Новости

Каким образом авторынок изменится при корректировке методики вычисления утильсбора? Какие модели могут исчезнуть из предложений, а какие, наоборот, появиться на рынке? Основатель автомобильного маркетплейса Fresh, Денис Мигаль, поделился своими прогнозами.

Утилизационный сбор представляет собой единовременный платеж, взимаемый при импорте или производстве автомобиля.

Частные лица, ввозящие автомобили для личного использования, оплачивают сбор по льготным тарифам: 3,4 тысячи рублей для новых авто до трех лет и 5,2 тысячи рублей для автомобилей старше трех лет. Для юридических лиц суммы значительно выше: например, за автомобиль младше трех лет с двигателем объемом 1–2 литра ставка составляет 667 400 рублей, а с двигателем 2–3 литра — уже 1 875 400 рублей. Эти тарифы ежегодно подлежат индексации.

Начиная с 1 ноября 2025 года, Министерство промышленности и торговли планирует изменить подход к расчету утильсбора: вместо объема двигателя он будет определяться мощностью. Льготы сохранятся только для автомобилей с мощностью до 160 л.с., а все, превышающие этот показатель, будут облагаться по коммерческим ставкам. Представители ведомства подчеркнули, что такие изменения необходимы «с учетом новых тенденций развития автомобильной промышленности и появления высокомощных силовых установок».

Влияние изменений на рынок автомобилей

— Как потенциальные изменения в расчетах утильсбора отразятся на рынке автотранспорта?

— Новая система, если будет внедрена, скорее изменит характеристики рынка, чем его объем. Ситуация напоминает продовольственный рынок: повышение цен на говядину и баранину не приведет сразу к отказу от мяса, просто потребители выберут более доступные сорта, такие как курица или свинина.

Воздействие на различные категории автомобилей

— Какие автомобили могут исчезнуть из ассортимента?

— Ассортимент автомобилей останется стабильным — ничего не исчезнет полностью. Однако покупатели, рассматривавшие импортные модели из Кореи или Китая, скорее перейдут к официальным дилерам или будут искать варианты на вторичном рынке, где выбор еще шире. Те, кто обладает достаточными финансовыми возможностями, продолжат покупать премиальные модели, такие как Mercedes-Benz AMG или BMW M-серии.

— Как изменения утильсбора повлияют на частных покупателей?

— Повышение утильсбора приведет к общему росту цен на автомобили, что типично при уменьшении конкуренции. В данном случае конкуренция со стороны официальных дилеров сохранится. Станет ли повышение сборов стимулом для открытия новых сборочных предприятий в России — остается вопросом. Возможно, одной лишь корректировки утильсбора недостаточно для решения текущих проблем рынка.

Последствия для автобизнеса и вторичного рынка

— Как изменения повлияют на автомобильный бизнес и рынок подержанных автомобилей?

— Компании, специализирующиеся на поставках автомобилей из-за границы для частных клиентов, окажутся под давлением. Например, наш дилерский бизнес работает с импортированными автомобилями, уже прошедшими уплату всех сборов, но повышение утильсбора увеличит их стоимость. Основной фокус на подержанные автомобили со средним возрастом около восьми лет позволит смягчить влияние изменений, поскольку ценообразование для них зависит от множества факторов.

— Что скажете о предложении Минпромторга по реформе утильсбора?

— Идея государства об устранении различий в тарифах для физических и юридических лиц значительно изменит структуру автомобильного рынка. В настоящее время физические лица платят значительно меньше, чем дилеры. Цель — бороться с серым импортом и уравнять условия для официального бизнеса. Однако изменение метода расчета утильсбора негативно скажется на импорте подержанных автомобилей, особенно тех, владельцы которых рассчитывают на низкие сборы благодаря малой мощности двигателя.

— На какие модели особенно повлияют новые ставки утильсбора?

— Автомобили с мощными двигателями окажутся наиболее затронутыми. Если новые тарифы вступят в силу, дорогие спортивные и премиальные модели, такие как BMW M-серии, Mercedes-Benz AMG, Porsche, Audi RS, столкнутся с повышенными расходами на оформление. Кроме того, бюджетные автомобили с высокой мощностью, например, компактные хэтчбеки с турбированными двигателями, также будут подвергаться увеличению платежей. Электромобили и гибриды не избежат изменений, так как мощные электродвигатели также приведут к росту налога на такие автомобили.

В интервью Autonews.ru эксперты, занимающиеся доставкой автомобилей из-за рубежа, обсудили, как предстоящие изменения в расчете утильного сбора повлияют на автомобильную индустрию. Они также рассказали о причинах ухудшения ситуации на вторичном рынке и реакции продавцов в Южной Корее, Китае и Германии.

Утильный сбор представляет собой единовременный платеж, который взимается при ввозе или производстве автомобиля для его последующей утилизации. В настоящее время физические лица, приобретающие автомобили для личного использования, платят сниженные ставки: 3,4 тыс. рублей за новые автомобили до трех лет и 5,2 тыс. рублей за авто старше этого возраста. Для юридических лиц ставки значительно выше: за автомобили младше трех лет с двигателем объемом от 1 до 2 литров сбор составляет 667,4 тыс. рублей, а при объеме от 2 до 3 литров — 1,875 млн рублей. Эти суммы ежегодно индексируются.

