Депутаты, принимавшие участие в заседании комиссий Мосгордумы по социальной политике и трудовым отношениям и по законодательству, в понедельник поддержали предложение столичного мэра Юрия Лужкова об увеличении штрафов за нарушение правил парковки в 15 раз. Об этом во вторник пишет "Российская газета".

Поправки в КоАП, предложенные на рассмотрение депутатам, предлагают увеличить штраф за парковку на местах для инвалидов с 200 до 3000 рублей; за парковку на тротуарах с созданием препятствий для пешеходов, а также за создание препятствий для съезда инвалидов с пандусов - с 300 до 5000 рублей. В эту же сумму обойдется водителям и парковка на пешеходных переходах и остановках общественного транспорта.

По словам депутатов, ужесточение ответственности за нарушение правил парковки связано, в первую очередь, с необходимостью создания в Москве "безбарьерной среды" для инвалидов. Реализация соответствующей программы в столице началась еще в 2009 году: в рамках нее, почти все пешеходные переходы в городе были оборудованы съездами для колясок.

Однако правозащитники считают, что столь резкий рост штрафов вызовет негодование среди москвичей. По мнению вице-президента Движения автомобилистов России Леонида Ольшанского, ужесточение наказание приведет лишь к увеличению количества взяток среди сотрудников Госавтоинспекции. "Ведь народ как ставил, так и будет оставлять транспорт в неподходящих для этого местах, поскольку других почти нет", - заявил он.

На автошоу Tokyo Auto Salon 2010 студенты Saitama University представили забавный проект, который выглядит, как 1967 Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor из фильма с Николасом Кейджем «Угнать за 60 секунд».

Вся забавность заключается в том, что донором для этой реплики послужила Toyota Supra IV поколения (1993-2002 годы выпуска). Под капотом автомобиля, который студенты прозвали Moto Supra, стоит родной шестицилиндровый агрегат 2JZ-GE от Toyota, правда, изрядно модернизированный в застенках института. Абсолютно все кузовные панели были заменены новыми, созданными вручную в единственном экземпляре.

В декабре 2009 года в Россию было ввезено 38,4 тысячи автомобилей - это на 70,5 процента меньше, чем в 2008-м году. При этом, как сообщает агентство "Автостат", некоторые импортеры продолжают завозить в РФ машины, выпущенные еще в 2008 году. По данным агентства, в декабре доля "позапрошлогодних" автомобилей составила 21 процент от общих объемов импорта (около 7,7 тысяч штук).

Доля подержанных автомобилей в декабре по сравнению с ноябрем выросла вдвое - с 2,5 до 1,2 процента (981 автомобиль за последний месяц 2009 года).

Всего в 2009 году на территорию России было ввезено 515 тысяч легковых автомобилей. Это на 73,5 процента меньше, чем годом ранее.

Напомним, что продажи новых автомобилей в 2009 году упали на 49 процентов - с 2,89 миллиона штук до 1,46 миллиона автомобилей. По мнению большинства экспертов, восстанавливаться после кризиса российский авторынок начнет не раньше конца 2010 - начала 2011 года.

Прокат гибридных автомобилей обходится американским водителям дороже обычных автомобилей, сообщает USA Today. Несмотря на то, что гибриды расходуют меньше топлива, наценки на их использование делают их прокат менее выгодными.

Многие американцы, регулярно пользующиеся услугами прокатных компаний, с удовольствием брали бы в аренду гибридные машины, но только в том случае, если на такие автомобили будут установлены приемлемые цены. В частности, два дня проката гибридного Nissan Altima в Портленде, штат Орегон, обходятся арендатору в 285 долларов без налогов и сборов. Это на 11 долларов больше, чем аренда Chevrolet Impala.

Майк Сенакериб, директор по маркетингу компании Hertz, признает, что его фирма делает дополнительную наценку на гибриды, так как они "предоставляют потребителю лучшие качества". "Кроме того, - добавляет он, - гибриды при покупке стоят несколько дороже. Поэтому в большинстве случаев мы увеличиваем стоимость проката примерно на пять долларов".

Теоретически, большая стоимость проката гибридов должна компенсироваться меньшими расходами на заправку автомобиля. Однако недавнее исследование Hertz показало, что это не так.

