Внешний облик KP31 напоминает китайский Rely P3X: строгие геометрические формы сочетаются с круглыми фарами, массивной защитой кузова из пластика, шноркелем и агрессивными внедорожными шинами. Серийная версия будет чуть короче концепта — 5450 мм против 5610 мм, однако по длине она все равно превзойдет Isuzu D-Max.

Главной изюминкой этого пикапа стала силовая установка. Под капотом установлен 2,5-литровый турбодизель, который работает в тандеме с электромотором. При этом тяговую батарею можно подзаряжать напрямую от электросети. Производитель отмечает, что такая гибридная система позволяет экономить топливо примерно на 10% по сравнению с обычным дизелем, а также снижает вибрации на 30%.

Подробности по мощности и крутящему моменту пока не разглашаются, однако известно, что грузоподъемность автомобиля составит 1 тонну, а максимальная масса прицепа — 3,5 тонны. Эти показатели находятся на уровне основных конкурентов. Кроме того, KP31 будет оснащён блокировками дифференциалов, а задний борт сделан съемным, что позволит устанавливать разнообразные надстройки.

В Chery Australia делают ставку на прорыв: «Мы создаём этот пикап не просто для рынка, а чтобы серьезно изменить баланс сил, — отметил операционный директор Лукас Харрис. — Стать первым брендом с дизельным подзаряжаемым гибридом в данном сегменте — это наше ключевое конкурентное преимущество».

Цена новинки пока не объявлена, но компания обещает привлекательное предложение в сравнении с лидерами рынка. В 2027 году планируется выпуск версии с бензиновым подзаряжаемым гибридом. Все технические данные и стоимость будут раскрыты ближе к началу продаж в Австралии, запланированному на конец текущего года.