Новости ВАЗ / страница 80
Внедорожники Шевроле Нива, с 1,8-литровым двигателем Opel Fam-1, поступят к дилерам в марте-апреле 2005 года.
По состоянию на 8 декабря продано 53053 автомобиля Шевроле Нива. С 25 декабря по 10 января совместное предприятие ушло на рождественские каникулы. В период остановки конвейера будут проводиться ремонтные и профилактические работы. С 11 января завод начнет работать в обычном режиме.
По состоянию на 8 декабря продано 53053 автомобиля Шевроле Нива. С 25 декабря по 10 января совместное предприятие ушло на рождественские каникулы. В период остановки конвейера будут проводиться ремонтные и профилактические работы. С 11 января завод начнет работать в обычном режиме.
В следующем году дочернее предприятие АВТОВАЗа планирует запустить несколько новинок и почти удвоить производство.
За 11 месяцев этого года было реализовано 520 автомобилей, причем одним из крупнейших покупателей продукции производственного объединения стал Сбербанк России, исправно приобретающий для своих нужд броневики на базе серийных машин. В следующем году "Бронто" планирует расширить ассортимент подобной техники - в броню закуют Chevrolet-Niva и "Ковбоя" от Derways.
Кроме того, в данный момент обсуждается возможность перевода на дочернюю компанию российского автогиганта минивэна "Надежда". С учетом всех нововведений, производство должно резко пойти в гору - в следующем году на "Бронто" собираются выпустить не меньше тысячи автомобилей.
За 11 месяцев этого года было реализовано 520 автомобилей, причем одним из крупнейших покупателей продукции производственного объединения стал Сбербанк России, исправно приобретающий для своих нужд броневики на базе серийных машин. В следующем году "Бронто" планирует расширить ассортимент подобной техники - в броню закуют Chevrolet-Niva и "Ковбоя" от Derways.
Кроме того, в данный момент обсуждается возможность перевода на дочернюю компанию российского автогиганта минивэна "Надежда". С учетом всех нововведений, производство должно резко пойти в гору - в следующем году на "Бронто" собираются выпустить не меньше тысячи автомобилей.
В августе следующего года на автосалоне в Москве ЗМА представит новую «Оку», которая в 2006 году придет на смену ныне существующему автомобилю.
Причем, речь в данном случае идет не о модели под индексом «1121», которую создал АВТОВАЗ, а о глубоком рестайлинге ныне выпускаемой машины, передает нижегородский еженедельник «Биржа плюс авто».
По данным журналистов этого издания, ОАО «ЗМА» поручила разработку модернизированной «Оки» компании «Кора Инжиниринг», которая создала внешний облик и внутренности автомобиля. По предварительным данным, обновленная «Ока» получит индекс «11114», и по своим габаритам эта машина будет почти идентична ныне выпускаемой модели.
Но зато обновленная «Ока» похвастает новым капотом, бамперами, дверь багажника, облицовкой радиатора и пр. Появятся также более крупные колеса с креплением на четыре болта и современные фары. Очень серьезные изменения произойдут в салоне, который получит более качественные материалы отделки и другой дизайн.
В качестве моторов на модернизированную «Оку» начнут устанавливать как стандартный двигатель объемом 0,75 л. производства АВТОВАЗа, так и новые моторы от МеМЗ объемом 1,0 л., 1,2 л. или даже 1,3 л.
Что касается совершенно новой «Оки-2», то пока не известно когда начнут делать этот автомобиль. И начнут ли вообще. Так что велика вероятность, что модернизированная «Ока» и станет тем вторым поколением этого автомобиля, которое так долго ждут покупатели.
Сколько будет стоить модернизированная «Ока» пока тоже не ясно. Сейчас этот автомобиль продается за $3,2 тыс.
на фотографиях: 1) новая "Ока" разработки АВТОВАЗа. Модернизированный автомобиль от ЗМА будет выглядеть иначе. Но как пока никто не знает;
2) салон "Оки-2" от АВТОВАЗа.
Причем, речь в данном случае идет не о модели под индексом «1121», которую создал АВТОВАЗ, а о глубоком рестайлинге ныне выпускаемой машины, передает нижегородский еженедельник «Биржа плюс авто».
По данным журналистов этого издания, ОАО «ЗМА» поручила разработку модернизированной «Оки» компании «Кора Инжиниринг», которая создала внешний облик и внутренности автомобиля. По предварительным данным, обновленная «Ока» получит индекс «11114», и по своим габаритам эта машина будет почти идентична ныне выпускаемой модели.