На заправку гибридной Altima на 200 миль пути (320 километров - примечание Ленты.ру) придется потратить около 16,8 доллара, при цене бензина 75 центов за литр. Это на девять долларов меньше, чем для Chevrolet Impala. Таким образом, с учетом аренды разница в расходах сократилась до 1,64 доллара, однако бензиновый автомобиль все равно остался более выгодным. При этом Altima намного меньше, чем Impala.

При сравнении с машинами других марок разница оказалась еще более ощутимой. Так, двухдневная аренда Mazda6 при аналогичном пробеге оказывается выгоднее гибрида на 13 долларов. Прокатный Mustang позволит выиграть 42,41 доллара, а Hyundai Accent окажется дешевле на 52,56 доллара.

Другой проблемой гибридных автомобилей остается их небольшое число в автопарке даже крупных прокатчиков. Так, в Enterprise Rent-A-Car, крупнейшей компании по прокату автомобилей в США, имеется около 7100 гибридов, из общего парка 865 тысяч машин. В распоряжении компании Hertz около 5500 гибридов, при парке в 280 тысяч автомобилей. Всего из 1,3 миллиона автомобилей, каждый день предоставляемых в США в аренду, менее пяти процентов имеют гибридную силовую установку.

"Чаще всего, когда я прошу в аренду гибридный автомобиль, мне отказывают, - говорит Джозеф Пранти, владелец консалтинговой компании в Филадельфии. - Многое зависит от того, где ты находишься. В маленьких городах взять гибрид на прокат практически невозможно. В больших - шансы невелики. Получше ситуация только на западном побережье".

"Можно с уверенностью сказать, что спрос на экономичные автомобили растет, - говорит Нейл Абрамс, консультант туристических корпораций по вопросам аренды автомобилей. - Но есть две большие проблемы: наличие этих типов машин в компаниях по аренде автомобилей, а также нежелание потребителей платить дополнительные сборы за их аренду".

Московские власти выступили с предложением разработать и выдавать водителям такси права особого образца, которые отличались бы от "обычных" удостоверений. Об этом со ссылкой на руководителя департамента транспорта и связи города Василия Кичеджи сообщает РИА Новости.

По словам Кичеджи, такая мера позволит властям эффективнее бороться с нелегальными таксистами в Москве. Ранее сообщалось, что "бомбилы", работающие неофициально, зарабатывают за год в сумме больше миллиарда долларов США. "Около аэропортов скапливается много "бомбил", и это сказывается не только на качестве обслуживания пассажиров, но и на экономике города - они же не платят налоги", - заявил Кичеджи.

Стоит отметить, что в Москве уже полтора года действует закон "О такси в городе Москве", в рамках которого официальные перевозчики и диспетчерские службы пользуются налоговыми льготами. Кроме того, зарегистрированные таксисты могут пользоваться бесплатными парковками рядом с вокзалами, аэропортами и в местах массового скопления людей.

При этом закон установил требования к автомобилям-такси: они должны находиться в исправном техническом состоянии, соответствовать экологическим нормам "Евро-2", иметь не менее четырех дверей и руль только с левой стороны. Кроме того, перевозчиков обяжут предоставлять детское кресло по предварительному заказу клиенту.

Российский суперкар Marussia, разработанный при участии шоумена и профессионального автогонщика Николая Фоменко, будет рекламировать Наоми Кэмпбел. Уже отснята серия промо-роликов с участием темнокожей супермодели.

Несмотря на подчеркнуто российское происхождение и говорящее название суперкара, основной рынок, судя по всему, создатели видят за пределами России. В Восточной Европе строится производственная площадка для выпуска автомобиля – по словам Фоменко, производить машины за пределами России дешевле. Всего планируется построить 3 завода.

Напомним, суперкар был представлен миру на автошоу во Фракнфурте в этом году. 3,6-литровый двигатель был разработан специально для Marussia фирмой Cosworth. Двигатель будет предлагаться в шести версиях мощностью от 245 до 420 л.с. и агрегироваться только с шестиступенчатым «автоматом». В дальнейшем под двигатель планируется адаптировать любую трансмиссию по заказу клиента.

Стоимость суперкара составит около 100 000 евро. В 2010 году в линейке моделей появятся два кроссовера и представительский седан. По неподтвержденной информации, у компании есть уже 15 предоплаченных заказов.

