Xpeng пока не сообщает, сохранит ли беспилотный GX силовую установку с увеличенным запасом хода, как у обычной версии, либо перейдёт на полностью электрическую схему. При этом уже известно, что модель получила четыре фирменных чипа Turing AI с общей вычислительной производительностью 3000 TOPS, а также систему steer-by-wire, в которой рулевое управление реализовано по проводам.
Внедорожник создан силами самой компании и соответствует уровню автономности 4. С января Xpeng испытывает такие машины на дорогах общего пользования по всему Китаю. Старт коммерческого сервиса роботакси намечен на вторую половину 2026 года.
На начальном этапе, как и тестовые роботакси Tesla, автомобили Xpeng будут работать с человеком-контролёром за рулём на случай нештатных ситуаций. Однако в компании рассчитывают убрать таких «офицеров безопасности» к началу 2027 года.