Но зато обновленная «Ока» похвастает новым капотом, бамперами, дверь багажника, облицовкой радиатора и пр. Появятся также более крупные колеса с креплением на четыре болта и современные фары. Очень серьезные изменения произойдут в салоне, который получит более качественные материалы отделки и другой дизайн.
В качестве моторов на модернизированную «Оку» начнут устанавливать как стандартный двигатель объемом 0,75 л. производства АВТОВАЗа, так и новые моторы от МеМЗ объемом 1,0 л., 1,2 л. или даже 1,3 л.
Что касается совершенно новой «Оки-2», то пока не известно когда начнут делать этот автомобиль. И начнут ли вообще. Так что велика вероятность, что модернизированная «Ока» и станет тем вторым поколением этого автомобиля, которое так долго ждут покупатели.
Сколько будет стоить модернизированная «Ока» пока тоже не ясно. Сейчас этот автомобиль продается за $3,2 тыс.
на фотографиях: 1) новая "Ока" разработки АВТОВАЗа. Модернизированный автомобиль от ЗМА будет выглядеть иначе. Но как пока никто не знает;
2) салон "Оки-2" от АВТОВАЗа.
На некоторых шведских сайтах появились первые шпионские фотографии некоего кроссовера Saab, построенного на основе универсала Saab 9-3. По своей идеологии эта новинка очень схожа с Audi Allroad или, например, Skoda Octavia Scout: полный привод, увеличенный дорожный просвет и обвес из неокрашенного пластика c металлическими накладками на бамперах.
О технической начинке этого автомобиля пока ничего не известно. Скорее всего, он будет оснащаться тем же набором моторов и трансмиссий, что и обычный универсал Saab 9-3.
Непонятно пока и то, когда "кроссовер-универсал" появится в продаже и как его появление повлияет на планы шведской компании выпустить полноценный кроссовер 9-4X. Напомним, что пока у Saab есть только один вседорожник - большой 9-7X, продаваемый в США и построенный на базе Chevrolet TrailBlazer.
О технической начинке этого автомобиля пока ничего не известно. Скорее всего, он будет оснащаться тем же набором моторов и трансмиссий, что и обычный универсал Saab 9-3.
Непонятно пока и то, когда "кроссовер-универсал" появится в продаже и как его появление повлияет на планы шведской компании выпустить полноценный кроссовер 9-4X. Напомним, что пока у Saab есть только один вседорожник - большой 9-7X, продаваемый в США и построенный на базе Chevrolet TrailBlazer.
Сегодня, 18 ноября 2004 года, Волжский автозавод приступил к выпуску автомобилей семейства "Калина" – первый автомобиль сошел с конвейера в торжественной обстановке в присутствии руководства предприятия, журналистов и специально приглашенных гостей. Этой новинкой стал седан, выкрашенный в красный металлик, который после торжественной церемонии отправился в музей автозавода.
Кроме того, сегодня же была объявлена и цена на базовую версию Lada Kalina – 7,5 тысяч долларов. В стандартную комплектацию этой модели войдут электроусилитель рулевого управления, одна подушка безопасности, передние электростеклоподъемники и электрическая регулировка зеркал заднего вида. До конца года планируется выпустить 400 автомобилей, которые будут окрашиваться в три цвета – цвета российского флага.
В 2005 году планируется собрать уже 20 000 автомобилей, а массовые продажи новинки начнутся во втором квартале будущего года. На проектную же мощность завод выйдет в 2006 году – это 200 000 автомобилей в год.
Стоит также отметить и тот факт, что вазовская "Калина", фактически, становится конкурентом французскому Renault Logan, производство которого стартует в Москве на СП "Автофрамос" уже весной 2005 года. Стоимость этого автомобиля составит примерно те же 7500 долларов. Кроме того, новинка АвтоВАЗа становится еще и невольным конкурентом "десятому" семейству. При этом "Калина" современнее и лучше оснащена. Однако сами заводчане конкуренции не бояться – по их словам, у "Калины" и "десяток" немного разные группы покупателей.
Кроме того, сегодня же была объявлена и цена на базовую версию Lada Kalina – 7,5 тысяч долларов. В стандартную комплектацию этой модели войдут электроусилитель рулевого управления, одна подушка безопасности, передние электростеклоподъемники и электрическая регулировка зеркал заднего вида. До конца года планируется выпустить 400 автомобилей, которые будут окрашиваться в три цвета – цвета российского флага.
