Новости ВАЗ

АвтоВАЗ заявляет, что Lada Niva Sport устанавливает новые стандарты в своем сегменте. «Этот автомобиль предложит водителям новый уровень динамики и удовольствие от управления мощным полноприводным внедорожником, — отметил Максим Соколов, глава АвтоВАЗа. — В то же время, классическая Niva продолжает оставаться самым доступным вариантом для любителей оффроуда».

В версии Sport внесено более 140 изменений по сравнению со стандартной моделью. В частности, 16-клапанный двигатель получил улучшения благодаря облегченной системе впуска и выпуска, спортивным распредвалам и специализированной перепрошивке контроллера. Это позволяет внедорожнику разгоняться с 0 до 100 км/ч за 11,8 секунды и достигать максимальной скорости 162 км/ч.

Подвеска Lada Niva Sport настроена для спортивного вождения, а дорожный просвет увеличен с 200 до 220 миллиметров. Усиленная кузовная конструкция и модернизированная тормозная система — передние тормоза вентилируемые дисковые, задние дисковые. Амортизаторы с гоночными настройками, стабилизатор поперечной устойчивости в задней подвеске и усиленная балка заднего моста обеспечивают надежность и управляемость.

Sport-версия основана на топовой комплектации Niva Legend и включает рейлинги, дополнительные фары дальнего света на переднем бампере, накладку воздухозаборника на капоте для повышения эффективности системы отопления и вентиляции. В салоне предусмотрены кондиционер, подогрев передних сидений и внешние зеркала с электрорегулировкой.

Особенности эргономики Lada Niva Sport адаптированы для скоростного вождения: регулируемая по наклону рулевая колонка, кожаное рулевое колесо и раздаточная коробка с однорычажным приводом обеспечивают комфорт и удобство.

Продажи начнутся 5 апреля, что совпадает с юбилеем классической Niva — 5 апреля 1977 года модель начала свое производство. В этом году внедорожнику исполняется 48 лет.

АвтоВАЗ объявил о выпуске особой версии Lada Niva Sport, посвященной ралли-марафону «Шёлковый путь». Однако подробные технические характеристики новой модели пока не раскрыты производителем.

Согласно слухам, обновленная версия будет оснащена 1,8-литровым двигателем мощностью 144 лошадиные силы. Цветовая гамма кузова, как предполагается, будет вдохновлена оттенками Lada Iskra, придавая автомобилю уникальный внешний вид.

В начале марта производство АвтоВАЗа вновь запустило модель Lada Niva Legend Bronto. Эта самая дорогая версия «Нивы» получила обновленную оптику, что делает ее еще более привлекательной для автолюбителей.

В городе Тольятти замечены универсалы Lada Iskra в тёмно-сером (Борнео) и серебристом (Платина) цветах, а также кросс-универсал в ярком оранжевом оттенке (Табаско), который находится в главном здании АвтоВАЗа. Один из прототипов оснащён составными легкосплавными дисками с центральными заглушками, скрывающими разболтовку 4x100. Также были представлены модели Lada Iskra SW в ярко-синем и бежевом исполнении.

Известно, что базовая версия Lada Iskra будет оснащена системами ABS и ESP, двумя подушками безопасности, светодиодными ходовыми огнями и передними поворотниками, а также датчиками света и дождя. В стандартной комплектации автомобили получат 15-дюймовые стальные диски, заглушки вместо медиасистем, тканевый салон, неокрашенные дверные ручки и молдинг на багажнике. В базовую модель не входит кондиционер. Начальная версия укомплектована бензиновым двигателем объёмом 1.6 литра, мощностью 90 л.с. с 8 клапанами, а также отечественной 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Генеральный директор АвтоВАЗа Максим Соколов подтвердил в интервью «Мотору», что стартовая цена Lada Iskra будет находиться в диапазоне 1,2-1,3 миллиона рублей. Полностью оснащённые варианты автомобилей могут стоить дороже на 300-400 тысяч рублей в зависимости от типа кузова.

Генеральный директор АвтоВАЗа Максим Соколов объявил о выходе уникальной версии Niva Sport под названием «Шелковый путь». Летом прошлого года этот внедорожник был представлен с ярко-оранжевым корпусом, комбинированным интерьером, крышей с багажником и другими оригинальными деталями. В обновленной модели предусмотрены кожаные сиденья и дополнительные элементы комфорта.

