Новости Bugatti / страница 4
13 янв 2010, 11:47
По итогам 2009 года россияне купили 188 автомобилей премиальных марок - Ferrari, Bentley, Lamborghini, Maserati и Bugatti, что на 33,3 процента меньше, чем в 2008 году. Об этом со ссылкой на данные группы компаний Mercury - официального импортера этих марок в России - пишет газета "Коммерсант".
По сравнению с общим падением спроса на рынке новых автомобилей в минувшем году, который по прогнозам экспертов составит 55 процентов, продажи дорогих машин упали не так значительно. Но если в США спрос на автомобили марки Bentley, например, упал почти на 50 процентов, то в России - лишь на 22,9 процента (111 машин за 12 месяцев).
Кроме того, в минувшем году в России было реализовано 39 автомобилей Maserati, 28 Ferrari, девять Lamborghini и лишь один Bugatti стоимостью около 1,2 миллиона евро.
По оценкам руководителя автомобильного подразделения компании Mercury Оскара Ахмедова, в 2010 году рынок премиальных автомобилей, скорее всего, немного оживится, однако на уровень докризисного 2008 года спрос на дорогие машины вряд ли вернется. Вполне реально, по его словам, "прибавить 10-15 процентов" к показателям 2009 года.
Аналогичного мнения придерживается и глава Lamborghini Штефан Винкельман, который на автосалоне в Детройте заявил, что пока не ждет существенного улучшения ситуации на рынке премиальных моделей (в 2009 году спрос на Lamborghini только в США упал на 35 процентов). По его словам, все будет зависеть от экономической ситуации в Европе и США - ключевых рынках для итальянского бренда.
По сравнению с общим падением спроса на рынке новых автомобилей в минувшем году, который по прогнозам экспертов составит 55 процентов, продажи дорогих машин упали не так значительно. Но если в США спрос на автомобили марки Bentley, например, упал почти на 50 процентов, то в России - лишь на 22,9 процента (111 машин за 12 месяцев).
Кроме того, в минувшем году в России было реализовано 39 автомобилей Maserati, 28 Ferrari, девять Lamborghini и лишь один Bugatti стоимостью около 1,2 миллиона евро.
По оценкам руководителя автомобильного подразделения компании Mercury Оскара Ахмедова, в 2010 году рынок премиальных автомобилей, скорее всего, немного оживится, однако на уровень докризисного 2008 года спрос на дорогие машины вряд ли вернется. Вполне реально, по его словам, "прибавить 10-15 процентов" к показателям 2009 года.
Аналогичного мнения придерживается и глава Lamborghini Штефан Винкельман, который на автосалоне в Детройте заявил, что пока не ждет существенного улучшения ситуации на рынке премиальных моделей (в 2009 году спрос на Lamborghini только в США упал на 35 процентов). По его словам, все будет зависеть от экономической ситуации в Европе и США - ключевых рынках для итальянского бренда.
16 дек 2009, 17:14
Автошоу в Дубае – лучшая площадка для тех автопроизводителей, кто не стесняется похвастать вызывающей роскошью. Специально для клиентов Ближнего Востока Bugatti приготовила три особых модели.
Речь идет о трех спецверсиях модели Veyron: Sang d'Argent (от 1,45 млн евро), Grand Sport Soleil de Nuit (от 1,55 млн евро) и Nocturne (от 1,65 млн евро), причем первые две существуют в единственном экземпляре, а версий Nocturne выпустят пять штук.
Все автомобили будут доступны только на Ближнем Востоке. Поставки начнутся в первой четверти 2010 года.
Bugatti Nocturne отличают полированный алюминиевый капот, оцинкованные боковые стекла и полированные алюминиевые вставки на задней части кузова. В салоне преобладает черная приборная панель, а центральная консоль отделана платиной.
Владелец единственного в мире Bugatti Sang d'Argent получит автомобиль с серебристой окраской, алюминиевыми дверями и передними крыльями и серебристыми воздухозаборниками на крыше.
Цветовая гамма кузова Bugatti Soleil de Nuit состоит из полированного алюминия и темно-синего металлика, а салон выполнен в оранжевом цвете.
Речь идет о трех спецверсиях модели Veyron: Sang d'Argent (от 1,45 млн евро), Grand Sport Soleil de Nuit (от 1,55 млн евро) и Nocturne (от 1,65 млн евро), причем первые две существуют в единственном экземпляре, а версий Nocturne выпустят пять штук.
Все автомобили будут доступны только на Ближнем Востоке. Поставки начнутся в первой четверти 2010 года.
Bugatti Nocturne отличают полированный алюминиевый капот, оцинкованные боковые стекла и полированные алюминиевые вставки на задней части кузова. В салоне преобладает черная приборная панель, а центральная консоль отделана платиной.
Владелец единственного в мире Bugatti Sang d'Argent получит автомобиль с серебристой окраской, алюминиевыми дверями и передними крыльями и серебристыми воздухозаборниками на крыше.
