Новости Honda / страница 23
Экспериментальное устройство помогает распределить вес тела, снизить нагрузку на колени и облегчает вставание, ходьбу по лестницам и сидение на корточках.
Устройство состоит из велосипедного седла, механических «ног», соединенных с ботинками, электромотора, батарей и компьютера с датчиками.
В этом месяце Honda начнет тестировать прототип устройства на своих конвейерах.
Кроме рабочих автозаводов, перспективная новинка может быть использована для помощи престарелым – население Японии одно из самых старых.
Устройство состоит из велосипедного седла, механических «ног», соединенных с ботинками, электромотора, батарей и компьютера с датчиками.
В этом месяце Honda начнет тестировать прототип устройства на своих конвейерах.
Кроме рабочих автозаводов, перспективная новинка может быть использована для помощи престарелым – население Японии одно из самых старых.
03 окт 2008, 15:18
На Парижском автосалоне компания Honda объявила о том, что в 2009 году начнется производство рестайлинговой версии модели Civic в трех- и пятидверном исполнении. Визуальных изменений, судя по предварительным сведениям, будет немного: новая решетка радиатора с серебристой окантовкой и модернизированные задние фонари.
Внутри обновленного Civic появится другой пластик отделки передней панели, а версии с механической КПП будут оснащаться сигнализатором момента для оптимального переключения передач. Сиденья получат новые варианты тканевой обивки; магнитолу дополнят модулем управления плейером iPod.
Кроме того, у обновленного Honda Civic появится новый мотор - 1,4-литровый бензиновый, который на Honda Jazz развивает мощность в 100 лошадиных сил. Этот двигатель можно будет оснастить роботизированной коробкой передач i-SHIFT или обычной "механикой". Кроме того, версия с двигателем 1.8 теперь сможет комплектоваться полноценным пятиступенчатым "автоматом".
Наконец, у Honda Civic появится "спортивная" комплектация Type-S. От базовой машины такой хэтчбек будет отличаться новым обвесом, окрашенными в цвет кузова пластиковыми деталями, более крупными колесными дисками и металлической решеткой радиатора в стиле модели Type-R, спортивными сиденьями в салоне (с выраженной боковой поддержкой) и обтянутым кожей рулевым колесом.
Внутри обновленного Civic появится другой пластик отделки передней панели, а версии с механической КПП будут оснащаться сигнализатором момента для оптимального переключения передач. Сиденья получат новые варианты тканевой обивки; магнитолу дополнят модулем управления плейером iPod.
Кроме того, у обновленного Honda Civic появится новый мотор - 1,4-литровый бензиновый, который на Honda Jazz развивает мощность в 100 лошадиных сил. Этот двигатель можно будет оснастить роботизированной коробкой передач i-SHIFT или обычной "механикой". Кроме того, версия с двигателем 1.8 теперь сможет комплектоваться полноценным пятиступенчатым "автоматом".
Наконец, у Honda Civic появится "спортивная" комплектация Type-S. От базовой машины такой хэтчбек будет отличаться новым обвесом, окрашенными в цвет кузова пластиковыми деталями, более крупными колесными дисками и металлической решеткой радиатора в стиле модели Type-R, спортивными сиденьями в салоне (с выраженной боковой поддержкой) и обтянутым кожей рулевым колесом.
Вопреки всем надеждам Honda не показала на автосалоне в Париже серийную версию второго поколения гибрида Insight. Во Франции мы смогли полюбоваться лишь на очередной концепт, который, правда, внешне практически ничем не отличается от той машины, которая пойдет в производство (обратите внимание – у автомобиля сзади нет выхлопной трубы). Да и с технической стороны тоже, поэтому, признаться, не совсем понятно, почему Insight в Париже шел в разряде концептов.
Как вы уже поняли, перед нами Insight второго поколения. Эта машина кардинально отличается от предыдущего 2-дверного Insight с довольно оригинальным и не слишком симпатичным дизайном, который выпускался до этого. Во-первых, Insight стал намного больше. Теперь это уже довольно крупный 5-дверный хэтчбек, где есть место не только для пассажиров, но и для багажа.
Принцип работы гибридной силовой установки стандартный для подобных современных моделей. Insight имеет обычный бензиновый двигатель, работающий вместе с электромотором, который получает энергию от аккумуляторов. А эти самые аккумуляторы, соответственно, накапливают энергию при торможении автомобиля.
В Honda уверяют, что первое поколение Insight позволило им получить огромный опыт в производстве гибридных автомобилей. Поэтому второе поколение Insight будет иметь намного более эффективную силовую установку. И, что очень важное, японцам удалось значительно сократить себестоимость выпуска гибридных двигателей. В итоге Honda Insight окажется самым доступным гибридом в мире! Точные цены пока еще не называются, но, по просочившейся в прессу информации, Insight будет стоить в США, главном рынке сбыта экологически чистых машин, $18 500. Это примерно на $1 000 меньше, чем у главного конкурента Toyota Prius.