Помимо специальной версии, Niva Sport будет оснащен новым двигателем. К концу текущего года планируется установка 1.8-литрового мотора, заменяющего нынешний атмосферный 1.6-литровый двигатель Granta Sport, который развивает 122 лошадиных силы и 151 Нм крутящего момента. Предполагается, что новый агрегат сможет выдавать до 144 лошадиных сил, хотя это пока предварительные данные.

Ранее известны технические характеристики седана Lada Iskra. Модель будет предложена с атмосферным двигателем объемом 1.6 литра от «Гранты», который может развивать 90 или 106 лошадиных сил. В версии с меньшей мощностью двигатель будет сочетаться с пятиступенчатой механической коробкой передач, а для более мощной версии доступны шестиступенчатая коробка или вариатор.

Оценить геометрическую проходимость будущей Lada B-Cross по фотографиям мула не вполне корректно, но макет кроссовера подтверждает: задняя часть кроссовера поднята высоко. Если предположить, что под кузовом «Весты» скрывается образец шасси перспективной модели, то можно сделать вывод — отказываться от полузависимой балки ради «многорычажки» на заводе не планируют.

По неофициальным данным, по архитектуре подвесок, передней части кузова, силовой структуре и полу кроссовер B-Cross окажется унифицирован с будущим минивэном B-Van. Таким образом, решения кроссовера HGH будут применяться в нескольких моделях АвтоВАЗа. Первый кузов Lada B-Cross уже сварили на линии Vesta: общность с исходником позволила сэкономить на штамповой оснастке и облегчить разработку.

Серийное производство кроссовера Lada ожидается в 2026 году, но дебют прототипа с реальным кузовом ожидается в июне на Петербургском международном экономическом форуме. Глава АвтоВАЗа Максим Соколов намекнул, что новинки будут стоить дороже, а ситуация, когда китайские автопроизводители выдавливают Lada в низкомаржинальный сегмент, завод не устраивает.

Серединой текущего года на рынок выйдет Lada Niva Sport после успешных испытаний. На протяжении долгого времени характеристики новинки оставались неизвестными. Однако, благодаря информации из официального телеграм-канала «Поладим с Lada» АвтоВАЗа, мы узнали, что Sport-версия является самой скоростной серийной модификацией легендарного внедорожника.

Lada Niva Sport оснащается перенастроенной подвеской, задними дисковыми тормозами и улучшенным алгоритмом управления раздаточной коробкой. Ее двигатель - 16-клапанный «атмосферник», обладающий мощностью 122 л.с. и 151 Нм крутящего момента. Коробка передач механическая, с усиленными шестернями пятой передачи. Максимальная скорость Lada Niva Sport составляет 162 км/ч.

Производство внедорожника, именуемого «самой резвой серийной версией Нивы», началось в конце 2024 года на дочернем предприятии АвтоВАЗа - ООО «Лада Спорт». Каждый экземпляр проходит индивидуальную сборку специалистами «Лада Спорт». Ориентировочная стоимость Lada Niva Sport составляет от 2 до 2,5 миллиона рублей, в то время как цены на базовую модель Niva Legend варьируются от 1 059 000 до 1 209 000 рублей.

Первый экспериментальный образец Lada Niva Travel, основанный на комплектации Luxe, имеет новый дизайн, внешне напоминающий электромобиль e-Niva. Однако, вместо светодиодных фар, на автомобиле установлены обычные галогенные лампы. Двигатель 1.8 адаптирован под продольную установку и имеет восьмиклапанную версию ВАЗ-21179. Он обладает дизельными характеристиками с высоким крутящим моментом и мощностью 90 лошадиных сил.

Обновленная Lada Niva Travel поступит в продажу в этом году. В планах производителя также улучшить подвеску, интерьер и электронные системы, а также предоставить опциональные светодиодные фары. Полный перечень обновлений будет доступен к 2026 году.