Начиная с 1 ноября 2025 года Министерство промышленности и торговли планирует изменить методику расчета утильного сбора: вместо объема двигателя он будет базироваться на мощности. При этом льготы сохранятся только для автомобилей с мощностью до 160 л.с., а более мощные модели перейдут на коммерческие ставки. Представители министерства объясняют, что такие изменения необходимы в связи с новыми тенденциями в автомобильной промышленности и появлением современных высокомощных силовых агрегатов.

По словам Дмитрия Иваницкого, основателя компании «Мосподбор» и автора соответствующего YouTube-канала, пока нет точной информации о том, какие именно ставки будут применяться к разным категориям автомобилей. Это напрямую повлияет на формирование цен на рынке.

Влияние изменений на рынок автомобилей

Иваницкий считает, что массовый отток автомобильных брендов из России вряд ли случится. Однако, по его мнению, официальные дилеры сталкиваются с серьезными трудностями.

«Не могу говорить за всех, но у дилеров сейчас непростая ситуация. Введение утильного сбора преподносится как мера поддержки отечественных производителей и китайских партнеров, инвестирующих в Россию», — отметил он в разговоре с Autonews.ru.

Эксперт добавил, что проблемы с продажами у некоторых брендов связаны с завышенными ценами. «Многие компании устанавливают слишком высокие цены, из-за чего их автомобили долго не находят покупателей и остаются на складах», — пояснил Иваницкий.

С 9 по 12 октября автодром «Крепость Грозная» станет местом проведения заключительного уикенда Российской серии кольцевых гонок этого сезона. В течение этих четырех дней ожидается насыщенная программа событий как по количеству, так и по уровню соревнований. В программе предусмотрены не только спринтерские заезды серии СМП РСКГ Спринт, включающие два-три полувременных раунда, но и марафонские гонки серии СМП РСКГ Эндуранс. Особенности трассы в Грозном и место в календаре гарантируют высокое качество соревнований.

Поскольку это финальный и решающий этап, участники должны действовать без промедления. Лидерам, находящимся в роли преследователей, предстоит стараться обогнать соперников здесь и сейчас. Однако узкие и без длинных прямых трассы в Грозном усложняют задачу, даже при наличии преимуществ в скорости. Простого объезда соперника, «попривыв ручек», не возможно; необходимо смело рисковать и стремиться оставаться на пределе сцепления с асфальтом.

Спринтерские заезды

Финальные заезды в Грозном всегда привлекают большое внимание. За последние годы в основном спринтерский класс SMP TCR Russia завершался драматичными событиями: три года назад чемпионство решалось столкновением лидеров, два года назад — ключевым обгоном на предпоследнем круге, а год назад итог сезона определял маневр за три поворота до финиша.

Болельщики ожидают столь же захватывающего продолжения. Текущий чемпион Михаил Симонов удерживает лидирующие позиции почти весь сезон, став особенным персонажем для части зрителей как «баловня судьбы». В прошлом году он впервые завоевал титул, обойдя более опытных соперников.

В этом сезоне пилот из Самарской области продолжил уверенно выступать на первых местах, несмотря на смену команды на LUKOIL Racing Twins Team и разрыв с долгосрочным тренером Дмитрием Брагиным. Эти успехи вызвали симпатию у части фанатов, но также породили недовольство у других, что гарантирует интересную атмосферу на предстоящих заездах.

Марафонские соревнования

Основным соперником Михаила является Александр Смоляр, признанный многими самым быстрым гонщиком чемпионата. Смоляр, имеющий за плечами победы в Формуле 3 и состязания с нынешним лидером Формулы 1 Оскаром Пиастри, продемонстрировал высокий потенциал на российских трассах. Однако в текущем сезоне ему не постоянно везло: отставание от Михаила связано с внешними обстоятельствами, такими как позднее получение гоночного автомобиля Leon Cupra VZ и ограничениями по стартовым позициям при изменении машины.

В настоящее время Смоляр лишь догоняет лидера, отставая всего на 16 очков, в то время как за прохождение одного этапа можно заработать до 67 очков. Михаилу необходимо активно стремиться обойти соперника, однако это осложняется дополнительной нагрузкой в 10 кг на машину лидера из-за разницы в турнирных баллах, что создает необходимую напряженность для финальных заездов.

Марафонские гонки также представлены напряженной борьбой. В последние два сезона доминировали команды на российском BR03, одержав 8 побед из 9 гонок между 2023 и 2024 годами, завоевав дважды Кубок России. Однако в этом году команды на мощных немецких Mercedes-AMG GT3 сумели победить в первых двух этапах марафонской серии, а российские болиды смогли вернуть себе уважение в самой продолжительной гонке сезона — 6-часовом марафоне на Moscow Raceway. И теперь чемпионство будет определяться 4-часовой гонкой в Грозном.