В 2005 году планируется собрать уже 20 000 автомобилей, а массовые продажи новинки начнутся во втором квартале будущего года. На проектную же мощность завод выйдет в 2006 году – это 200 000 автомобилей в год.
Стоит также отметить и тот факт, что вазовская "Калина", фактически, становится конкурентом французскому Renault Logan, производство которого стартует в Москве на СП "Автофрамос" уже весной 2005 года. Стоимость этого автомобиля составит примерно те же 7500 долларов. Кроме того, новинка АвтоВАЗа становится еще и невольным конкурентом "десятому" семейству. При этом "Калина" современнее и лучше оснащена. Однако сами заводчане конкуренции не бояться – по их словам, у "Калины" и "десяток" немного разные группы покупателей.
ОАО "АВТОВАЗ" получило одобрение типа транспортного средства (ТС) для седана Lada Kalina, оснащенного 8-клапанным двигателем. Получение одобрения типа ТС разрешает реализацию автомобилей на внутреннем рынке. В настоящее время продолжаются испытания хэтчбека и универсала Lada Kalina, необходимые для сертификации автомобиля. Кроме того, в 2005г. ОАО "АВТОВАЗ" намерено омологировать седан Lada Kalina для продаж за рубежом.
Напомним, что промышленное производство автомобиля Lada Kalina начнется 18 ноября 2004г. Данный автомобиль разработан в рамках программы по изменению модельного ряда автозавода. Объем инвестиций в проект по производству семейства автомобилей Lada Kalina составил 3,5 млрд руб. Ожидается, что на проектную мощность в 220 тыс. автомобилей Kalina предприятие выйдет в 2007г. В 2005г. ОАО "АВТОВАЗ" планирует произвести около 20 тыс. автомобилей данного семейства. Семейство автомобилей Lada Kalina планируется выпускать в трех вариантах - пятидверный хэтчбек, седан и универсал.
Напомним, что промышленное производство автомобиля Lada Kalina начнется 18 ноября 2004г. Данный автомобиль разработан в рамках программы по изменению модельного ряда автозавода. Объем инвестиций в проект по производству семейства автомобилей Lada Kalina составил 3,5 млрд руб. Ожидается, что на проектную мощность в 220 тыс. автомобилей Kalina предприятие выйдет в 2007г. В 2005г. ОАО "АВТОВАЗ" планирует произвести около 20 тыс. автомобилей данного семейства. Семейство автомобилей Lada Kalina планируется выпускать в трех вариантах - пятидверный хэтчбек, седан и универсал.
На выставке "Спорт.Мотор.Тюнинг-2004" российский автогигант покажет исторические и современные гоночные автомобили.
Волжский автозавод намерен привезти в Москву "экспозицию, отражающую все направления развития вазовского автоспорта, который в 2005 году отметит свой 35-летний юбилей", отмечает пресс-служба завода. Из "исторических" моделей будут и Lada Niva T3, и Lada Samara Т3 и даже кроссовая "копейка".
Более современные машины представлены, главным образом, "десятым" семейством - любители автоспорта смогут посмотреть на раллийные версии LADA 112 VK 1600 - класс ''А6'', LADA 112 COUPE - группа ''N2'' и LADA 112 - группа ''N'', на которых пилоты заводской команды стали чемпионами России 2004 года по ралли в командном зачете. Также будут представлены автомобили для кольцевых гонок LADA 110 ''Туринг'' и Lada 112 COUPE, подготовленный для соревнований в классе ''Туринг Лайт'', покажут и новую спортивную модель - полноприводный раллийный автомобиль Lada 112 VK S2000.
Кроме того, посетители выставки смогут в очередной раз увидеть Lada Revolution и полюбоваться на две картинговые машины образцов 1981 и 2004 года.
Волжский автозавод намерен привезти в Москву "экспозицию, отражающую все направления развития вазовского автоспорта, который в 2005 году отметит свой 35-летний юбилей", отмечает пресс-служба завода. Из "исторических" моделей будут и Lada Niva T3, и Lada Samara Т3 и даже кроссовая "копейка".
Более современные машины представлены, главным образом, "десятым" семейством - любители автоспорта смогут посмотреть на раллийные версии LADA 112 VK 1600 - класс ''А6'', LADA 112 COUPE - группа ''N2'' и LADA 112 - группа ''N'', на которых пилоты заводской команды стали чемпионами России 2004 года по ралли в командном зачете. Также будут представлены автомобили для кольцевых гонок LADA 110 ''Туринг'' и Lada 112 COUPE, подготовленный для соревнований в классе ''Туринг Лайт'', покажут и новую спортивную модель - полноприводный раллийный автомобиль Lada 112 VK S2000.
