Ингушетские творцы этого авто убрали тяжелейшие бампера, немного расширили арки колес сзади и добавили еще несколько вентиляционных отверстий.

Стекла спереди уступили свое место поликарборнату, а задние стекла были заменены на алюминиевые пластины.

Салон машины распрощался с задними сидениями и отделкой, а вместо их появились современные приборы, рулевое колесо и ковшеобразное водительское сидение. Все в автомобиле сделано на скоростной упор.

Тюнингованый Запорожец обзавелся вместо стандартного мотора громадной турбиной, новенькими распредвалами, шатунами и выхлопом, что все вместе сделали агрегат 350-сильным.

ЗАЗ с весом в 730 кг берет «сотню» за 3 секунды. Разгоняется гоночный Запорожец за 200 км/ч. «Коробка» в этой машине от ВАЗ-2109. Также от девятки наш герой унаследовал ходовую.