Компания Renault в пятницу распространила официальные подробности о спортивной модификации модели Laguna - Laguna GT. Дебют этого автомобиля состоится в начале марта на автосалоне в Женеве, а его продажи стартуют ближе к концу весны.

Главной особенностью Laguna GT станет система Active Drive, позволяющая поворачивать все четыре колеса, причем задние будут поворачиваться на небольшой угол и в противоположную сторону - для того, чтобы улучшить маневренность машины. Доводкой этой системы занималось подразделение Renaultsport.

Кроме того, Laguna GT будет оснащаться одним из двух двигателей на выбор - либо двухлитровым турбодизелем мощностью 180 лошадиных сил, либо двухлитровым бензиновым (тоже с турбонаддувом), но мощностью 205 лошадиных сил. Динамические характеристики новинки пока не сообщаются.

Среди других атрибутов спортивного автомобиля, присутствующих на Laguna GT, можно отметить более крупные тормоза с 320-миллиметровыми дисками спереди и 300-миллиметровыми сзади, 18-дюймовые колесные диски, доработанный экстерьер с оптимизированными аэродинамическими элементами, а также новую отделку интерьера с обилием алюминиевых деталей.

Выпускаться Laguna GT будет как в версии с кузовом "хэтчбек", так и в модификации с кузовом "универсал".

Французское автомобильное издание AutoPlus опубликовало шпионские фотографии трех- и пятидверных версий обновленного хэтчбека Renault Clio, сообщает сайт Worldcarfans.com. Ожидается, что мировая премьера этого автомобиля состоится на моторшоу в Париже, которое откроется в октябре текущего года.

Судя по представленным фотографиям, новинка получит новое оформление передней части кузова, включая измененные фары головного света и задние фонари, иной передний бампер и воздухозаборник другой формы в его нижней части. Предполагается, что оснащаться обновленный Renault Clio будет теми же двигателями, которые предлагаются и для нынешнего поколения этой модели. Напомним, что сейчас для Clio предусмотрена широкая гамма бензиновых и дизельных моторов мощностью от 70 до 200 лошадиных сил.

Когда обновленный Renault Clio может появиться в продаже пока не сообщается.

Компания Renault в понедельник распространила официальные сведения о своем компактном кроссовере Koleos, дебют которого состоится в марте на автосалоне в Женеве. Этот автомобиль построен на модернизированной платформе Nissan X-Trail, а его дизайн разрабатывали специалисты французской компании. Выпускаться Koleos будет на заводе Samsung в Южной Корее.

Небольшой автомобиль будет оснащаться двумя вариантами двухлитрового турбодизеля - мощностью 147 или 170 лошадиных сил, а также 2,5-литровым бензиновым мотором мощностью 168 лошадиных сил. Передняя подвеска у Koleos построена по схеме МакФерсон, а задняя - полностью независимая "многорычажка" от X-Trail. Дорожный просвет у кроссовера Renault достигает 206 миллиметров (в дизельной версии - 188 миллиметров), а углы въезда и съезда составляют 27 и 31 градус соответственно.

Система полного привода у Renault Koleos работет по традиционной для "паркетников" схеме: в обычном состоянии 100 процентов крутящего момента передается на переднюю ось, однако в случае пробуксовки одного из передних колес до 50 процентов тяги может быть переброшено назад.

Все остальные подробности об этой новинке станут известными после официальной презентации.

Компания Renault занимается подготовкой к выходу седана Laguna. В настоящее время прототипы модели проходят зимние испытания.

Седан будет заметно длиннее хэтчбека, однако сохранит профиль 5-дверной Renault Laguna.

Автомобиль будет оснащаться бензиновыми двигателями объемом от 1,6 до 2,0 литров мощностью от 110 до 170 л.с., а также дизельными моторами мощностью от 110 до 175 л.с.

Во время презентации нового болида R28 "Формулы-1" компания Renault распространила первую официальную информацию и фотографии "заряженной" версии хэтчбека Twingo, получившей название RS. Широкой публике этот автомобиль покажут на моторшоу в Женеве, которое откроется в начале марта текущего года.

Новинка станет оснащаться 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 133 лошадиные силы. Также Twingo RS получит аэродинамический обвес кузова с расширенными колесными арками, колесные диски увеличенной размерности, более жесткую подвеску и модернизированные тормозные механизмы.

Ожидается, что в продаже на европейском рынке Renault Twingo RS появится уже летом текущего года. Стоимость автомобиля пока не известна.

