла-ракушки и массивная центральная консоль с мультимедийными компонентами. По сравнению со старым Renault Twingo классическая круглая форма приборов не изменилась, тахометр по-прежнему расположен в центре приборной доски. Особый писк интерьерного изыска – возможность всегда иметь под рукой целую батарею банок с прохладительными напитками.
Renault Nepta выглядит очень стильно (собственно говоря, ничего иного от французов и не ожидаешь). Увы, но говорить о серийном производстве этого автомобиля пока еще слишком рано. Скорее всего, Nepta так и останется концептуальной разработкой. Хотя велика вероятность, что некоторые стилистические решения, используемые в этом автомобиле, появятся и на серийных моделях.
На Женевском автосалоне состоялась мировая премьера самого доступного из спорткаров Lotus – Lotus 2-Eleven. Мощность 1,8-литрового атмосферного мотора этого автомобиля сравнительно невелика – 189 л.с., но благодаря тому, что углепластиковый кузов весит всего 720 кг, 2-Eleven способен разогнаться до 100 км/ч за 4,3 секунды, а максимальная скорость составляет 225 км/ч.
Lotus предлагает покупателям множество расцветок и вариантов отделки, чтобы ни один экземпляр не походил на другой. Для тех, у кого нет платформы для транспортировки автомобиля на трассу, предусмотрен комплект SVA (Single Vehicle Approval), с которым 2-Eleven может ездить по дорогам общего пользования: головная и задняя оптика, цельное заднее антикрыло, катализатор выхлопных газов и другие обязательные для дорожной машины элементы. В Великобритании Lotus 2-Eleven стоит 27 995 фунтов стерлингов (56 270 долл.).
Lotus предлагает покупателям множество расцветок и вариантов отделки, чтобы ни один экземпляр не походил на другой. Для тех, у кого нет платформы для транспортировки автомобиля на трассу, предусмотрен комплект SVA (Single Vehicle Approval), с которым 2-Eleven может ездить по дорогам общего пользования: головная и задняя оптика, цельное заднее антикрыло, катализатор выхлопных газов и другие обязательные для дорожной машины элементы. В Великобритании Lotus 2-Eleven стоит 27 995 фунтов стерлингов (56 270 долл.).
Компания Renault проводит испытания нового поколения автомобилей Laguna, относящегося к европейскому сегменту D. Сейчас автомобиль с кодовым индексом X91 проходит тесты в Северной Европе, сообщает Worldcarfans.com.
Судя по первым неофициальным фотографиям, Renault Laguna третьего поколения сохранит пятидверный кузов, характерный для предыдущих моделей. Автомобиль станет на 10 сантиметров длиннее своего предшественника, и будет комплектоваться бензиновыми и дизельными моторами мощностью от 115 до 245 лошадиных сил. Ожидается, что самым мощным силовым агрегатом для Laguna станет двигатель Nissan V6 объемом 3,5 литра семейства VQ. Этот мотор уже устанавливается на модели Renault Espace и VelSatis.
Первое поколение Renault Laguna было представлено в 1993 году, а в 2000 его сменила абсолютно новая модель, которая выпускается до сих пор. Ожидается, что дебют третьего поколения автомобиля состоится на автосалоне во Франкфурте осенью 2007 года.
Судя по первым неофициальным фотографиям, Renault Laguna третьего поколения сохранит пятидверный кузов, характерный для предыдущих моделей. Автомобиль станет на 10 сантиметров длиннее своего предшественника, и будет комплектоваться бензиновыми и дизельными моторами мощностью от 115 до 245 лошадиных сил. Ожидается, что самым мощным силовым агрегатом для Laguna станет двигатель Nissan V6 объемом 3,5 литра семейства VQ. Этот мотор уже устанавливается на модели Renault Espace и VelSatis.
Первое поколение Renault Laguna было представлено в 1993 году, а в 2000 его сменила абсолютно новая модель, которая выпускается до сих пор. Ожидается, что дебют третьего поколения автомобиля состоится на автосалоне во Франкфурте осенью 2007 года.
Установка третьего ряда сидений в Logan Combi будет предложена за доплату.
Универсал будет сделан по образу и подобию мартовского концепта Logan Steppe - пассажиры «галерки» разместятся чуть выше и получат хороший обзор. Премьера предсерийного варианта нового автомобиля ожидается осенью в рамках Парижского автосалона.
