Компания Mitsubishi Motors распространила первые фотографии европейской версии кроссовера Outlander.

Напомним, что прототип этой модели был представлен в октябре на Парижском автосалоне, а продажи серийных автомобилей начнутся лишь весной 2007 года.

От своих японских и американских собратьев Mitsubishi Outlander в европейской спецификации отличается немного иным, более стильным и выразительным дизайном передней части кузова. Здесь появилась новая решетка радиатора с хромированными вставками и оригинальное оформление логотипа в стиле других европейских моделей этой марки. Интерьер автомобиля, по предварительным сведениям, остался неизменным.

Как ожидается, в Европе Outlander будет продаваться в первую очередь с 2,4-литровым бензиновым мотором и с 2,0-литровым турбодизелем, который Mitsubishi закупает у Volkswagen. Чуть позже линейка двигателей пополнится 220-сильным бензиновым V6, который сейчас устанавливается только на американскую версию кроссовера.

Цены на Mitsubishi Outlander в Европе пока не объявлены.

Дебют полностью нового поколения Mitsubishi Lancer Evolution состоится в январе 2007 года в рамках международного автошоу в Детройте.

Об этом сообщили представители североамериканского подразделения компании, попутно обнародовав дизайнерский набросок будущей новинки.

Напомним, что новый Lancer будет построен на базе глобальной платформы Mitsubishi, которая сейчас уже используется на Mitsubishi Outlander и ряде моделей концерна DaimlerChrysler (Jeep Compass, Dodge Caliber и другие). Новинка станет чуть крупнее своего предшественника и получит совершенно новый дизайн кузова, выполненный в стиле представленного в прошлом году концептуального седана Concept-X. Ключевыми элементами внешности будущей модели станет агрессивное решение передней части кузова, широкие колесные арки и короткий задний свес.

Продажи нового Mitsubishi Lancer в Северной Америке начнутся весной 2007 года. Позже на базе седана планируется выпустить новое поколение модели Lancer Evolution, которая по традиции получит систему полного привода и мощный турбодвигатель. Правда точная дата появления "раллийного Лансера" пока не сообщается.

Как вы знаете, компания Mitsubishi уже некоторое время проводит эксперименты с электрическими силовыми установками, вмонтированными по одной в каждое ведущее колесо (технология MIEV).

Впервые эта технология была опробована на микролитражных автомобилях. Теперь же, для того, чтобы показать возможности этих разработок, руководство компании решило построить "электрический" спорткар на базе Lancer Evolution.

Как стало известно, каждое 20-дюймовое (!) колесо нового автомобиля Mitsubishi MIEV EVO приводится в движение при помощи электродвигателя мощностью 50 кВт (67 л.с.). Общая мощность 4-х моторов равняется 268 л.с., а крутящий момент – 52,8 кг*м.

Что касается динамических характеристик, то до 100 км/ч новый автомобиль разгоняется за 7 секунд, а максимальная дальность поездки без подзарядки достигает 250 километров.

Стенд японской компании Mitsubishi включает в себя концепт Evolander, миникары Feast/Roar i, подготовленный к гонкам Baja Raider и несколько спецверсий серийных моделей.

Evolander

Этот концепт, без сомнения, является хэдлайнером марки на шоу. Уникальный автомобиль проектировал дизайнерский центр Mitsubishi (MRDA) в Калифорнии. Команда MRDA взяла за основу новое поколение внедорожника Outlander и добавила ему черт супер-седана Lancer Evolution. Вполне возможно, что в будущем элементы дизайна этого концепт-кара получит новый Outlander Ralliart.

Инженеры увеличили мощность (220 л.с.) стандартного трехлитрового двигателя V6 с Outlander до 300 л.с. На Evolander стоит новейшая, управляемая электроникой система полного привода Mitsubishi. "Обут" Evolander в шины Yokohama Advan ST с легкосплавными дисками диаметром 21 дюйм.

