По данным южнокорейского издания Hankyung, производство Kia K9 прекратят до конца 2026 года. Так завершится 14-летняя история модели, которая за два поколения и несколько обновлений так и не сумела добиться заметного коммерческого успеха. Седан с задним приводом, построенный на платформе Genesis, должен был укрепить позиции Kia в классе дорогих автомобилей, но ожидаемого результата не принес.

Лучшие показатели K9 в Южной Корее были зафиксированы в 2012 году, когда было продано 13 931 машина. После смены поколения в 2018-м спрос ненадолго оживился до 11 843 экземпляров, однако затем началось резкое снижение. В 2025 году покупателей нашли лишь 1 581 автомобиль — это на 87% меньше, чем в 2018-м. За первую половину 2026 года результат оказался еще скромнее: 734 единицы. Для сравнения, родственный Genesis G80 в 2025 году разошелся тиражом 41 291 автомобиль, а переднеприводный Hyundai Grandeur — 71 775.

Что будет дальше

Отказ от K9 позволит Kia направить силы и инвестиции в более перспективные направления, прежде всего в электромобили и коммерческий транспорт. Линии, на которых сейчас собирают флагманский седан, планируют адаптировать под выпуск будущих электрических моделей. После ухода K9 самым крупным седаном в линейке бренда останется переднеприводный K8.

Технические особенности

Гибридной модификации у Kia K9 не было — модель предлагалась только с бензиновыми двигателями V6. На корейском рынке стоимость седана начиналась с 60,3 млн вон, что примерно равно $40 000, а максимальная цена доходила до 79,9 млн вон, или около $53 000, за версию с турбомотором объемом 3,3 литра, полным приводом и мощной топ-комплектацией.