Nissan объявила о трансформации своей производственной модели с целью повышения масштабируемости и эффективности производства. Основу стратегии составляют три ключевых рынка — Япония, США и Китай, что позволит компании конкурировать на мировом уровне по критериям скорости, стоимости и востребованности среди покупателей.

В рамках новой стратегии будет применён подход с общей платформой и архитектурой для продуктовых линеек, которые, по прогнозам, составят более 80% от общего объёма продаж в будущем. Это позволит увеличить продажи каждого отдельного автомобиля примерно на 30%.

Компания также планирует сократить ассортимент с 56 до 45 моделей, расширив при этом количество вариантов силовых установок. Модели с низкой популярностью будут выведены с рынка, а инвестиции перераспределены в более перспективные сегменты для повышения прибыльности и укрепления позиций на рынке.

Особое внимание уделяется гибридной технологии следующего поколения e‑Power, которая обеспечивает электроподобные ощущения от вождения и является важным этапом на пути к полноценной электрификации автопарка.

«В период восстановления для нас особенно важно демонстрировать постоянную ориентацию на потребителя, использовать возможности искусственного интеллекта, расширять электрификацию и внедрять инновации в наши автомобили, чтобы обеспечить устойчивый рост на рынке», — отметил президент и генеральный директор Nissan Иван Эспиноса.

В будущем модельный ряд Nissan будет структурирован в четырёх основных категориях: Heartbeat, Core, Growth и Partner. Модели Heartbeat отражают фирменный стиль и инновации бренда, Core обеспечивают стабильность и масштаб бизнеса, Growth ориентирован на развитие в растущих рынках, а Partner разрабатывается совместно с партнёрами компании.

На рынке США Nissan ставит цель достичь объёма продаж в 1 миллион автомобилей ежегодно к 2030 году, делая упор на крупные автомобили и высокий уровень локализации производства. Среди новых моделей для США — гибридный кроссовер Rogue, который будет конкурировать в сегменте компактных SUV.

«Rogue всегда был ключевой моделью для успеха Nissan в США и Канаде, а новое поколение станет значительным шагом вперёд для этого важного автомобиля», — прокомментировал Понз Пандикутхира, старший вице-президент и главный по продуктам и планированию в Nissan Americas.

Помимо гибридной версии Rogue, компания продолжит предлагать двигатели V6 на крупных внедорожниках D-класса в США, исходя из потребительского спроса, а инвестиции в электромобили будут ориентированы на тенденции рынка и изменения в законодательстве.

Автопроизводитель также разрабатывает семейство из пяти моделей, производимых в США на новой рамной платформе, куда войдёт возвращающийся полный внедорожник Xterra, а также, возможно, пикапы и многоуровневые SUV под брендами Nissan и Infiniti. Xterra будет доступен с бензиновым двигателем V6 и гибридной установкой V6.

В декабре Nissan назначила Виктора Тейлора вице-президентом по производству, управлению цепочками поставок и инженерии в США, что является частью реструктуризации, направленной на укрепление производственной базы в стране.

Дополнительные детали долгосрочной стратегии Nissan планирует раскрыть при публикации финансовых результатов за полный год в мае, а также в течение текущего года.

Компания ведёт работу по восстановлению с момента отставки прежнего CEO в марте 2025 года и других ключевых руководителей после неудачной попытки слияния с Honda в начале 2025 года.

Иван Эспиноса вступил в должность CEO с 1 апреля 2025 года, а в мае было представлено руководство по восстановлению «Re:Nissan», направленное на создание более гибкой и устойчивой компании, способной быстрее адаптироваться к изменениям рынка.