Кроме того, посетители выставки смогут в очередной раз увидеть Lada Revolution и полюбоваться на две картинговые машины образцов 1981 и 2004 года.
К 10 ноября будут готовы уже 100 силовых агрегатов.
АВТОВАЗ начал сборку 1,6-литрового 8-клапанного мотора для Lada Kalina. Конструкция этого "движка" немного отличается от подобного двигателя для "десятого" семейства, выпуск которых начался с 4 октября.
В силовом агрегате Kalina по-другому выполнен механизм, регулирующий натяжение ремня вспомогательных агрегатов, так как двигатели отличаются расположением генератора. Поскольку Kalina меньше "десятки", то генератор находится на минимальном расстоянии от двигателя и стоит неподвижно, а ремень натягивается роликом.
Кроме того, на "движок" устанавливается новый малогабаритный корпус термостата. Двигатель имеет новую систему ЭСУД с калибровками под "Евро-3", новую систему охлаждения и систему впуска/выпуска с более эффективными показателями. Сам мотор устанавливается на оригинальных опорах и кронштейнах подвески.
АВТОВАЗ начал сборку 1,6-литрового 8-клапанного мотора для Lada Kalina. Конструкция этого "движка" немного отличается от подобного двигателя для "десятого" семейства, выпуск которых начался с 4 октября.
В силовом агрегате Kalina по-другому выполнен механизм, регулирующий натяжение ремня вспомогательных агрегатов, так как двигатели отличаются расположением генератора. Поскольку Kalina меньше "десятки", то генератор находится на минимальном расстоянии от двигателя и стоит неподвижно, а ремень натягивается роликом.
Кроме того, на "движок" устанавливается новый малогабаритный корпус термостата. Двигатель имеет новую систему ЭСУД с калибровками под "Евро-3", новую систему охлаждения и систему впуска/выпуска с более эффективными показателями. Сам мотор устанавливается на оригинальных опорах и кронштейнах подвески.
СП «GM-АвтоВАЗ» уже в следующем году начнет реализацию новой программы trade-in по обмену старых автомобилей на новые. Предполагается, что новая программа будет рассчитана на владельцев внедорожников «Шевроле Нива», которые захотят обменять уже имеющийся автомобиль на новый с небольшой доплатой.
Стоит отметить, что в этом году СП «GM-АвтоВАЗ» представит на автосалоне в Санкт-Петербурге, который откроется через несколько дней, «Шевроле Нива» с двигателем Opel и новой японской трансмиссией, а также седан «Шевроле Вива».
Стоит отметить, что в этом году СП «GM-АвтоВАЗ» представит на автосалоне в Санкт-Петербурге, который откроется через несколько дней, «Шевроле Нива» с двигателем Opel и новой японской трансмиссией, а также седан «Шевроле Вива».
Волжский автозавод постепенно перенимает практику западных автопроизводителей и отзывает партию автомобилей "десятого" семейства.
Данный отзыв был инициирован после того как служба контроля качества АвтоВАЗа получила информацию о возможных отклонениях в технологии при производстве партии направляющих колодок переднего тормоза.
Всего отзыв затрагивает 1086 автомобилей, выпущенных с 13 по 18 октября нынешнего года. При этом, по словам представителей Волжского автозавода, большая часть этой партии еще не распродана и находится на площадках у дилеров. Всем же представительствам АвтоВАЗа были разосланы номера автомобилей, у которых может наблюдаться данный дефект. При необходимости, бракованные направляющие будут заменены новыми.
Данный отзыв был инициирован после того как служба контроля качества АвтоВАЗа получила информацию о возможных отклонениях в технологии при производстве партии направляющих колодок переднего тормоза.
Всего отзыв затрагивает 1086 автомобилей, выпущенных с 13 по 18 октября нынешнего года. При этом, по словам представителей Волжского автозавода, большая часть этой партии еще не распродана и находится на площадках у дилеров. Всем же представительствам АвтоВАЗа были разосланы номера автомобилей, у которых может наблюдаться данный дефект. При необходимости, бракованные направляющие будут заменены новыми.
Вскоре редкий вазовский двигатель рабочим объемом 1,8 л перестанет быть привилегией удлиненных седанов Лада-21108 Премьер. В ноябре тольяттинская компания Супер-Авто, которая и выпускает длинные «десятки», начнет продажи стандартных автомобилей «десятого» семейства с такими моторами.