Лидером на BR03 является экипаж Виталия Петрова, первого российского пилота Формулы 1, который находится на вершине общего зачета и считается фаворитом титула, которому достаточно финишировать на втором месте. Однако в гонках на выносливость всегда присутствует риск технических неполадок или аварий, что может изменить исход соревнований.

Вторым претендентом на чемпионский титул является экипаж команды Time4Race, выступающий на оранжевом Mercedes-AMG под номером 10, который настроен бороться помимо прочего благодаря участию Алексея Несова, победителя «24 часа Спа», и Максима Кизилова. Их цель — не только выиграть отдельные заезды, но и захватить целый титул, став первыми, кто смог лишить чемпионов на BR03 как побед, так и звания чемпиона.

Заинтересовались? Хотите следить за событиями в Грозном? Тогда обратите внимание на основную информацию: гонки класса SMP TCR Russia пройдут в пятницу и субботу с начала прямых трансляций в 11:00. 4-часовая гонка Akhmat Race стартует в воскресенье в 13:30. Следите за трансляциями на VK-паблике СМП РСКГ или посетите предоставленную ссылку для получения расписания и координат трассы.

Низкие температуры, обледенелые дороги и коррозионные реагенты создают серьезные испытания для автомобилей в российской зиме, даже если они оснащены специальным оборудованием. Важно тщательно подготовить транспортное средство к зимнему сезону.

Многие автосалоны, включая Lada, предлагают сезонное техническое обслуживание, но лишь немногие владельцы автомобилей регулярно проводят его. С наступлением зимы обычно ограничиваются сменой шин, доливкой незамерзающей жидкости и обработкой замков и уплотнителей силиконовой смазкой. Однако есть и другие аспекты, на которые стоит обратить внимание.

1. Проверка технических жидкостей и фильтров

Специалист компании «Ремонтиста» Константин Третякевич рекомендует заменить масло в двигателе перед наступлением зимы, если пробег после последнего ТО достиг 8 тысяч километров. Также необходимо проверить воздушный фильтр, особенно если автомобиль эксплуатировался по пыльным дорогам — зимой на дороге появляются частицы антигололедных реагентов.

«На рынке в основном представлены зимние масла, обозначенные, например, как 0W30, где W означает winter — зима. Первое число показывает вязкость: чем выше число, тем масло гуще. В регионах с экстремально холодными зимами, до минус 40 градусов, лучше выбрать масло с меньшей вязкостью. Однако не стоит превышать рекомендации производителя автомобиля», — советует Александр Каминский, директор Академии водительского мастерства Kaminsky Driving Academy.

Также рекомендуется заменить антифриз, если он мутный, изменил цвет или в нем появились хлопья. Состояние охлаждающей жидкости можно проверить с помощью специальных тест-строк. Обычно традиционный антифриз меняют каждые два года, тогда как карбоксилатные с добавками против коррозии могут служить до пяти лет.

2. Самостоятельная проверка автомобиля

Часть подготовки можно выполнить самостоятельно, не обращаясь в автосервис. Убедитесь, что обогреватель работает, а вентилятор функционирует корректно. Обработайте замки силиконовой смазкой, устойчивой к низким температурам. Генеральный директор автосервиса Alfred Максим Снигирев также рекомендует прочистить водосточные каналы, чтобы избежать застоя воды.

3. Избегайте мойки автомобиля при сильных морозах

Для тех, кто активно пользуется автомобилем зимой, вопрос мойки становится актуальным. Химические реагенты могут повредить лакокрасочное покрытие и пластиковые детали. Кроме того, самостоятельная мойка при низких температурах может привести к повреждению кузова. Желательно отказаться от мойки зимой и заранее обработать кузов антикоррозийными средствами.

Если мойка необходима, обращайтесь в теплые закрытые мойки, позволяющие автомобилю «прогреться» в помещении. После мойки обработайте резиновые уплотнители смазкой на основе глицерина или силикона. Особое внимание уделите хромированным деталям, которые подвержены воздействию реагентов. После процедуры тщательно удалите влагу из полостей автомобиля под давлением воздуха.

Эксперты настоятельно рекомендуют не мыть автомобиль на открытом воздухе при низких температурах, чтобы избежать повреждений лакокрасочного покрытия и образования трещин на зеркалах и стеклах.

4. Не откладывайте смену шин

Для российских зим подходят шины с маркировкой снежинки в горной вершине или буквенными обозначениями «М+S», «M&S» или «M S». Шипованные шины рекомендуются для загородного использования, обеспечивая лучшее сцепление на льду, тогда как нешипованные более подходят для мокрого асфальта и работают тише. Узкие шины предпочтительны для снега, но менее эффективны на твердых дорогах.

Кузов автомобиля выполнен в теплых кремовых оттенках, тщательно подобранных для создания гармоничной цветовой палитры. Особый оттенок был разработан и назван в честь Бейли, представителя породы, сочетающей лабрадора и золотистого ретривера. Дизайнеры вдохновились окрасом шерсти питомца на ушах, чтобы создать основу цвета кузова.