31 января в Париже команда Renault F1 официально представила свой новый болид R28, на котором Фернандо Алонсо и Нельсон Пике-младший поедут в чемпионате "Формулы-1" в 2008 году. Новая машина дебютировала на тестах в Валенсии на прошлой неделе.

"Мы ожидаем, что с помощью R28 команда вернет себе утраченные позиции и вновь займет верхние строчки итоговых протоколов чемпионата, - заявил глава Renault F1 Team Бернард Рей (Bernard Rey). – Что касается техники, то мы все очень напряженно работали, чтобы преодолеть трудности, преследовавшие команду в прошлом году. Возвращение Алонсо – большой стимул для всех нас. Мы с оптимизмом смотрим в будущее".

Сегодня же Renault F1 Team, титульным спонсором которой является голландская ING, объявила о новых партнерских соглашениях, заключенных с компаниями Pepe Jeans, Universia и Sanho Human Services. В новом сезоне эти фирмы станут официальными партнерами команды, а компания Avus будет официальным поставщиком колесных дисков для болидов Renault. Ряд других фирм, таких как APC, Appro, CD adapco and NetApp, сделают решающий вклад в создание нового центра аэродинамических разработок CFD, который появится в штаб-квартире Renault F1 Team в Энстоне в 2008 году.

В свою очередь, Фернадо Алонсо, вернувшийся в команду после досрочного разрыва с McLaren, выразил надежду, что с новой машиной он сможет бороться за первые места в чемпионате. "Я счастлив быть здесь, - сказал Алонсо, выигравший оба свои титула в составе Renault. - Для меня возвращение в команду далось легко, ведь я здесь всех знаю. Что же касается ситуации в чемпионате, то здесь все неопределенно. Пока все говорят о Ferrari и McLaren, и это хорошо для нас. Сейчас мы сосредоточимся на работе над новой машиной, чтобы вовремя убрать все недочеты. Надеюсь, что характеристики R28 позволят нам конкурировать с топ-командами".

Гонщик Джанкарло Физикелла заявил что, по его мнению, Renault вряд ли войдет в число призеров "Формулы-1" в этом году, несмотря на то, что к французской конюшне вновь присоединился экс-чемпион мира Фернандо Алонсо. Об этом в пятницу сообщает сайт autosport.com.

"Прошлый год был трудным, все наши планы сорвались", - сказал Физикелла, расставшийся с Renault и выступающий в этом году за Force India. "В начале прошлого сезона я был уверен, что у нас есть возможность побороться за звание чемпиона, но машина была не такой быстрой, как в 2005 или 2006 году. Фернандо отличный гонщик, но ему нужна хорошая машина. Я не знаю, готова ли Renault выигрывать вновь. Я все еще испытываю сомнения в их успехе".

Сам Физикелла не ждет для себя побед в этом году в составе Force India, но он уверен, что сделал правильный шаг, подписав контракт с индийской командой.

"Я по-прежнему люблю "Формулу-1", - объяснил он. "Еще одна причина, по которой я хотел остаться, состоит в том, что Force India выглядит очень многообещающим проектом. Я хочу быть его частью с самого начала и развиваться вместе с командой".

Компания Renault объявила о начале сервисной кампании для седанов Logan, произведенных до 31 декабря 2006 года в Румынии и России, сообщает сетевое издание Just-Auto.com. Точное количество машин, которые затрагивает акция, на данный момент не известно.

У отзываемых автомобилей при их производстве антикоррозийное покрытие на задние колесные арки было нанесено с нарушением технологического процесса, что может привести к их преждевременной коррозии. По информации Just-Auto.com, в ходе сервисной кампании автомобили будут обследованы на наличие ржавчины и, в случае необходимости, отремонтированы. Колесные арки таких Logan будут обработаны соответствующими антикоррозийными материалами.

Владельцы седанов Renault Logan, подлежащих отзыву, будут письменно оповещены о необходимости посетить сервисные станции.

Известный каскадер Терри Грант (Terry Grant) на британском моторшоу Autosport International Show на 100-сильном автомобиле Renault Twingo GT установил новый мировой рекорд. Как сообщает сетевое издание Worldcarfans.com, на скорости Грант сумел развернуть машину на 180 градусов между двумя барьерами, расстояние между которыми всего на 18 сантиметров было больше длины самого Twingo. Это достижение будет занесено в Книгу рекордов Гиннеса.