Как вы уже поняли, перед нами Insight второго поколения. Эта машина кардинально отличается от предыдущего 2-дверного Insight с довольно оригинальным и не слишком симпатичным дизайном, который выпускался до этого. Во-первых, Insight стал намного больше. Теперь это уже довольно крупный 5-дверный хэтчбек, где есть место не только для пассажиров, но и для багажа.
Принцип работы гибридной силовой установки стандартный для подобных современных моделей. Insight имеет обычный бензиновый двигатель, работающий вместе с электромотором, который получает энергию от аккумуляторов. А эти самые аккумуляторы, соответственно, накапливают энергию при торможении автомобиля.
В Honda уверяют, что первое поколение Insight позволило им получить огромный опыт в производстве гибридных автомобилей. Поэтому второе поколение Insight будет иметь намного более эффективную силовую установку. И, что очень важное, японцам удалось значительно сократить себестоимость выпуска гибридных двигателей. В итоге Honda Insight окажется самым доступным гибридом в мире! Точные цены пока еще не называются, но, по просочившейся в прессу информации, Insight будет стоить в США, главном рынке сбыта экологически чистых машин, $18 500. Это примерно на $1 000 меньше, чем у главного конкурента Toyota Prius.
Новая подушка Honda i-srs
Компания объявила о создании первой в мире интеллектуальной подушки безопасности для водителя, постоянно контролирующей степень наполнения подушки газом, тем самым уменьшающей удар об подушку. Honda намерена устанавливать такую подушку безопасности на миниавтомобиль Life, поступающий в продажу в Японии в ноябре этого года.
Компания объявила о создании первой в мире интеллектуальной подушки безопасности для водителя, постоянно контролирующей степень наполнения подушки газом, тем самым уменьшающей удар об подушку. Honda намерена устанавливать такую подушку безопасности на миниавтомобиль Life, поступающий в продажу в Японии в ноябре этого года.
Honda официально объявила о том, что новый седанчик В-класса Honda City, построенный на базе модели Jazz и изначально предназначенный для стран Азии, будет продаваться в Европе. Как говорится в пресс-релизе японской марки, европейский дебют этого автомобиля пройдет в октябре на автошоу в Стамбуле, а продажи новинки стартуют в январе 2009 года.
Honda City имеет с "Джазом" не только общую платформу, но и оснащается тем же 1,4-литровым мотором мощностью 100 лошадиных сил. Версия седана с механической коробкой передач сможет разгоняться до ста километров в час за 11,8 секунды, а версия с "автоматом" - за 14,7 секунды.
Несмотря на техническую идентичность, в облике City и Jazz нет ни одной общей детали - в отличие от "зализанного" хэтчбека, новый седан получил довольно агрессивный дизайн кузова с множеством острых линий. Внешне он напоминает новый Accord и американскую версию модели Honda Civic. Кроме того, у седана совсем другой интерьер - с простенькими приборами и незамысловатой центральной консолью.
Точный список европейских стран, в которых начнутся продажи Honda City, пока не объявлен. Не известны пока и цены на этот седанчик - вся эта информация будет объявлена в конце осени.
Honda City имеет с "Джазом" не только общую платформу, но и оснащается тем же 1,4-литровым мотором мощностью 100 лошадиных сил. Версия седана с механической коробкой передач сможет разгоняться до ста километров в час за 11,8 секунды, а версия с "автоматом" - за 14,7 секунды.
Несмотря на техническую идентичность, в облике City и Jazz нет ни одной общей детали - в отличие от "зализанного" хэтчбека, новый седан получил довольно агрессивный дизайн кузова с множеством острых линий. Внешне он напоминает новый Accord и американскую версию модели Honda Civic. Кроме того, у седана совсем другой интерьер - с простенькими приборами и незамысловатой центральной консолью.
Точный список европейских стран, в которых начнутся продажи Honda City, пока не объявлен. Не известны пока и цены на этот седанчик - вся эта информация будет объявлена в конце осени.
11 сен 2008, 10:13
Honda планирует увеличить производство модели Civic на своем автозаводе в Стамбуле на 20% из-за возросших потребностей автомобильного рынка России. Об этом говорится в официальном сообщении компании.
В данный момент турецкий завод Honda ежегодно выпускает 50 000 моделей Civic и City. Напоминаем, что ранее японский автопроизводитель уже увеличивал объемы производства с 30 до 50 тысяч. Прошлое повышение было также связано с возросшими потребностями России.
В 2009 году автозавод Honda в Стамбуле будет производить по 60 тысяч автомобилей. Руководство компании не будет наращивать мощности, а прироста производства планируется достигнуть за счет более эффективного использования уже существующих ресурсов.
Рост потребностей рынка отразится и на развитии дилерской сети японского автопроизводителя. Уже в ближайшие 2-3 года компания планирует увеличить количество своих дилерских центров с 55 до 100, и добиться результата в 100 тысяч проданных автомобилей в год.