Классическая продольная линия, разделяющая цвета кузова, украшена изящным отпечатком собачьей лапы в розово-золотистых тонах, добавляя индивидуальности и уникальности автомобилю.

Внутреннее оформление скрывает главные детали, делающие этот Spectre по-настоящему особенным. Реалистичный портрет Бейли, ставший центральным элементом интерьера, создавался мастерами более четырех месяцев. Дополнительно, ценными породами дерева инкрустирован отпечаток лапы размещен на передней панели.

Между задними сиденьями располагается настоящая художественная мозаика из дерева, изображающая собаку. При создании мозаики использовалась техника маркетри с использованием более 180 фрагментов шпона натуральных оттенков, без искусственной обработки дерева.

Этот проект не только проявляет эмоциональную привязанность, но и демонстрирует возможности индивидуального заказа, предоставляемые подразделением Bespoke компании Rolls-Royce.

«Одним из главных удовольствий при создании индивидуальных заказов для Rolls-Royce является возможность глубже узнать клиента и его историю. Это идеально отражено в проекте «Spectre Bailey», который доказывает, что вдохновение может исходить из самых неожиданных источников. Наша команда была счастлива работать с нашим верным клиентом и его семьей, создавая этот концепт в игривом, но вечном стиле, отражающем особое место, которое собака занимает в их сердцах», — прокомментировал руководитель отдела индивидуальных заказов Rolls-Royce Motor Cars Фил Фабр де ла Гранж.

Новый Sollers ST9 оснащен двухлитровым двигателем с цепным приводом ГРМ, демонстрирующим мощность в 224 лошадиные силы. В отличие от модели ST8, которая была представлена только с механической коробкой передач, флагманская версия ST9 комплектуется исключительно восьмиступенчатой автоматической трансмиссией. Кроме того, автомобиль оборудован системой полного привода, понижением передачи и функцией блокировки заднего дифференциала, которая доступна только в топовой комплектации.

В базовой версии Premium ST9 включает светодиодные фары, 18-дюймовые диски, четыре подушки безопасности, электрические зеркала, электропривод регулировки сиденья водителя, климат-контроль и подогрев передних сидений.

Модель Ultimate, стоимость которой составляет 3 575 000 рублей, дополнительно оснащена шторками безопасности, люком в крыше и электроприводом регулировки сиденья переднего пассажира.

Первые образцы пикапов Sollers ST9 были выпущены на Ульяновском автомобильном заводе на прошлой неделе.

Ранее производитель объявил, что в ближайшее время планируется выпуск дизельной версии пикапа, оснащенной двигателем мощностью 163 лошадиные силы, уже использованным в модели ST8.

Ключевым нововведением стало внедрение современной 800-вольтовой электрической системы, заменившей предыдущую 400-вольтовую архитектуру. Кроме того, установлены более мощные электродвигатели. Эти изменения привели к уменьшению запаса хода у некоторых версий автомобиля.

Благодаря повышенному напряжению, новый кроссовер может заряжаться на мощных зарядных станциях с мощностью до 350 киловатт. Это позволяет увеличить заряд батареи с 10% до 80% всего за 22 минуты, что на 25% быстрее по сравнению с прежней моделью. Вместо единой батареи емкостью 111 киловатт-часов, теперь доступны два варианта: для одноприводных версий аккумулятор емкостью 92 киловатт-часа, а для полноприводных — 106 киловатт-часов, оба производства компании CATL.

© media.polestar.com

В результате обновлений, диапазон эксплуатации без подзарядки варьируется от 593 до 604 километров. Для сравнения, у предыдущей версии этот показатель был от 567 до 706 километров. Наибольший прирост в дальности наблюдается в топовой комплектации Performance, тогда как базовая версия потеряла 102 километра. Однако компания отмечает улучшение энергоэффективности нового Polestar 3 на 6%, частично благодаря функции отключения переднего электромотора при равномерном движении.

Мощность и производительность

Особое внимание уделено новому заднему электродвигателю. В базовой версии он развивает 333 лошадиные силы и 480 Нм крутящего момента, ускоряя кроссовер до 100 км/ч за 6,5 секунды. Максимальная скорость составляет 210 километров в час.

© media.polestar.com

В полноприводных версиях добавляется передний мотор, увеличивающий общую мощность до 544 лошадиных сил и 740 Нм, а в топовой версии — до 680 лошадиных сил и 870 Нм. Это повысило мощность каждой конфигурации, а версия Performance получила дополнительно 163 лошадиные силы, разгоняя автомобиль до 100 км/ч за 3,9 секунды вместо 4,7 секунд.

Технологические обновления

Значительное улучшение получила и бортовая вычислительная система: новый процессор Nvidia Drive AGX Orin увеличил производительность с 30 до 254 триллионов операций в секунду. Компания гарантирует установку этого процессора не только на новые автомобили, но и на уже проданные модели.

Дополнительно, появилась возможность приобрести активную пневматическую подвеску для промежуточной версии, ранее доступную только в самом мощном исполнении.