После новогодних каникул и остановки производства, АвтоВАЗ возобновил выпуск двухпедальных универсалов Lada Vesta SW. Из анализа актуального прайс-листа на сайте lada.ru стало известно, что на заводе начали выпускать автомобили с вариатором и объемом двигателя 1,6 литра. Обнаружены две модификации - Comfort'24 и Life'24, которые доступны по цене 1 705 000 и 1 806 000 рублей соответственно. Таким образом, покупатели смогут выбирать подходящую комплектацию.

Производство Lada Vesta SW было временно остановлено в середине декабря, но теперь завод готов возобновить выпуск моделей. Руководство АвтоВАЗа объяснило остановку производства недостатком спроса на рынке, вызванным деградацией экономики и увеличением ключевой ставки. Однако, в свете улучшения ситуации и планируемой премьеры новых версий Lada Vesta со стандартной механикой, компания возобновляет производство и предлагает покупателям больше вариантов выбора.

На дочернем предприятии АвтоВАЗа ООО «Лада Спорт» началась сборка внедорожников Lada Niva Sport. Окрашенные кузова привозят сюда прямиком с завода, а специалисты «Лада Спорт» отвечают уже за индивидуальную сборку каждого экземпляра. Все выпускаемые сейчас автомобили предназначены для тестов. Информацию о сроках поставок в дилерскую сеть, а также о ценах и комплектациях обещают сообщить позднее.

Характеристики двигателя

От обычной Niva Legend внедорожник Niva Sport отличается настройками подвески и тормозов, а также двигателем — 16-клапанным агрегатом 1.6 от Granta Sport, отдачу которого довели до 122 лошадиных сил и 151 Нм крутящего момента. В трансмиссии используется механическая коробка с усиленными шестернями пятой передачи и картером сцепления плюс раздатка с однорычажным приводом. Характерной для Niva Sport вдобавок стала контрастная черно-красная цветовая схема салона.

Стоимость и выпуск на рынок

Спорт-вездеход будет стоить примерно 2−2,5 миллиона рублей и, скорее всего, поступит в продажу в следующем году. По сравнению с обычной Niva Legend, цены на которую варьируются от 981 тысячи до 1,16 миллиона рублей, Niva Sport имеет более мощный двигатель и значительные конструктивные отличия.

Согласно прайс-листу от 15 декабря, Lada Niva Travel в базовой комплектации Classic’24 стоит от 1 334 000 рублей — от автомобиля по старой цене 1 314 000 рублей (который по-прежнему есть на сайте) новая версия отличается наличием фронтальной подушки безопасности водителя. «В конфигураторе остались машины без подушек безопасности, которые стоят как прежде, — пояснили в АвтоВАЗе. — В описание других автомобилей добавлена информация о наличии эйрбегов».

Lada Niva Travel в комплектации Сomfort, дополненной водительской подушкой безопасности и фронтальной подушкой для пассажира спереди, стоит 1 443 000 рублей. Без эйрбегов цена этой версии — 1 408 000 рублей. Исполнение Black с подушками обойдется в 1 569 000 рублей, а без них — 1 534 000 рублей. Niva Travel Luxe с комплектом подушек по прайс-листу от 15 декабря стоит 1 614 000 рублей или 1 576 000 рублей без них. Наконец, KHL-версия с расширенным оборудованием стоит 1 639 000 рублей, без него — 1 601 000 рублей (цены без подушек указаны по прайс-листу от 7 декабря, который есть в распоряжении «Мотора»).

«АвтоВАЗ не повышал цены на свои автомобили, — говорится в официальном заявлении компании. — С 26 ноября Lada Niva Travel производится только в версиях с подушками безопасности, для водителя или двумя фронтальными. Это возвращение востребованной рынком опции, восстановленной после ухода из России поставщиков из недружественных стран».

В настоящее время на сайте lada.ru появился прайс-лист, датированный 16 декабря. В нем Lada Niva Travel Classic’24 стоит от 1 314 000 рублей (без подушек безопасности), версия Comfort’24 с подушками водителя и пассажира спереди — 1 443 000 рублей, Luxe’24 — от 1 614 000 рублей (с подушками), Black’24 — 1 569 000 рублей (с подушками), а KHL’24 — 1 639 000 рублей (тоже с подушками).

Niva Travel, напомним, предложена с 1,7-литровым мотором мощностью 83 лошадиные силы в связке с пятиступенчатой механической коробкой передач, привод — полный.