«Новый» 16-клапанный двигатель не намного мощнее нынешнего 1,6-литрового агрегата (98 л.с. против 90 л.с.), но обладает большим крутящим моментом. Чтобы совладать с возросшей тягой, автомобили комплектуют усиленной коробкой переключения передач и сцеплением увеличенного размера.
Продажи машин с двигателем 1.8 будут осуществляются через дилерскую сеть Супер-Авто (фактически, это те же вазовские дилеры). В ноябре планируется выпустить 50 мощных «десяток», а в декабре – около сотни автомобилей. Цены пока не называются, но известно, что в стандартную комплектации таких машин будет включен расширенный список оборудования, поэтому «десятки» с двигателем 1.8 будут существенно дороже стандартных машин.
на фото: Лада-21108 Премьер
«Новый» 16-клапанный двигатель не намного мощнее нынешнего 1,6-литрового агрегата (98 л.с. против 90 л.с.), но обладает большим крутящим моментом. Чтобы совладать с возросшей тягой, автомобили комплектуют усиленной коробкой переключения передач и сцеплением увеличенного размера.
Продажи машин с двигателем 1.8 будут осуществляются через дилерскую сеть Супер-Авто (фактически, это те же вазовские дилеры). В ноябре планируется выпустить 50 мощных «десяток», а в декабре – около сотни автомобилей. Цены пока не называются, но известно, что в стандартную комплектации таких машин будет включен расширенный список оборудования, поэтому «десятки» с двигателем 1.8 будут существенно дороже стандартных машин.
на фото: Лада-21108 Премьер
ВАЗ-2101 команды "СитиМоторспорт" выиграл в своем классе гонку Historic Touringcar Final.
Экипаж команды "СитиМоторспорт" в составе Льва Фридмана, Олега Петрикова и Рустама Акиниязова пилотировал в гонке исторических автомобилей Historic Touringcar Final, прошедшей на знаменитом Нюрбургринге, уникальный автомобиль - единственный действующий российский исторический кольцевой автомобиль ВАЗ-2101.
"Копейка" стала победителем в своем классе с большим преимуществом над ближайшим преследователем, а в абсолютном зачете экипаж "СитиМоторспорт" занял тридцатое место из сорока девяти участников.
Соперниками российской легенды были такие автомобили как, спортпрототипы Lola и Tiga, кузовные Porsche, Jaguar, Lotus, MG, Triumph, TVR, Chevrolet Corvette, BMW, Alfa Romeo, Ford Mustang, Volvo.
В один гоночный день проходила и часовая квалификация, и трехчасовая гонка. Каждый из пилотов "СитиМоторспорт" в, проходившей по дождю квалификации, смог проехать по 5 кругов. В итоге пилотам команды удалось заработать на старте гонке тридцать третье место, более чем на 10 секунд опередив ближайшего конкурента в классе на Alfa Romeo.
К старту гонки трасса высохла, и удачно ехавшая по дождю "копейка" из-за недостатка мощности стала проигрывать в скорости на прямых всем конкурентам. В команде приняли решение разбить гонку на три отрезка. Первый час серебристый ВАЗ-2101 пилотировал Олег Петриков. Его главной задачей было опробовать и по возможности максимально сохранить в гонке шины Dunlop для исторических автомобилей, на которых команда еще не имела опыта выступлений.
На втором отрезке его сменил Рустам Акиниязов. Он очень уверенно провел свою часть гонки, и в итоге именно ему принадлежало самое лучшее время в российской команде. По истечении примерно полутора часов гонки начался дождь. Вскоре в "СитиМоторспорт" приняли решение заменить пилота, и, в тот момент, когда Акиниязов заехал на пит-лейн, на трассе из-за вылета одного из Porsche, появился Safety Car. Сделав свой пит-стоп раньше других, "копейка" отыграла примерно 20 секунд у соперников.
Последний отрезок гонки, во время которого ВАЗ-2101 пилотировал Лев Фридман, прошел под дождем. Этот промежуток "копейка" шла в темпе Ле-Мановских спортпрототипов 60-70 годов, также стартовавших в гонке, и не проиграла им ни одного круга. У основных соперников получалось отыгрывать по 10 секунд на круге, как и в квалификации. На финише гонки ближайшего соперника в классе российская команда опередила почти на 2 круга.
Экипаж команды "СитиМоторспорт" в составе Льва Фридмана, Олега Петрикова и Рустама Акиниязова пилотировал в гонке исторических автомобилей Historic Touringcar Final, прошедшей на знаменитом Нюрбургринге, уникальный автомобиль - единственный действующий российский исторический кольцевой автомобиль ВАЗ-2101.