Baja Raider

Это специально настроенная версия пикапа Raider 16 ноября примет участие в категории SCORE Stock Mini гонки Baja 1000. Baja Raider оснащен 3.7-литровым V6 и полным приводом. Технически автомобиль не слишком отличается от выставленного в шоу-румах: инженеры подняли клиренс, усилили подвеску пикапа и модифицировали выхлопную систему.

FEAST/ ROAR “I”

Миникар FEAST “i” укомплектован турбированным трехцилиндровым мотором объемом 660 куб.см. Его мощность составляет 70 л.с., привод у автомобиля задний, а коробка передач - 4-ступенчатый "автомат". Несмотря на компактные размеры (3300 мм длины и 1400 мм ширины), дизайнерам за счет размещения двигателя сзади удалось достичь достаточного объема в салоне. Инновационный стиль “i” уже заслужил несколько престижных дизайнерских наград в Японии. Шоу-кар FEAST “i” отличается от обычного "i" передним спойлером, порожками, карбоновым капотом и выхлопной системой BLITZ, а также парой кресел Recaro.

Организаторы российского конкурса "Автомобиль года 2009" подвели итоги голосования, в котором приняли участие 202 тысячи 776 человек из 2500 населенных пунктов России.

За звание лучших автомобилей в этом году боролись 375 моделей, разбитых на 18 классов, и две "общие" номинации - "Новинка года", победителем в которой стал BMW.

В классе городских автомобилей победил Maybach.

В группе автомобилей с кузовом "купе" (обычные и "премиум") победу одержали две модели Audi A5 и R8, а среди родстеров и кабриолетов - BMW Z4 и BMW 6-Series Convertible.

Лучшим универсалом стал Volvo XC70, лучшим "Легким внедорожником" - Audi Q5, лучшим "среднеразмерным внедорожником" - BMW X6, а среди тяжелых внедорожников лучшим оказался Toyota Land Cruiser 200. В классе пикапов победу одержала модель Nissan Navara.

Ford S-Max победил в номинации "Минивэн года", а VW T5 Transporter - в номинации "Малые коммерческие автомобили".

Напомним, что российский конкурс "Автомобиль года" проводится с 2001 года журналом "Автопанорама".

Сегодня компания Mitsubishi Motor Corporation сообщила, что Mitsubishi «i» был отмечен как лучший инновационнный миниавтомобиль на премии «Good Design 2006».

Mitsubishi i построен на платформе, которая позволила установить двигатель практически посередине, до задней оси. Кроме «i» эта база используется в Concept-CT с гибридным двигателем. Автомобиль комплектуется 3-цилиндровым турбинным двигателем объемом 660 куб. см, который способен развивать мощность до 64 л.с., и 4-скоростной автоматической коробкой передач. Расход топлива у переднеприводной версии составляет 5,43 литра/100 км, у полноприводной – 5,56 литра/100км. Mitsubishi «i» является одним из самых экологически безопасных автомобилей. Выброс вредных веществ в атмосферу снижен на 50 процентов, по сравнению с экостандартами 2005 года.

Премия «Good Design» ежегодно проводится при поддержке японской организации промышленного дизайна и отмечает в этом году свое 50-летие. Кроме Mitsubishi «i» на конкурсе был отмечен еще один автомобиль компании - eK Wagon.

Новое поколение Mitsubishi Pajero представлено на Парижском автосалоне.
Главный внедорожник компании Mitsubishi дебютировал на Парижском автосалоне во вторник.

И несмотря на то, что компания Mitsubishi позиционирует этот автомобиль как новое поколение, стоит отметить, что внешний вид Pajero больше отдает рестайлингом.
Но есть и свои приятные изюминки. Mitsubishi решила, что лучше сконцентрироваться на ходовых характеристиках и сделать из Pajero настоящий серьезный внедорожник, нежели заниматься дизайном экстерьера и обвешиванием машины дорогой пластмассой.