Розничные цены на второй внедорожник в семействе, классическую Lada Niva Legend, по состоянию на 16 декабря лежат в диапазоне от 981 000 до 1 162 000 рублей (прайс-лист датирован 16.12.2024).

Внешность Lada Iskra SW Cross во многом повторяет патентные изображения, разве что у прототипа нет рейлингов. В отличие от Vesta Cross, выхлопная система выведена снизу, а имитации выпуска нет. Задние фонари самые простые, без диодных секций, но такая оптика не стала сюрпризом, ведь на презентации у седана Lada Iskra была аналогичная светотехника, но другой формы.

Уникальной техники у кросс-версии не ожидается: для всех Lada Iskra заявлены отечественные «атмосферники» 1.6 с китайскими коробками передач — вариатором WLY и 6-ступенчатой «механикой». Российская трансмиссия — заслуженная «пятиступка» — может быть только у базовых вариантов с обычными кузовами. А двигатель 1.8 похоже оставят только для флагманской «Весты» и её модификаций.

В этом году на АвтоВАЗе планируют собрать около ста прототипов Lada Isrka для завершения ресурсных тестов и отладки технологии производства. Конвейерная сборка модели запланирована на начало 2025 года, тогда же новый «бюджетник» начнёт появляться у официальных дилеров.

Кросс-универсал Lada Iskra снова на глазах

Согласно предположениям, новый Lada Iskra будет доступен в трех вариантах кузова: седан, универсал и кросс-универсал. Ожидается, что все модификации появятся на рынке уже в первом квартале 2025 года. Кросс-версия, с повышенным клиренсом и пластиковой защитой, предположительно, будет самой дорогой.

Внешне Lada Iskra напоминает Vesta SW, но новая модель будет позиционироваться ниже по ценовому диапазону. Однако они имеют схожие характеристики двигателя: оба автомобиля оснащены отечественными моторами 1.6 и доступны со стандартной 6-ступенчатой «механикой».

Необычные детали и тестовые экземпляры

В настоящее время на предприятии АвтоВАЗ проходят ресурсные тесты и технологическая отладка новой модели. Ожидается, что в этом году будет собрано около ста прототипов Lada Iskra. Это означает, что прототипы седана и универсала будут появляться на дорогах всё чаще. Несмотря на то, что автомобиль уже был показан без камуфляжа в июне, в реальных условиях он по-прежнему использует маскировочную пленку.

Информация о модели есть только неофициальная — известно, что под капотом появится 122-сильный 1,6-литровый двигатель от Lada Granta Sport, мотор дополнят дисковыми тормозами на обеих осях, оригинальными межколёсными дифференциалами с четырьмя сателлитами вместо двух, новыми ступицами, приводными валами со ШРУСами, раздаткой от Niva Travel.

Естественно, доработают подвеску и внедрят в неё новые амортизаторы и пружины. Судя по всему, изменится и рулевое управление, на что намекает и новая рулевая колонка в салоне.

Визуально машина будет выделяться новыми колёсами и нюансами оформления кузова, не считая новых шильдиков. Ожидается, что в продаже внедорожник от подразделения Lada Sport должен появиться до конца 2024 года, однако это пока тоже слухи.

Новая мультимедийная система Niva Travel, названная Enjoy Pro, позволяет водителям управлять автомобилем голосом при помощи Алисы. В мультимедийной системе установлен двойной микрофон с шумоподавлением, а также два дополнительных динамика, которые обеспечивают более качественный звук аудиосистемы.

Enjoy Pro базируется на операционной платформе Android и имеет в 10 раз более производительный процессор. Мультимедийная система имеет отзывчивый дисплей и быстрый запуск благодаря подключению по CAN-шине. Также система может обновляться «по воздуху». Дисплей мультимедийной системы имеет диагональ в 7 дюймов с мультитачем и разрешение 1024×600.

Цены на новую Lada Niva Travel с Enjoy Pro:

- Комплектация Comfort MMC: от 1 462 000 рублей;

- Комплектация Luxe MMC: от 1 531 000 рублей;

- Комплектация Luxe KHL с салоном из натуральной кожи: от 1 651 000 рублей.