Цветовая гамма кузова Bugatti Soleil de Nuit состоит из полированного алюминия и темно-синего металлика, а салон выполнен в оранжевом цвете.
Премьера новой модели Bugatti 16 C Caliber состоится уже скоро, на автошоу в Лос-Анджелесе, а компания по-прежнему позиционирует новинку как концепт.
Автомобиль представляет собой четырехдверный седан (или купе?). Bugatti 16 C Caliber получит 8,0-литровый 16-цилиндровый мотор, который применяется в Bugatti Veyron. Его технические характеристики пока не сообщаются. По неофициальной информации, в комплектацию модели будут входить швейцарские часы Parmigiani, которые при желании можно носить на руке.
По слухам, производство модели уже началось. Стоимость составит около 984 900 евро.
Автомобиль представляет собой четырехдверный седан (или купе?). Bugatti 16 C Caliber получит 8,0-литровый 16-цилиндровый мотор, который применяется в Bugatti Veyron. Его технические характеристики пока не сообщаются. По неофициальной информации, в комплектацию модели будут входить швейцарские часы Parmigiani, которые при желании можно носить на руке.
По слухам, производство модели уже началось. Стоимость составит около 984 900 евро.
02 окт 2009, 09:58 | 2
Новая модель марки Bugatti - полноразмерный спортседан, получивший название Galibier 16C - в случае серийного производства будет стоить около 1,5 миллиона евро. Об этом сообщает британский журнал Auto Express.
Как сообщалось ранее, новинка от Bugatti станет самым легким автомобилем в своем классе. Этот седан будет оснащаться дефорсированным до 800 лошадиных сил мотором W16 от гиперкара Bugatti Veyron, а вместо трансмиссии с двумя сцеплениями новая модель получит традиционный восьмиступенчатый "автомат". Расчетная максимальная скорость название Galibier 16C - 350 километров в час.
Стоит отметить, что сейчас самым дорогим "серийным" седаном является Maybach 62S Landaulet со сдвижной задней секцией крыши, который был выпущен сверхограниченным тиражом - его стоимость составляет около 900 тысяч евро, что почти вдвое больше, чем "обычный" Maybach 62S. Роскошный Rolls-Royce Phantom, для сравнения, стоит около 300 тысяч евро.
По предварительным данным, Bugatti Galibier 16C будет выпущен ограниченным тиражом в 150 экземпляров. Правда пока окончательное решение о его запуске еще не принято. Если новинка попадет "в серию", то первые товарные автомобили появятся не раньше 2013 года.
Как сообщалось ранее, новинка от Bugatti станет самым легким автомобилем в своем классе. Этот седан будет оснащаться дефорсированным до 800 лошадиных сил мотором W16 от гиперкара Bugatti Veyron, а вместо трансмиссии с двумя сцеплениями новая модель получит традиционный восьмиступенчатый "автомат". Расчетная максимальная скорость название Galibier 16C - 350 километров в час.
Стоит отметить, что сейчас самым дорогим "серийным" седаном является Maybach 62S Landaulet со сдвижной задней секцией крыши, который был выпущен сверхограниченным тиражом - его стоимость составляет около 900 тысяч евро, что почти вдвое больше, чем "обычный" Maybach 62S. Роскошный Rolls-Royce Phantom, для сравнения, стоит около 300 тысяч евро.
По предварительным данным, Bugatti Galibier 16C будет выпущен ограниченным тиражом в 150 экземпляров. Правда пока окончательное решение о его запуске еще не принято. Если новинка попадет "в серию", то первые товарные автомобили появятся не раньше 2013 года.
За день до официальной премьеры на Франкфуртском автосалоне 15 сентября, во Франции на закрытом показе был представлен концептуальный седан Bugatti Galibier 16C. Как сообщает сайт Motor Authority, машина, созданная из алюминия и карбона - самая легкая в классе представительских суперседанов.
По предварительным данным, на автомобиле установлен дефорсированный восьмилитровый мотор W16 от модели Veyron. Вместо четырех турбокомпрессоров на нем установлены приводные нагнетатели, а мощность составляет 800 лошадиных сил вместо 1001. Коробка передач нового седана - восьмиступенчатый "автомат", а не роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями, установленная на Veyron'е.
Принять решение о серийном выпуске суперседана в Bugatti намерены в течение полугода - за это время машину покажут потенциальным покупателям и оценят их реакцию. Если автомобиль пойдет в серию, в продаже он должен появиться в 2012-2013 годах.
Как сообщалось ранее, седан Bugatti не имеет ничего общего с Bentley Mulsanne, который пришел на смену роскошному седану Arnage и, если будет принято соответствующее решение, объем его выпуска не превысит 150 экземпляров.
По предварительным данным, на автомобиле установлен дефорсированный восьмилитровый мотор W16 от модели Veyron. Вместо четырех турбокомпрессоров на нем установлены приводные нагнетатели, а мощность составляет 800 лошадиных сил вместо 1001. Коробка передач нового седана - восьмиступенчатый "автомат", а не роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями, установленная на Veyron'е.