В данный момент турецкий завод Honda ежегодно выпускает 50 000 моделей Civic и City. Напоминаем, что ранее японский автопроизводитель уже увеличивал объемы производства с 30 до 50 тысяч. Прошлое повышение было также связано с возросшими потребностями России.
В 2009 году автозавод Honda в Стамбуле будет производить по 60 тысяч автомобилей. Руководство компании не будет наращивать мощности, а прироста производства планируется достигнуть за счет более эффективного использования уже существующих ресурсов.
Рост потребностей рынка отразится и на развитии дилерской сети японского автопроизводителя. Уже в ближайшие 2-3 года компания планирует увеличить количество своих дилерских центров с 55 до 100, и добиться результата в 100 тысяч проданных автомобилей в год.
05 сен 2008, 10:21
В четверг компания Honda распространила первые официальные фотографии и информацию о новом концептуальном автомобиле Insight 2, серийная версия которого, по словам представителей японской марки, станет самой дешевой гибридной машиной в мире, оснащенной бензино-электрической силовой установкой. Мировая премьера этого прототипа состоится через месяц на моторшоу в Париже. Об этом сообщает британское издание Car.
Технические характеристики новинки пока не разглашаются. В настоящее время только известно, что автомобиль будет построен на новой платформе, комплект аккумуляторов расположится под полом багажника, а объем бензинового двигателя, по предположению журналистов издания Car, составит около 1,4 литра.
После начала серийного производства Insight в компании Honda рассчитывают продавать около 200 тысяч таких автомобилей в год, причем 100 тысяч машин будет реализовано на рынке Северной Америки. Кроме того, японская марка намерена весной следующего года начать продажи нового гибрида в Японии и Европе. Ожидается, что стоимость Insight составит в Японии около двух миллионов иен (18,5 тысяч долларов США), что даже немного дешевле гибридного Honda Civic.
Отметим, что компания Toyota, которая выпускает основного конкурента Honda Insight – гибрид Prius, также намерена снизить цены на новое поколение этой модели, которое будет представлено широкой публике в январе 2009 года на моторшоу в Детройте. К 2010 году Toyota планирует продавать около миллиона своих гибридов.
Технические характеристики новинки пока не разглашаются. В настоящее время только известно, что автомобиль будет построен на новой платформе, комплект аккумуляторов расположится под полом багажника, а объем бензинового двигателя, по предположению журналистов издания Car, составит около 1,4 литра.
После начала серийного производства Insight в компании Honda рассчитывают продавать около 200 тысяч таких автомобилей в год, причем 100 тысяч машин будет реализовано на рынке Северной Америки. Кроме того, японская марка намерена весной следующего года начать продажи нового гибрида в Японии и Европе. Ожидается, что стоимость Insight составит в Японии около двух миллионов иен (18,5 тысяч долларов США), что даже немного дешевле гибридного Honda Civic.
Отметим, что компания Toyota, которая выпускает основного конкурента Honda Insight – гибрид Prius, также намерена снизить цены на новое поколение этой модели, которое будет представлено широкой публике в январе 2009 года на моторшоу в Детройте. К 2010 году Toyota планирует продавать около миллиона своих гибридов.
27 авг 2008, 16:17
В рамках Московского автосалона 2008 Honda устроила европейскую презентацию среднеразмерного внедорожника Honda Pilot, оснащенного двигателем V6 объемом 3,5 литра мощностью 253 л.с.
Российский старт продаж намечен на 10 сентября текущего года. Выход на российский рынок среднеразмерных внедорожников в компании Honda объясняют бурным ростом спроса на автомобили в этом сегменте.
В прошлом году продажи Honda в России выросли почти на 150% до 38 631 автомобилей в год. В широкий список базового оснащения Honda Pilot входит 10 подушек безопасности, трехзонный климат-контроль, память настроек для водительского сиденья и пассажиров, парктроники и камера заднего вида, а также электропривод пятой двери.
Российский старт продаж намечен на 10 сентября текущего года. Выход на российский рынок среднеразмерных внедорожников в компании Honda объясняют бурным ростом спроса на автомобили в этом сегменте.
В прошлом году продажи Honda в России выросли почти на 150% до 38 631 автомобилей в год. В широкий список базового оснащения Honda Pilot входит 10 подушек безопасности, трехзонный климат-контроль, память настроек для водительского сиденья и пассажиров, парктроники и камера заднего вида, а также электропривод пятой двери.
Американская модификация модели Honda Civic в ближайшее время перенесет легкий рестайлинг - об этом говорят фотографии дилерских брошюр, опубликованные на некоторых зарубежных фан-сайтах этой модели. Судя по этим снимкам, Civic получит новую решетку радиатора, модернизированные фары и капот, а также более агрессивный передний бампер с крупными воздухозаборниками. Сзади, над номерным знаком, в некоторых вариантах оснащения появится хромированная полоска.
Как ожидается, изменения затронут все модификации Honda Civic - седан (включая его гибридную версию), "заряженный" Civic Si и даже версию с кузовом "купе". Помимо новой внешности, обновленный Civic получит новые цвета окраски кузова и цветовые схемы отделки салона, новую линейку колесных дисков и небольшие изменения в салоне. Какие именно - пока не известно.