Универсал будет сделан по образу и подобию мартовского концепта Logan Steppe - пассажиры «галерки» разместятся чуть выше и получат хороший обзор. Премьера предсерийного варианта нового автомобиля ожидается осенью в рамках Парижского автосалона.
Немецкая компания Giacuzzo Design, занимающаяся тюнингом автомобилей, обратила свой взгляд на новое поколение Renault Clio.
В стандартном исполнении он выглядит простым и лаконичным, но немецкие мастера смогли сделать из компактного автомобиля яркую "звезду". Французский хэтчбек получил сногшибательную доработку экстерьера, благодаря чему в облике автомобиля заиграли спортивные нотки.
Комплект наружных изменений включает в себя агрессивные спойлеры на передний и задний бамперы, накладки на пороги и изящное антикрыло на пятую дверь. На грозный вид так же влияет разведенные по сторонам выхлопные трубы, выполненные из «нержавейки» диаметром 90 мм. Помимо этого, немцы установили на французский компактный хэтчбек огромные разборные 17-дюймовые хромированные диски спортивной серии REFLEXX, которые «обули» в низкопрофильные покрышки размерностью 205/40R17. Благодаря им маленький Clio устойчиво ведёт себя на высоких скоростях.
В техническом плане изменений немного. Специалисты компании Giacuzzo Design ограничились лишь установкой новых пружин, которые уменьшили клиренс на 35 мм.
Комплект внешнего стайлинга от немецких спецов уже в продаже.
Фотогалерея » Renault Clio
В стандартном исполнении он выглядит простым и лаконичным, но немецкие мастера смогли сделать из компактного автомобиля яркую "звезду". Французский хэтчбек получил сногшибательную доработку экстерьера, благодаря чему в облике автомобиля заиграли спортивные нотки.
Комплект наружных изменений включает в себя агрессивные спойлеры на передний и задний бамперы, накладки на пороги и изящное антикрыло на пятую дверь. На грозный вид так же влияет разведенные по сторонам выхлопные трубы, выполненные из «нержавейки» диаметром 90 мм. Помимо этого, немцы установили на французский компактный хэтчбек огромные разборные 17-дюймовые хромированные диски спортивной серии REFLEXX, которые «обули» в низкопрофильные покрышки размерностью 205/40R17. Благодаря им маленький Clio устойчиво ведёт себя на высоких скоростях.
В техническом плане изменений немного. Специалисты компании Giacuzzo Design ограничились лишь установкой новых пружин, которые уменьшили клиренс на 35 мм.
Комплект внешнего стайлинга от немецких спецов уже в продаже.
Фотогалерея » Renault Clio
На международном автосалоне во Франции, который пройдет осенью этого года, компания Renault представит публике новое поколение модели компакт-класса Twingo.
Его предшественник выпускался с 1993 года и всего лишь один раз претерпел небольшой фейслифтинг, однако это не помешало ему разойтись тиражом более 2 миллионов авто.
Новинка разработана на новой платформе и разительно отличается от авто первого поколения, по всей видимости их роднит только название.
Фотогалерея » Renault Twingo
Его предшественник выпускался с 1993 года и всего лишь один раз претерпел небольшой фейслифтинг, однако это не помешало ему разойтись тиражом более 2 миллионов авто.
Новинка разработана на новой платформе и разительно отличается от авто первого поколения, по всей видимости их роднит только название.
Фотогалерея » Renault Twingo
Renault и Nissan и, несмотря на скромный объем, обеспечивает Vel Satis отличную разгонную динамику. Помимо этого, содержание углекислого газа в выхлопе этого двигателя составляет всего 194 гр/км, что соответствует нормам Евро-4.
Более мощный дизельный 3,0-литровый dCi V6 имеет 180 л.с. мощности; в сочетании с автоматической секвентальной КПП ProActive он способен разогнать автомобиль до 100 км/ч за 10,4 секунды. Помимо этого, в линейке двигателей для Vel Satis остаются два бензиновых мотора – турбированный 2,0-литровый 16V мощностью 170 л.с. и 3,5-литровый V6 мощностью 245 л.с.
Во Франции цены на базовые комплектации Renault Vel Satis начинаются от 32 400 до 34 700 евро в зависимости от выбранной силовой установки.