Принять решение о серийном выпуске суперседана в Bugatti намерены в течение полугода - за это время машину покажут потенциальным покупателям и оценят их реакцию. Если автомобиль пойдет в серию, в продаже он должен появиться в 2012-2013 годах.
Как сообщалось ранее, седан Bugatti не имеет ничего общего с Bentley Mulsanne, который пришел на смену роскошному седану Arnage и, если будет принято соответствующее решение, объем его выпуска не превысит 150 экземпляров.
Как будут выглядеть автомобили Bugatti лет, эдак, через 20? Не задумывались? А вот французский художник Бруно Делусси давно размышляет на эту тему. И даже воплотит свои мысли в компьютерный эскиз. Предлагаем вашему вниманию Bugatti Stratos. Ну что, как, по вашему мнению, достойный это преемник Veyron'а?
Свой мега-спорткар Делусси рисовал под впечатлением от Bugatti Type 57 Atlantic и Alfa Romeo 6C 2500 Mille Miglia. Сочетание именно этих двух моделей дало то, что вы сейчас видите.
Кстати, французский дизайнер не особо обольщается по поводу своего эскиза. Как он сам выразился, данное творение - всего лишь пример оригинального дизайна. Космического, футуристического, если хотите. Речи о том, чтобы нашпиговать Bugatti Stratos технической начинкой даже не идёт. Ну что ж, вполне разумно.
Свой мега-спорткар Делусси рисовал под впечатлением от Bugatti Type 57 Atlantic и Alfa Romeo 6C 2500 Mille Miglia. Сочетание именно этих двух моделей дало то, что вы сейчас видите.
Кстати, французский дизайнер не особо обольщается по поводу своего эскиза. Как он сам выразился, данное творение - всего лишь пример оригинального дизайна. Космического, футуристического, если хотите. Речи о том, чтобы нашпиговать Bugatti Stratos технической начинкой даже не идёт. Ну что ж, вполне разумно.
05 июн 2009, 13:34
Купе Bugatti 57C, выпущенное в 1936 году в качестве подарка на день рождения основателю французской компании Bugatti - Этторе Бугатти (Ettore Bugatti), будет продано с аукциона. Компания Gooding & Company проведет торги в августе 2009 года в рамках престижной благотворительной выставки Pebble Beach Concours d'Elegance, которая ежегодно устраивается на побережье Калифорнии Об этом сообщает Worldcarfans.com.
По прогнозам экспертов, сумма, за которую будет куплен Bugatti 57C, превысит все ранее установленные рекорды, включая проданный в феврале за 12,2 миллиона долларов Ferrari 250 Testarossa 1957 года выпуска. Во время Второй мировой войны Bugatti 57C, принадлежавший Этторе Бугатти, находился на хорошо защищенном заводе и поэтому сохранился в первозданном виде. В 1950 году купе было вывезено с завода, где простояло в течение 14 лет, и с тех пор у него поменялось лишь несколько владельцев.
Кроме раритетного Bugatti 57C, на аукционе также будут проданы автомобили: AAR Gurney Eagle Indy 1967 года выпуска, Dean Van Lines Roadster Indy 1964 года, Gerhard-Offy Indy 1966 года, Stoddard-Dayton Model K 1909 года, Mario Andretti Lola Indy 1985 года, а также Blue Crown Spark Plug Special Indy 1951 года выпуска.
28 май 2009, 10:41
Открытую версию 1001-сильного (1250 Н•м) Вейрона показали ещё прошлым летом на конкурсе элегантности в калифорнийском Пеббл-Бич. Уже тогда портфель заказов Bugatti трещал по швам, богатенькие клиенты покорно выстраивались в очередь и несли деньги за Veyron Grand Sport. Но прошёл почти год, а машина есть лишь у одного человека — того, кто предложил $3,2 миллиона на аукционе Gooding & Company в той же Калифорнии через несколько дней после премьеры.
И вот наконец во Франции началось серийное производство суперкара. Его отпускная цена в Европе без учёта доставки и сборов составляет «всего» $1,96 миллиона, что на $420 тысяч больше, чем просят за купе. Такова цена возможности проехать без крыши на скорости 360 км/ч. Кроме того, открытая версия имеет новые опции — камеру заднего вида и аудиосистему Puccini.
Всего будет выпущено 150 таких автомобилей, причём треть заблаговременно зарезервирована владельцами обычных Вейронов. Заказано пока 30 машин. Так что у каждого ещё есть шанс стать счастливым обладателем суперкара. Нужно только скопить требуемую сумму до июля, когда первые машины попадут к дилерам.
И вот наконец во Франции началось серийное производство суперкара. Его отпускная цена в Европе без учёта доставки и сборов составляет «всего» $1,96 миллиона, что на $420 тысяч больше, чем просят за купе. Такова цена возможности проехать без крыши на скорости 360 км/ч. Кроме того, открытая версия имеет новые опции — камеру заднего вида и аудиосистему Puccini.