"Копейка" стала победителем в своем классе с большим преимуществом над ближайшим преследователем, а в абсолютном зачете экипаж "СитиМоторспорт" занял тридцатое место из сорока девяти участников.
Соперниками российской легенды были такие автомобили как, спортпрототипы Lola и Tiga, кузовные Porsche, Jaguar, Lotus, MG, Triumph, TVR, Chevrolet Corvette, BMW, Alfa Romeo, Ford Mustang, Volvo.
В один гоночный день проходила и часовая квалификация, и трехчасовая гонка. Каждый из пилотов "СитиМоторспорт" в, проходившей по дождю квалификации, смог проехать по 5 кругов. В итоге пилотам команды удалось заработать на старте гонке тридцать третье место, более чем на 10 секунд опередив ближайшего конкурента в классе на Alfa Romeo.
К старту гонки трасса высохла, и удачно ехавшая по дождю "копейка" из-за недостатка мощности стала проигрывать в скорости на прямых всем конкурентам. В команде приняли решение разбить гонку на три отрезка. Первый час серебристый ВАЗ-2101 пилотировал Олег Петриков. Его главной задачей было опробовать и по возможности максимально сохранить в гонке шины Dunlop для исторических автомобилей, на которых команда еще не имела опыта выступлений.
На втором отрезке его сменил Рустам Акиниязов. Он очень уверенно провел свою часть гонки, и в итоге именно ему принадлежало самое лучшее время в российской команде. По истечении примерно полутора часов гонки начался дождь. Вскоре в "СитиМоторспорт" приняли решение заменить пилота, и, в тот момент, когда Акиниязов заехал на пит-лейн, на трассе из-за вылета одного из Porsche, появился Safety Car. Сделав свой пит-стоп раньше других, "копейка" отыграла примерно 20 секунд у соперников.
Последний отрезок гонки, во время которого ВАЗ-2101 пилотировал Лев Фридман, прошел под дождем. Этот промежуток "копейка" шла в темпе Ле-Мановских спортпрототипов 60-70 годов, также стартовавших в гонке, и не проиграла им ни одного круга. У основных соперников получалось отыгрывать по 10 секунд на круге, как и в квалификации. На финише гонки ближайшего соперника в классе российская команда опередила почти на 2 круга.
Мелкосерийный выпуск LADA 112 Coupe начнется в следующем году.
АВТОВАЗ намерен начать мелкосерийное производство спортивного купе LADA 112 Coupe в 2005 году, говорится в сообщении предприятия.
Впервые 1,8-литровый автомобиль был представлен публике на московском "Мотор-шоу" в августе этого года. Теперь его смогут увидеть с 27 по 31 октября в Санкт-Петербурге посетители XII выставки "Авто+Автомеханика".
АВТОВАЗ намерен начать мелкосерийное производство спортивного купе LADA 112 Coupe в 2005 году, говорится в сообщении предприятия.
Впервые 1,8-литровый автомобиль был представлен публике на московском "Мотор-шоу" в августе этого года. Теперь его смогут увидеть с 27 по 31 октября в Санкт-Петербурге посетители XII выставки "Авто+Автомеханика".
Lada Kalina в базовой комплектации будет продаваться по цене от $6 до $6,5 тыс., сообщил РИА «Новости» руководитель центра управления массовыми коммуникациями АвтоВАЗа Александр Егошин. Ранее председатель совета директоров АвтоВАЗа Владимир Каданников заявлял, что машина в базовой комплектации будет стоить от $7 до $7,5 тыс. Серийный выпуск Kalina в версии «седан» начнется 18 ноября. К концу года автомобиль должен поступить в продажу в России. В массовом порядке Kalina появится на российских дорогах уже в следующем году.
Автомобиль будет выпускаться в трех версиях кузова – седан, хетчбэк и универсал. На базовую версию будут ставить двигатель объемом 1,6 литра с мощностью 85 л.с., который сможет разогнать Kalina до 180 км/ч. Расход топлива на 100 км в смешанном режиме составит 6-6,5 литра. В базовую комплектацию автомобиля будут входить две подушки безопасности. Дополнительно на машину можно будет поставить АБС, электрический усилитель руля и кондиционер.
Сейчас Kalina соответствует международному экологическому стандарту Евро-3, а после специальной доработки в 2005 году получит сертификат стандарта Евро-4. АвтоВАЗ планирует производить 220 тыс. автомобилей этой марки в год.
