Volvo V50 T5 AWD Не стоит обольщаться — полный привод не всегда делает универсал вездеходом. Тем не менее преимущество схемы 4х4 трудно переоценить
Полноприводную версию Volvo V50 комплектуют только турбомотором 2,5 л мощностью 220 л.с. Его же, кстати, можно встретить на самом большом Volvo — кроссовере XC90. Даже для него этот мотор весьма неплох, а значительно меньший V50 он наделяет просто ошеломляющей динамикой. В нашем распоряжении оказалась машина с АКП. На автомобиле с «механикой» нас, помнится, напрягала неинформативная педаль сцепления. А вот «автомат» показал себя с наилучшей стороны: переключения происходят вовремя, без задержек, да и ручной режим «вперед — выше, назад — ниже» удобен.
Особенности российских дорог
Интерьер «шведа» сочетает в себе традиции марки, благородство линий и спортивность. Налицо хорошее качество материалов и функциональность
Помнится, в Испании спортивность подвески не давала поводов для упреков в адрес комфортабельности. В Москве же все оказалось не столь однозначным. Действительно, на плавных неровностях автомобиль чувствует себя отлично, но на выбоинах с острыми краями подвеска напоминает о себе неожиданно жестко, и зачастую профиль неровностей ощущается даже «пятой точкой». Но, несмотря на столь резкое восприятие сюрпризов наших дорог, надо все же отдать должное конструкторам: даже в повороте дороги с очень плохим покрытием за заданную траекторию машина держит на удивление цепко, практически не требуя коррекции рулем. И лишь отъявленным «гонщикам» рулевое управление может показаться недостаточно информативным.
Спортинвентарь берем с собой
Консоль в виде ленты — «фенечка» нового поколения Volvo S40 и V50
Несмотря на приставку AWD в названии спортвагона, надо правильно понимать его «внедорожность». Подключаемый через электронную вискомуфту привод задней оси прежде всего обеспечивает лучшую устойчивость и уверенный старт на скользких покрытиях. В остальном же это абсолютно дорожный автомобиль. В чем мы убедились, выехав на пляж. Ходом машина действительно способна преодолеть полосу рыхлого песка, но стоит лишь остановиться... Оснащенные аналогичной системой полного привода XC70 и XC90 преодолевают подобные препятствия «на ура», но наш «герой» в отличие от них значительно ниже и просто садится на днище.
Пятицилиндровый турбомотор объемом 2,5 л и мощностью 220 л.с., знакомый по более крупным моделям Volvo, поражает своими возможностями
Будущим владельцам V50 настоятельно не рекомендуем надолго покидать твердые дороги, этого машина не любит. А вот для активных людей, увлеченных спортом, которым необходимо большое пространство для перевозки, например, спортивного инвентаря, V50 AWD подходит на все сто.
Огромным багажный отсек не назовешь, но его более чем достаточно для перевозки спортинвентаря. Спинка переднего пассажирского кресла также складывается
Volvo V50 — мощная и солидная машина, и ее стоимость тому подтверждение. Если V50 с мотором 1,8 л обходится в $27 600, то версия Т5 с шестиступенчатой КП тянет уже на $43 000, за полный привод придется выложить еще 2,5 «штуки». Наш экземпляр с автоматической трансмиссией «весит» уже $47 050. Но по сравнению с конкурентами это цветочки.
Когда-то универсалы выглядели громоздкими, но с появлением «спортвагонов» сложившиеся стереотипы канули в Лету
Так, цены на Audi A4 Avant Quattro 3,0 с АКП начинаются с $58 617. Стоит ли таких денег «честный» полный привод с самоблокирующимся дифференциалом Torsen, решать вам.
Volvo V50 T5 AWD