Всего будет выпущено 150 таких автомобилей, причём треть заблаговременно зарезервирована владельцами обычных Вейронов. Заказано пока 30 машин. Так что у каждого ещё есть шанс стать счастливым обладателем суперкара. Нужно только скопить требуемую сумму до июля, когда первые машины попадут к дилерам.
28 апр 2009, 15:49
Суперкар Bugatti Veyron — лебединая песня бывшего главы Фольксвагена Фердинанда Пиха. Проект сверхдорогой, нечего сказать. Но чтобы вернуть потраченные на него деньги хотя бы частично, можно расширить модельный ряд «дочки» Bugatti более практичным седаном. О возрождении имени Royale заговорили ещё два года назад, и наконец у нас есть достоверная информация.
По крайней мере, как заявляют наши коллеги из издания Auto Express, автомобиль будет построен на платформе седана Bentley Arnage следующего поколения. Поэтому у строго четырёхместного седана Bugatti мотор разместят спереди. Это вейроновский двигатель W16 8.0 мощностью в 1001 силу, оснащённый четырьмя турбокомпрессорами. Как и прежде, крутящий момент (1250 Н•м) на все колёса будет передаваться через роботизированную «механику» с двумя сцеплениями.
Пока ещё неизвестно, когда самый быстрый в мире люкс-седан появится на рынке, но, по инсайдерской информации, предсерийный возрождённый Bugatti Royale покажут на мотор-шоу во Франкфурте нынешней осенью. Ведь именно на этом мероприятии французская компания отпразднует своё столетие.
По крайней мере, как заявляют наши коллеги из издания Auto Express, автомобиль будет построен на платформе седана Bentley Arnage следующего поколения. Поэтому у строго четырёхместного седана Bugatti мотор разместят спереди. Это вейроновский двигатель W16 8.0 мощностью в 1001 силу, оснащённый четырьмя турбокомпрессорами. Как и прежде, крутящий момент (1250 Н•м) на все колёса будет передаваться через роботизированную «механику» с двумя сцеплениями.
Пока ещё неизвестно, когда самый быстрый в мире люкс-седан появится на рынке, но, по инсайдерской информации, предсерийный возрождённый Bugatti Royale покажут на мотор-шоу во Франкфурте нынешней осенью. Ведь именно на этом мероприятии французская компания отпразднует своё столетие.
24 апр 2009, 18:01
Владельцам Bugatti мало того, что их автомобиль выпущен в трёхстах экземплярах, им хочется ещё и полного эксклюзива. Столетнего юбилея марки они ожидали с замиранием сердца, но в Женеве было показано ничем не примечательное купе Blue Centenaire. Однако празднование продолжается. И на традиционном конкурсе красоты классических автомобилей d’Eleganza Villa d’Este 2009 публику порадуют сразу четырьмя эксклюзивными Вейронами. Правда, различаться они будут лишь цветом.
Каждый посвящён одному из четырёх пилотов, прославивших марку Bugatti в гонках 20–30-х годов прошлого века. Вспомнить можно гораздо больше имён: на счету компании несколько тысяч побед. Но из десятков пилотов выбрали по представителю от каждой из четырёх стран.
Автомобиль, окрашенный в традиционный для британских гоночных машин зелёный цвет, выпущен в честь Малькольма Кэмпбелла (1885–1949) — он выиграл Гран-при Булони на автомобиле Bugatti Type 39A (1927, 1928). Кстати, в 1935-м сэр Малькольм на своём автомобиле Bluebird поставил рекорд скорости — 300 миль в час (483 км/ч). Белый Veyron носит имя Leiningen: принц Герман Лейнингенский (1901–1971) помог фирме взять Гран-при Чехословакии в 1930-м.
Красный суперкар — дань памяти итальянцу Акилле Варци (1904—1948), на чьём счету 33 победы в крупных соревнованиях. Правда, гоночные Bugatti были кратким эпизодом его карьеры. Францию представляет Жан-Пьер Вимий (1908–1949), принёсший Bugatti последние значимые победы. Вимий в паре с Пьером Вейроном дважды (1937, 1939) выигрывал Ле-Ман.
Каждый посвящён одному из четырёх пилотов, прославивших марку Bugatti в гонках 20–30-х годов прошлого века. Вспомнить можно гораздо больше имён: на счету компании несколько тысяч побед. Но из десятков пилотов выбрали по представителю от каждой из четырёх стран.
Автомобиль, окрашенный в традиционный для британских гоночных машин зелёный цвет, выпущен в честь Малькольма Кэмпбелла (1885–1949) — он выиграл Гран-при Булони на автомобиле Bugatti Type 39A (1927, 1928). Кстати, в 1935-м сэр Малькольм на своём автомобиле Bluebird поставил рекорд скорости — 300 миль в час (483 км/ч). Белый Veyron носит имя Leiningen: принц Герман Лейнингенский (1901–1971) помог фирме взять Гран-при Чехословакии в 1930-м.