Фотогалерея » Renault Vel Satis
Более мощный дизельный 3,0-литровый dCi V6 имеет 180 л.с. мощности; в сочетании с автоматической секвентальной КПП ProActive он способен разогнать автомобиль до 100 км/ч за 10,4 секунды. Помимо этого, в линейке двигателей для Vel Satis остаются два бензиновых мотора – турбированный 2,0-литровый 16V мощностью 170 л.с. и 3,5-литровый V6 мощностью 245 л.с.
Во Франции цены на базовые комплектации Renault Vel Satis начинаются от 32 400 до 34 700 евро в зависимости от выбранной силовой установки.
Фотогалерея » Renault Vel Satis
В конце июня на рынок Европы выходит Clio Sport, спортивная версия автомобиля Renault Clio III.
Этот уникальный автомобиль, созданный конструкторами Renault Sport Technologies, сохранив изначальный характер Clio III развил его возможности и улучшил динамику.
Последовавший после успешного Renault Clio Sport 2.0 16v, новый Clio Sport тоже был разработан с применениями достижений Формулы 1. Впервые в данном сегменте в его конструкции используется воздушный диффузор, взятый из этого соревнования. Наряду с расположенными в передних крыльях воздушными дефлекторами он существенно улучшил аэродинамические характеристики автомобиля.
Спортивный Clio Sport нового поколения стал еще ярче после того, как автомобиль оснастили усовершенствованным атмосферным двигателем 2.0 16v. Его мощность доведена до 200 л.с., что соответствует 100 л.с. на 1 л объема. Это наилучший показатель литровой мощности в данной категории, который достигнут за счет улучшения наполняемости цилиндров. Улучшение этой характеристики способствовало не только повышению общей мощности двигателя, но и увеличению его крутящего момента до 215 Нм при 5550 об./мин. — самого высокого в категории автомобилей повседневного пользования. Работая в паре с шестиступенчатой коробкой передач, эластичный и мощный двигатель проявляет спортивные качества, обеспечивающие очень комфортное вождение автомобиля. Еще одним козырем является передняя подвеска, гарантирующая точную управляемость и надежную устойчивость автомобиля на дороге.
Заимствованная у Megane Sport тормозная система с механизмами фирмы Brembo обеспечивает Новому Clio Sport эффективное торможение и выносливость тормозов в интенсивных режимах. Новый Renault Clio Sport производится в г. Дьеп (Dieppe) на заводе, который специализируется на выпуске спортивных моделей бренда.
Фотогалерея » Renault Clio Sport
Этот уникальный автомобиль, созданный конструкторами Renault Sport Technologies, сохранив изначальный характер Clio III развил его возможности и улучшил динамику.
Последовавший после успешного Renault Clio Sport 2.0 16v, новый Clio Sport тоже был разработан с применениями достижений Формулы 1. Впервые в данном сегменте в его конструкции используется воздушный диффузор, взятый из этого соревнования. Наряду с расположенными в передних крыльях воздушными дефлекторами он существенно улучшил аэродинамические характеристики автомобиля.
Спортивный Clio Sport нового поколения стал еще ярче после того, как автомобиль оснастили усовершенствованным атмосферным двигателем 2.0 16v. Его мощность доведена до 200 л.с., что соответствует 100 л.с. на 1 л объема. Это наилучший показатель литровой мощности в данной категории, который достигнут за счет улучшения наполняемости цилиндров. Улучшение этой характеристики способствовало не только повышению общей мощности двигателя, но и увеличению его крутящего момента до 215 Нм при 5550 об./мин. — самого высокого в категории автомобилей повседневного пользования. Работая в паре с шестиступенчатой коробкой передач, эластичный и мощный двигатель проявляет спортивные качества, обеспечивающие очень комфортное вождение автомобиля. Еще одним козырем является передняя подвеска, гарантирующая точную управляемость и надежную устойчивость автомобиля на дороге.
Заимствованная у Megane Sport тормозная система с механизмами фирмы Brembo обеспечивает Новому Clio Sport эффективное торможение и выносливость тормозов в интенсивных режимах. Новый Renault Clio Sport производится в г. Дьеп (Dieppe) на заводе, который специализируется на выпуске спортивных моделей бренда.
Фотогалерея » Renault Clio Sport
Компания Renault подумывает о выводе на рынок еще одной версии своего "горячего" хэтчбека, оснастить которую планируется турбодизельным мотором.