Большинство банков, участвующих в государственной программе льготного автокредитования, в настоящее время приостановили выдачу займов. Как пишут "Ведомости", это произошло из-за того, что в правительстве РФ до сих пор не подписали постановление о продлении действия программы на 2010 год.

По данным издания, кредиты точно перестали выдавать "Юникредит банк" и "ВТБ 24" - по словам их представителей, заявки от потенциальных заемщиков рассматриваются, однако решение о выдаче кредитов будет приниматься только после того, как программу официально продлят. В то же время, банк "Уралсиб" по-прежнему выдает займы - в надежде, что скоро постановление будет принято.

В правительстве подтверждают, что постановление о продлении льготного автокредитования пока не подписано и объясняют это тем, что проект документа был подготовлен слишком поздно. Сначала банкам пообещали принять постановление в середине 2010 года, а теперь речь идет уже о конце января.

По словам Дмитрия Пескова, пресс-секретаря премьер-министра РФ Владимира Путина, принципиальное решение о продлении программы принято, а задержка с подписанием документов вызвана техническими причинами.

Как отмечают эксперты, банки по-прежнему могут выдавать льготные автокредиты - компенсировать процентную ставку по таким займам правительство продолжит сразу после того, как Путин подпишет соответствующее постановление. Однако, как отмечает член правления "ВТБ 24" Георгий Горшков, "пока не принято постановление, мы не можем гарантировать клиенту льготную ставку".

Напомним, что в прошлом году в рамках правительственной программы льготного автокредитования планировалось выдать 150 тысяч займов. Однако в реальности с апреля по декабрь включительно банки выдали всего 71 тысячу 486 кредитов.

Пункты приема старых автомобилей на утилизацию откроются в России с 8 марта этого года. Они будут работать в рамках программы поддержки отечественной автомобильной промышленности, предполагающей субсидирование покупки новых машин, выпущенных на территории страны. Об этом, как сообщает "Интерфакс", на встрече с премьер-министром РФ Владимиром Путиным заявил руководитель Минпромторга Виктор Христенко.

Программа по утилизации автомобилей будет действовать в 19 регионах России. В соответствии с ее условиями, владельцы, сдавшие свои старые машины в металлолом, получат сертификат на 50 тысяч рублей. Он позволит получить скидку при покупке нового автомобиля, который собирается в РФ компанией в рамках соглашения о промсборке (по полному циклу или крупноузловому методу) или же заводом, не имеющим с правительством подобного договора. В утиль можно будет сдать как отечественные, так и импортные автомобили старше 10 лет, снаряженной массой не более 3,5 тонны и зарегистрированные на последнего владельца не менее одного года.

Как сообщалось ранее, одной из площадок по утилизации старых машин может стать Волжский автозавод. В декабре прошлого года вице-президент "АвтоВАЗа" по продажам и маркетингу предприятия Максим Нагайцев, заявил, что принимать автомобили в металлолом завод начнет в конце второго – начале третьего квартала 2010-го. Ожидается, что "АвтоВАЗ" будет утилизировать машины не только Самарской области, но и близлежащих регионов.

На всех улицах в центре Москвы планируется ввести одностороннее движение автомобилей, заявил руководитель департамента транспорта и связи столицы Василий Кичеджи. Кроме того, как сообщают РИА Новости, в центре могут запретить движение грузовых транспортных средств, с грузоподъемностью более одной тонны.

"Пятьдесят четыре улицы в разных районах Москвы уже переведены на одностороннее движение, и все спокойно там ездят, - сказал Кичеджи на совещании, посвященном планам коммунальных служб на 2010 год. - Мы хотим перевести на одностороннее движение весь Центральный административный округ".

Новые меры призваны разгрузить центр города от пробок. Для тех же целей планируется запретить въезд на территорию ЦАО практически всех грузовых транспортных средств. "В данный момент на согласовании в правительстве находится проект постановления, по которому с 1 апреля 2010 года грузовикам весом (вероятно, здесь подразумевается грузоподъемность автомобилей, а не их масса - примечание Ленты.ру) более одной тонны будет запрещено въезжать в центральную часть города, а грузовым автомобилям весом более трех тонн - въезжать на Третье транспортное кольцо", - сказал Кичеджи.