Итак, настоящий внедорожник Pajero получил V-образный 6-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 3.8 литра, мощность которого составляет 250 л.с. (186 кВт). В линейке от производителя также будет присутствовать дизельный Pajero. Передня и задняя подвески остались от прошлого поколени, но их немного перенастроили, чтобы добавить автомобилю плавности хода. Система полного привода, управляемая электроникой, поможет водителю выбирать наиболее комфортный характер вождения.
Несмотря на то, что настоящий внедорожник Mitsubishi Pajero весь такой внедорожный, Mitsubishi все-таки пошла на сделку с совестью и оборудовала автомобиль несколькими приятными штуками. К числу последних можно отнести акустическую систему Rockford о 12 спикерах и 860 Вт, а также навигационную систему с жестким диском на 30 Gb.

На прошлой неделе были опубликованы данные последнего исследования американского Страхового института дорожной безопасности (IIHS), сотрудники которого скрупулезно подсчитали данные по самым “невезучим” автомобилям из всех, продаваемых на североамериканском рынке.

В исследовании были обработаны данные по 372 различным моделям автомобилей. В огромной брошюре напротив каждого автомобиля приводятся точные цифры по количеству серьезных травм, полученных владельцами при аварии, количеству происшествий с этой моделью вообще и по количеству угонов рассматриваемой модели.

“Победу” в этом году одержали автомобили Mitsubishi. Suzuki есть к чему стремиться!
В классе субкомпактов проиграл Kia Rio – 195 травм на 116 аварий. Toyota Echo (имеет много общего с популярным в Европе Yaris) ненамного лучше – 189 на 118.

Как показывает исследование, крупные авто хоть и попадают в аварии, но защищают обитателей салона гораздо лучше компактных. Так, BMW 7-series при 153 авариях набрал только 68 пострадавших. Интересно, что длиннобазная версия попадала в ДТП 153 раза, но пострадали 59 человек. Mercedes S-класса с удлиненной базой стал лидером в графе “ДТП” – 192 случая, но только 65 пострадавших.
Компактные представители бизнес-класса показали себя с хорошей стороны: средний показатель по категории – 87 пострадавших на 128 разбитых авто. Но в этой номинации “выделился” Lexus IS 300 со 123 несчастными, попавшими в 214 аварий с участием этой модели. А вот Mitsubishi Galant откровенно разочаровал: 189 пострадавших в 111 авариях – плохой показатель. А ведь именно эту машину начинают продавать в России, и она явно будет пользоваться неплохим спросом. Для сравнения: у Toyota Camry результат – 91 ДТП и 110 пострадавших. Среди минивэнов наиболее опасным стал Kia Sedona (Carnival) – 126 травм на 78 аварий. Прямой конкурент – Toyota Sienna, при 85 авариях стала причиной только 58 травм. Она и стала лучшей среди минивэнов.

А самыми угоняемыми признаны Mitsubishi Lancer Evo с 548 кражами, на втором месте Subaru Impreza WRX – 416 угонов.

Жаль, что подобные подробные исследования не проводятся в России. Хотя можно смело предположить, что наиболее опасными станут… те же машины, которые попали в десятку наиболее распространенных на планете. Те самые, взявшие в том списке девятое место. И догнать их в этой жестокой “гонке” не под силу даже Mitsubishi Evo.

Второе поколение автомобилей Mitsubishi eK-Sport и eK-Wagon выходит на внутренний рынок Японии.

13 сентября компания Mitsubishi начала в Японии продажи второго поколения автомобилей eK-Wagon и eK-Sport, каждый их которых уникален в своем роде.

Новое поколение автомобиля Mitsubishi eK-Wagon, по словам разработчиков, сделало качественный скачек вперед в плане «безопасности, комфорта и настроения».