Не ясно также, затронет ли грядущий фейслифтинг автомобили, продаваемые в России.
Как ожидается, изменения затронут все модификации Honda Civic - седан (включая его гибридную версию), "заряженный" Civic Si и даже версию с кузовом "купе". Помимо новой внешности, обновленный Civic получит новые цвета окраски кузова и цветовые схемы отделки салона, новую линейку колесных дисков и небольшие изменения в салоне. Какие именно - пока не известно.
Не ясно также, затронет ли грядущий фейслифтинг автомобили, продаваемые в России.
На автошоу в Москве Honda представит обновленный седан премиум-класса Legend. Автомобиль получил не только освеженный дизайн, но и новое техническое оснащение.
Обновленный Legend отличается новой решеткой радиатора и 18-дюймовыми дисками. В салоне появилось больше пространства для задних пассажиров, а переднее пассажирское, как и водительское, теперь обладает электрорегулировками в восьми направлениях.
Автомобиль будет оснащаться новым 3,7-литровым 295-сильным мотором с максимальным крутящим моментом 371 Нм, агрегированным пятиступенчатым «автоматом». В Legend устанавливается улучшенная система управления полным приводом (Super Handling All-Wheel Drive), улучшенная система рулевого управления, более эффективные амортизаторы, задний стабилизатор поперечной устойчивости увеличенных размеров и независимая система подвески.
Для обеспечения высокого уровня комфорта в обновленном Legend применен ряд инновационных технологических решений, среди которых аудиосистема Bose Surround Sound, средство подключения Bluetooth® HandsFreeLink®, система интеллектуального климат-контроля, складной ключ, а также камера заднего вида, система активной регулировки фар головного света, активная система подавления шумов и дополнительная шумоизоляция.
Автомобиль появится в российских автосалонах в октябре 2008 года.
Обновленный Legend отличается новой решеткой радиатора и 18-дюймовыми дисками. В салоне появилось больше пространства для задних пассажиров, а переднее пассажирское, как и водительское, теперь обладает электрорегулировками в восьми направлениях.
Автомобиль будет оснащаться новым 3,7-литровым 295-сильным мотором с максимальным крутящим моментом 371 Нм, агрегированным пятиступенчатым «автоматом». В Legend устанавливается улучшенная система управления полным приводом (Super Handling All-Wheel Drive), улучшенная система рулевого управления, более эффективные амортизаторы, задний стабилизатор поперечной устойчивости увеличенных размеров и независимая система подвески.
Для обеспечения высокого уровня комфорта в обновленном Legend применен ряд инновационных технологических решений, среди которых аудиосистема Bose Surround Sound, средство подключения Bluetooth® HandsFreeLink®, система интеллектуального климат-контроля, складной ключ, а также камера заднего вида, система активной регулировки фар головного света, активная система подавления шумов и дополнительная шумоизоляция.
Автомобиль появится в российских автосалонах в октябре 2008 года.
Honda представила новую модификацию кроссовера CR-V, которая создана специально для работы в такси! Продавать такую машину будут пока только в Германии. Такси Honda CR-V получит фирменную окраску кузова, специальную табличку на крыше, вмонтированный таксометр, дополнительную подсветку салона. Под капотом такси стоит дизельный двигатель объемом 2,2 л, который выдает 140 л.с. и 340 Нм. Коробка передач – механическая.
Сложно сказать, будет ли пользоваться такси Honda CR-V спросом в Германии. В японской компании надеются, что этот автомобиль с большим багажником понравится таксистам.
Сложно сказать, будет ли пользоваться такси Honda CR-V спросом в Германии. В японской компании надеются, что этот автомобиль с большим багажником понравится таксистам.
29 июл 2008, 10:17
Автомобиль получил модернизированную внешность, выполненную в стиле моделей Civic и Accord, а также немного подрос в размерах. Длина машины увеличилась на 55 миллиметров до 3,9 метра, а ширина - на 20 миллиметров до 1,7 метра. Высота осталась неизменной.
В результате, у Honda Jazz немного увеличилось пространство для ног задних пассажиров, а объем багажного отсека вырос с 380 до 399 литров благодаря перемещению топливного бака из задней части кузова в специальную нишу под передними сиденьями. Задние сиденья в обновленном Jazz выполнены раздельными, так что теперь их можно складывать независимо друг от друга либо вообще вынимать.
В Европе обновленная версия Honda Jazz будет продаваться с двумя новыми бензиновыми моторами. Двигатель объемом 1,2 литра стал мощнее на 12 лошадиных сил (с 78 до 90 л.с.), а 1,4-литровый агрегат - на 17 лошадиных сил (с 83 до 100 л.с.). В комбинации с роботизированной коробкой передач 100-сильный Jazz расходует всего 5,1 литра топлива на сто километров пробега в смешанном цикле.
В Германии автомобили Honda Jazz нового поколения появятся в ноябре, а дебют новинки состоится на месяц раньше - в рамках Парижского автосалона.
