Новости

Производственная площадка, которая раньше принадлежала General Motors и находится в районе Шушары Санкт-Петербурга, вновь начала функционировать. Теперь здесь организована крупноузловая сборка кроссоверов премиального суббренда Jaecoo, входящего в состав китайского концерна Chery Automobile.

По словам источника в деловых кругах региона, завод в Шушарах сейчас работает в одну смену, собирая модели Jaecoo J6, J7 и J8.

Завод был открыт General Motors в 2008 году и рассчитан на ежегодный выпуск до 70 тысяч автомобилей. Ранее здесь производились Chevrolet Captiva и Chevrolet Cruze. В 2015 году предприятие было законсервировано из-за сокращения присутствия GM на российском рынке.

В 2020 году завод приобрела Hyundai Motor Company, которая вложилась в модернизацию площадки с планами по выпуску моделей Hyundai Tucson, Hyundai Palisade и Kia Sportage. Однако в январе 2024 года предприятие перешло под управление российского автомобильного холдинга «АГР».

Цена на Haval H9 2026 года выпуска стартует с отметки в 4 699 000 рублей за версию Elite, что на 100 000 рублей выше стоимости моделей 2025 года у официальных дилеров.

Дополнительным преимуществом для покупателей стала механическая система открытия багажного отделения, а также интеграция сервисов «Яндекса» в мультимедийную систему.

Ранее на RuTube-канале основателя «Клубного сервиса» Ильи Свиридова появился подробный разбор второго поколения Haval H9. Специалисты разобрали дизельный внедорожник с пробегом всего 2,5 тысячи километров.

Владелец приобрёл автомобиль в максимальной комплектации с матовой окраской кузова за 5,2 миллиона рублей. Однако при первом же выезде на бездорожье были выявлены некоторые недостатки.

Двигатель внедорожника сохраняет объём 2.0 литра и мощность 249 л.с., что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 9,3 секунды.

• В 2027 году Mercedes-Benz S-Class представлен с обновлённым дизайном, расширенным набором технологий и более мощными силовыми агрегатами.
• Новый V8 с плоскоплечим коленвалом демонстрирует впечатляющую динамику для представительского седана.
• Современные дисплеи и технологии для задних пассажиров делают салон ещё более продвинутым.

Mercedes-Benz S-Class давно считается эталоном среди роскошных автомобилей. На протяжении более 70 лет эта модель остаётся символом премиального класса, несмотря на серьёзные конкуренты, такие как BMW и Genesis.

Компания не намерена уступать лидерство в сегменте, представляя новый S-Class 2027 года.

Внешний вид и инновации

Новый S-Class сохраняет узнаваемые черты, которые характерны для модели уже многие годы. Фары с фирменной светотехникой, увеличенная решётка радиатора с вертикальными планками, украшенными «трёхлучевыми звёздами», а также более выразительный передний бампер придают автомобилю современный и статусный облик.

Задняя часть вдохновлена последним поколением E-Class: горизонтальные фонари с тремя световыми элементами в форме звёзд соединены хромированной полосой на крышке багажника. Хромированные детали также выделяют двойные патрубки выхлопной системы.

Профиль автомобиля традиционно элегантен — высокий остеклённый салон для комфортного размещения передних и задних пассажиров плавно переходит в крышу и багажник. Завершает образ комплект из 19-дюймовых колёс с тонкими спицами.

Внутри салона изменения носят точечный характер. Гигантский гиперскрин уступил место новой концепции – "Superscreen", где цифровая приборная панель размером 12.3 дюйма, центральный сенсорный дисплей диагональю 14.3 дюйма и экран для пассажира 12.3 дюйма работают в рамках обновлённой версии интерфейса MBUX с поддержкой генеративного ИИ и нативной интеграцией Google Maps.

Также внимание уделено задним сиденьям: на спинках передних кресел установлены два 13.1-дюймовых экрана, пассажиры получают в распоряжение два съёмных пульта управления MBUX и возможность использовать встроенные приложения, включая Disney+ и YouTube.