Впервые АвтоВАЗ провел тестирование автомобиля на специально разработанном стенде, имитирующем воздействие солнечного излучения. Специальная камера позволила моделировать хранение автомобиля под палящим солнцем на протяжении шести лет.

Температура воздуха вокруг машины достигала 40 градусов, а сама машина нагревалась до 80 градусов и выше. Итоги таких солнечных испытаний позволили внести изменения в конструкцию пластиковых элементов интерьера и экстерьера.

Дополнительно специалисты моделировали регулярную мойку автомобиля, используя различные методы: от простого садового шланга до мойки высокого давления и автоматических установок. Для этого была использована новая дождевальная камера.

Проверка на коррозионную устойчивость

Для оценки коррозионной стойкости будущей Lada Iskra автомобиль подвергался тестированию в солевых бродах, камере солевого тумана, а также в климатической камере, где кузова автомобиля замораживались и размораживались.

В то же время на мощностях «Автозавода Санкт-Петербург» (бывшая площадка Nissan) началось серийное производство Lada Iskra — нового автомобиля АвтоВАЗа, который дебютировал на рынке прошлым летом.

В настоящее время представитель интересов китайского производителя в России — компания Sinomach Auto, которая уже в мае объявила о сотрудничестве с первым официальным партнёром бренда — дилерским холдингом «Авилон».

По информации пресс-службы Sinomach Auto, ключевым этапом на данном этапе является получение Одобрения типа транспортного средства (ОТТС). Этот процесс позволит официально ввозить, производить и продавать автомобили LiXiang на территории страны.

Перспективы сотрудничества

Минistr Антон Алиханов сообщил, что лично обсуждал с руководством LiXiang возможность открытия дилерского центра в России. Однако перед началом продаж производителю необходимо пройти полную сертификацию своей продукции в соответствии с российскими стандартами. Министерство подключило к этому процессу профильные сертификационные организации, включая институт НАМИ, и готово предоставить всю необходимую поддержку.

Производство и модели

В августе министр посетил производственные мощности в Китае, где собираются автомобили LiXiang. Там ему была представлена модель минивэна Mega, которая, по словам Алиханова, скоро появится на российском рынке.

Доступность и гарантии

Покупка автомобилей LiXiang в России станет возможной уже с конца весны в салонах «Авилона». В ассортименте представлены гибридные кроссоверы моделей L6, L7 и L9, а также минивэн Mega, стоимость которого составляет около 11 миллионов рублей. Важным преимуществом официальных автомобилей является полное сервисное обслуживание. На все модели предоставляется гарантия производителя на 3 года или 100 тысяч километров пробега, а на тяговый аккумулятор — 8 лет или 160 тысяч километров.

За два года присутствия на российском рынке кроссовер Jaecoo J7 сумел завоевать сердца множества автолюбителей благодаря своему привлекательному дизайну, современным технологиям и способностям преодолевать сложные дорожные условия. В знак признания популярности выпускается эксклюзивная версия Jaecoo J7 Limited Edition. Что делает ее особенной?

Дизайн, напоминающий Range Rover Evoque

При первом взгляде на Jaecoo J7 многие сравнят его с Land Rover Range Rover Evoque из-за схожих габаритов и стиля кузова. Оба автомобиля обладают прямыми линиями и динамичным силуэтом благодаря поднимающейся к задней части линии окон. Несмотря на сходство, Jaecoo J7 сохраняет свою уникальность благодаря таким деталям, как светодиодные фары с «шахматным» узором, напоминающим гоночный финишный флаг, и элегантные выдвижные дверные ручки, гармонично вписывающиеся в общую обтекаемость кузова.

Кроме того, Jaecoo J7 предлагает нестандартные цветовые решения, выходя за рамки традиционных черного, белого и серебристого. Теперь вы можете выбрать моделирование в зеленом или серо-голубом оттенках, некоторые из которых дополнены контрастной крышей.

Особенности Limited Edition

Версия Limited Edition отличается не только 18-дюймовыми дисками с уникальным дизайном, но и значительными изменениями в передней части автомобиля. Новая решетка радиатора выполнена в виде перевернутой трапеции, уменьшена по размерам и изготовлена из черных пластиковых ячеек без вертикальных хромированных элементов. На решетке размещен специальный шильдик с изображением горных вершин, а бренд Jaecoo перенесен на капот.

Передний бампер получил обновленный дизайн с центральной вставкой черно-серебристого цвета, а контуры светодиодной оптики стали более изящными. Сзади Limited Edition оборудован новым бампером с угловатой вставкой из черного пластика и скрытыми выхлопными трубами, что облегчает парковку даже в ограниченных условиях.

Обновленные бамперы увеличили длину кузова с 4500 до 4600 мм. Однако благодаря камерам кругового обзора и парктроникам парковка остается удобной и безопасной.

Седан Passion EVR оснащен современной последовательной гибридной установкой, состоящей из двух электродвигателей. Вместе они выдают внушительные 394 лошадиные силы, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 5,9 секунды.