Электрическая версия Lada Niva Travel:

На ПМЭФ-2024 был представлен прототип электрической Lada Niva Travel. Электрокросс оборудован электромотором мощностью 60 киловатт с максимальной мощностью 120 кВт (163 лошадиных сил). Емкость батареи составляет 34 киловатт-часа, что позволяет проехать до 175 километров на одном заряде. Зарядка от обычной розетки занимает 12 часов. Прототип демонстрирует возможности АвтоВАЗа, но серийным электрокаром пока не станет.

АвтоВАЗ объявил о рекордном повышении рекомендуемых розничных на весь модельный ряд Lada. Прибавка составила 63-247 тыс. рублей. На официальном сайте завода опубликовали новые прайс-листы: базовая Granta стоит от 684 900 рублей, Vesta седан — от 1 032 900 рублей, трёхдверная Niva Legend — от 776 900 рублей, Niva Travel — от 1 003 900 рублей, Largus фургон — от 1 084 900 рублей, Largus универсал — от 1 076 900 рублей, XRay — от 1 009 900 рублей.

АвтоВАЗ уже во второй раз в 2022 году переписал ценники на все автомобили марки Lada. О том, что АвтоВАЗ второй раз за год перепишет прайс-листы с 1 марта было известно заранее, но скачок цен оказался беспрецедентно большим. При этом некоторые модели в определенных комплектациях рекордно подорожали, прибавив к стоимости сразу 250 тыс. руб. Семейство «Ларгусов» подорожало на 30 процентов, т.е. на четверть миллиона рублей.

Рекордное повышение цен — ответ АвтоВАЗа на сложившуюся кризисную ситуацию. В ближайшее время заводу придётся строить новые логистические цепочки и пытаться свести к минимуму возможные остановки конвейера.

Напомним, что 28 февраля, в понедельник сразу 8 брендов подняли цены на свои автомобили в России. Причина скачка цен — колебания курса рубля из-за начала военной операции на Украине. Целый ряд автопроизводителей остановил поставки своих машин дилерам. Текущее подорожание затронуло компании Citroen, Mazda, Hyundai, Infiniti, Opel, Peugeot, Renault и Mercedes-Benz. Причем речь идет о рекомендованной розничной стоимости, указанной в прайс-листах производителей. Но у дилеров цены на машины могут быть существенно выше.

АвтоВАЗ начал готовиться к производству автомобилей на «тележке» CMF-B (на которой будут основаны многие модели Renault и Nissan). 

В следующие несколько лет Волжский автозавод постепенно переведет на это шасси CMF-B все Lada. Среди них будет внедорожник Niva и универсал Largus следующего поколения, преемник модели Granta и, возможно, новый флагманский седан C-класса, который смог бы составить конкуренцию Hyundai Sonata или Volkswagen Passat.

Также в Тольятти разработают сразу несколько новых кроссоверов. Вероятно среди них появится модель с купеобразным кузовом, которая могла бы стать самым стильным автомобилем в новой линейке Lada. Дизайнер Никита Чуйко представил, как может выглядеть чуть более доступная, но не менее красивая альтернатива Renault Arkana.

Сейчас в России купе-кроссоверы в массовом сегменте предлагает только Renault и китайский Haval, поэтому выпуск кросс-купе Lada будет выглядеть вполне оправданно. По силуэту кузова с ниспадающей линией крыши в задней части новинка будет походить на Arkana, но в то же время будет от нее существенно отличаться деталями экстерьера в фирменном стиле Lada.

На бортах появятся фирменные X-образные выштамповки, которые были придуманы знаменитым Стивом Маттином и стали одной из главных визитных карточек всех новых автомобилей АвтоВАЗа. Также купе-кроссовер обзаведется «X-лицом» с характерными хромированными элементами, визуально объединенными с узкой светодиодной оптикой с С-образными блоками дневных ходовых огней, а также радиаторной решеткой с ячеистым узором. Программа персонализации будет предусматривать контрастные детали вроде черных корпусов зеркал или крыши, а также тонировку задних стекол.