Динамические возможности: мощь V8

Главной технической новинкой стала новая 4.0-литровая V8 с плоскоплечим коленвалом, которая устанавливается на S580. Эта силовая установка выдаёт 530 лошадиных сил и 553 фунт-фут крутящего момента, дополнительно поддерживается мягкой гибридной системой с интегрированным стартер-генератором, добавляющим ещё 23 л.с. Разгон до 100 км/ч (0–60 mph) занимает всего 3,9 секунды.

Базовая версия S500 получила 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 442 л.с. и 443 фунт-фут момента, с возможностью увеличения крутящего момента до 472 фунт-фут благодаря функции овертока. Несмотря на статус стартовой модели, S500 достигает 60 миль в час за 4,3 секунды и ограничен электроникой на скорости 130 миль в час.

В дополнение к традиционным моторам, в линейке сохранён подключаемый гибрид S580e, который сочетает обновлённый рядный шестицилиндровый двигатель с электромотором. Общая мощность достигает 576 л.с., а крутящий момент — 553 фунт-фут. Электрический запас хода пока не объявлен, но обещает превзойти прежние 46 миль.

Передача мощности осуществляется на все четыре колеса через 9-ступенчатую автоматическую коробку. В стандартной комплектации установлена пневматическая подвеска Airmatic, а опционально доступна система E-Active Body Control с интеллектуальной адаптивной амортизацией.

Цены и запуск продаж

Стоимость нового Mercedes-Benz S-Class 2027 пока не объявлена. Учитывая, что цена текущей модели 2026 года стартует от 120 850 долларов, вряд ли новая версия будет стоить дешевле.

Полные спецификации и окончательные цены станут известны ближе к дате официального выхода автомобиля на рынок в этом году.

Несмотря на внешнюю схожесть с предыдущим поколением, обновлённый S-Class 2027 способен стать лучшим в своей истории благодаря инновационному V8 и значительным технологическим нововведениям.

Согласно данным Mash, таможенные органы города Суйфэньхэ задержали партию из 500 новых автомобилей марок Nissan, Mazda и Zeekr, приобретённых менее чем 180 дней назад. Предполагается, что процедуры оформления займут время, и машины смогут покинуть территорию Китая не ранее лета текущего года.

«В Китае цены на автомобили ниже из-за государственной поддержки, поэтому россияне покупали новые машины, оформляли фиктивную регистрацию на китайских граждан и переправляли их как подержанные. Однако с 1 января 2026 года законодательство обязывает держать автомобиль в стране не менее 180 дней после покупки, только после этого его можно экспортировать как поддержанный», — поясняют в Mash.

При этом, несмотря на трудности с поставками, китайские дилеры и российские компании, занимающиеся частным импортом, заверяют клиентов, что смогут обеспечить поставки машин без задержек. Они ссылаются на соглашения с автозаводами и тот факт, что субсидии распространяются лишь на определённые марки.

• BMW начал принимать заказы в сентябре прошлого года, а теперь поднял цены.
• В Германии стоимость iX3 увеличилась на €2,000.
• Цены на американском рынке ещё не объявлены, но ожидаются около $60,000.

С момента официальной премьеры второго поколения iX3 прошло всего несколько месяцев, а BMW уже повысил стартовую цену модели. Премьера автомобиля состоялась на выставке IAA Mobility в сентябре 2025 года, параллельно с открытием заказов по всей Европе. Первоначальная цена в Германии составляла €68,900, но теперь она увеличена.

На сайте BMW для немецкого рынка тихо обновили конфигуратор, и теперь базовая цена iX3 стартует с €70,900 — это на €2,000 больше, чем ранее, и повышение произошло еще до того, как первые машины начнут доставлять клиентам. Те, кто уже оформил заказ, сохраняют первоначальную стоимость. Причины такого шага автопроизводитель пока не раскрывает, но есть предположения.

Электромобиль пользуется огромным спросом в Европе, и производство в дебреценском заводе на Венгрии уже практически забронировано на весь 2026 год. Чтобы справиться с высоким спросом, BMW ускоряет производство, вводя вторую смену раньше запланированного срока. Компания, вероятно, уверена, что повышение цены не отпугнет покупателей. Однако это может подтолкнуть некоторых клиентов перейти к конкурирующему Mercedes GLC 350e, который стоит около €71,281 до учета опций.