Основным источником энергии является 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 129 л.с., который работает в паре с батареей ёмкостью 43 кВт·ч. Быстрая зарядка позволяет восполнить заряд аккумулятора с 20% до 80% всего за 29 минут.

Комплектация и особенности

Voyah Passion EVR предлагает широкий спектр стандартного оборудования. Автомобиль оснащен панорамной крышей площадью 2,18 м² с защитным покрытием от ультрафиолетовых лучей и электрическими шторами. Также в оснащении присутствуют адаптивная пневматическая подвеска, комплекс подогревов для холодных сезонов, аудиосистема Dynaudio и четырёхзонный климатический контроль с функциями ионизации и ароматизации воздуха. Центральной частью интерьера являются три дисплея размером 12,3 дюйма каждый.

Гарантия и доступность

Производитель предоставляет гарантию на Voyah Passion EVR сроком на 5 лет или до 100 000 километров пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.

Модель производится на предприятии «Моторинвест» в Липецкой области, что позволило включить ее в государственную программу льготного автокредитования. Благодаря этой программе цена автомобиля снижена с 5 590 000 до 4 665 000 рублей посредством скидки до 35%, но не более 925 000 рублей.

Кузов эксклюзивной серии выполнен в изысканной двухцветной палитре, сочетающей оливковый и черный оттенки, разделенные тонкой серебристой линией. Технология нанесения такого многослойного покрытия является крайне сложной и занимает до десяти рабочих дней, что в два раза дольше стандартного процесса окраски для обычных двухцветных моделей.

Уникальность данной модели подчеркивают специальные колесные диски. Внутреннее пространство обтянуто высококачественной кожей и украшено натуральным деревом подобранных оттенков, создавая атмосферу роскоши и комфорта.

Золотые акценты и инженерное мастерство

Золотые элементы, которые производитель называет «медалями», присутствуют как во внешнем облике, так и в интерьере автомобиля. Дизайн этих вставок навеян историческими моделями бренда Maybach и символизирует сердце автомобиля — вручную собранный двенадцатицилиндровый двигатель.

Технические характеристики

С технической точки зрения, данная версия остается неизменной. Седан оснащен шестилитровым бензиновым двигателем, объем которого составляет 6.0 литров, развивающим мощность в 612 лошадиных сил и крутящий момент 900 ньютон-метров. Такая мощность позволяет автомобилю разогнаться до 100 км/ч всего за 4,5 секунды.

В стандартную комплектацию модели входят адаптивная подвеска, система полного привода, задние управляемые колеса, технология активного подавления шума в салоне и пять экранов мультимедийной системы MBUX.

Новый облик Sentra воплощает современный фирменный стиль, уже зарекомендовавший себя на китайском рынке. Спереди сохраняется V-образная линия, но вместо традиционной решётки радиатора она формируется контрастными диагональными элементами бампера. Дневные ходовые огни продолжают эту тему, а светодиодная оптика, как спереди, так и сзади, получила уникальную графику, ставшую отличительной чертой модели. Также компания представила спортивную версию с агрессивным дизайном.

Изменения в дизайне привели к небольшому увеличению длины кузова до 4 656 миллиметров, что на 10 мм больше предыдущей версии. Остальные габариты практически остались неизменными.

Интерьер: сочетаем классическое и современное

Внутри автомобиля гармонично сочетаются современные технологии и традиционные элементы. Оснащение включает два цифровых дисплея размером 12,3 дюйма каждый, сенсорную панель управления климатом — новинку в своём классе, а также руль оригинального дизайна. В противоположность этому, автомобиль сохраняет классический рычаг переключения передач и массивные вентиляционные дефлекторы, напоминающие о предыдущем поколении.

Технические характеристики и улучшения

Для рынка США Nissan Sentra предлагается с двухлитровым бензиновым двигателем мощностью 151 л.с. и крутящим моментом 210 Нм. Вместе с ним идет вариатор с усовершенствованными настройками и новой спортивной программой. Среди технических улучшений — увеличение жесткости кузова на 6%, установка более комфортных амортизаторов, улучшенная шумоизоляция и дополнительный демпфер в рулевом управлении, который минимизирует дорожные вибрации.

Дополнительные опции

Обновлённая версия оснащена аудиосистемой Bose, панорамной крышей, камерами обзора на 360 градусов, настраиваемой подсветкой салона и сиденьями с функцией подогрева, обеспечивая высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров.

Габариты нового Geely Emgrand увеличились: длина составляет 4815 мм, ширина — 1885 мм, а высота — 1480 мм. Для сравнения, седан четвертого поколения имел размеры 4638 мм в длину, 1820 мм в ширину и 1460 мм в высоту. Также увеличилась колесная база — новая модель имеет на 105 мм больше между осями.