Автомобиль будет выпускаться в трех версиях кузова – седан, хетчбэк и универсал. На базовую версию будут ставить двигатель объемом 1,6 литра с мощностью 85 л.с., который сможет разогнать Kalina до 180 км/ч. Расход топлива на 100 км в смешанном режиме составит 6-6,5 литра. В базовую комплектацию автомобиля будут входить две подушки безопасности. Дополнительно на машину можно будет поставить АБС, электрический усилитель руля и кондиционер.
Сейчас Kalina соответствует международному экологическому стандарту Евро-3, а после специальной доработки в 2005 году получит сертификат стандарта Евро-4. АвтоВАЗ планирует производить 220 тыс. автомобилей этой марки в год.
Для новой модели разработаны три варианта отделки – "калиновый морс", "ягодка" и "ламинария".
По мнению заводчан, "все три утвержденные варианта обивки содержат растительные мотивы", но выдержаны при этом "в характерных для любого автомобильного интерьера серо-бежевых тонах" - чтобы буйством красок не отвлекать водителя от дороги и не пачкаться.
Эти варианты будут поражать воображение счастливых обладателей комплектации "норма". А для более состоятельных владельцев версии "люкс" ягодная тема проработана еще четче - "среди рисунков есть очень любопытные варианты с вкраплениями красных ягодок". Да и сам материал обивки будет более дорогим и качественным, отмечают создатели "Калины".
По информации пресс-службы АВТОВАЗа, рассматривались и другие "садово-огородные" варианты отделки салона - "бамбук", "клумба", а также "вязь" и "крекер". Ими интерьер Kalina собираются "засадить" чуть позже, "когда производство машины наберет обороты и выйдет на проектную мощность".
http://www.za.ru/
По мнению заводчан, "все три утвержденные варианта обивки содержат растительные мотивы", но выдержаны при этом "в характерных для любого автомобильного интерьера серо-бежевых тонах" - чтобы буйством красок не отвлекать водителя от дороги и не пачкаться.
Эти варианты будут поражать воображение счастливых обладателей комплектации "норма". А для более состоятельных владельцев версии "люкс" ягодная тема проработана еще четче - "среди рисунков есть очень любопытные варианты с вкраплениями красных ягодок". Да и сам материал обивки будет более дорогим и качественным, отмечают создатели "Калины".
По информации пресс-службы АВТОВАЗа, рассматривались и другие "садово-огородные" варианты отделки салона - "бамбук", "клумба", а также "вязь" и "крекер". Ими интерьер Kalina собираются "засадить" чуть позже, "когда производство машины наберет обороты и выйдет на проектную мощность".
http://www.za.ru/
На АВТОВАЗе начали выпуск обновленной версии трехдверного хэтчбека.
По заявлению пресс-службы завода, ежедневно в Тольятти производится 40-60 рестайлинговых трехдверных хэтчбеков. Планируется, что за сентябрь этого года с конвейера сойдет 800 таких автомобилей, а до конца года предполагается собрать 4 600 обновленных "Самар". Всего на АВТОВАЗе рассчитывают производить до 10 тысяч "трехдверок" в год.
Трехдверные хэтчбеки позаимствовали у "четырнадцатой" и "пятнадцатой" модели как рестайлинговую внешность, так и двигатель - 1,5-литровый инжекторный. Предполагается, что и стоить машина будет примерно столько же, сколько пятидверная - $6-6,5 тысяч.
По заявлению пресс-службы завода, ежедневно в Тольятти производится 40-60 рестайлинговых трехдверных хэтчбеков. Планируется, что за сентябрь этого года с конвейера сойдет 800 таких автомобилей, а до конца года предполагается собрать 4 600 обновленных "Самар". Всего на АВТОВАЗе рассчитывают производить до 10 тысяч "трехдверок" в год.
Трехдверные хэтчбеки позаимствовали у "четырнадцатой" и "пятнадцатой" модели как рестайлинговую внешность, так и двигатель - 1,5-литровый инжекторный. Предполагается, что и стоить машина будет примерно столько же, сколько пятидверная - $6-6,5 тысяч.
Руководство Камского автозавода разрабатывает несколько вариантов компактного автомобиля, который должен придти на смену недорогой Оке: коренная модернизация существующей модели, создание принципиально нового автомобиля на основе вазовского прототипа Ока-2 и даже организация сборки иномарки аналогичного класса.