На данный момент в продаже доступна только версия iX3 50 xDrive. Цены для США пока не утверждены, но ожидается, что модель появится там этим летом с ценником примерно в $60,000 за аналогичную комплектацию. В Европе в конце года дополнительно появится более доступный iX3 40 с одним электродвигателем и задним приводом. В Северной Америке его старт продаж намечен на начало 2027 года, возможно вместе с версией 40 xDrive.

BMW также планирует расширить ассортимент iX3 двумя спортивными модификациями M, начиная с M Performance, которая, вероятнее всего, получит название iX3 M60 и дебютирует в Европе в этом году. Она станет предвестником полноценной спортивной версии M, которая будет базироваться на четырехмоторном седане M3 2027 года с имитацией звуков мотора и переключения передач. Ожидается, что электрокроссовер X3 M появится в следующем году.

Технические характеристики BMW iX3 2026

Электромобиль оснащён двигателем мощностью 210 кВт (286 л.с.), что обеспечивает динамичный разгон до 100 км/ч примерно за 6,8 секунды.

Возможно, BMW почувствовал комфорт в повышении цены благодаря программам субсидий в Германии, которые могут составлять до €6,000 для покупателей электромобилей. Это поднимает вопрос, будет ли аналогичное удорожание и на американском рынке, где точная цена пока не объявлена.

Хотя рост стоимости расстроит тех, кто еще не успел оформить заказ, он также подтверждает популярность iX3. Однако неприятно видеть повышение цены на автомобиль, который еще не поступил в продажу. Поставки первых автомобилей клиентам ожидаются с марта.

• Volkswagen планирует переименовать электрокроссовер ID.4 в ID. Tiguan.
• В прошлом году компания изменила стратегию наименования своих электромобилей, вернувшись к традиционным именам.
• Новое название, вероятно, появится вместе с обновлённой версией электрического кроссовера.

Volkswagen рассматривает возможность смены названия модели ID.4 на ID. Tiguan. В сентябре прошлого года производитель объявил о намерении использовать узнаваемые имена для своих электромобилей — например, ID.2 стал ID. Polo. Теперь настала очередь ID.4, который может получить имя ID. Tiguan.

По информации издания Automotive News Europe, на пресс-конференции в Германии представители профсоюза IG Metall рассказали о планах по смене имени. Новое название ID. Tiguan должно дебютировать вместе с тщательно обновлённой версией этого электрического SUV, что ожидается в ближайшее время.

"Наши имена моделей глубоко укоренены в сознании покупателей," — отметил в прошлом году Томас Шэфер, генеральный директор Volkswagen. — "Они символизируют сильный бренд и отражают такие качества, как высокое качество, вечный дизайн и доступные технологии. Поэтому мы переносим наши известные наименования в будущее."

Производство ID.4 стартовало в 2020 году для модельного ряда 2021 года, а обновлённая версия, по прогнозам, появится уже в этом году. Volkswagen планирует выпускать ID.4/ID. Tiguan до 2031 года, и при смене имени автомобиль, скорее всего, сохранит схожий дизайн.

Почему важно имя?

Volkswagen не единственный производитель, который меняет подход к названиям своих электромобилей. В феврале Mercedes-Benz объявил о замене приставки "EQ" на суффикс "EQ Technology".

В 2025 году Audi отказалась от системы чётных и нечётных чисел для обозначения электрокаров и ДВС, чтобы избежать путаницы у покупателей. Теперь электрические и бензиновые модели будут иметь одинаковый номер с разными обозначениями, такими как E-Tron и TFSI.

В мае Toyota обновила свой электрический кроссовер, переименовав его с bZ4X на bZ. Это произошло спустя несколько месяцев после того, как компания отказалась от названия Prime для своих подключаемых гибридов.

Связывание ID.4 с самым популярным автомобилем бренда — Tiguan — может повысить узнаваемость электрокроссовера среди покупателей. Известные названия Volkswagen обладают хорошей репутацией, и имеет смысл объединять линейки бензиновых и электрических автомобилей под одними именами, чтобы не запутывать клиентов.

В 1970-х годах инженер-любитель Алексей Арсеньев воплотил в жизнь оригинальный проект минивэна, разработанный собственноручно в свободное время.