Красный суперкар — дань памяти итальянцу Акилле Варци (1904—1948), на чьём счету 33 победы в крупных соревнованиях. Правда, гоночные Bugatti были кратким эпизодом его карьеры. Францию представляет Жан-Пьер Вимий (1908–1949), принёсший Bugatti последние значимые победы. Вимий в паре с Пьером Вейроном дважды (1937, 1939) выигрывал Ле-Ман.
09 мрт 2009, 14:14
На международном автосалоне в Женеве дебютировали сразу две тюнинг-версии суперкара Bugatti Veyron: Mansory.
Ателье, занимающееся доводкой исключительно дорогих автомобилей, впервые показало свою версию Veyron, хотя ее "шпионские" фотографии просочились в сеть еще в декабре прошлого года. Мастера из Mansory оснастили автомобиль новым передним бампером и светодиодными фарами, диффузором, увеличенными воздухозаборниками и коваными колесными дисками, а также немного укоротили его капот.
Салон Linea Vincero отделан углепластиком, а сиденья обшиты особым видом кожи. В отличие от многих других компаний, решившихся на тюнинг Bugatti Veyron, ателье Mansory форсировало и без того слишком мощный двигатель, в результате чего агрегат стал выдавать 1109 л. с. при крутящем моменте 1310 Нм за счет усовершенствованной системы охлаждения. Всего для продажи планируется выпустить три экземпляра Mansory Linea Vincero.
Ателье, занимающееся доводкой исключительно дорогих автомобилей, впервые показало свою версию Veyron, хотя ее "шпионские" фотографии просочились в сеть еще в декабре прошлого года. Мастера из Mansory оснастили автомобиль новым передним бампером и светодиодными фарами, диффузором, увеличенными воздухозаборниками и коваными колесными дисками, а также немного укоротили его капот.
Салон Linea Vincero отделан углепластиком, а сиденья обшиты особым видом кожи. В отличие от многих других компаний, решившихся на тюнинг Bugatti Veyron, ателье Mansory форсировало и без того слишком мощный двигатель, в результате чего агрегат стал выдавать 1109 л. с. при крутящем моменте 1310 Нм за счет усовершенствованной системы охлаждения. Всего для продажи планируется выпустить три экземпляра Mansory Linea Vincero.
05 мрт 2009, 10:04
Мощность — около 1300 л.с., крутящий момент — под 1400 Н•м, разгон до сотни — за 2,2 с, максимальная скорость — свыше 425 км/ч. Вейрон с такими характеристиками, по мнению фанатов, французы из Бугатти должны были привезти на мотор-шоу в Женеву. Но представители подконтрольной концерну Volkswagen фирмы знай себе посмеивались над оптимизмом своих фанов. В Швейцарии на стенд выкатили Veyron, отличающийся от обычного лишь отдельными чертами.
Очередная спецверсия Его Величества Наибыстрейшего носит имя Blue Centenaire. Судя по названию, автомобиль выпущен к столетию марки Bugatti, но никаких дополнительных «лошадок» по торжественному поводу мотор W16 не получил. Их, как и раньше, тысяча и одна, да и крутящий момент прежний — 1250 Н•м. Зато модель щеголяет синим фирменным цветом Бугатти и новыми колёсными дисками.
В Бугатти пока не сообщают, сколько всего будет собрано юбилейных машин стоимостью 1 350 000 евро каждая. Но на большую партию рассчитывать не приходится. Напомним, завод в Мольсхайме (Франция) изготовит в общей сложности 300 Вейронов всех мастей, причём 200 из них уже куплены, а ещё 50 — заказаны.
Очередная спецверсия Его Величества Наибыстрейшего носит имя Blue Centenaire. Судя по названию, автомобиль выпущен к столетию марки Bugatti, но никаких дополнительных «лошадок» по торжественному поводу мотор W16 не получил. Их, как и раньше, тысяча и одна, да и крутящий момент прежний — 1250 Н•м. Зато модель щеголяет синим фирменным цветом Бугатти и новыми колёсными дисками.
В Бугатти пока не сообщают, сколько всего будет собрано юбилейных машин стоимостью 1 350 000 евро каждая. Но на большую партию рассчитывать не приходится. Напомним, завод в Мольсхайме (Франция) изготовит в общей сложности 300 Вейронов всех мастей, причём 200 из них уже куплены, а ещё 50 — заказаны.
Bugatti Veyron привычно занимает в умах автомобилистов первое место – по скорости и мощи. Хотя на лавры этого суперкара претендуют многие, и порой небезуспешно, его репутация слишком крепка. В очередной раз подтвердить ее Bugatti намеревается на автошоу в Женеве, представив там Veyron Centenaire.