За четыре дня на моторшоу Грант провел 12 подобных выступлений, причем в каждом последующем случае расстояние между барьерами сокращалось. Гранту требовалось разогнаться на автомобиле, а затем резко развернуться на 180 градусов между двумя барьерами, не задев их. В последнем выступлении Гранта ограждения находились в 378 сантиметрах друг от друга. Это расстояние более чем на полтора метра меньше, чем у предыдущего рекорда.

Стоит отметить, что Терри Грант проводит подобные выступления по всему миру уже на протяжении 12 лет. Это достижение станет его 16 по счету мировым рекордом.

Появились первые фотографии прототипа купе Renault Laguna. Замаскированный автомобиль был замечен на тестах в Скандинавии.

Новая Laguna Coupe будет обладать просторным салоном сопоставимым с 4-дверной моделью. Основными конкурентами новинки станут Peugeot 407 Coupe и новый VW Passat CC.

Купе буде оснащаться двумя бензиновыми моторами объемом 2,0 и 3,5 литра мощностью 175 и 245 л.с. соответственно. Кроме того, покупателям будет доступна модификация с дизельным 2,0-литровым двигателем мощностью 175 л.с. и новым турбодизелем объемом 3,0 литра мощностью около 250 л.с.

Как ожидается, продажи Renault Laguna Coupe на европейском рынке начнутся в 2009 году.

РБК-daily.

Компания Renault заканчивает испытания самой мощной, "заряженной" модификации своего маленького хэтчбека Twingo, который получит имя Twingo RS. Дебют этого автомобиля состоится будущей весной на автошоу в Женеве, а уже летом 2008 года новинка поступит в продаже на ключевые рынки Европы.

Напомним, что ранее эту машину планировалось показать еще на автошоу во Франкфурте. Тогда сообщалось, что Twingo RS получит двухлитровый атмосферный мотор от Clio, дефорсированный до 140 лошадиных сил. Однако теперь появилась информация о том, что самый быстрый Twingo сохранит 1,2-литровый турбомотор, который уже устанавливается на модификацию GT, но при этом его мощность увеличится со 120 до 145 лошадиных сил. Максимальная скорость новинки составит более 200 километров в час.

Плюс к этому, Twingo RS будет оснащаться более жесткой подвеской, модернизированными тормозами, а также получит агрессивный обвес кузова с расширенными колесными арками и большие колесные диски. В салоне появятся ковшеобразные сиденья и отделка в спортивном стиле.

Конкурировать Renault Twingo RS придется со 120-сильным Mini Cooper и 150-сильным Fiat 500 Abarth, который также готовится к своему дебюту.

В погоне за лидерами мирового автопрома Renault взваливает на свои плечи тяжелую ношу. Вместе с «Рособоронэкспортом», «Ростехнологиями» и УК «Тройка Диалог» они будут владеть АвтоВАЗом. В настоящее время стороны должны подготовить контракт о продаже 25%- го пакета акций в пользу Renault и подписать его в первой половине 2008 года. К тому моменту будут завершены все формальности, и Renault сможет стать полноправным владельцем акций.

Сотрудничество будет выгодно для обеих компаний, несмотря на то, что они являются ближайшими конкурентами. АвтоВАЗ рассчитывает на технологии и ноу-хау Renault в области инжиниринга, производства и маркетинга. Французы хотят производить больше автомобилей: альянс с АвтоВАЗом обеспечит их дополнительными производственными мощностями и рынком сбыта.

Еще свеж пример компании BMW, которая полезла со своим уставом в умирающий английский автопром и купила фирму Rover. Вкладывая в чужую экономику огромные средства, компания едва не разорилась. И только избавившись от тяжкого бремени под именем Rover компания была продана за рекордно низкую сумму – 1 фунтстерлингов, немцы смогли вздохнуть с облегчением.

Ведущий российский производитель существует ни один год, однако все западные компнаие пришедшие на российский рынок, предпочитали строить новые заводы с нуля. И только решительный Карлос Гон, глава альянса Renault-Nissan, отважился на столь значительный шаг. За последнее время французы вторглись со своим “всемирным” проектом Logan на территории самых бурно развивающихся рынков Индии, Ирана, Бразилии, где у Renault появились заводы. По планам Карлоса Гона, развивающий рынок России достоин, чтобы рискнуть.

Совместно разработанные автомобили должны появиться на платформах классов С и В. Для этого русские хотят попросить у французов трансмиссии и двигатели. В качестве обязательного условия сотрудничества – сохранение бренда LADA. Глава альянса Renault-Nissan Карлос Гон готов рассматривать такое предложение в обмен на возможность собирать на ВАЗе модели Renault и Nissan. Всего на тольяттинском автозаводе планируется производить до 1, 5 млн. автомобилей в год (сегодня мощности ВАЗа составляют 750 тыс. автомобилей в год).