За фундамент послужило шасси микроавтобуса РАФ-977Д, а кузов в основном был собран из панелей «Волги» — седана ГАЗ-21 и универсала ГАЗ-22. Детали отделки и дизайна заимствованы из нескольких моделей, включая престижные лимузины ГАЗ-12, ГАЗ-13 «Чайка» и ЗИЛ.

Под капотом располагается 75-сильный двигатель от ГАЗ-21, доступ к которому можно получить прямо из салона. Трансмиссия — трёхступенчатая механическая коробка передач. Минивэн с трёхрядным салоном получил название «Афалина» и оснащён двумя топливными баками общей ёмкостью 80 литров.

Особое значение придаёт автомобилю наличие полного пакета документов, что позволяет провести официальную регистрацию и переоформление. Однако, судя по единственному фото, состояние машины требует внимания и ремонта.

Ранее сообщалось о продаже ВАЗ-2101 с оригинальными «ламбо»-дверями и мощным двигателем в России.

• Bugatti FKP Hommage — эксклюзивный единственный экземпляр, посвящённый первому Veyron и профессору Фердинанду Карлу Пиеху.
• Автомобиль получил уникальный дизайн кузова, неповторимый салон и чёрно-красную цветовую гамму.
• Это вторая модель, созданная в рамках программы Bugatti Programme Solitaire.

После успеха Bugatti Brouillard, французский производитель представил второй проект из своей эксклюзивной программы индивидуализации. Знакомьтесь — FKP Hommage, автомобиль, который воздаёт дань уважения первому Veyron и его вдохновителю, профессору Фердинанду Карлу Пиеху.

FKP Hommage построен на базе шасси с двигателем W16 от Chiron Super Sport. Под капотом расположен четырехтурбинный мотор с увеличенными турбокомпрессорами, усовершенствованной системой охлаждения и усиленной коробкой передач. Его мощность достигает впечатляющих 1578 лошадиных сил, что позволяет гиперкару демонстрировать выдающиеся динамические характеристики.

Несмотря на ретро-элементы в дизайне, такие как тонкие фары-щели, автомобиль сохраняет современные черты. Внимание к деталям позволило воссоздать округлый силуэт Veyron, дополнив его эксклюзивной обшивкой и легкосплавными дисками размером 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади.

Экстерьер окрашен в красный цвет с алюминиевой серебристой базой и красной прозрачной лаковой отделкой. Чёрные элементы выполнены из открытого углеродного волокна с тонировкой, что подчёркивает фирменную двухцветную палитру Veyron.

Внутри автомобиля установлено уникальное рулевое колесо круглой формы, повторяющее оригинальный Veyron. Центр консоли изготовлен из цельного алюминия, а на приборной панели размещены часы Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon диаметром 41 миллиметр.

Это уже вторая модель в рамках программы Programme Solitaire, которая является расширением предложения Sur Mesure от Bugatti и предусматривает выпуск двух уникальных автомобилей ежегодно.

Первый Veyron, появившийся 20 лет назад по инициативе Пиеха, обладал мощностью 1001 л.с., приводом на все колёса и максимальной скоростью 407 км/ч.

Вторая работа из Programme Solitaire демонстрирует высокий уровень мастерства Bugatti в создании по-настоящему уникальных автомобилей. FKP Hommage — не точная копия легендарного Veyron, а современная интерпретация, которая отлично увековечивает наследие бренда XXI века.

Независимо от мнений, электрический BMW M3 уже на подходе. И, возможно, это не так уж плохо. BMW осознаёт важность звука для спортивных моделей, поэтому новинка получит специально разработанную звуковую палитру, основанную на запоминающихся моторах марки.

Как сообщает BMW Blog, недавно были записаны аудиофрагменты с нескольких знаменитых двигателей BMW для использования в электрическом M3. В числе записанных звуков – турбированный 3.0-литровый рядный шестицилиндровый мотор из F82 M4 GTS, атмосферный 4.4-литровый V8 от E92 M3 GTS и, главное, 5.0-литровый V10 из E64 M6.

Используя высокоточные микрофоны, инженеры BMW запечатлели уникальные звуки своих прошлых спортивных моделей, которые будут воспроизводиться через динамики электрокара. При этом классические ноты двигателей будут гармонично сочетаться с естественным шумом электрических моторов, создавая оригинальный звуковой фон.

