Японский концерн приступил к выполнению программы дорожных испытаний прототипа модели Accord девятого поколения.
Кузов тестового автомобиля на фотографиях полностью скрыт от посторонних глаз черным покрывалом, тем не менее составить общее представление о дизайне нового Honda Accord довольно легко. Для этого достаточно взглянуть на представленный в начале года в Детройте концепт-кар Accord Coupe Concept, который в сущности и является предсерийным экземпляром Accord девятого поколения. О произошедших в салоне бестселлера Honda метаморфозах в отсутствие изображений интерьера можно лишь догадываться.
В гамму моторов Honda Accord войдут два бензиновых двигателя и гибридная силовая установка. Базовым агрегатом станет 2.4-литровый мотор i-VTEC с технологией прямого впрыска топлива мощностью 181 л.с. и крутящим моментом 240 Нм. Силовая установка может работать в паре с механической шестиступенчатой коробкой передач и бесступенчатым вариатором. Второй ДВС в линейке - 310-сильный "движок" объемом 3.5 литра, крутящий момент которого равен 359 Нм. На выбор будущим владельцам Honda Accord с V-образной "шестеркой" предложат "механику" или шестидиапазонный "автомат".
В состав гибридной силовой установки Honda Accord входят работающий по циклу Аткинсона 2.0-литровый бензиновый мотор и 161-сильный электродвигатель, получающий энергию от литий-ионной батареи емкостью 6 кВт·ч. Состыкована гибридная установка с электрическим вариатором. В "зеленом" режиме (с выключенным ДВС) Honda Accord сможет проезжать до 24 км со скоростью не выше 100 км/ч. Пополнить ресурс аккумулятора можно всего за 1,5 часа от электросети с напряжением 240 Вольт.
В США модель Honda Accord девятого поколения поступит к дилерам осенью нынешнего года, а чуть позже на рынок выйдет ее европейская версия.
В России автомобилю предстоит соперничать не только с седанами верхнего среднего класса от конкурирующих брэндов, но, вероятно, и с "соплатформенной" моделью Acura TSX. Как сообщал ранее портал Kolesa.RU, с 2014 года в России начнутся официальные продажи автомобилей Acura.
Кузов тестового автомобиля на фотографиях полностью скрыт от посторонних глаз черным покрывалом, тем не менее составить общее представление о дизайне нового Honda Accord довольно легко. Для этого достаточно взглянуть на представленный в начале года в Детройте концепт-кар Accord Coupe Concept, который в сущности и является предсерийным экземпляром Accord девятого поколения. О произошедших в салоне бестселлера Honda метаморфозах в отсутствие изображений интерьера можно лишь догадываться.
В гамму моторов Honda Accord войдут два бензиновых двигателя и гибридная силовая установка. Базовым агрегатом станет 2.4-литровый мотор i-VTEC с технологией прямого впрыска топлива мощностью 181 л.с. и крутящим моментом 240 Нм. Силовая установка может работать в паре с механической шестиступенчатой коробкой передач и бесступенчатым вариатором. Второй ДВС в линейке - 310-сильный "движок" объемом 3.5 литра, крутящий момент которого равен 359 Нм. На выбор будущим владельцам Honda Accord с V-образной "шестеркой" предложат "механику" или шестидиапазонный "автомат".
В состав гибридной силовой установки Honda Accord входят работающий по циклу Аткинсона 2.0-литровый бензиновый мотор и 161-сильный электродвигатель, получающий энергию от литий-ионной батареи емкостью 6 кВт·ч. Состыкована гибридная установка с электрическим вариатором. В "зеленом" режиме (с выключенным ДВС) Honda Accord сможет проезжать до 24 км со скоростью не выше 100 км/ч. Пополнить ресурс аккумулятора можно всего за 1,5 часа от электросети с напряжением 240 Вольт.
В США модель Honda Accord девятого поколения поступит к дилерам осенью нынешнего года, а чуть позже на рынок выйдет ее европейская версия.
В России автомобилю предстоит соперничать не только с седанами верхнего среднего класса от конкурирующих брэндов, но, вероятно, и с "соплатформенной" моделью Acura TSX. Как сообщал ранее портал Kolesa.RU, с 2014 года в России начнутся официальные продажи автомобилей Acura.
