Вид автомобиля Land Rover, оснащённого для соревнований и украшенного эффектным дизайном, всегда вызывает улыбку. Воспоминания о легендарных экспедициях Camel Trophy, где Discovery и Defender преодолевали реки, дюны и грязевые ловушки, живы до сих пор. Сейчас на сцену выходит новый претендент на статус иконы внедорожных приключений — Defender Dakar D7X-R.
Land Rover планирует заявить о себе в чемпионате мира по ралли-рейдам 2026 года. Три таких Defenders дебютируют на первом этапе сезона — знаменитом ралли Дакар.
Взгляд на автомобиль сразу говорит о серьёзном подходе к стилю. Ливрея под названием Geopalette сочетает оттенки песка, камня и земли с яркой аквамариновой крышей, создавая смелый и гармоничный образ для Defender.
Однако техническая начинка важнее внешности. За основу взят новый Defender Octa. Поскольку машина участвует в категории Stock, под капотом сохранился 4.4-литровый V8 с двумя турбинами. Из-за правил ограничения мощности двигатель оснащён воздухозаборником-рестриктором, но несмотря на это, сил хватит с лихвой.
Особенности трансмиссии и подвески
Коробка передач — та же 8-ступенчатая, что и на стандартном Octa, но с пониженным передаточным числом главной передачи для увеличения крутящего момента на низких скоростях. Модифицированы системы охлаждения и фильтрации, чтобы защитить агрегаты от песка и пыли.
Тормозная система стала более мощной, а подвеска получила уникальные настройки — спереди установлены одиночные амортизаторы с пружинами, сзади — двойные амортизаторы Bilstein, разработанные совместно с командой Defender Rally.
Оснащение и особенности гонки
Из-за большого запаса топлива — 145 галлонов, — и дополнительного оборудования, включая 2 галлона воды, три запасных колеса, каркас безопасности FIA, инструменты и компрессор, подвеска должна выдерживать значительный вес.
Важной инновацией стал режим «Flight Mode», разработанный командой Defender Rally. Когда автомобиль находится в воздухе, система корректирует подачу крутящего момента, чтобы защитить трансмиссию при приземлении.
Три подготовленных Defender отправятся в Саудовскую Аравию для старта сезона W2RC 2026, который начнётся с Дакарского ралли в январе, а затем продолжится этапами в Португалии, Аргентине, Марокко и ОАЭ. Главным испытанием и вызовом станет именно Дакар.
«Defender отправляется в неизведанное — покорять дюны, справляться с жарой и сражаться за время», — отмечает Иэн Джеймс, руководитель команды Defender Rally. — «Мы знаем, что Дакар — одно из самых сложных соревнований в мире автоспорта, и именно поэтому мы участвуем. После интенсивных тестов команда готова к этому приключению, а Defender Dakar D7X-R создан, чтобы преуспеть.»
Defender Dakar D7X-R предстоит заполнить серьёзные «песочные» ботинки — ждём, чтобы увидеть, как проявит себя режим «Flight Mode» на практике.