Точный результат звучания пока неизвестен, но учитывая присутствие легендарного V10, ожидания остаются высокими.

BMW продолжит раскрывать детали о новом электрическом M3 в преддверии его дебюта, запланированного на следующий год. Известно, что автомобиль получит аккумулятор ёмкостью 108,7 кВт·ч и до четырёх электродвигателей. Версия с ДВС ожидается не ранее 2028 года.

Издание отметило, что среди регулярных неисправностей УАЗ «Патриот» встречаются масляные протечки через сальники КПП, раздаточной коробки, переднего моста и задних полуосей. Также типичны утечки охлаждающей жидкости на стыках патрубков и шлангов.

Подвеска внедорожника оценивается по-разному: некоторые владельцы считают её практически неубиваемой, другие отмечают определённую слабость — всё зависит от условий эксплуатации. Однако серьёзных проблем в конструкции подвески не выявлено.

Автовладельцы также жалуются на перегорание светодиодных ламп, неполадки с замками дверей и концевыми выключателями, сбои в работе рабочего цилиндра сцепления и термостата. Отмечается невысокая коррозионная стойкость выхлопной системы. Кроме того, вызывают нарекания трос ручного тормоза и работа мультимедийной системы.

Двигатель УАЗ «Патриот» оснащён 2,7-литровым мотором мощностью 150 л.с., что позволяет разгоняться до 100 км/ч примерно за 17 секунд, демонстрируя стабильность и надёжность в эксплуатации.

Производитель акцентирует внимание на том, что при создании пикапа главными задачами стали безопасность пассажиров и сохранность перевозимого груза. Конструкция кузова разработана с учётом максимальной защиты в самых разных ситуациях, включая аварийные.

Для российской модификации доступны двухлитровые турбированные двигатели: бензиновый мощностью 224 л.с. с крутящим моментом 390 Нм и дизельный с показателями 163 л.с. и 410 Нм. Оба мотора работают в паре с классической 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода «парт-тайм».

Стоит отметить, что параллельно с пикапом будет представлен полноразмерный внедорожник под индексом JS9, выпускаемый под брендами JAC и Sollers.

В то время как Европейский Союз обсуждает возможный отказ от запрета на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания после 2035 года, Hyundai продолжает активно развивать электромобильное направление в Европе. Уже в январе компания представит самый крупный электрокар в своей линейке, подробности которого пока держатся в секрете.

По европейским меркам Ioniq 9 является внушительным автомобилем с длиной свыше пяти метров (почти 200 дюймов). Возникает вопрос, какую именно модель готовит Hyundai. Представители марки отмечают, что новый электромобиль дополнит уже существующий ассортимент, что, вероятно, означает, что это не очередной гигантский кроссовер.

Подтверждение использования 800-вольтовой зарядки и передовых электрических технологий лишь добавляет интриги. Поскольку речь идёт о серийной модели, а не концепте, можно ожидать скорый выход новинки на рынок. На единственном тизере видна светодиодная полоска на всю ширину автомобиля, что уже позволяет строить предположения о внешнем виде.

Судя по имеющейся информации, Hyundai, вероятно, планирует электрическую версию своей футуристичной Staria, которая превосходит Ioniq 9 по габаритам — длина составляет 5,25 метра (206,9 дюйма). Слухи об электрифицированной Staria появились ещё в середине 2024 года, и запуск запланирован на 2026-й.

Европа, вместе с Австралией и Таиландом, входит в число ключевых рынков для этой модели. С 2021 года Hyundai предлагает Staria с бензиновыми, дизельными и гибридными двигателями, а полностью электрическая версия может добиться объёма продаж до 20 000 автомобилей в год по всему миру.

Премьера самого большого электромобиля Hyundai состоится на Брюссельском автосалоне, где также будут представлены самые компактные электрокары Kia, включая серийный EV2 и спортивные версии GT моделей EV3, EV4 и EV5. Всего в выставке примут участие 64 автомобильных бренда, а событие стартует 9 января.

Хотя минивэны обычно не вызывают бурного восторга, участие Hyundai и Kia с новинками демонстрирует, что традиционные автосалоны ещё сохраняют свою значимость даже в эпоху цифровых медиа.