Lada Coupe Cross получит один из самых современных интерьеров в линейке Lada. Для купе-кроссовера будет доступна модернизированная виртуальная приборная панель, которая в качестве опции впервые станет доступна для обновленной Lada Vesta. Внутри появится большой сенсорный дисплей-планшет усовершенствованного информационно-развлекательного комплекса Lada Enjoy Pro. Он имеет поддержку интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto, аудиосистему от Arkamys, камеру заднего вида с динамической разметкой, режим hands-free, микрофон с функцией подавления шума. У комплекса будет интегрированная платформа «Яндекс.Авто», предусматривающая доступ к «Навигатору», «Заправкам» и другим фирменным сервисам.

Модульная платформа CMF-B предусматривает модификации как с передним, так и с полным приводом. Гибкая архитектура позволит интегрировать нынешние атмосферные двигатели АвтоВАЗа рабочим объемом 1,6 и 1,8 литра. Скорее всего базовая Lada Coupe Cross получит 1,8-литровый безнаддувный двигатель, который, скажем, на Lada Vesta Sport развивает 145 л.с.

В качестве топового двигателя наиболее вероятным представляется вариант с новой 1,3-литровой «турбочетверкой» совместной разработки Renault и Daimler. Двигатель уже хорошо знаком в России по кроссоверам Arkana и Duster второго поколения, где он развивает 150 л.с. и 250 Нм крутящего момента. Мотор, действующий вместе с вариатором, ставят на модификации как с передним приводом, так и на версии с четырьмя ведущими колесами.

Прежде всего АвтоВАЗ собирается выпускать наиболее важные для себя модели, в том числе преемника Lada Granta, а также новые поколения Niva и Largus. А Lada Coupe Cross встанет на конвейер не раньше 2025 года. Выпуск машин наладят на главном предприятии Волжского автозавода в Тольятти — именно там ведут переоборудование части производственных мощностей для сборки машин на новой европейской масштабируемой платформе.

По стоимости новый Coupe Cross должен получиться дороже «высокого» универсала Vesta SW Cross, но дешевле кроссовера Renault Arkana, цены на которые сейчас начинаются от 1 069 000 руб. и 1 367 000 руб. соответственно. Самая стильная модель Lada Coupe Cross оценивается приблизительно от 1,2 млн руб.

На мощностях АвтоВАЗа в Ижевске началось производство новой серийной Lada Vesta с приставкой NG (New Generation). АвтоВАЗ называет новинку следующим поколением, но по сути это обновленная версия.

Выпуск спортивной модификации обновленной Lada Vesta (NG) начнется в 2023 году. 

Опроверглись слухи о том, что обновленной Lada Vesta Sport достанется 1,3-литровый турбомотор Renault, который устанавливают на модели Arkana и Duster второго поколения.

Спортивный седан сохранит 1,8-литровый атмосферный двигатель, форсированный до 145 л.с. Мотор, действующий в паре с механической коробкой передач с усиленными приводами, позволяет автомобилю набирать «сотню» за 9,6 сек. Максимальная скорость автомобиля составляет 198 км/ч.

Lada Vesta Sport отличается от обычного седана спортивным обвесом кузова, расширенной колеей, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, подвеской с особыми настройками и заниженным на 31 мм дорожным просветом, а также усиленными тормозными механизмами.

Во внешности обновленная Lada Vesta Sport получит те же изменения, что и стандартная модель, производство которой стартовало в Ижевске. В основном рестайлинг затронул радиаторную решетку, бамперы и фронтальную оптику, которая теперь стала светодиодной. В салоне появилась цифровая приборная панель и вертикальный сенсорный дисплей усовершенствованного информационно-развлекательного комплекса.

В оснащение Lada Vesta Sport входят система стабилизации, климат-контроль, круиз-контроль, мультифункциональное рулевое колесо, обогрев передних сидений, датчики дождя и света, аудиосистема.

Моторная линейка представлена 1,6-литровым двигателем АвтоВАЗа мощностью 106 л.с., а также агрегатом Renault такого же объема, выдающим 113 л.с. Трансмиссии — пятиступенчатая «механика» или вариатор японской фирмы Jatco. Для «высоких» вариантов Cross также предусмотрен 1,8-литровый 122-сильный мотор, действующий с механической коробкой.

Президент АвтоВАЗа Николя Мор, лично представивший Vesta NG, сообщил, что базовая стоимость автомобиля не будет превышать 1 млн рублей. Старт продаж намечен на первое полугодие 2022 года.