Двигатель для этой новинки будет позаимствован у моделей Espace и Laguna - это уже знакомый 175-сильный мотор, максимальный крутящий момент которого составляет 360Нм.
С нуля до ста километров в час такая модификация Megane сможет ускоряться примерно за 7,5 секунд, а ее максимальная скорость составит 225 километров в час. Помимо нового мотора, "горячий" хэтчбек будет оснащаться более жесткой и низкой подвеской, а также новыми тормозами и оригинальным обвесом кузова.
Основными конкурентами новинки от Renault станут VW Golf GT, оснащаемый 170-сильным дизельным мотором, а также аналогичные модификации Skoda Octavia и Seat Leon FR, которые используют точно такой же мотор. Правда, сроки появления дизельного Megane Sport на рынке пока не сообщаются.
Фотогалерея » Renault Megane
Двигатель для этой новинки будет позаимствован у моделей Espace и Laguna - это уже знакомый 175-сильный мотор, максимальный крутящий момент которого составляет 360Нм.
С нуля до ста километров в час такая модификация Megane сможет ускоряться примерно за 7,5 секунд, а ее максимальная скорость составит 225 километров в час. Помимо нового мотора, "горячий" хэтчбек будет оснащаться более жесткой и низкой подвеской, а также новыми тормозами и оригинальным обвесом кузова.
Основными конкурентами новинки от Renault станут VW Golf GT, оснащаемый 170-сильным дизельным мотором, а также аналогичные модификации Skoda Octavia и Seat Leon FR, которые используют точно такой же мотор. Правда, сроки появления дизельного Megane Sport на рынке пока не сообщаются.
Фотогалерея » Renault Megane
23 Jun 2006, 11:43
Руководство компании Renault предлагает новому менеджменту АвтоВАЗа создать на паритетных началах совместное предприятие, которое могло бы выпускать до 450 тысяч автомобилей в год.
Как сообщают "Ведомости", для этого французский гигант готов предоставить платформу Renault Logan, но в обмен хочет получить не только долю в будущем СП, но и блокирующий пакет акций самого АвтоВАЗа. Это решение, по мнению французов, обезопасит их инвестиции в данный проект.
По предварительным сведениям, на совместно предприятии может быть налажен выпуск сразу шести или восьми моделей. Из них три, судя по всему, будут выпускаться под маркой Renault, а остальные - под маркой Lada. Правда, никакого конкретного решения по этому вопросу пока не принято. Зато известно, что управлять СП французы хотят самостоятельно - это позволит добиться высокого качества продукции и максимально сократить издержки производства.
Вопрос о покупке блокирующего пакета акций, по информации близких к Renault источников, будет решаться только по согласованию с правительством РФ. Тем более что глава альянса Renault-Nissan Карлос Гон во время своего визита в Россию недвусмысленно заявил, что любое сотрудничество французского концерна с АвтоВАЗом будет возможно только при поддержке российских властей и президента страны Владимира Путина лично.
По мнению аналитиков, в подобном варианте партнерства Волжского автозавода и компании Renault нет ничего невозможного. Скорее наоборот, обе стороны окажутся в выигрыше - новый менеджмент АвтоВАЗа получит возможность сдержать свои обещания о скором начале производства современных автомобилей, а французский концерн сможет стать самым крупным зарубежным автопроизводителем на территории России, а также получить доступ к сети продаж и обслуживания Волжского автозавода.
Как сообщают "Ведомости", для этого французский гигант готов предоставить платформу Renault Logan, но в обмен хочет получить не только долю в будущем СП, но и блокирующий пакет акций самого АвтоВАЗа. Это решение, по мнению французов, обезопасит их инвестиции в данный проект.
По предварительным сведениям, на совместно предприятии может быть налажен выпуск сразу шести или восьми моделей. Из них три, судя по всему, будут выпускаться под маркой Renault, а остальные - под маркой Lada. Правда, никакого конкретного решения по этому вопросу пока не принято. Зато известно, что управлять СП французы хотят самостоятельно - это позволит добиться высокого качества продукции и максимально сократить издержки производства.
Вопрос о покупке блокирующего пакета акций, по информации близких к Renault источников, будет решаться только по согласованию с правительством РФ. Тем более что глава альянса Renault-Nissan Карлос Гон во время своего визита в Россию недвусмысленно заявил, что любое сотрудничество французского концерна с АвтоВАЗом будет возможно только при поддержке российских властей и президента страны Владимира Путина лично.