Новинка легко узнаваема по обновленной передней решетке радиатора с более широкими ламелями и узкой оптикой, обеспечивающей дальность освещения свыше 170 метров. Задние фонари стали уже. В интерьере автомобиля установлен увеличенный до 14,6 дюймов мультимедийный экран, который можно перемещать, уплощенный нижняя часть руля и хромированный декор. Кроме того, на центральном тоннеле размещены отделение для беспроводной зарядки смартфона мощностью 50 Вт и новый рычаг переключения передач.

Новый полуторалитровый турбомотор развивает 178 лошадиных сил и 290 Нм крутящего момента, что значительно превышает показатели предыдущей версии — 119 л.с. и 150 Нм. Максимальная скорость обновленного седана составляет 200 км/ч.

Цены и доступность в России

В России стоимость Geely Emgrand пятого поколения начинается от 2 179 990 рублей (1 584 990 рублей с учетом максимальной выгоды). На предыдущей неделе дилеры начали получать автомобили Belgee S50 — ребрендинговые версии Geely Emgrand. Согласно информации портала «Китайские автомобили», в Беларуси седаны доступны лишь в комплектации Prestige по цене 2 159 990 рублей без учёта акций.

История Subaru Legacy началась 11 сентября 1989 года, когда первый автомобиль этой модели сошел с конвейера североамериканского завода SIA. За 36 лет Legacy прошел через семь поколений, достигнув почти 1,4 миллиона проданных экземпляров только в США. Однако последняя версия модели не смогла удержать высокий уровень спроса.

Закрытие производства Legacy символизирует сдвиг предпочтений потребителей в пользу кроссоверов и внедорожников, а также стратегию Subaru по переходу на электрифицированные автомобили. Японская компания планирует выпустить восемь новых электромоделей в ближайшие годы.

Будущее производства на заводе SIA

В течение следующих трех недель завод SIA также завершит выпуск последнего автомобиля модели Outback в США. Это освободит место для производства модели Forester, а затем начнется выпуск ее гибридной версии, стартующей весной 2026 года.

Новые электрокары Subaru

Прошлым летом Subaru представила электрический кроссовер Uncharted для североамериканского рынка, который напоминает Toyota C-HR+. Продажи этой модели начнутся весной с базовой версии с передним приводом и мощностью двигателя 224 л.с., а затем будет доступен полноприводный вариант с двумя моторами общей мощностью 343 л.с.

Первоначально электрический хэтчбек MG4 дебютировал в 2022 году. Эта модель стала одним из первых глобальных продуктов марки MG в современном исполнении, разработанных с учетом требований европейских потребителей. С момента выхода на рынок машина была активно представлена в ключевых странах Европы, включая Германию и Великобританию, где было продано более 10 тысяч экземпляров.

Интересно, что в Китае продажи нового MG4 оказались ниже ожиданий. В ответ на это компания SAIC быстро разработала и выпустила обновленную версию MG4, сделав ее более технологичной и доступной. Рассмотрим пять важных фактов об этой модели.

1. Продвинутая батарея

Обновленный MG4 оснащен одной из первых серийных полутвердотельных аккумуляторных батарей. Основной элемент батареи Anxin Edition произведен компанией QingTao Energy и содержит всего 5% жидкого электролита, что меньше, чем в батареях моделей Nio ET5 и IM L6 Max Lightyear. Несмотря на удельную энергию в 180 Вт⋅ч/кг, запас хода модели с самой большой батареей емкостью 70 кВт⋅ч достигает впечатляющих 537 км на одной зарядке.

2. Доступная цена менее 1 миллиона рублей

В Китае базовая версия MG4 стоит примерно 68,8 тысячи юаней, что соответствует около 800 тысячам рублей, сопоставимо с ценой Lada Granta в России. Даже топовая версия с полутвердотельной батареей оценивается примерно в 102 800 юаней или 1,2 миллиона рублей.

Более экономичный вариант предлагает младшие версии MG4 с литий-железо-фосфатными батареями емкостью 42,8 и 53,9 кВт⋅ч, обеспечивающими запас хода 437 и 530 км соответственно. Кроме того, такие аккумуляторы можно зарядить с 30% до 80% всего за 20 минут.

3. Превосходство над конкурентами

Обновленный MG4 демонстрирует преимущества перед аналогичными моделями на рынке за счет сочетания доступности, технологичности и достаточного запаса хода. Эти факторы делают его привлекательным выбором для широкого круга потребителей.

В пятницу Porsche объявила о прекращении планов по электрификации своего модельного ряда. Традиционные автомобили с двигателями внутреннего сгорания останутся в производстве как минимум до 2030 года, и новые модели с ДВС уже входят в долгосрочную стратегию компании. В то время как выпуск электрокаров откладывается из-за замедленного развития рынка, новая платформа для электромобилей также не будет реализована в ближайшее время.

Реакция Volkswagen на изменения рынка

Глава группы Volkswagen Оливер Блюме назвал эти шаги ответом компании на "значительные изменения в автомобильной индустрии", отметив снижение спроса на премиальные электромобили. Несмотря на это, некоторые электромодели все же будут выпущены. К ним относятся Cayenne EV, который появится в ближайшее время, и двухдверный спортивный автомобиль в сегменте 718.