Mitsubishi eK-Wagon комплектуется 3-цилиндровым 12-клапанным двигателем объемом 660 сс. Турбированная версия этого мотора устанавливается на Mitsubishi eK-Sport. Желающие приобрести eK-Wagon получают возможность выбирать между 3-х и 4-х ступенчатым «автоматом», а eK-Sport, в свою очередь, оснащается только 5-ступенчатой «механикой». Оба автомобиля доступны как с полным приводом, так и в версии с приводом на переднюю ось.

Цены на автомобили eK-Sport и eK-Wagon в Японии составляют 913.500 – 1.365.000 (около $7.800-11.600) в зависимости от комплектации и типа привода. Mitsubishi предполагает, что совокупный объем продаж обоих авто составит 6.000 штук в месяц.

Московский автосалон - 2006 стал площадкой для российской премьеры Mitsubishi Galant нового, девятого, поколения – продажи модели начнутся одновременно с открытием автосалона.

Основным отличием нового Mitsubishi Galant является всесторонняя доработка всех узлов и агрегатов автомобиля с учетом особенностей эксплуатации в России. Работы по адаптации модели для России заняли полтора года и стоили компании $20 млн, в результате, в конструкцию автомобиля было внесено 308 изменений.

В зависимости от комплектации в оснащение Mitsubishi Galant входят кожаный салон, фронтальные и боковые подушки безопасности, климат-контроль, аудиосистема Rockford Acoustic Design, люк с электроприводом, круиз-контроль и электроподогрев передних сидений и боковых зеркал.

Galant оснащен 4-цилиндровым двигателем SOHS 4G69 объемом 2,4 литра с системой электронного управления фазами газораспределения MIVEC и системой распределенного впрыска ECI-MULTI, а также адаптивной автоматической трансмиссией INVECS-II Sports Mode. Двигатель поставляется в варианте для стран с очень холодным климатом, а благодаря системе автоматической октан-коррекции он может работать бензине марки Аи-92 и выше.

К сожалению, модель с двигателем объемом 3,8 литра мощностью 230 л.с. поставляться в Россию, скорее всего не будет. По словам генерального менеджера группы компаний Рольф Дмитрия Роткина из-за таможенных пошлин стоимость автомобиля может достигнуть запредельных для такого класса $45 000, так что возить такой автомобиль не целесообразно.

Mitsubishi Galant доступен российским покупателям в двух комплектациях Intense и Instyle. Минимальная стоимость автомобилей $29 900 и $33 700 соответственно.

Mitsubishi Motors начала продажи спортивного автомобиля Lancer Evolution IX MR на внутреннем рынке Японии.

Аббревиатура MR расшифровывается как Mitsubishi Racing, и в этой версии Mitsubishi Lancer Evo IX, по заявлению производителей, стал еще более спортивным и бескомпромиссным. В отличие от обычного Lancer EVO, версия MR традиционно выпускается в двух типах кузова - седан и универсал. Версию MR от "обычного" EVO IX отличают оригинальные легкосплавные диски, аэродинамический обвес и алюминиевая крыша, которая призвана не только снизить вес, но и центр тяжести.

В подвеске Lancer EVO IX MR используются спортивные пружины Eibach и амортизаторы Bilstein, которые улучшают управляемость автомобиля в экстремальных режимах. Кроме того, задний межколесный дифференциал Super AYC получил более "спортивные", по сравнению с EVO IX, настройки. Также изменен алгоритм системы полного привода AWC.
Lancer EVO IX MR выпускается в четырех версиях - две предусмотрены для машины с кузовом "седан", и две - для универсала. На седан в "топовой" версии RS устанавливается пятиступенчатая коробка передач, которая предназначена скорей для поклонников автоспорта, чем для "гражданской езды". Дорожный просвет этой версии уменьшен на 10 миллиметров.

Седан EVO IX MR GSR комплектуется более универсальной механической шестиступенчатой коробкой передач, которая также приспособлена для обычной городской езды. Универсал Lancer Evolution Wagon MR представлен в версии GT и GT-A, которые оснащаются шестиступенчатой механической и пятиступенчатой автоматической коробками передач соответственно.