В результате, у Honda Jazz немного увеличилось пространство для ног задних пассажиров, а объем багажного отсека вырос с 380 до 399 литров благодаря перемещению топливного бака из задней части кузова в специальную нишу под передними сиденьями. Задние сиденья в обновленном Jazz выполнены раздельными, так что теперь их можно складывать независимо друг от друга либо вообще вынимать.
В Европе обновленная версия Honda Jazz будет продаваться с двумя новыми бензиновыми моторами. Двигатель объемом 1,2 литра стал мощнее на 12 лошадиных сил (с 78 до 90 л.с.), а 1,4-литровый агрегат - на 17 лошадиных сил (с 83 до 100 л.с.). В комбинации с роботизированной коробкой передач 100-сильный Jazz расходует всего 5,1 литра топлива на сто километров пробега в смешанном цикле.
В Германии автомобили Honda Jazz нового поколения появятся в ноябре, а дебют новинки состоится на месяц раньше - в рамках Парижского автосалона.
На международной автомобильной выставке в Лондоне состоялась мировая премьера нового концептуального родстера Honda OSM (Open Study Model). Об этом сообщает британское издание Autocar.
Новинка позиционируется японской маркой как "экологически чистый и экономичный" спорткар, который, по словам руководителя проекта по созданию OSM Андреаса Ситтеля (Andreas Sittel), разрабатывался с целью показать, что автомобили с низким выбросом CO2 "могут привлекательно выглядеть, быть спортивными и хорошо управляться". Характеристики машины и информация о технической начинке прототипа на данный момент не сообщаются.
Представители Honda отметили, что концепт-кар OSM является лишь шоу-каром и серийное производство аналогичного автомобиля пока не планируется. В компании лишь отметили, что в случае положительной реакции публики на эту машину, отзывы посетителей выставки будут использоваться при разработке следующих моделей Honda.
Новинка позиционируется японской маркой как "экологически чистый и экономичный" спорткар, который, по словам руководителя проекта по созданию OSM Андреаса Ситтеля (Andreas Sittel), разрабатывался с целью показать, что автомобили с низким выбросом CO2 "могут привлекательно выглядеть, быть спортивными и хорошо управляться". Характеристики машины и информация о технической начинке прототипа на данный момент не сообщаются.
Представители Honda отметили, что концепт-кар OSM является лишь шоу-каром и серийное производство аналогичного автомобиля пока не планируется. В компании лишь отметили, что в случае положительной реакции публики на эту машину, отзывы посетителей выставки будут использоваться при разработке следующих моделей Honda.
Японский автопроизводитель Honda объявил цены на кроссовер Honda Pilot, российские продажи которого стартуют в сентябре текущего года. Новинка будет доступна в двух комплектациях. Базовая версия Elegance будет стоить 1 400 000 руб. Более дорогое исполнение Executive обойдется в 1 500 000 руб.
Семиместный кроссовер Honda Pilot, построенный на базе Acura MDX, оснащается 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 257 л.с. Особенностью данного мотора является последняя версия системы управления цилиндрами Variable Cylinder Management, которая в зависимости от нагрузки может деактивировать два или три цилиндра, что играет важную роль в обеспечении топливной экономичности. По заявлению производителя, средний расход топлива составляет 12,3 л на 100 км. Вкупе с мотором работает 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия. Максимальная скорость составляет 180 км/ч, разгон до «сотни» занимает 9,9 сек. Полным приводом «заведует» электронно-управляемая система VTM-4.
Список опций Honda Pilot достаточно богат: ABS, 10 подушек безопасности, электропривод люка, 8 электрорегулировок водительского сидения, подогрев передних сидений, подогрев зеркал заднего вида, эл.привод зеркал заднего вида, датчик дождя, давления воздуха в колёсах, система курсовой устойчивости, антипробуксовочная система, три ряда сидений, круиз-контроль, 6CD-чейнджер, кожаный салон, отделка салона под дерево, климат–контроль, центральный замок, полный электропакет, 16-дюймовые литые диски, противотуманные фары, а также камера заднего вида.
Семиместный кроссовер Honda Pilot, построенный на базе Acura MDX, оснащается 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 257 л.с. Особенностью данного мотора является последняя версия системы управления цилиндрами Variable Cylinder Management, которая в зависимости от нагрузки может деактивировать два или три цилиндра, что играет важную роль в обеспечении топливной экономичности. По заявлению производителя, средний расход топлива составляет 12,3 л на 100 км. Вкупе с мотором работает 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия. Максимальная скорость составляет 180 км/ч, разгон до «сотни» занимает 9,9 сек. Полным приводом «заведует» электронно-управляемая система VTM-4.
Список опций Honda Pilot достаточно богат: ABS, 10 подушек безопасности, электропривод люка, 8 электрорегулировок водительского сидения, подогрев передних сидений, подогрев зеркал заднего вида, эл.привод зеркал заднего вида, датчик дождя, давления воздуха в колёсах, система курсовой устойчивости, антипробуксовочная система, три ряда сидений, круиз-контроль, 6CD-чейнджер, кожаный салон, отделка салона под дерево, климат–контроль, центральный замок, полный электропакет, 16-дюймовые литые диски, противотуманные фары, а также камера заднего вида.