По мнению аналитиков, в подобном варианте партнерства Волжского автозавода и компании Renault нет ничего невозможного. Скорее наоборот, обе стороны окажутся в выигрыше - новый менеджмент АвтоВАЗа получит возможность сдержать свои обещания о скором начале производства современных автомобилей, а французский концерн сможет стать самым крупным зарубежным автопроизводителем на территории России, а также получить доступ к сети продаж и обслуживания Волжского автозавода.
15 Jun 2006, 14:04
Совместное предприятие "Автофрамос", совладельцами которого являются компания Renault и правительство Москвы, приняло решение об увеличении собственных производственных мощностей на 25 процентов.
В результате, с 2007 года СП сможет выпускать по 75-80 тысяч автомобилей в год. Об этом в среду заявил глава компании Renault Карлос Гон, прибывший в Россию на подписание соглашения о промсборке автомобилей "Москвич" так называемого технопарка, на базе которого можно будет наладить производство комплектующих.
Мэр Москвы Юрий Лужков, в свою очередь отметил, что столичное правительство и компания Renault продолжают переговоры на тему последующего увеличения мощностей завода "Автофрамос" до 120 тысяч автомобилей в год. По его словам, этот процесс будет вестись одновременного с расширением площадей предприятия за счет территории все того же ОАО "Москвич".
Напомним, что с начала производства автомобилей Renault Logan в Москве "Автофрамос" выпустил уже более 29 тысяч машин.
В результате, с 2007 года СП сможет выпускать по 75-80 тысяч автомобилей в год. Об этом в среду заявил глава компании Renault Карлос Гон, прибывший в Россию на подписание соглашения о промсборке автомобилей "Москвич" так называемого технопарка, на базе которого можно будет наладить производство комплектующих.
Мэр Москвы Юрий Лужков, в свою очередь отметил, что столичное правительство и компания Renault продолжают переговоры на тему последующего увеличения мощностей завода "Автофрамос" до 120 тысяч автомобилей в год. По его словам, этот процесс будет вестись одновременного с расширением площадей предприятия за счет территории все того же ОАО "Москвич".
Напомним, что с начала производства автомобилей Renault Logan в Москве "Автофрамос" выпустил уже более 29 тысяч машин.
Ожидается, что в сентябре этого года на автосалоне в Париже Renault представит немного модернизированный вариант своего минивэна Scenic.
Как сообщается на сайте auto.mail.ru, судя по полученным шпионским фотографиям, серьезных изменений не произойдет, однако Scenic может получить более хорошую отделку салона и расширенную базовую комплектацию.
Кроме того, французы обещают поставить под капот минивэна и новые двигатели.
Фотогалерея » Renault Scenic
Как сообщается на сайте auto.mail.ru, судя по полученным шпионским фотографиям, серьезных изменений не произойдет, однако Scenic может получить более хорошую отделку салона и расширенную базовую комплектацию.
Кроме того, французы обещают поставить под капот минивэна и новые двигатели.
Фотогалерея » Renault Scenic
Французский автопроизводитель подготовил новую специальную версию своей популярной модели: Renault Scénic Dynamique S.
Десять лет тому назад появление Renault Scenic
В основную комплектацию самого обычного Dynamique входят АБС с механизмом распределения тормозных усилий, датчики дождя и уровня освещенности, совмещенные с автоматически включающимися щетками стеклоочистителя и фарами, сигнализация, электрические стеклоподъемники на всех дверях, кожаный руль и набалдашник рычага КПП, а также хромированные дверные ручки. В качестве основных внешних и внутренних «примет» специального тиража S в анонсе производителя упоминаются 16-дюймовые колесные диски Louxor, автоматический климат-контроль, круиз-контроль с ограничителем скорости, темно-серые чехлы сидений, дополнительный источник питания и подстаканники. Тринадцать модификаций модели нового тиража представлены семью вариантами Scénic и еще шестью Grand Scénic, для них предусмотрены три бензиновых и два дизельных силовых агрегата и три коробки передач: механика, автомат и полуавтоматическая.