Финансовые последствия для Volkswagen и Porsche

Вследствие масштабной пересмотра планов, Volkswagen снизила прогнозы прибыли на 2025 год, ожидая убытки около 5,1 миллиарда евро (примерно 6 миллиардов долларов США). Само Porsche также столкнется с убытками до 1,8 миллиарда евро.

О первых сомнениях относительно электрификации Porsche сообщалось еще в мае, когда Оливер Блюме заявил о возможном прекращении продаж "батарейных" моделей в Китае. По его словам, немецкие автомобили слишком дороги для китайского рынка и испытывают слабые продажи.

Михаил Снарский, основатель и президент «Клуба 4х4», совместно с Сергеем Косоруковым, исполнительным директором Премии, подчеркнули, что за 20 лет существования Премия превратилась в авторитетную платформу, объединяющую миллионы автолюбителей. За это время более 300 экспертов и 1,5 миллиона участников приняли участие в народном голосовании, а также было организовано свыше 100 путешествий и около 1000 тест-драйвов.

В 2025 году, несмотря на экономические трудности и изменения на рынке, в России представлено рекордное количество новых моделей внедорожников. Жюри, состоящее из ведущих специалистов и более 100 000 голосов от общественности, выбрало лучших автомобилей в 10 основных и 3 специальных номинациях.

Особые награды и ключевые тренды года

Оргкомитет Премии также отметил лучшие автомобили, отражающие ключевые тенденции года:

Победителям были вручены награды почетные гости мероприятия: автоэксперт Татьяна Елисеева, пилот команды «ГАЗ Рейд Спорт» и ведущий программы “Минтранс” на РЕН ТВ Вячеслав Субботин, а также двукратная чемпионка мира по ралли-рейдам Анастасия Нифонтова. Официальным партнером Премии стала компания CFMOTO, которая провела розыгрыш квадроцикла CFMOTO CFORCE 500 EPS среди участников голосования. Выиграл квадроцикл Дмитрий Гендельман из Нижнего Новгорода.

Церемония завершилась общим фото всех лауреатов и праздничным фуршетом. Премия «Внедорожник года» вновь подтвердила свой статус главного события для поклонников внедорожников и кроссоверов в России.

О Премии «Внедорожник года»

Профессиональная Премия «Внедорожник года» была учреждена журналом «4x4 Club» и проводится с 2005 года. Главная миссия Премии – предоставлять потребителям объективную информацию о реальных возможностях, надежности и качестве обслуживания автомобилей в условиях России.

В середине июня на Петербургском международном экономическом форуме было заключено соглашение о запуске производства Lada Iskra в Санкт-Петербурге. С тех пор завод оперативно провёл переналадку оборудования, оптимизировал логистические процессы и обучил персонал. В течение летнего сезона из Тольятти было отправлено 200 комплектов для тестирования производственных процессов и подготовки сотрудников, а в сентябре на завод поступили первые серийные наборы.

Комплекты включают двигатель, элементы салона, шасси и другие детали — в общей сложности около 1000 позиций, которые должны быть собраны воедино. Работники завода устанавливают шумоизоляцию, крепления ремней безопасности, систему ESP, осуществляют сборку двигателя и передней подвески, а также монтируют бамперы и колёса.

После окончательной сборки автомобиль, заправленный всеми необходимыми техническими жидкостями, поступает на контрольную линию для проверки качества. В течение текущего года в Санкт-Петербурге планируется произвести до четырёх тысяч автомобилей с разнообразными вариантами кузова, включая седан, универсал и SW Cross.

Lada Iskra занимает промежуточное место в модельном ряду бренда между Granta и Vesta. Автомобиль оснащается 1,6-литровыми двигателями: восьмиклапанным мощностью 90 лошадиных сил и 16-клапанным на 106 лошадиных сил. Для трансмиссии доступны пяти- и шестиступенчатые механические коробки передач, а также вариатор. В перспективе планируется введение версии с форсированным 1,6-литровым двигателем мощностью до 120 лошадиных сил.

Стоимость модели колеблется от 1,25 до 1,8 миллиона рублей.

Внедорожники с обновленной МКПП будут переданы партнерам УАЗа, которые настроят под них электронные системы, включая системы активной безопасности. В дальнейшем такие «Патриоты» будут тестироваться в реальных условиях эксплуатации.

Производство шестиступенчатой механической трансмиссии началось весной текущего года на мощностях Заволжского моторного завода (ЗМЗ), входящего в состав холдинга Sollers.

Обновленная версия 2,7-литрового двигателя ZMZ Pro мощностью 150 лошадиных сил будет оснащена большим количеством точек крепления по периметру клапанной крышки и между отверстиями свечных колодцев. Это призвано повысить герметичность и надежность агрегата. Планируется установить доработанный «атмосферник» на внедорожники уже этой осенью.

Система шестиступенчатой коробки передач JAC будет также использоваться с турбодизелем той же китайской марки объемом два литра. В УАЗе ожидается, что около 15−20 процентов продаж модели «Патриот» будут приходиться на дизельные версии.