16 июн 2008, 17:06
В понедельник на японском заводе компании Honda началось производство первого серийного водородного автомобиля марки – FCX Clarity. Об этом сообщает британское издание Autocar.
Новинка оснащена работающей на водороде 134-сильной силовой установкой на топливных ячейках. В движение "экологически чистая" Honda FCX Clarity приводится электромоторами, энергия для которых вырабатывается в процессе химической реакции между водородом и кислородом. Выхлопом у такого автомобиля является обычная вода.
По данным японской марки, запас хода при полностью заправленных баках для водорода составляет около 435 километров. При этом в Калифорнии (США) и Японии, куда первоначально будет поставляться FCX Clarity, для машин подобного типа существует всего три и 12 заправочных станции соответственно.
Водородный автомобиль Honda FCX Clarity пока продавать не планируется. Машина будет сдаваться исключительно в аренду сроком на три года с ежемесячными платежами около 600 долларов, которые уже включают в себя сервисное обслуживание и страховку.
Новинка оснащена работающей на водороде 134-сильной силовой установкой на топливных ячейках. В движение "экологически чистая" Honda FCX Clarity приводится электромоторами, энергия для которых вырабатывается в процессе химической реакции между водородом и кислородом. Выхлопом у такого автомобиля является обычная вода.
По данным японской марки, запас хода при полностью заправленных баках для водорода составляет около 435 километров. При этом в Калифорнии (США) и Японии, куда первоначально будет поставляться FCX Clarity, для машин подобного типа существует всего три и 12 заправочных станции соответственно.
Водородный автомобиль Honda FCX Clarity пока продавать не планируется. Машина будет сдаваться исключительно в аренду сроком на три года с ежемесячными платежами около 600 долларов, которые уже включают в себя сервисное обслуживание и страховку.
В четверг в Токио компания Honda представила свою новую модель – компактный минивэн Freed. Как сообщает сетевое издание Carscoop, имя автомобиля образовано от слова "freedom", что в переводе с английского означает "свобода".
Новинка построена на базе обновленного компактного автомобиля Honda Jazz (Fit). При этом ширина Freed осталась такой же, как и у хэтчбека Jazz, а колесная база увеличилась с 2500 до 2740 миллиметров. Длина минивэна составляет 4215 миллиметров, а высота – 1715 миллиметров, что соответственно почти на 30 и 19 сантиметров больше, чем у его "донора".
В Японии Freed будет предлагаться пяти- семи - или восьмиместном варианте, а также с передним или полным приводом. Оснащаться минивэн станет 120-сильным четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,5 литра, который сможет работать в паре с вариатором.
Стоимость Honda Freed на японском рынке составит от 1,6 до 2,2 миллиона иен (примерно от 15 тысяч 600 до 22 тысяч долларов США соответственно). В компании надеются продавать по четыре тысячи таких автомобилей ежемесячно. Будет ли новый минивэн поставляться на другие рынки, кроме Японии, пока не известно.
Новинка построена на базе обновленного компактного автомобиля Honda Jazz (Fit). При этом ширина Freed осталась такой же, как и у хэтчбека Jazz, а колесная база увеличилась с 2500 до 2740 миллиметров. Длина минивэна составляет 4215 миллиметров, а высота – 1715 миллиметров, что соответственно почти на 30 и 19 сантиметров больше, чем у его "донора".
В Японии Freed будет предлагаться пяти- семи - или восьмиместном варианте, а также с передним или полным приводом. Оснащаться минивэн станет 120-сильным четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,5 литра, который сможет работать в паре с вариатором.
Стоимость Honda Freed на японском рынке составит от 1,6 до 2,2 миллиона иен (примерно от 15 тысяч 600 до 22 тысяч долларов США соответственно). В компании надеются продавать по четыре тысячи таких автомобилей ежемесячно. Будет ли новый минивэн поставляться на другие рынки, кроме Японии, пока не известно.
Компания Honda сообщила в среду некоторые данные о дешевом гибридном автомобиле, который появится в продаже на рынках Японии, Северной Америки и Европы в начале 2009 года, передает агентство Reuters.
По словам вице-президента японской компании Коичи Кондо (Koichi Kondo), в настоящее время инженеры и маркетологи Honda работают над тем, чтобы снизить стоимость разрабатываемого автомобиля до двух миллионов японских иен (около 19.290 долларов США).
"Сейчас, при совмещении традиционного двигателя внутреннего сгорания и электрического мотора, стоимость гибридного автомобиля возрастает на пять тысяч долларов, по сравнению с обычными бензиновыми моделями", - отметил президент Honda Такео Фукуи (Takeo Fukui). "Мы постараемся сократить эту сумму до двух тысяч долларов".