Фотогалерея » Renault Scenic
Десять лет тому назад появление Renault Scenic
В основную комплектацию самого обычного Dynamique входят АБС с механизмом распределения тормозных усилий, датчики дождя и уровня освещенности, совмещенные с автоматически включающимися щетками стеклоочистителя и фарами, сигнализация, электрические стеклоподъемники на всех дверях, кожаный руль и набалдашник рычага КПП, а также хромированные дверные ручки. В качестве основных внешних и внутренних «примет» специального тиража S в анонсе производителя упоминаются 16-дюймовые колесные диски Louxor, автоматический климат-контроль, круиз-контроль с ограничителем скорости, темно-серые чехлы сидений, дополнительный источник питания и подстаканники. Тринадцать модификаций модели нового тиража представлены семью вариантами Scénic и еще шестью Grand Scénic, для них предусмотрены три бензиновых и два дизельных силовых агрегата и три коробки передач: механика, автомат и полуавтоматическая.
Фотогалерея » Renault Scenic
На парижском моторшоу которое пройдет в этом году, компания Renault представит «горячую» версию Renaultsport хэтчбека Megane с 250-сильным мотором, что на 25 л.с. больше чем сейчас.
Более мощный двигатель позволит дистанцироваться модели Megane от нового Clio Renaultsport 197, продажи которого начались на прошлой неделе.
В компании заявили, что увеличения мощности удалось добиться за счет установки новых мозгов, также стало известно о возможности появления полноприводной версии хэтчбека Renaultsport Megane.
Фотогалерея » Renault Megane
Более мощный двигатель позволит дистанцироваться модели Megane от нового Clio Renaultsport 197, продажи которого начались на прошлой неделе.
В компании заявили, что увеличения мощности удалось добиться за счет установки новых мозгов, также стало известно о возможности появления полноприводной версии хэтчбека Renaultsport Megane.
Фотогалерея » Renault Megane
01 Jun 2006, 10:56
ОАО "Автофрамос" намерено наращивать производство автомобилей Renault Logan и через год увеличить объемы выпуска до 120 тысяч автомобилей в год.
"Автофрамос" – СП между французской автомобильной компанией Renault и правительством Москвы, производит Logan с апреля прошлого года.
В прошедшем году на заводе было произведено около 10 тыс таких машин. В 1-м квартале 2006 г в РФ было уже продано более 7 тыс таких машин.
Официальное решение об увеличение производственных мощностей будет обнародовано 14 июня на встрече гендиректора Renault Карлоса Гона и мэра Москвы Юрия Лужкова.
Фотогалерея » Dacia Logan
"Автофрамос" – СП между французской автомобильной компанией Renault и правительством Москвы, производит Logan с апреля прошлого года.
В прошедшем году на заводе было произведено около 10 тыс таких машин. В 1-м квартале 2006 г в РФ было уже продано более 7 тыс таких машин.
Официальное решение об увеличение производственных мощностей будет обнародовано 14 июня на встрече гендиректора Renault Карлоса Гона и мэра Москвы Юрия Лужкова.
Фотогалерея » Dacia Logan
Компания Renault объявила о выпуске одного миллиона автомобилей Scenic второго поколения, сообщает Worldcarfans.com. Производство компактных минивэнов Renault Scenic началось всего три года назад.
Сейчас компания выпускает модель Scenic в пятиместном и семиместном вариантах (последний называется Grand Scenic). Автомобили лидируют по продажам в своем сегменте европейского рынка: в прошлом году машины Renault составляли 20,8 процента от всех проданных в Европе компактных минивэнов.
Megane Scenic появился в гамме моделей Renault в 1996 году. Первоначально планировалось выпускать всего 120 тысяч таких машин в год, однако растущий спрос заставил компанию увеличить объемы производства. Миллионный Renault Megane Scenic первого поколения сошел с конвейера через четыре года, после выпуска первого минивэна.
Фотогалерея » Renault Scenic
Сейчас компания выпускает модель Scenic в пятиместном и семиместном вариантах (последний называется Grand Scenic). Автомобили лидируют по продажам в своем сегменте европейского рынка: в прошлом году машины Renault составляли 20,8 процента от всех проданных в Европе компактных минивэнов.
Megane Scenic появился в гамме моделей Renault в 1996 году. Первоначально планировалось выпускать всего 120 тысяч таких машин в год, однако растущий спрос заставил компанию увеличить объемы производства. Миллионный Renault Megane Scenic первого поколения сошел с конвейера через четыре года, после выпуска первого минивэна.
Фотогалерея » Renault Scenic