Недавно руководитель службы стратегического развития предприятия Ильдар Урманов в составе делегации российских промышленников прибыл в Японию – камазовцы рассчитывает на сотрудничество с компанией Mitsubishi. Безусловно, внедрение японских технологий пойдет компакту только во благо, но сумеет ли производитель удержать машину в жестких ценовых рамках? По словам Урманова, Ока следующего поколения останется самым недорогим автомобилем на российском рынке, а срок ее службы увеличится до семи-десяти лет. Хотелось бы верить...
на фото: Ока-2 по версии АвтоВАЗа
Недавно руководитель службы стратегического развития предприятия Ильдар Урманов в составе делегации российских промышленников прибыл в Японию – камазовцы рассчитывает на сотрудничество с компанией Mitsubishi. Безусловно, внедрение японских технологий пойдет компакту только во благо, но сумеет ли производитель удержать машину в жестких ценовых рамках? По словам Урманова, Ока следующего поколения останется самым недорогим автомобилем на российском рынке, а срок ее службы увеличится до семи-десяти лет. Хотелось бы верить...
на фото: Ока-2 по версии АвтоВАЗа
За 8 месяцев этого года российский автогигант выпустил 473 555 автомобилей.
Это на 3% больше, чем было запланировано и на 5,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает пресс-служба завода. Значительно (на 11.7%) возрос выпуск автомобилей "десятого" семейства - таких машин с января по август собрано 154 907.
В августе же завод выпустил 61 980 автомобилей, почти 20 тысяч из них - различные модификации "десятки".
Это на 3% больше, чем было запланировано и на 5,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает пресс-служба завода. Значительно (на 11.7%) возрос выпуск автомобилей "десятого" семейства - таких машин с января по август собрано 154 907.
В августе же завод выпустил 61 980 автомобилей, почти 20 тысяч из них - различные модификации "десятки".
Американский издательский дом Ward's Automotive Group подвел итоги традиционного конкурса на звание лучших двигателей года в США.
Интересно, что в этот список попали два высокотехнологичных дизельных двигателя (которые в США почти не пользуются популярностью), а также одна гибридная силовая установка (от Ford Escape Hybrid).
Итоговый список состоит из 10 моторов:
Стоит также напомнить, что в Европе "Лучшим двигателем года" стал трехлитровый турбомотор BMW (он есть и в рейтинге Ward's), а всего BMW получила в этом конкурсе еще четыре первых места. VW получил только две награды - за мотор 1,4 TSI Twincharger, и за двухлитровый турбомотор, который используется на моделях VW, Audi и Seat.
Интересно, что в этот список попали два высокотехнологичных дизельных двигателя (которые в США почти не пользуются популярностью), а также одна гибридная силовая установка (от Ford Escape Hybrid).
Итоговый список состоит из 10 моторов:
- Audi: 2.0L TFSI (A4 Avant)
- BMW: 3.0L (135i Coupe)
- BMW: 3.0L Diesel (335d)
- Chrysler: 5.7L Hemi (Dodge Ram/Challenger R/T)
- Ford: 2.5L (Escape Hybrid)
- General Motors: 3.6L (Cadillac CTS)
- Honda: 3.5L (Accord Coupe)
- Hyundai: 4.6L (Genesis)
- Toyota: 3.5L (Lexus IS 350)
- Volkswagen: 2.0L Diesel (Jetta TDI)
Стоит также напомнить, что в Европе "Лучшим двигателем года" стал трехлитровый турбомотор BMW (он есть и в рейтинге Ward's), а всего BMW получила в этом конкурсе еще четыре первых места. VW получил только две награды - за мотор 1,4 TSI Twincharger, и за двухлитровый турбомотор, который используется на моделях VW, Audi и Seat.
Автопапарацци удалось сфотографировать Cadillac STS 2008 модельного года...
Новая модель люксового седана стала немного больше текущей. Изменился также дизайн решетки радиатора: на ней появилось больше хрома и она стала напоминать решетку внедорожника Escalade.
Также на Cadillac STS 2008 поменяли задние фонари: они стали «прозрачными» и красного цвета почти не осталось, за исключением тонких алых полосок, разделяющих световые сигналы.
Фотогалерея » Cadillac STS
Источник: Сarconnection
Новая модель люксового седана стала немного больше текущей. Изменился также дизайн решетки радиатора: на ней появилось больше хрома и она стала напоминать решетку внедорожника Escalade.
Также на Cadillac STS 2008 поменяли задние фонари: они стали «прозрачными» и красного цвета почти не осталось, за исключением тонких алых полосок, разделяющих световые сигналы.
Фотогалерея » Cadillac STS
Источник: Сarconnection