Новый гибридный автомобиль Honda получит пятидверный кузов и пятиместный салон. Дизайн будет заимствован у модели FCX Clarity, оснащенной 134-сильной установкой на топливных ячейках. Гибридный привод будет сделан из легких материалов, а совершенно новая платформа позволит разместить электронный блок управления и аккумуляторы под багажным отделением. В японской компании рассчитывают ежегодно продавать 200 тысяч новых гибридных автомобилей.
В настоящее время Honda выпускает и продает только один гибридный автомобиль - Civic. В 2006 году было свернуто производство двухместного гибрида Insight, а в 2007 - бензоэлектрической версии Accord.
По словам вице-президента японской компании Коичи Кондо (Koichi Kondo), в настоящее время инженеры и маркетологи Honda работают над тем, чтобы снизить стоимость разрабатываемого автомобиля до двух миллионов японских иен (около 19.290 долларов США).
"Сейчас, при совмещении традиционного двигателя внутреннего сгорания и электрического мотора, стоимость гибридного автомобиля возрастает на пять тысяч долларов, по сравнению с обычными бензиновыми моделями", - отметил президент Honda Такео Фукуи (Takeo Fukui). "Мы постараемся сократить эту сумму до двух тысяч долларов".
Новый гибридный автомобиль Honda получит пятидверный кузов и пятиместный салон. Дизайн будет заимствован у модели FCX Clarity, оснащенной 134-сильной установкой на топливных ячейках. Гибридный привод будет сделан из легких материалов, а совершенно новая платформа позволит разместить электронный блок управления и аккумуляторы под багажным отделением. В японской компании рассчитывают ежегодно продавать 200 тысяч новых гибридных автомобилей.
В настоящее время Honda выпускает и продает только один гибридный автомобиль - Civic. В 2006 году было свернуто производство двухместного гибрида Insight, а в 2007 - бензоэлектрической версии Accord.
Компания Honda объявила во вторник российские цены на восьмое поколение седана Accord. В салонах официальных дилеров базовая комплектация машины стоит 811 тысяч рублей. За самую дорогую комплектацию Executive покупателям придется заплатить один миллион рублей.
В России модель доступна с двумя бензиновыми двигателями: объемом 2,0 литра мощностью 156 лошадиных сил, а также с 2,4-литровым мотором мощностью 201 лошадиная сила. На выбор предложены 6-ступенчатая механическая коробка передач и 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия, которыми может оснащаться любой из двигателей.
Базовая комплектация включает в себя шесть подушек безопасности, систему стабилизации движения (VSA), 16-дюймовые колесные диски, электропривод стекол всех дверей, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, индикатор выбора оптимальной передачи (не доступен для Sport и Executive), бортовой компьютер, радио с MP3, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений и галогенные фары.
В зависимости от комплектации, на Accord могут быть установлены передний и задний парковочные радары, датчик дождя и света, кожаные сиденья с сервоприводами и памятью положения для водителя, аудиосистема с USB-входом и разъемом для подключения iPod, круиз-контроль и ксеноновые лампы головного света.
Как и раньше, клиенты могут заказать Honda Accord в спортивной комплектации Type-S, отличающейся от других модификаций седана спортивной подвеской, аэродинамическим обвесом, 18-дюймовыми колесными дисками и элементами интерьера, выполненными в спортивном стиле.
Новая модель будет производиться на японском заводе компании в городе Саяма. В салонах дилеров Accord появится 25 июня 2008 года.
В России модель доступна с двумя бензиновыми двигателями: объемом 2,0 литра мощностью 156 лошадиных сил, а также с 2,4-литровым мотором мощностью 201 лошадиная сила. На выбор предложены 6-ступенчатая механическая коробка передач и 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия, которыми может оснащаться любой из двигателей.
Базовая комплектация включает в себя шесть подушек безопасности, систему стабилизации движения (VSA), 16-дюймовые колесные диски, электропривод стекол всех дверей, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, индикатор выбора оптимальной передачи (не доступен для Sport и Executive), бортовой компьютер, радио с MP3, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений и галогенные фары.
В зависимости от комплектации, на Accord могут быть установлены передний и задний парковочные радары, датчик дождя и света, кожаные сиденья с сервоприводами и памятью положения для водителя, аудиосистема с USB-входом и разъемом для подключения iPod, круиз-контроль и ксеноновые лампы головного света.
Как и раньше, клиенты могут заказать Honda Accord в спортивной комплектации Type-S, отличающейся от других модификаций седана спортивной подвеской, аэродинамическим обвесом, 18-дюймовыми колесными дисками и элементами интерьера, выполненными в спортивном стиле.
Новая модель будет производиться на японском заводе компании в городе Саяма. В салонах дилеров Accord появится 25 июня 2008 года.
09 май 2008, 13:32
Предстоящий через неделю в Валенсии этап WTCC вызывает небывалый интерес, как у любителей автоспорта, так и у специалистов: на трассе Circuit de la Comunitat Valenciana дебютируют сразу две марки машин.