Суперкар развивает мощность 1350 л.с. и разгоняется до 425 км/ч. Напомним, «обычный» Veyron по этим показателям немного слабее: 1001 л.с. и 404 км/ч соответственно. «Сердце» Veyron Centenaire – W-образный 16-цилиндровый мотор объемом 8,0 литров, с четырьмя турбинами. Чтобы удержать эту мощь на дороге и не взлететь в прямом смысле слова, автомобиль оснастили бамперами особой формы и усиленным антикрылом.
Кстати, название новинки Centenaire неслучайно: оно означает Столетний, Вековой. Ведь марка, несмотря на то, что Volkswagen возродил ее только 10 лет назад, насчитывает уже 100 лет.
Автомобиль будет представлен в Женеве на следующей неделе. Его стоимость, а также сроки появления в продаже, пока не озвучиваются.
Суперкар развивает мощность 1350 л.с. и разгоняется до 425 км/ч. Напомним, «обычный» Veyron по этим показателям немного слабее: 1001 л.с. и 404 км/ч соответственно. «Сердце» Veyron Centenaire – W-образный 16-цилиндровый мотор объемом 8,0 литров, с четырьмя турбинами. Чтобы удержать эту мощь на дороге и не взлететь в прямом смысле слова, автомобиль оснастили бамперами особой формы и усиленным антикрылом.
Кстати, название новинки Centenaire неслучайно: оно означает Столетний, Вековой. Ведь марка, несмотря на то, что Volkswagen возродил ее только 10 лет назад, насчитывает уже 100 лет.
Автомобиль будет представлен в Женеве на следующей неделе. Его стоимость, а также сроки появления в продаже, пока не озвучиваются.
В самый разгар глобального экономического кризиса, когда закрываются заводы и многие компания оказываются на грани банкротства, представители люксового сегмента, похоже, чувствуют себя как никогда прекрасно. Все премиум-марки в один голос утверждают, что их продажи растут как на дрожжах. А Bugatti подначивает покупателей новостью о том, что в мире осталось "всего лишь" 50 экземпляров неприлично дорогого суперкара Veyron.
Напомним, что, представляя публике этот автомобиль, представители марки заявили, что на свет будет произведено только 300 таких суперкаров.
Тогда казалось, что на то чтобы продать всю серию машин, стоящих 1 млн долларов каждая, компании понадобится несколько лет, однако к настоящему моменту 250 Veyron уже нашли своих владельцев. Отметим, что в данное время Bugatti готовит к выпуску модель с кузовом тарга, которая выйдет в количестве 150 экземпляров, и похоже, именно поэтому пытается расшевелить 50 потенциальных покупателей.
Напомним, что, представляя публике этот автомобиль, представители марки заявили, что на свет будет произведено только 300 таких суперкаров.
Тогда казалось, что на то чтобы продать всю серию машин, стоящих 1 млн долларов каждая, компании понадобится несколько лет, однако к настоящему моменту 250 Veyron уже нашли своих владельцев. Отметим, что в данное время Bugatti готовит к выпуску модель с кузовом тарга, которая выйдет в количестве 150 экземпляров, и похоже, именно поэтому пытается расшевелить 50 потенциальных покупателей.
04 янв 2009, 17:45
В Великобритании семья военного врача Гарольда Карра, умершего два года назад, обнаружила в его гараже раритетный автомобиль Bugatti Type 57S Atalante 1937 года выпуска, который простоял там без движения почти 50 лет. Родственники Карра планируют в следующем месяце выставить машину на аукцион Bonhams и выручить за нее около трех миллионов фунтов стерлингов. Об этом сообщает британское сетевое издание Newcarnet.
Раритетный спорткар Bugatti Type 57S Atalante первоначально принадлежал английскому гонщику Эрлу Хоу и через восемь лет был у него выкуплен одним из лордов графства Нортамберленд, который в 1955 году продал этот автомобиль доктору Карру. Гарольд Карр ездил на машине в течение пяти лет, однако затем Bugatti был оставлен в гараже и больше не использовался.
Отметим, что всего было выпущено лишь 17 экземпляров Bugatti Type 57S Atalante. Автомобиль считается одним из быстрейших и лучших спорткаров 30-х годов. Максимальная скорость купе составляла 210 километров в час. Большинство машин того времени могли разогнаться только до 80 километров в час.
В принадлежавшем Карру автомобиле сохранились все оригинальные детали и агрегаты, включая двигатель, трансмиссию и кузов. Пробег спорткара составляет чуть более 26 тысяч миль (около 42 тысяч километров).
Как уточняет BBC, помимо раритетного Bugatti в гараже Карра также были обнаружены классические Aston Martin и Jaguar E-type. Будут ли эти автомобили выставлены на аукцион – не уточняется.
Раритетный спорткар Bugatti Type 57S Atalante первоначально принадлежал английскому гонщику Эрлу Хоу и через восемь лет был у него выкуплен одним из лордов графства Нортамберленд, который в 1955 году продал этот автомобиль доктору Карру. Гарольд Карр ездил на машине в течение пяти лет, однако затем Bugatti был оставлен в гараже и больше не использовался.
