Новости Veritas

Немецкая компания Vermot AG, известная своим необычным суперкаром Veritas RSIII, объявила о выпуске трех новых модификаций этого автомобиля — купе, электрокара и гибрида. Первая информация и фотографии последней из них оказались в распоряжении сайта Translogic.

Гибридный суперкар Veritas будет оснащаться силовой установкой, сочетающей 507-сильный десятицилиндровый мотор BMW и 140-сильный электродвигатель, приводящий в движение передние колеса и питающийся от комплекта литий-ионных аккумуляторов. Батареи и электромотор весят почти 226 килограммов, за счет чего общая масса автомобиля возросла до 1280 килограммов.

Несмотря на то, что машина стала тяжелее, гибридный Veritas сможет ускоряться с нуля до ста километров в час за 3,1 секунды (на одну десятую секунду быстрее обычной бензиновой версии). Максимальная скорость составит 328 километров в час, что на 16 километров в час медленнее стандартной машины.

Исключительно на электротяге суперкар сможет проехать примерно 50 километров при условии, что машина будет передвигаться на небольших, городских скоростях. Батареи смогут подзаряжаться с помощью системы рекуперации энергии при торможении.

Ожидается, что версия Veritas с кузовом "купе" появится летом текущего года, а электрокар выйдет на рынок к 2013 году. Дата дебюта гибрида пока не уточняется.

В середине прошлого века в Западной Германии существовала небольшая компания Veritas. Она занималась постройкой автомобилей на базе моделей BMW, а также имела собственную гоночную команду. Болиды марки Veritas в то время рвали всех и вся в немецких чемпионатах. Кроме того, они стали первыми участниками гонок Формулы-1. Но до наших дней фирма не дожила, прекратив своё существование в конце 50-х годов.

И вот группа энтузиастов из маленькой компании Vermot AG в начале века нынешнего задумала воскресить забытый бренд. Было решено отдать дань гоночным традициям марки и создать суперкар под именем Veritas. Первая информация о планах постройки этой машины появилась ещё восемь лет назад. Затем, в 2008-м, суперкар был замечен на Нюрбургринге. И вот на днях создатели обозначили дату и место премьеры своего долгостроя — 22 июля на шоу суперкаров в Лондоне.

Нам покажут Veritas RS III, являющийся современным зеркалом легендарной боевой модели RS2000 1948 года. Как и у предка, мотор у новой машины тоже от BMW, на сей раз от M-серии. Вернее, предложат сразу два, на выбор. Либо 480-сильный V8 с шестиступенчатой «механикой», либо пятилитровый V10 от M5 мощностью 600 л.с., агрегатированный семидиапазонным «автоматом». По заверениям творцов, с мотором V10 автомобиль сможет разменять первую сотню за 3,2 с и разогнаться до 347 км/ч. Возможности «восьмёрки» несколько ниже: 3,6 с до 100 км/ч и 329 км/ч максималки.

Высокий уровень динамики обеспечивается также за счёт малого веса. Снаряжённая масса Веритаса — 1080 кг (1170 с мотором V10). Добились этого за счёт применения углепластика и кевлара при постройке кузова. Кроме того, у машины лёгкая пространственная рама и шасси с алюминиевой независимой подвеской.

Всего будет собрано 50 таких суперкаров, стоимость каждого — минимум $375 тысяч. Конечно, за эти деньги можно выбрать что-нибудь столь же быстрое, но более привычное. Однако мало кто сможет поспорить с Веритасом в дизайне и похвастать брутальной гоночной ориентировкой. Разве что оригинальный Veritas, коих осталось не больше десятка.

В следующем году Veritas выпустит новое купе с жесткой крышей, рассчитанное на одного пассажира, а потом - большую версию GT...

Veritas была маленькой немецкой компанией, основанной перед окончанием Второй мировой войны тремя служащими BMW. Они хотели осуществить свою мечту - создать свою марку и строить гоночные автомобили. Под маркой Veritas им удалось построить 75 автомобилей, но в 1952 году компания разорилась.

В 1990-е годы группа энтузиастов собралась снова и выпустила концепт, повторяющий Veritas RS III с мотором BMW V12 объемом 6 л. На машине сохранилось множество элементов от оригинальных Veritas 50-х годов, и кое-кто считал, что RS III может выйти в производство.

Последняя итерация этой модели тоже может попасть на поток в конце этого года, правда, выпуск будет ограничен всего 50-ю моделями. Конструкция со времен оригинального концепта была заметно пересмотрена, и теперь машина имеет под капотом 5-литровый движок BMW М5 V10, развивающий мощность до 600 л.с. Благодаря трубчатой конструкции шасси и небольшому весу модели (1070 кг) она разгоняется до 100 км/ч за 3,2 секунды, а максимальная скорость достигает 350 км/ч.