Мы предупреждали, что этот день наступит, но новость всё же печальна — Focus официально снят с конвейера. В прошлую пятницу на заводе в Саарлуисе, Германия, собрали последний образец компактной модели — белый пятидверный хэтчбек.

История конца и контекст

Это закрытие эпохи: Focus продолжал жить на конвейере 27 лет. Официальной фотографии последнего экземпляра не предоставлено. В целом Focus стал одной из нескольких моделей, которые Ford постепенно устраняет из европейского портфеля за последние годы: Fiesta ушла в 2023 году, Mondeo была снята ранее, Ka прекратили выпуск в 2020-м. В итоге линейка Ford в регионе остаётся преимущественно в формате кроссоверов и коммерческих автомобилей.

«Мы уходим из бизнеса скучных автомобилей и переходим к миру культовых моделей», — заявил в интервью Джим Фарли.

Перспективы и будущее Ford в Европе

Теперь, когда Focus исчезает, можно ожидать дальнейшего снижения доли Ford в Европе в 2026 году — год без массового пассажирского автомобиля в её портфеле. Мустанг остаётся нишевым вариантом; в то же время спрос на кроссоверы и SUV продолжает расти, тогда как спрос на обычные автомобили остаётся умеренным.

По данным ACEA, доля Ford в Европе снизилась с 7,2% на конец 2015 года до 3,3% к сентябрю 2025 года.

Согласно данным Dataforce, лидерами продаж в Европе в первые десять месяцев года стали Dacia Sandero, VW Golf и Renault Clio; в топ-10 также попали Peugeot 208, Skoda Octavia и Toyota Yaris — что подчёркивает устойчивый интерес к традиционным автомобилям.

Однако у Ford в Европе может быть ответ: по данным немецкого издания Automobilwoche, дилерам сообщили о появлении новых моделей. Первая новая модель может быть кроссовером размера Focus, а не обычным хэтчбеком; точное позиционирование относительно Kuga (Escape в США) пока не известно, но очевидно, что компания намерена уйти от обычных авто.

За исключением Mustang, Mondeo/Taurus продаются в отдельных рынках.