Стоит подчеркнуть, что две новинки будут продаваться также под маркой Sollers и выпускаться на Ульяновском автозаводе, который в настоящее время проходит масштабную модернизацию для реализации этих проектов.

Сборка обновлённого пикапа стартовала уже несколько месяцев назад. Пока остаётся неизвестным, как именно маркетологи обеих компаний будут распределять эти автомобили по разным сегментам рынка.

Для производства внедорожника JAC JS9 и его аналогов был создан новый производственный конвейер. Модель получит ряд отличий от базового пикапа, включая оригинальный интерьер и уникальные настройки двигателя.

Кроме того, грузовик УАЗ «Профи» теперь оснащён дизельным двигателем, разработанным совместно российско-китайскими специалистами. Двухлитровый мотор JAC генерирует 136 лошадиных сил и 320 Н·м крутящего момента.

По информации «Газеты.Ru», силовой агрегат работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач производства ООО «Соллерс ПТ».

На данный момент доступна только заднеприводная версия, однако в ближайшее время ожидается сертификация полноприводных вариантов.

Стоит напомнить, что УАЗ «Профи» изначально создавался как конкурент модели «Газель Бизнес», но в итоге стал нишевым предложением для тех перевозчиков, которые предпочитают бренд УАЗ и хотят более современный автомобиль по сравнению с серией СГР.

Кроме того, на российском рынке появятся официально продаваемые «китайские уазики» BAW 212, которые ранее можно было приобрести только через параллельный импорт.

Компания Ram готовится заново выйти на рынок среднеразмерных пикапов. После более чем десятилетнего перерыва новая модель станет конкурентом таким известным игрокам, как Toyota Tacoma, Ford Ranger и Chevy Colorado. Теперь же стало известно, под каким именем он появится.

Знакомьтесь — Ram Dakota, ранее известный как Dodge Dakota. На мероприятии в Детройте генеральный директор Тим Куниксис подтвердил догадки многих: имя Dakota возвращается в семью Ram. По его словам, решение возродить легендарное название было очевидным и не требовало долгих размышлений, или, как он выразился — «no-brainer».

Подробности пока держатся в секрете. Новый пикап займет место ниже полноразмерного Ram 1500, предоставляя покупателям более компактный и доступный вариант. При этом Ram разрабатывал эту модель специально для американского рынка, не опираясь на зарубежные аналоги из своей глобальной линейки.

Технические характеристики пока не раскрываются полностью, однако ожидается, что в моторную гамму войдут бензиновые двигатели с четырьмя и шестью цилиндрами, а также возможны гибридные или мягкие гибридные версии. Цена, по прогнозам, составит около 40 тысяч долларов, что позволит модели успешно конкурировать с предложениями Ford, Chevy и Toyota.

Производство нового Dakota запланировано на 2027 год, а на рынок он выйдет в качестве модели 2028 года. Последний Ram Dakota покинул рынок в 2011 году, и теперь бренд возвращается в сегмент среднеразмерных пикапов спустя почти 15 лет — это долгожданное событие для поклонников марки.

На грядущем аукционе Mecum в Киссимми, штат Флорида, выставлен на продажу идеально сохранившийся и полностью оригинальный Ferrari 250 GTO 1962 года выпуска. Стоимость этого легендарного автомобиля может превысить $70 миллионов (около €60 миллионов), что далеко превосходит средние цены на подержанные машины.

Этот конкретный экземпляр с номером шасси 3729GT выделяется редкой заводской окраской — "Special White". Помимо уникального цвета, автомобиль примечателен своей богатой гоночной историей и безупречным состоянием.

История легенды

Ferrari 250 GTO по праву считается одним из самых выдающихся автомобилей марки. Было произведено менее 40 таких моделей в период с 1962 по 1964 годы. Этот спорткар создавался специально для участия в Международном чемпионате GT, сочетая совершенную аэродинамику с мощным и надежным мотором.

Под длинным алюминиевым капотом, разработанным Ferrari и изготовленным кузовным ателье Scaglietti, скрывается 3,0-литровый V12 двигатель Type 168/62 Comp, развивающий около 300 лошадиных сил. В паре с пятиступенчатой механической коробкой передач этот мотор обеспечивал выдающуюся для того времени динамику и надежность на длинных дистанциях.