Напомним, что с 2004 года машинам с грузоподъемностью выше одной тонны уже запрещено появляться в пределах Садового и Третьего транспортного колец в дневное время. Исключения составляют транспортные средства, имеющие специальный пропуск, выдаваемый правительством Москвы.

В Китае покупатель нового автомобиля стоимостью около 22 тысяч долларов (150 тысяч юаней) расплатился за покупку мелкими железными монетами. Как сообщает China Daily, на оплату машины ушло около 700 килограммов монет.

На пересчет 150 тысяч юаней мелкими монетами 100 сотрудников дилерского центра потратили более четырех часов. А для доставки необходимой суммы, упакованной в 20 пластиковых контейнеров, покупателю пришлось нанимать микроавтобус.

Как уточняет издание, покупателем оказался некий Ли, владеющий рестораном в городке Лохе.

Московские власти планируют организовать на Ярославском шоссе реверсивное движение с выделенной полосой для общественного транспорта. На данный момент предпроектная документация об организации такой схемы проезда уже разрабатывается Москомархитектурой. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на департамент транспорта и связи столицы.

Проезд автомобилей по реверсивной полосе на Ярославском шоссе будет осуществляться в утренние и вечерние часы пик с помощью специальных светофоров и дорожной разметки. Как отметили в департаменте транспорта и связи Москвы, в настоящее время организация реверсивного движения на всех магистралях города "затруднена тем, что на многих вылетных трассах установлены разделительные барьеры или организована полоса для проезда спецтранспорта".

Сейчас в Москве существует только одна дорога с полосой реверсивного движения. В середине текущего года она появилась на Волгоградском проспекте на участке от улицы Люблинская до Третьего транспортного кольца. Как считают столичные власти, организация реверсивного движения поможет частично избавиться от пробок на крупных магистралях.

В среду, 30 декабря, на востоке столицы планируется запустить в эксплуатацию первые вспомогательные участки Четвертого транспортного кольца (ЧТК) на отрезке от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе, сообщает Транспортный сервер Москвы. Ранее открыть движение по полностью готовому первому участку магистрали планировалось в декабре, однако позже строительство было приостановлено на неопределенный срок из-за недостатка финансирования.

В среду в 13:30 после капитальной реконструкции будет запущено движение по следующим вспомогательным участкам ЧТК: Электродному проезду, 2-й улице Измайловского зверинца, Гаражной улице, улице Уткина на участке от Гаражной до 5-й улицы Соколиной горы, Окружном проезде от 5-й улицы Соколиной горы до 8-й улицы Соколиной горы, а также на эстакаде над Московской кольцевой железной дорогой и будущей трассой Четвертого транспортного кольца в районе 8-й улицы Соколиной горы. Движение по этим дорогам станет двухсторонним по две полосы в каждую сторону. Общая протяженность открытых улиц составит 5,5 километра, а суммарная площадь новой проезжей части будет равна 89 тысячам квадратных метров.

Как уточняет РБК со ссылкой на заявление префекта ВАО Николая Евтихиева, несмотря на то, что будут открыты только вспомогательные участки, а не вся первая часть ЧТК целиком, даже их хватит, чтобы облегчить транспортную обстановку в округе. Район получит две перемычки между шоссе Энтузиастов и Щелковским шоссе. С внешней стороны железной дороги эту перемычку образуют Электродный проезд, 2-я улица Измайловского зверинца и 890-й Проектируемый проезд, а с внутренней - Окружной проезд и улица Уткина.

Как сообщалось ранее, полностью первый участок Четвертого кольца будет открыт в 2013 году. Его строительство обойдется бюджету Москвы в 66,06 миллиарда рублей. Общая стоимость создания 74-километровой восьмиполосной магистрали составляет 660 миллиардов рублей. Четвертое транспортное кольцо на всем протяжении будет бессветофорным.

Легендарный ралли-рейд "Дакар" уже через год или два сможет вернуться на африканский континент. Об этом в понедельник на пресс-конференции заявил руководитель российской команды "КамАЗ-Мастер" Семен Якубов, сообщает РИА Новости.