По мнению аналитика ИК «Церих Кэпитал Менеджмент» Романа Ткачука, в случае, если Renault допустят к переоборудованию вазовских площадей в Тольятти для производства новых моделей в первой половине 2008 года, то первые модели сойдут с конвейера до конца 2009 года, а планы по удвоению производства к 2014 году будут выглядеть вполне реалистично. Но, исходя из того, что выбор стратегического партнёра «Рособоронэкспортом» длился два года, переход на производство Renault на АвтоВАЗе может затянуться.

«Во-первых, принимать важнейшие решения будет, скорее всего, российская сторона, так как АвтоВАЗ имеет сильный административный ресурс – считает ведущий аналитик ЗАО "Алор Инвест" Евгений Мошонкин. - Во-вторых, АвтоВАЗ делает акцент на производство совместных моделей, тогда как для Renault более интересно производство моделей из собственной линейки».

В остальном, говорить о рисках, на которые идет Renault, вступая в альянс с таким огромным предприятием как АвтоВАЗ пока сложно, поскольку не озвучена стратегия, считают аналитики. Основным риском, отмечает аналитик ФК «Открытие» Кирилл Таченников, могут стать денежные потери в случае снижения капитализации АВТОВАЗа (но это маловероятно), а также превышение запланированных периодов окупаемости инвестиций при разработке новых моделей.

Как отмечает К.Таченников, полностью заимствуя разработки у французов, АВТОВАЗу будет сложно управлять себестоимостью продукта. Этот ход вероятен при создании "небюджетных" автомобилей класса B и С (хотя адекватными ценами аналитки называют $10-12 тыс и $12-16 тыс. соответственно). Третья платформа, которую АВТОВАЗ планирует вывести на рынок, будет создаваться для недорого авто, и ее уже придется разрабатывать совместно практически с нуля. Соответственно и ее выход можно ожидать не раньше 2011 года.

Сотрудничество с АвтоВАЗом может сделать Renault самым крупным представителем иностранного автопрома на российской площадке. На сегодняшний день Renault занимает шестую позицию по объемам продаж среди иностранных производителей, за 11 месяцев 2007 года было продано более 90 тыс. автомобилей. Renault Logan остается второй по поплуряности моделью после Ford Focus, в ближайшее время расширяются мощности на «Автофрамосе» до 160 тыс.

Как комментирует Р. Ткачук. - Исходя из объявленных цен на будущую продукцию - автомобиль класса C будет стоить порядка $15 тысяч, класса B - $12 тысяч, новые разрабатываемые модели вполне могут стать "новыми народными марками", а через 10 лет Renault и Nissan - самыми распространёнными машинами в России».

Елена Костякова

В 2009 году Renault может выпустить на базе Logan кроссовер. Об этом заявил финансовый директор французской компании Тьерри Мулонже, сообщает Auto.lenta.

Глава Renault Карлос Гон уже упоминал о том, что планируется производить шесть вариантов модели с разными типами кузова. В настоящее время под именем Logan производится три модели: седан, универсал, фургон. А в следующем году будет налажен выпуск еще двух: пикапа под брендом Dacia и пятидверного хэтчбека Renault Sandero на платформе Logan.

Напомним, что Logan впервые был представлен под румынской маркой Dacia в 2004 году. В России автомобиль продается под брендом Renault и является доступной по цене, а потому весьма популярной моделью.

Во второй половине 2008 года Renault представит новое поколение модели Megane. Этот автомобиль планируется выпускать с очень широкой гаммой кузовов – помимо 3- и 5-дверных хэтчбеков будет универсал, седан, однообъемник, кабриолет и 2-дверное купе с жесткой крышей. Именно последняя модель и изображена на иллюстрации.

По сравнению с нынешним Megane новая модель станет еще больше, причем вырастет не только длина, но и ширина. Это позволит сделать Megane одним из самых просторных автомобилей в своем классе. Внешний вид Megane будет весьма интересным, хотя ожидать чего-то сверх оригинального не стоит – руководитель Renault Карлос Гон не так давно заявлял, что нестандартный дизайн это, конечно, хорошо, но серийные модели должны быть такими, чтобы нравится как можно большему числу покупателей.