Двенадцатицилиндровый двигатель Ferrari 250 GTO

Особенностью шасси 3729GT является его единственность — это единственный Ferrari 250 GTO, который был поставлен с завода в белом цвете. Такой заказ сделал первый владелец — британец Джон Кумбс, известный владелец гоночной команды и эксперт в автоспорте.

Владельцем были внесены несколько практических изменений, которые сохранились до наших дней: вентиляционные отверстия на капоте, дополнительный воздухозаборник на крыле и вентиляционный канал в салоне, выходящий через переднюю фару. Все эти детали свидетельствуют о реальном гоночном использовании автомобиля, а не о его музейном статусе.

Знаковые владельцы и гоночные достижения

Этот Ferrari обладает впечатляющим гоночным послужным списком. В белом цвете он завоевал победы в своем классе и несколько вторых мест на ведущих трассах Великобритании и Европы. За рулём автомобиля выступали такие знаменитые гонщики, как Грэм Хилл, Джек Сирс, Майк Паркс, Рой Сальвадори и Ричи Гинтер.

Интерьер Ferrari 250 GTO

В 1962 и 1963 годах машина дважды становилась второй в общем зачете гонки RAC Tourist Trophy в Гудвуде, которая входила в зачет чемпионата FIA GT, внося значительный вклад в мировые титулы Ferrari. Автомобиль был настолько продвинут, что его даже предоставляли гоночному отделу Jaguar для сравнительных тестов, где он показал явное превосходство над Jaguar E-Type.

После завершения гоночной карьеры автомобиль сменил нескольких заметных владельцев, включая того же Джека Сирса, владевшего машиной почти 30 лет. С 1999 года Ferrari входит в коллекцию Джона Ширли.

За это время авто было возвращено к оригинальной белой окраске и регулярно принимало участие в престижных мероприятиях, таких как Pebble Beach Concours d’Elegance, Cavallino Classic и Goodwood Revival. Машина никогда не подвергалась капитальному восстановлению, а лишь бережно обслуживалась и при необходимости корректировалась, сохраняя редчайший уровень аутентичности, подтвержденный Красной книгой Ferrari Classiche.

Именно эта богатая история и первозданное состояние делают цену на Ferrari 250 GTO столь высокой. Несмотря на то, что аукционный дом не раскрывает официальной оценки, эксперты уверены, что итоговая сумма может приблизиться к $70 миллионам.

Источник: Mecum Auctions

На Международном промышленном форуме «Иннопром-2017» УАЗ продемонстрировал концепт гибридного автомобиля, созданного на базе коммерческой модели «Профи». Планировалось, что испытания таких машин стартуют не позднее 2019 года.

В состав прототипа вошёл бензиновый атмосферный двигатель, стартер-генератор мощностью 84 кВт, электромотор с мощностью 105 кВт и крутящим моментом 469 Нм, а также аккумуляторная батарея ёмкостью 25 кВт·ч.

Производитель обещал, что гибридный автомобиль сможет преодолевать до 1000 километров на одном баке топлива с расходом топлива около 7 литров на 100 километров, при этом запас хода на электротяге составит до 100 километров.

Тем не менее, на данный момент УАЗ «Патриот» получил обновлённую трансмиссию. Новая версия оснащается атмосферным двигателем ZMZ Pro объёмом 2,7 литра и 6-ступенчатой механической коробкой передач производства китайской компании JAC.

Если реакция публики на этот концепт окажется положительной, подразделение Mercedes Unimog планирует запуск серийного производства премиальных вездеходов, ориентированных на поклонников комфорта и проходимости.

Шоукар выделяется матовой окраской кузова, уникальными 20-дюймовыми колёсами, расширенным набором внешнего освещения и системой видеокамер, заменяющих традиционные зеркала заднего вида.

Внутри автомобиля присутствуют контурная подсветка и отделка из кожи, подчёркивающие высокий уровень роскоши. К сожалению, официальные представители марки решили не раскрывать интерьер, показав лишь внешний вид машины.

Ранее Mercedes-Benz представил тяжёлые трёхосные армейские тягачи с высокой проходимостью, предназначенные для перевозки полуприцепов с бронетехникой или эвакуации с помощью встроенной лебёдки.