Отметим, что всего было выпущено лишь 17 экземпляров Bugatti Type 57S Atalante. Автомобиль считается одним из быстрейших и лучших спорткаров 30-х годов. Максимальная скорость купе составляла 210 километров в час. Большинство машин того времени могли разогнаться только до 80 километров в час.
В принадлежавшем Карру автомобиле сохранились все оригинальные детали и агрегаты, включая двигатель, трансмиссию и кузов. Пробег спорткара составляет чуть более 26 тысяч миль (около 42 тысяч километров).
Как уточняет BBC, помимо раритетного Bugatti в гараже Карра также были обнаружены классические Aston Martin и Jaguar E-type. Будут ли эти автомобили выставлены на аукцион – не уточняется.
В западных СМИ активно обсуждается возможность объединения усилий компаний Bentley и Bugatti для совместной разработки новых автомобилей. Предполагается, что Bugatti поможет Bentley в проектировании спортивных машин с мощными двигателями, а вот Bentley даст свою платформу для того, чтобы под маркой Bugatti начался выпуск спортивного 4-дверного седана.
По большому счету ничего удивительного в таком альянсе нет. Ведь Bentley и Bugatti принадлежат одному и тому же владельцу – концерну Volkswagen. Поэтому было бы естественно, чтобы эти производители начали работать вместе. Ведь это поможет не только сократить время на создание новых моделей, но и позволит сэкономить значительные средства. Не забывайте и то, что перед руководством Volkswagen стоит задача сделать марку Bugatti прибыльной. Ведь пока эта компания, которая выпускает лишь одну модель Veyron стоимостью 1,6 млн. евро, приносит одни убытки. Для исправления этой ситуации Bugatti нужен новый более массовый продукт.
По большому счету ничего удивительного в таком альянсе нет. Ведь Bentley и Bugatti принадлежат одному и тому же владельцу – концерну Volkswagen. Поэтому было бы естественно, чтобы эти производители начали работать вместе. Ведь это поможет не только сократить время на создание новых моделей, но и позволит сэкономить значительные средства. Не забывайте и то, что перед руководством Volkswagen стоит задача сделать марку Bugatti прибыльной. Ведь пока эта компания, которая выпускает лишь одну модель Veyron стоимостью 1,6 млн. евро, приносит одни убытки. Для исправления этой ситуации Bugatti нужен новый более массовый продукт.
Представители Bugatti официально подтвердили – они будут делать более мощную версию модели Veyron, которая получит название Veyron GT. Премьера этого автомобиля состоится в марте следующего года на автосалоне в Женеве.
Вам, наверное, хочется узнать, сколько же «лошадей» получит Veyron GT? Не будем вас больше нервировать – самый дорогой серийный автомобиль в мире сможет порадовать водителя 1350 л.с. и 1380 Нм! А это значит, что Bugatti вновь на долгое время станет самым мощным и, вероятно, самым быстрым автомобилем в мире. Предполагается, что максимальная скорость Bugatti Veyron GT составит 422 км/ч, а время разгона 0-100 км/ч займет всего 2,4 с. Торможение со 100 км/ч до 0 км/ч займет всего 2,2 с.
Вам, наверное, хочется узнать, сколько же «лошадей» получит Veyron GT? Не будем вас больше нервировать – самый дорогой серийный автомобиль в мире сможет порадовать водителя 1350 л.с. и 1380 Нм! А это значит, что Bugatti вновь на долгое время станет самым мощным и, вероятно, самым быстрым автомобилем в мире. Предполагается, что максимальная скорость Bugatti Veyron GT составит 422 км/ч, а время разгона 0-100 км/ч займет всего 2,4 с. Торможение со 100 км/ч до 0 км/ч займет всего 2,2 с.
После того, как компания Bugatti реализует последний суперкар Veyron, должны начаться продажи абсолютно нового спортивного автомобиля, который станет мощнее и быстрее Veyron.
По неподтвержденным данным, мощность новой модели превысит 1 200 л.с., а максимальная скорость приблизится к отметке 500 км/ч.
Управляющий компании Autocar Bugatti Франц-Джозеф Пефген (Franz-Josef Paefgen) заявил, что новая модель будет. Однако никаких технических подробностей представитель автопроизводителя не раскрыл. По словам технического директора Др. Вольфганга Шрайдера (Dr. Wolfgang Schreiber), вероятнее всего новый автомобиль оснастят двигателем с максимальным крутящим моментом в 1 494 Нм.
По неподтвержденным данным, мощность новой модели превысит 1 200 л.с., а максимальная скорость приблизится к отметке 500 км/ч.
Управляющий компании Autocar Bugatti Франц-Джозеф Пефген (Franz-Josef Paefgen) заявил, что новая модель будет. Однако никаких технических подробностей представитель автопроизводителя не раскрыл. По словам технического директора Др. Вольфганга Шрайдера (Dr. Wolfgang Schreiber), вероятнее всего новый автомобиль оснастят двигателем с максимальным крутящим моментом в 1 494 Нм.