По его словам, "есть все основания полагать, что "Дакар" вернется в Африку, по крайней мере, в A.S.O. (организаторы ралли-рейда) такая работа уже ведется, хотя они этого и не афишируют". При этом Якубов отметил, что российской команде интересно гоняться на любом континенте. "Даже если предложат поехать в Австралию, мы с удовольствием согласимся, - заявил он. - Прелесть "Дакара" как раз и состоит в том, что каждый год он проходит в разных местах".

В 2008 году гонку, маршрут которой был проложен по Африке, отменили накануне старта из-за невозможности обеспечить безопасность гонщиков и самих организаторов на всей протяженности маршрута. В следующем году соревнования перенесли в Южную Америку.

В 2010 году, также как и в 2009-м, "Дакар" пройдет в Южной Америке: старт и финиш ралли-рейда состоится в Буэнос-Айресе. Гонка продлится больше двух недель - с 1 по 16 января. Почти весь маршрут протяженностью 9000 километров проложен по пустыням и горам Аргентины и Чили.

9 января 2010 года в Ленинградской области состоится любительский ралли-спринт. Принять участие в ралли «Рождественские гонки 2010» может любой желающий.

Автоспортивный клуб «ИксРейс» проводит ралли на стадионе технических видов спорта «ТехноРинг», который находится в Ленинградской области (Тосненский район, поселок Аннолово).

Для участия потребуется легковой автомобиль категории В с действующим полисом ОСАГО, а также водительское удостоверение категории В. На одном автомобиле к участию может быть допущено не более 4-х водителей. Максимальное количество участников – ОГРАНИЧЕНО! Наличие штурмана желательно!

В ралли-спринте устанавливаются следующие Зачеты:
- FWD XR – передний привод
- RWD XR – задний привод
- AbsolutWD (4WD) XR – Абсолютный зачет (полноприводные автомобили принимают участие только в Абсолютном зачёте).

Использование на автомобиле спортивной «резины» запрещено, требования к покрышкам указаны в регламенте.

Ралли спринт пройдет в режиме классического ралли: участникам предстоит проехать 5 СУ, итоговый результат определяется путем сложения времени прохождения всех СУ. Для определения точного времени используется система
электронного хронометража – телеметрия. Общая дистанция ралли спринта – 11 км. Тип покрытия: снежно-ледовое. Схема трассы и процедура ознакомления будут уточнены дополнительно.

Регистрация участников:
с 25 декабря 2009 по 7 января 2010 включительно.
Прием заявок на e-mail: xrace@bk.ru
Форма заявки в приложении №1 к регламенту соревнования.
Можно отправить заявку через форму по адресу:
xrace-club.ru
Заявочные взносы вносятся в кассу организатора на административной проверке.

Заявочный взнос составляет 2000 рублей.

Ралли-спринт начнется в субботу 9 января 2010 года в 12 часов на территории стадиона технических видов спорта «ТехноРинг».

Программа соревнований:

09:00 - 10:00 – административные проверки
09:30 - 10:30 – технические проверки
10:00 - 10:50 - ознакомление с трассой СУ 1,2
11:00 - 11:50 - ознакомление с трассой СУ 3,4
10:00 - 14:50 - ознакомление с трассой СУ 5 (пешее)
12:00 - открытие соревнований, старт первого участника
17:00 - окончание соревнований
17:30 – награждение

Расписание проведения мероприятия может быть изменено организаторами в соответствии с текущей ситуацией.

В 2009 году российские автомобилисты потратили на новые машины около 27,5 миллиарда долларов США. Как подсчитали эксперты агентства "Автостат", всего за 12 месяцев в России будет продано примерно 1,4 миллиона автомобилей.

Исходя из этих цифр, спрос на новые автомобили по итогам 2009 года упадет на 50 процентов (по сравнению с 2008 годом). При этом емкость рынка в денежном эквиваленте сократится на 56 процентов. Как считают аналитики, это обусловлено снижением средней стоимости автомобилей в РФ - с 22,5 тысячи долларов в 2008 году до 19,6 тысячи в 2009-м.

Несмотря на резкий рост цен на иномарки и удорожанием автокредитов, доля иномарок на российском рынке снизилась незначительно: с 75,3 до 72,8 процента. Эксперты также отмечают, что если в докризисный 2008 год россияне тратили на новые машины столько же, сколько жители Франции, Великобритании или Италии, а по количеству проданных машин Россия едва не догнала Германию, то в 2009-м году емкость российского рынка оказалась втрое меньшей, чем в Германии.