Смотреть видео

Продукция АвтоВАЗа за счет своей низкой цены остается одной из востребованных в стране, но у компании до сих пор нет достойной модели, способной конкурировать с иномарками. Возможно, в будущем все поменяется.

Компания АвтоВАЗ в ближайшие 4 года собирается представить сразу 5 новых автомобилей. Весной 2022 г. ожидается премьера Vesta, в 2023-м переживет последний рестайлинг кросс-хэтч Xray, а в 2024-м дебютирует совершенно новая Niva. В 2025 г. стоит ожидать дебюта семейства Granta следующего поколения, которое построят на платформе CMF-B от Renault-Nissan.

В 2025-м или 2026-м году должна выйти совершенно новая модель, которая станет флагманом Lada. Вся информация об этой машине держится в секрете. Но дизайнер Никита Чуйко по просьбе нарисовал несколько рендеров и показал, как может выглядеть Lada будущего. Специалисты Autonews решили пофантазировать на тему будущего флагмана Lada, показав нам все ту же Vesta в кузове лифтбек, но с некоторыми элементами Lada 4x; 4 Vision.

Судя по изображениям, Lada будущего получит черты концепта xCode, созданного под руководством Стива Маттина и показанного еще в сентябре 2016-го. Напомним, что ранее неоднократно появлялась информация, что в АвтоВАЗе решили окончательно отказаться от «икс-стиля». Новинка явно превосходит габаритными размерами Lada Vesta и представляет собой настоящий лифтбек. Конкурировать автомобиль мог бы с Skoda Superb, Hyundai Sonata или Volkswagen Passat.

Виртуальный концепт сохранил основной элемент ДНК в дизайне Lada, знаменитую Х-графику, отображенную в переднем бампере. Дизайнер решил ее акцентировать хромированными матовыми вставками в виде бумерангов. Двухдверка получит узнаваемую решетку радиатора, X-образные светодиодные фары, большие и очень стильные колесные диски с низкопрофильной резиной. Крышку багажника украсит фирменная надпись Lada.

Если такая машина доберется до конвейера, то наверняка она получит вертикальный экран-планшет информационно-развлекательного комплекса. Подобное решение сначала использовали Tesla и Volvo, однако впоследствии оно получило широкое распространение и среди массовых брендов. Такой экран должна получить рестайлинговая Vesta в топовых комплектациях. Также, её могли бы оборудовать цифровой приборной панелью и продвинутыми вспомогательными функциями. Например, системой мониторинга слепых зон, которую сейчас испытывают на некоторых тестовых прототипах Lada.

В гамму моторов новинки могла бы войти 1,8-литровая «четверка», форсированная до 136 л.с. Уровень вредных выбросов адаптируют под экологическую норму Евро-6, благодаря чему модель снова можно будет  продавать в странах Евросоюза.

Для начальных версий лифтбека могут сохранить и «вазовский» 1,6-литровый мотор мощностью 106 л.с., действующий вместе с механической коробкой передач, а также 113-сильный двигатель Renault такого же объема, работающий в тандеме с вариатором.

АвтоВАЗ уже не раз заявлял о своем желании перейти в более высокий ценовой сегмент — вместе с повышением качества. В 2021 году президент Волжского автозавода Николя Мор объяснил, что достичь этого они планируют с помощью серьезного обновления модельного ряда. По словам топ-менеджера, первым этапом в планах компании будет выход новых моделей на ценовой уровень млн руб., второй этап — на уровень 1,2 млн.

«При этой цене автомобили Lada будут представлять высокие потребительские характеристики, хорошую ценность продукта за соответствующие деньги», — добавил Николя Мор.

Испанские художники подготовили первое изображение с возможным дизайном семиместного внедорожника Grand Niva.

Внедорожник изображен с двухуровневой оптикой: нижний блок похож на фары Logan и Sandero третьего поколения, а над ним расположены указатели поворота. Испанцы представляют Grand Niva с X-образной радиаторной решеткой в духе нынешней модельной линейки Lada и необычной выштамповкой в области задних колесных арок, срисованной, по всей видимости, с патентных картинок Dacia Bigster.