Российская Russian Bears Motorsport представит две машины Lada 110, оснащенных 2-литровыми 280-сильными Опелевскими движками.
Другой ожидаемой премьерой сезона станет дебют Honda Accord итальянской группы N.Technology. Итальянцы, как и россияне, последние тесты перед стартом в Испании провели в немецком Ошерслебене. Автомобиль пилотировал опытный 34-летний британец Джеймс Томпсон, ставший третьим в зачете пилотов прошлогоднего чемпионата на машине Alfa Romeo 156.
"Два дня в Ошерслебене - это последние тесты, перед тем, как мы снова стартуем в WTCC", сказал британец по окончании первого рабочего дня в Германии. "Каждый раз мы делаем новый шаг вперед. Потенциал у машины великолепный".
Стоит признать, что Томпсон за рулем Honda выглядел вполне конкурентоспособным. Более того, в первый день он стал третьим по времени, показанному на круге, уступив немногим более полусекунды Робу Хуффу (Chevrolet Lacetti). Во второй день специалисты N.Technology экспериментировали с шинами Yokohama, имитируя условия гонки в Валенсии. Томпсон показал восьмое время: +0.904 секунды по сравнению с лидером дня Иваном Мюллером (SEAT Leon).
Джеймс Томпсон: "В Валенсии у нас будет лишь одна свободная тренировка. Поэтому было важно проверить сегодня машину в гоночных условиях. Мы потренировали старт, а также исследовали износ покрышек. Теперь команда возвращается на фабрику и поработает над машиной с учетом информации, полученной здесь в течение последних двух дней. А там уже и старт в гонке!"
Российская Russian Bears Motorsport представит две машины Lada 110, оснащенных 2-литровыми 280-сильными Опелевскими движками.
Другой ожидаемой премьерой сезона станет дебют Honda Accord итальянской группы N.Technology. Итальянцы, как и россияне, последние тесты перед стартом в Испании провели в немецком Ошерслебене. Автомобиль пилотировал опытный 34-летний британец Джеймс Томпсон, ставший третьим в зачете пилотов прошлогоднего чемпионата на машине Alfa Romeo 156.
"Два дня в Ошерслебене - это последние тесты, перед тем, как мы снова стартуем в WTCC", сказал британец по окончании первого рабочего дня в Германии. "Каждый раз мы делаем новый шаг вперед. Потенциал у машины великолепный".
Стоит признать, что Томпсон за рулем Honda выглядел вполне конкурентоспособным. Более того, в первый день он стал третьим по времени, показанному на круге, уступив немногим более полусекунды Робу Хуффу (Chevrolet Lacetti). Во второй день специалисты N.Technology экспериментировали с шинами Yokohama, имитируя условия гонки в Валенсии. Томпсон показал восьмое время: +0.904 секунды по сравнению с лидером дня Иваном Мюллером (SEAT Leon).
Джеймс Томпсон: "В Валенсии у нас будет лишь одна свободная тренировка. Поэтому было важно проверить сегодня машину в гоночных условиях. Мы потренировали старт, а также исследовали износ покрышек. Теперь команда возвращается на фабрику и поработает над машиной с учетом информации, полученной здесь в течение последних двух дней. А там уже и старт в гонке!"
На моторшоу в Южной Корее компания Honda представила обновленный седан Legend, сообщает сетевое издание Motorauthority.com. Отметим, что американская версия этого автомобиля, известного в США как Acura RL, была впервые показана в феврале текущего года на международном автосалоне в Чикаго.
Судя по представленным фотографиям, новинка получила слегка измененную внешность, выполненную в стиле модели Accord. Наиболее заметными изменениями в дизайне автомобиля являются иные фары головного света и задние фонари, а также другая решетка радиатора и передний бампер.
На данный момент компания Honda не распространила официальной информации о технической начинке обновленного Legend, однако по предположениям некоторых западных изданий, одним из двигателей, который станет предлагаться для этой машины, будет 3,5-литровый V6 мощностью 273 лошадиные силы. Появится ли в гамме мотор объемом 3,7 литра, устанавливающийся на американскую версию Legend, пока не известно.
Ожидается, что обновленный Honda Legend появится на европейском рынке в продаже к концу текущего года. О стоимости автомобиля на данный момент ничего не сообщается.
Судя по представленным фотографиям, новинка получила слегка измененную внешность, выполненную в стиле модели Accord. Наиболее заметными изменениями в дизайне автомобиля являются иные фары головного света и задние фонари, а также другая решетка радиатора и передний бампер.
На данный момент компания Honda не распространила официальной информации о технической начинке обновленного Legend, однако по предположениям некоторых западных изданий, одним из двигателей, который станет предлагаться для этой машины, будет 3,5-литровый V6 мощностью 273 лошадиные силы. Появится ли в гамме мотор объемом 3,7 литра, устанавливающийся на американскую версию Legend, пока не известно.
Ожидается, что обновленный Honda Legend появится на европейском рынке в продаже к концу текущего года. О стоимости автомобиля на данный момент ничего не сообщается.