Двигатель, Lancer EVO IX MR, представляет собой последнее поколение знаменитого двухлитрового турбомотора 4G63 DOHC. Его максимальная мощность в 286 лошадиных сил достигается при 6500 оборотах в минуту. В двигателе используется фирменная электронная система "MIVEC", которая изменяет длину впуска и управляет открытием клапанов, что выравнивает характеристику крутящего момента во всем диапазоне оборотов и уменьшает расход топлива. Турбина с промежуточным охлаждением наддувного воздуха изготовлена из специального титанового сплава. Выпускная система IX MR также переработана.

Интерьер салона отделан алькантарой, натуральной кожей и металлическими вставками. Сиденья заменены на спортивные "Recaro".

В японской прессе появились первые фотографии нового Mitsubishi старались избежать лишней «навороченности» и, хочется верить, сосредоточились на хорошей функциональности. Кресла в салоне покрыты натуральной кожей, предусмотрен также третий ряд сидений, который до появления необходимости находится в сложенном состоянии в багажном отделении автомобиля.

Mitsubishi собирается уже в следующем году представить новое поколение своего суперкара Volkswagen).

Осенью 2006 года будет официально представлен Mitsubishi официально объявила о том, что этой осенью 2006 года будет представлена новая, прошедшая серьезный рестайлинг, версии знаменитого внедорожника Mitsubishi Pajero.

Ранее в Интернет уже неоднократно появлялись полуофициальные и «шпионские» фотоснимки нового Mitsubishi Pagero, муссировались слухи по поводу его возвращения и т.д.

Пока точно не известны ходовые характеристик авто. Интернет-издание Auto Express сообщает, что Mitsubishi Pagero 2007 будет построен на принципиально новой базе с новой системой полного привода. Мощность двигателя V6 с рабочим объемом 3.8 литра должна составить 250 л.с.
Также есть сведения, что европейские покупатели смогут выбирать между 3.5-литровым бензиновым GDI V6 мощностью 200 л.с. и 3.2-литровым 160-сильным турбодизелем.
В Японии Mitsubishi Pajero будет продаваться еще и с трехлитровым дизельный мотором мощностью 115 л.с. В Америке внедорожник укомплектуют только бензиновым V6 GDI объемом 3.5, и бензиновым же V6 объемом 3800сс, мощность которого составит 218 л.с.
Пока все достаточно противоречиво. Остается подождать осени.

Компания "Рольф", являющаяся официальным дистрибьютором автомобилей Mitsubishi в России, представит на Московском автосалоне новый Mitsubishi Galant. Продажи этого автомобиля в России начнутся одновременно с его премьерой.

Всю официальную информацию о российских комплектациях и ценах нового флагманского седана Mitsubishi представители "Рольфа" обещают сообщить непосредственно на автосалоне. Кроме того, ожидается, что посетители выставки смогут увидеть новое поколение пикапов L200, а также несколько концептуальных разработок компании Mitsubishi.

Продажи седанов Mitsubishi Galant предыдущего поколения в России были прекращены в 2003 году. В том же году в США начались продажи нового автомобиля с тем же названием. Новый седан значительно прибавил в размерах, что позволило ему конкурировать с такими моделями, как Toyota Camry. В США Mitsubishi Galant 2007 модельного года комплектуется четырехцилиндровым мотором объемом 2,4 литра и мощностью 160 лошадиных сил, а также двумя версиями шестицилиндрового V-образного двигателя объемом 3,8 литра. Их мощность составляет 230 и 258 лошадиных сил.
Московский автосалон в 2006 году пройдет в выставочном центре "Крокус-Экспо" с 30 августа по 10 сентября.

Новый Lancer, по планам японского концерна Mitsubishi, появится на рынке в 2008 году. Однако уже сейчас он попал в объектив американских фоторепортеров.

Детальной информации относительно новинки до сих пор мало, но доподлинно известно, что автомобиль будут выпускать как модель 2008 года. Кроме того, он будет построен на платформе GS, которая является основой для уже известного Dodge Caliber.