18 авг 2008, 15:31
На прошедшем в эти выходные в Калифорнии шоу классических автомобилей Concours d'Elegance компания Bugatti официально представила открытую версию 1001-сильного суперкара Veyron 16.4, получившую название Veyron 16.4 Grand Sport. От обычного "Вэйрона" новинка отличается съемной центральной секцией крыши, выполненной из тонированного полупрозрачного поликарбоната.
С установленным пластиковым "верхом" Veyron 16.4 Grand Sport сможет разогнаться до тех же 407 километров в час, что и его закрытая модификация, а со снятой крышей - до 349 километров в час. Причем пластиковую секцию можно снять только в гараже - никакого места для хранения этой детали в "Вэйроне" не предусмотрено. Вместо этого, разработчики придумали мягкий тканевый "тент", который складывается как зонтик и может быть установлен за несколько секунд в случае непогоды. Однако максимальная скорость суперкара в этом случае будет ограничена электроникой на отметке в 130 километров в час.
От обычного "Вэйрона" модификация Grand Sport отличается усиленной структурой кузова с более мощными центральными стойками, а также наличием более крупных воздухозаборников из карбона, которые заменяют собой защитные дуги и защищают пассажиров от травм в случае переворачивания. Наконец, Grand Sport будет оснащаться 2,7-дюймовым монитором в зеркале заднего вида, куда выводится информация с камеры, закрепленной на заднем бампере, новой аудиосистемой и модернизированными фарами головного света со светодиодной секцией.
Производство открытой версии Bugatti Veyron начнется в марте 2009 года. Всего планируется выпустить 150 таких автомобилей, причем 40 из них уже зарезервированы за владельцами "обычного Вэйрона". Цена Veyron 16.4 Grand Sport - около 1.450.000 евро.
С установленным пластиковым "верхом" Veyron 16.4 Grand Sport сможет разогнаться до тех же 407 километров в час, что и его закрытая модификация, а со снятой крышей - до 349 километров в час. Причем пластиковую секцию можно снять только в гараже - никакого места для хранения этой детали в "Вэйроне" не предусмотрено. Вместо этого, разработчики придумали мягкий тканевый "тент", который складывается как зонтик и может быть установлен за несколько секунд в случае непогоды. Однако максимальная скорость суперкара в этом случае будет ограничена электроникой на отметке в 130 километров в час.
От обычного "Вэйрона" модификация Grand Sport отличается усиленной структурой кузова с более мощными центральными стойками, а также наличием более крупных воздухозаборников из карбона, которые заменяют собой защитные дуги и защищают пассажиров от травм в случае переворачивания. Наконец, Grand Sport будет оснащаться 2,7-дюймовым монитором в зеркале заднего вида, куда выводится информация с камеры, закрепленной на заднем бампере, новой аудиосистемой и модернизированными фарами головного света со светодиодной секцией.
Производство открытой версии Bugatti Veyron начнется в марте 2009 года. Всего планируется выпустить 150 таких автомобилей, причем 40 из них уже зарезервированы за владельцами "обычного Вэйрона". Цена Veyron 16.4 Grand Sport - около 1.450.000 евро.
01 авг 2008, 17:54
Такой автомобиль получит в названии дополнительное имя Grand Sport и будет представлен широкой публике на конкурсе Pebble Beach Concours d'Elegance, который пройдет в середине августа текущего года в Калифорнии.
Центральная часть крыши открытого Bugatti Veyron, разработанная компанией Webasto, будет съемной, однако в самом автомобиле места для ее хранения не предусмотрено. Поэтому для защиты салона и пассажиров от дождя в суперкаре будет предусмотрена лишь специальная шторка из плотной ткани.
Ранее также сообщалось, что новинка получит усиленный кузов, а ее максимальная скорость будет ограничена на отметке 350 километров в час.
Отметим, что после презентации открытого Veyron пройдет специальный аукцион, победитель которого получит возможность стать первым клиентом компании, заказавшим такой автомобиль. Ожидается, что всего Bugatti выпустит лишь 80 экземпляров Veyron Grand Sport. Производство машины начнется весной следующего года. Стоимость новинки пока не известна.
Центральная часть крыши открытого Bugatti Veyron, разработанная компанией Webasto, будет съемной, однако в самом автомобиле места для ее хранения не предусмотрено. Поэтому для защиты салона и пассажиров от дождя в суперкаре будет предусмотрена лишь специальная шторка из плотной ткани.
Ранее также сообщалось, что новинка получит усиленный кузов, а ее максимальная скорость будет ограничена на отметке 350 километров в час.
Отметим, что после презентации открытого Veyron пройдет специальный аукцион, победитель которого получит возможность стать первым клиентом компании, заказавшим такой автомобиль. Ожидается, что всего Bugatti выпустит лишь 80 экземпляров Veyron Grand Sport. Производство машины начнется весной следующего года. Стоимость новинки пока не известна.
© Авторынок.ру 2024
webmaster@avtorinok.ru
создание сайта: это design
|
|