Пока же подведены только итоги 11 месяцев 2009 года: по данным Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса в России (АЕБ), с начала года в РФ было продано 1,337 миллиона машин - это ровно на 50 процентов меньше, чем годом ранее. В ноябре спрос на новые машины сократился на 46 процентов.

Московские власти попросили жителей и гостей столицы в связи с приближающимся сильным снегопадом не пользоваться автомобилями во вторник и среду, 29 и 30 декабря, и пересесть на общественный транспорт. По прогнозам синоптиков, за два дня в Москве выпадет около 27 сантиметров снега. Кроме того, ожидается сильный ветер – 9-12 метров в секунду с порывами до 15-20 метров в секунду. Об этом сообщает РИА Новости.

В столичном департаменте жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства также попросили водителей, которые решат в эти дни воспользоваться для поездок по городу автомобилями, выбирать такие места для парковки, чтобы не затруднять движение на дорогах и не мешать снегоуборочной технике. Также в ведомстве обратились к транспортным предприятиям с требованием пересмотреть график выхода на линии грузовых и легковых машин.

Снегопад, прошедший в Москве в ночь с 20 на 21 декабря, полностью парализовал движение в городе. Заторы наблюдались на всех крупных магистралях, скопившийся снег резко снизил число парковочных мест, а пробки мешали работе снегоуборочной техники. Как сообщалось ранее, по состоянию на 10:30 21 декабря общая протяженность пробок по состоянию достигла 1700 километров, в то время как в другие дни этот показатель не превышает 700-800 километров.

Отметим, что до снегопада столичные власти также просили автомобилистов воздержаться от поездок по городу и воспользоваться общественным транспортом.

Новогодние праздники приближаются. С каждым декабрьским вечером в окнах домов прибавляется количество разноцветных огней от наряженных елок. Детвора уже ждет приезда Деда Мороза.

А на чем передвигаются современные Деды Морозы? В век скоростей как-то не к лицу им развозить подарки на допотопных санях в оленьей упряжке. Современные автопроизводители позаботились об этом и предлагают Дедушке Морозу выбрать себе автомобиль по душе.

В субботу, 26 декабря, в центре Москвы будет ограничено движение по некоторым улицам - из-за проведения в Государственном Кремлевском дворце Общероссийской елки. Как сообщает РИА Новости со ссылкой на представителей ГИБДД, движение перекроют с девяти утра и до окончания праздника.

Проезд автомобилей будет ограничен по Васильевскому спуску, по Большому Москворецкому мосту и Москворецкой улицы. По традиции, сотрудники Госавтоинспекции рекомендуют водителям заранее выбирать маршруты объезда перекрытых улиц.

Всего на главную елку страны приедут около 5,5 тысяч детей из всех регионов России.

Как сообщалось ранее, в Новогоднюю ночь в Москве также перекроют весь центр: с 22:00 31 декабря до 01:30 1 января нельзя будет проехать по Тверской улице на участке от Триумфальной до Манежной площади, по Охотному ряду (от Лубянской до Манежной площади), улице Моховая, где планируется перекрыть движение от Тверской улицы и до Воздвиженки, а также по Васильевскому спуску от Варварки до Большого Москворецкого моста.

В Лондоне были подведены итоги первого в истории конкурса "Женский автомобиль года" (Women’s World Car of the Year), сообщает официальный сайт организаторов. В главной номинации наибольшее число голосов получил Jaguar XF, опередивший Volvo XC и дизельный VW Golf.

Победителем в категории "Женский семейный автомобиль года" был признан Volvo XC70, а "Женским спортивным автомобилем года" стал Audi TTS. В номинации "Экономный автомобиль" выиграл дизельный VW Golf, а самым роскошным был признан тот же Jaguar XF.

Как отмечают организаторы, Jaguar XF совсем не похож на представления о "женском автомобиле", распространенные среди автопроизводителей. Но по мнению судей, Jaguar XF хорошо сконструирован, удобен, прекрасно сочетает спортивность и роскошь, и идеально подходит для женщины.

В ходе конкурса восемь женщин из разных стран мира, пишущих про автомобили, протестировали 21 машину и поставили им свои оценки по ряду характеристик. При этом никто из судей не знал, как оценили машины остальные участники.