На прошлой неделе во Франции Renault презентовала новую базовую версию хэтчбека Clio Renault Sport World Series, приурочив ее выход к очередному туру чемпионата Renault World Series. Автомобиль оснащен двухлитровым двигателем мощностью 200 л.с., а в его комплектацию не входит кондиционер, боковые подушки безопасности, магнитола и противотуманные фары.Таким образом, стоимость данной модели на территории Франции сократилась до 21 000 евро, что в среднем на 1300 евро меньше, чем у стандартной версии.

Clio Renault Sport WS будет производиться в четырех цветах: белом, черном, голубом и красном. Шестискоростная коробка передач Clio RS WS представляет собой модернизированную версию TL4, разработанной альянсом Renault-Nissan. Такой КПП будут оснащены все автомобили модели Clio Renault Sport, выпущенные с октября этого года.

В течение ближайших 12-14 месяцев компания Renault собирается представить целый ряд новых моделей. Как сообщают французские СМИ, первой новинкой станет новая Laguna, дебют которой должен состояться осенью текущего года, а позже появятся новый Megane и открытый Twingo.

Кроме того, в октябре текущего года на выставке коммерческих автомобилей состоится премьера нового поколения модели Kangoo. Далее, в начале 2008 года, ожидается дебют новой модификации Renault Clio - с кузовом "универсал". Прототип такого автомобиля был показан в начале года в качестве концепт-кара.

В мае 2008 года ожидается мировая премьера первого внедорожника Renault - Koleos. В октябре следующего года Renault собирается начать выпуск версии модели Laguna с кузовом "купе", а также полностью нового поколения Megane. Причем сразу и в трех-, и в пятидверном исполнении.

Наконец, самой "поздней" новинкой Renault, судя по всему, станет кабриолет на базе Twingo - по некоторым сведениям такой автомобиль появится лишь в 2009 году. Однако другие источники уверяют, что серийное производство открытой машины может начаться уже следующим летом.

Renault проводит дорожные испытания своего нового внедорожника, который появится на рынке в 2008 году. Этот автомобиль создается при активной помощи инженеров японской компании Nissan, которые имеют большой опыт в создании полноприводных автомобилей (напомним, что Renault и Nissan на данный момент находятся в альянсе).

Скорее всего, внедорожник Renault будет называться Koleos, а в его основу ляжет платформа от нового X-Trail. Главными же конкурентами Renault Koleos на рынке станут внедорожники от Peugeot и Citroen, которые уже были представлены в марте этого года на автосалоне в Женеве.

Специалисты ASI, наконец-то, смогли оторваться от столь полюбившегося им Bentley Continental GT и перекинулись на Ferrari F430. Полный тюнинг-пакет для «итальянца» включает в себя облегчённый обвес, доработку двигателя и более спортивную подвеску.

Новый передний бампер от ASI стоит 5000 долларов, боковые пороги - 4000, а задний бампер с громадным диффузором - 6000 баксов. Полностью весь обвес стоит 15000 американских рублей. Японцы утверждают, что с точки зрения аэродинамики авто нисколько не проигрывает стандартной F430, а вот экономия веса составляет целых 27 килограмм.

Однако внешние доработки - это лишь первый шаг прокачки. За дополнительные 7500 долларов японцы обещают перенастроить блок управления двигателем, а ещё за 13000 установить продвинутую подвеску Sachs. Динамические показатели тюнингованой F430 пока не опубликованы.

Компания ASI также раскрыла планы по последующим доработкам итальянского «жеребца». В конце июня будет готово карбоновое заднее антикрыло и фирменная тормозная система. К середине июля - высокоэффективная выхлопная система с патрубками в стиле F430 Scuderia. А вот 19-дюймовых кованых колёс придётся подождать до начала августа.

15 июня этого года в Европе начинаются продажи обновленного компакта Renault Twingo с арсеналом из четырех силовых агрегатов и опциями комплектации салона.

Twingo для Франции - то же самое, что и Volkswagen Golf для Германии. Это самый популярный, "народный" автомобиль класса компактов на французском рынке, несмотря на то, что производят его сейчас в Словении.

Автомобиль оснащается четырехцилиндровыми двигателями объемом 1.2 л мощностью 60 л.с. и 75 л.с., таким же мотором с наддувом мощностью 100 л.с. и турбодизельным двигателем объемом 1.5 л и мощностью 65 л.с. На заводе на Twingo устанавливается пятиступенчатая механическая коробка.

Twingo нового модельного года больше по габаритам своего предшественника и имеет более современный дизайн. Модель можно заказать с раздельными задними сиденьями или же со сплошным, "диванного" типа.

Начиная с 1993 года Renault продала более 2 млн Twingo по всему миру.