По неподтвержденным пока данным, версия Evo X будет оснащаться двигателем мощностью 300 л.с., а собственный вес автомобиля (с полной заправкой топливом, маслом и водой, но без веса пассажиров) будет легче, чем у нынешнего Evo.

7 августа компания Mitsubishi начала в Японии прием заказов на приобретение пикапа Triton.

Mitsubishi Triton был впервые представлен в Тайланде еще в августе прошлого года. Однако конъюнктура японского авторынка такова, что спрос – достаточно небольшой, но стабильный – на пикапы присутствует. Не встречая предложения со стороны автопроизводителей, он вынужден ориентироваться лишь на вторичный рынок.

В этой ситуации Mitsubishi решила начать продажи Triton на внутреннем японском рынке с сентября текущего года.

Японская версия пикапа оборудована двигателем V6 объемом 3500 сс с SOHC, который агрегируется 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. В салоне автомобиля могут разместиться 5 человек.

Стоимость автомобиля в Японии составляет 2.940.000 иен (около $25.500).

В зарубежную прессу просочились шпионские фотографии первого полноприводного автомобиля концерна PSA, созданного на базе Peugeot и Citroen, именуясь 7007 и С9 соответственно. Автомобили начнут продаваться в 2007 году. Собираться внедорожники будут компанией Mitsubishi, однако получат двигатели как французского, так и японского производства. Речь идет о бензиновом моторе Mitsubishi объемом 2,4 литра, мощностью 170 л.с. и дизельном двигателе PSA объемом 2 л., мощностью 136 л.с.

Новый Mitsubishi Outlander выйдет на рынок в Японии уже в этом году, а в 2007 появится в США. Что же касается Peugeot 7007 и Citroen C9, то в год их будет выпущено около 30 тыс. единиц. Планируется, что автомобили будут стоить около 20-30 тыс. евро.

Mitsubishi представил в понедельник последнюю версию Lancer Evolution SE, который впервые появился в 2003 году. Появление следующего автомобиля этой серии ожидается годом позже.

В новом Lancer установлены красные кресла Recaro, обвес, алюминиевая крыша, фары с галлогеновыми лампами, заниженный центр тяжести, 17-дюймовые колесные диски «черный бриллиант».

Автомобиль оснащается турбинным двигателем I4 DOHC объемом 2 литра и 5-ти-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Стоимость Lancer Evo SE любого из трех цветов (металлик, графит, черный) от 33 249 долларов.
Источник: japancar.ru

За первые шесть месяцев 2006 года одним из крупнейших дилеров Mitsubishi в России “Рольф Холдинг” было реализовано 23 808 автомобилей Mitsubishi Lancer.

Как и в 2005 году, хорошо зарекомендовавшей себя модели удалось обойти по продажам не только автомобили импортированные из-за пределов СНГ, но и иномарки местного производства и утвердиться в звании самой популярной иномарки в России.

С начала продаж на российском рынке Mitsubishi Lancer уже стал обладателем практически всех престижных титулов и наград:
- «Гран При» Московского автосалона в номинации «Лучший автомобиль» (2003 г.)
- звание «Лучшая покупка» в хит-параде журнала «Автомобили. Выбор за Вами» (2004 г.)
- Mitsubishi Lancer – самая популярная иномарка, импортированная из-за пределов СНГ (2004 г.)
- Mitsubishi Lancer - «Автомобиль года 2005» в малом среднем классе в рамках национальной премии «Автомобиль года в России» (2005 г.)
- Mitsubishi Lancer - самая популярная иномарка в России по результатам продаж за 12 месяцев (2005 г.)
- Mitsubishi Lancer второй раз получает титул «Автомобиль года» в малом среднем классе в рамках национальной премии «Автомобиль года в России» (2006 г.).
В 2006 году «Рольф Холдинг» планирует реализовать на российском рынке более 45 000 Mitsubishi Lancer.