Критериями оценок стали вместимость, эргономика, пригодность для перевозки детей, эстетическая привлекательность и управляемость. Требования по мощности и динамическим характеристикам были не слишком жесткими, но тем не менее судьи определяли, насколько хороша машина во время езды. Кроме того, рассматривался и такой фактор, как "сексуальность" автомобиля.

Машины, участвующие в конкурсе, должны были продаваться по меньшей мере в десяти странах мира, и доступны на рынке с сентября 2008 года по сентябрь 2009 года. Список из 21 автомобиля-претендента был определен в начале года.
Итоги голосования были подведены в новозеландском офисе аудиторской компании Grant Thornton, расположенном в Окленде. По словам старшего партнера компании, Пола Маккормика, его прогнозы о возможном победителе конкурса оказались совершенно неверными.

"Я полагал, что женщины неизбежно предъявляют более высокие требования таким характеристикам, как соотношение цены и качества, и удобство перевозки детей, - сказал Маккормик. - Но вскоре после того, как были получены формы голосования, стало ясно, что горздо большее внимание судьи уделили таким факторам, как сексуальность и экологичность".

"Также интересно отметить, что управляемость и комфорт в целом получили высокие оценки, - добавил Маккормик. - А лидер в номинации "спортивный автомобиль", например, менялся несколько раз по мере подсчета голосов, и было интересно наблюдать, как сильно оценки каждого судьи влияют на окончательный результат".

"Женский" конкурс был задуман в ноябре прошлого года в пику международной премии "Всемирный автомобиль года", в жюри которой в 2007 году не оказалось ни одной женщины. В то же время, согласно статистике, в 85 процентах случаев именно женщины принимают окончательное решение при покупке того или иного автомобиля.

"Нам пришлось потратить немало времени, чтобы найти женщин, пишущих про автомобили, которые достаточно квалифицированы, чтобы проголосовать в этом конкурсе, и надо заметить, что женщин-автожурналистов не слишком много на планете, - сказала главный судья конкурса, новозеландка Санди Майр. - В конце концов мы набрали восемь судей из разных стран мира, самой высокой квалификации. Но в будущем мы намерены увеличить это число".

Состоялось подписание второго в современной России концессионного соглашения в дорожной сфере, сообщает пресс-служба Министерства транспорта Московской области. Федеральное дорожное агентство и ООО "Северо-западная концессионная компания" (консорциум, в котором участвуют европейские компании Vinci и Eurovia) подписали концессионное соглашение о финансировании, строительстве и эксплуатации на платной основе скоростной автодороги Москва – Санкт-Петербург на участке 15-58 км.

Строительство головного участка магистрали призвано решить ряд транспортных проблем Москвы и ближайшего Подмосковья, в том числе обеспечить новый скоростной подъезд к аэропорту Шереметьево и к городам Химки, Долгопрудный, Зеленоград, разгрузить проходящий по г. Химки участок существующей автодороги М-10 "Россия", который станет дублирующим маршрутом для бесплатного проезда, отмечается в сообщении.

Общая длина головного участка автомагистрали Москва – Санкт-Петербург составляет 43 километра 108 метров. Расчетная скорость движения по новой трассе – 150 км/ч, общее число полос движения – 8-10; ширина полосы движения – 3,75 метра.

Трасса начнется от существующей Бусиновской развязки на МКАД (15 км от нулевого километра). На участке 15-29 км трасса пройдет восточнее и северо-восточнее г. Химки, обойдет с севера район Молжаниново г. Москвы, пересечет канал им. Москвы, Международное шоссе (подъезд к аэропорту Шереметьево-2) и Шереметьевское шоссе (подъезд к аэропорту Шереметьево-1). При пересечении проектируемой трассой территории перспективного развития аэропорта Шереметьево-3 (на 33 километре) намечено проложить участок в тоннеле протяженностью 500 метров.

Новая магистраль должна стать основным маршрутом для транзитных потоков, частью международного транспортного коридора "Север – Юг", частью панъевропейской сети дорог, в составе которых в настоящее время используется автодорога М-10 "Россия", технические параметры которой не обеспечивают достаточный пропуск существующего и тем более перспективного транспортного потока и не соответствуют ее статусу международной и федеральной автомагистрали.