Lada Niva Legend сменит поколение в 2024 году, а чуть позже должен дебютировать удлиненный вариант автомобиля, который пока известен под названием Grand Niva. Премьера такого внедорожника ожидается примерно в 2025–2026 годах. Цены на новинку будут достигать €20 тыс. Остальная информация о новом российском автомобиле пока держится в секрете.

Как оказалось, что большим внедорожником интересуются не только в нашей стране. Авторы рендера предположили, что семиместная Lada Niva Legend после смены поколения может получить дизайнерские решения от соплатформенного семейного кроссовера Dacia Bigster и концепта Lada xCode. Отечественный внедорожник получит рельефный капот, узкую светодиодную оптику, расширенные колесные арки и рейлинги на крыше.

Новое поколение Lada Niva будет построено на совершенно новой платформе CMF-B, которую компания Renault специально разработала для своих дочерних брендов. CMF-B уже используется румынской Dacia на новых Logan и Sandero.

Предположительно, в гамму моторов новой Lada Niva войдет 1,2-литровый бензиновый турбодвигателем. Также внедорожник можно будет купить с 1,3-литровым турбоагрегатом, который сейчас устанавливается на кроссоверы Renault Arkana и Duster.

По другой информации, базовым мотором для автомобиля станет 1,6-литровый «атмосферник» мощностью 114 л.с., который будет сочетаться как с механикой, так и с вариатором. На ступень выше будет стоять двухлитровая «четверка» отдачей 143 л.с. которая будет работать в паре только с механикой.

Европейцам придется ждать новую Lada Niva еще несколько лет, однако предварительные цены уже объявлены: она обойдется примерно в 12-16 тыс. евро (1-1,4 млн. руб. по нынешнему курсу), а Grand Niva будет стоить больше 20 тыс. евро (1,7 млн. руб.).

В официальном аккаунте «Сочи Автодром» опубликовали серию фотографий с учебных сборов пилотов Российской автомобильной федерации. В галерее оказался и снимок с закамуфлированной гоночной Lada Vesta, который затем был удален. Фото попало в подборку случайно и на ней запечатлен обновленный прототип, который придет на смену нынешней спортивной Весте команды Lada Sport Rosneft в кольцевых гонках.

На фотографиях гоночная Lada Vesta скрыта под камуфляжем. Машина получит расширенные колесные арки и огромное антикрыло. Технические характеристики машины держатся в секрете. Официального подтверждения информации, что АвтоВАЗ ведет разработку гоночной версии обновленной Lada Vesta пока нет.

Актуальная Vesta Sport TCR разработана в соответствии с техническими требованиями международной серии TCR International Series, имеет международную омологацию и участвует в Российской серии кольцевых гонок в топовом классе Туринг. Такая Веста оснащена 340-сильным турбированным двигателем, подготовленным совместно со специалистами компании ORECA. Пару мотору составляет секвентальная коробка передач с подрулевыми переключателями.

Нынешняя версия спортивной модификации Lada Vesta Sport TCR дебютировала в 2019 году. Под капотом у машины установлен 1,8-литровый наддувный четырехцилиндровый двигатель с алюминиевым блоком, выдающий 350 л.с. Настройкой агрегата занимались специалисты Renault Sport и фирмы Oreca.

В середине 2022 года АвтоВАЗ представит обновленную версию стандартной Lada Vesta. После рестайлинга автомобиль впервые станет доступен с 10-дюймовой виртуальной приборной панелью и вертикальным планшетом мультимедийной системы аналогичной диагонали. Lada Vesta будет отличаться от предшественника новой радиаторной решеткой с ячеистым узором, измененной оптикой со светодиодными элементами, а также некоторыми другими деталями.

В семейство Lada Vesta входят седаны и универсалы, а также их «высокие» модификации Cross. Автомобили доступны с двигателями рабочим объемом 1,6 л мощностью 106 и 113 л.с., а также с 1,8-литровыми 122-сильными агрегатами. Плюс, у модели есть 145-сильная Sport-версия и модификация с мотором, способным потреблять природный газ.

По итогам 2021 года Lada Vesta стала самой популярной моделью на рынке легковых автомобилей в России. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), с января по декабрь 2021 года Vesta разошлась тиражом в 113 698 единиц — на 6417 машин больше, чем годом ранее.