В этом году исполняется 50 лет с момента появления первого пятицилиндрового двигателя Audi — он дебютировал в модели Audi 100 1976 года. В честь этого важного рубежа группа стажёров из учебного центра в Неккарзульме разработала эксклюзивный концепт-кар.

Новый проект получил название Audi GT50. Его создание заняло шесть месяцев, в работе над ним приняли участие 14 молодых специалистов под руководством опытных наставников и Тимо Энглера, главы отдела обучения технологиям, логистике и управлению бизнесом в Неккарзульме.

С первого взгляда сложно определить, что под угловатым и дерзким кузовом GT50 скрывается стандартный седан RS3. Автомобилисты полностью разобрали машину, сняв все панели кузова — капот, двери, стекла и крышку багажника — после чего создали новую, резкую и угловатую внешность.

Кузов изготовлен из лёгкого стеклопластика с армированием, заменяя привычный металл и углепластик. Сзади установлен крупный диффузор и спойлер для улучшения аэродинамики, а крыша была позаимствована у Audi 80.

Концепт GT50 явно вдохновлён гоночной историей Audi и напоминает культовый Audi 90 Quattro IMSA GTO. В самой компании признают, что если бы 90 Quattro создавали сегодня, он вполне мог бы выглядеть как этот концепт.

В салоне RS3 полностью убрали стандартную отделку и оснастили машину гоночным оборудованием. Молодые специалисты даже самостоятельно изготовили каркас безопасности, процесс занял около двух недель.

Сердцем автомобиля стал фирменный 2,5-литровый турбированный пятицилиндровый двигатель TFSI. Хотя официальных данных о мощности не раскрывали, при сохранении заводских параметров мотор выдаёт 394 лошадиные силы и 500 Нм крутящего момента.

«Этот проект демонстрирует выдающиеся способности наших учеников в области инноваций, страсти и командной работы — качества, которые отличают новое поколение», — отметил Хавьер Рос, член правления Audi по вопросам кадров.

Это далеко не первый впечатляющий концепт от учеников из Неккарзульма. В 2020 году они представили RS6 GTO, а ранее создали электрический NSU Prinz. GT50 продолжает традицию создания необычных и запоминающихся машин.

История и происхождение BAW 212

Многие не подозревают, что BAW 212 обладает внушительной историей, насчитывающей более шести десятилетий, и заслуженно считается культовой моделью китайского автопрома.

Изначально серийный внедорожник BJ212, напоминавший по дизайну УАЗ-469 («Хантер»), был построен на базе шасси советского ГАЗ-69. В 1966 году именно этот автомобиль сопровождал Мао Цзэдуна во время его поездки по центру Пекина. За годы выпуска BJ212 стал широко использоваться в армейских структурах и разошёлся тиражом свыше 1,2 миллиона экземпляров.

Однако с наступлением XXI века стало ясно, что старую модель необходимо обновлять. В 2020 году машина получила современный турбированный двигатель, увеличенный кузов — с 4 до 4,3 метра — и перешла с рессорной подвески на пружинную. В 2024 году на заводе Beijing Auto Works вышла новая версия BAW 212, построенная на модернизированной платформе T01, с увеличенной длиной до 4,7 метра.

Значение символической маркировки

Что обозначают цифры 212 на капоте автомобиля? Этот вопрос часто вызывает любопытство у тех, кто впервые видит внедорожник.

Как рассказал Autonews Томас Роте — бывший технический директор российского офиса Mazda и нынешний менеджер компании «Матологистикс», официального дилера BAW, — первая цифра «2» указывает на внедорожник, «1» означает, что это первая модель в Китае такого класса, а вторая «2» обозначает второе поколение автомобиля.

Конструкция и технические особенности

BAW 212 сохраняет традиционный утилитарный внешний вид, обладает внушительным дорожным просветом и оснащён неразрезными мостами, что подчёркивает его серьёзные внедорожные возможности.

Под капотом у внедорожника установлен двигатель объёмом 2,4 литра с турбонаддувом, который развивает мощность 150 лошадиных сил. Это позволяет машине разгоняться до 100 км/ч примерно за 12 секунд — показатели, достойные для рамного автомобиля такого класса.