Bugatti завершает почти двадцатилетнюю эру двигателя W-16, окончательно завершив производство Bolide. Последний, сороковой по счёту гиперкар, созданный для гоночных трасс, был передан своему владельцу прямо на заводе в Мольсхайме, на северо-востоке Франции.
Покупатель, который заплатил за автомобиль 4 миллиона евро, является заядлым коллекционером Bugatti. В его гараже уже есть классический Type 35 — легендарная гоночная машина почти столетней давности. Также в коллекции числится Veyron Grand Sport, который, как и Bolide, считается последним в своём роде.
Оба автомобиля — Veyron и Bolide — выполнены в уникальных оттенках Black Blue и Special Blue Lyonnais с интерьером Lake Blue, покрытым алькантарой. Этот эффектный дизайн не оставляет равнодушным, и многие задаются вопросом, не захочет ли кто-то из 40 владельцев переделать Bolide для использования на дорогах общего пользования. К примеру, британская компания Lanzante уже работает над подготовкой одного Bolide к получению дорожного разрешения.
Стоит напомнить, что хотя производство Bolide завершается, поставки другой модели с W-16 — Mistral — ещё продолжаются. Этот родстер с ограниченным тиражом в 99 единиц стал последним автомобилем с легендарным двигателем, который дебютировал двадцать лет назад на Veyron. Поставки самой быстрой безкрышей модели стартовали в феврале, и когда они завершатся, эпоха W-16 официально закроется.
Новый этап: двигатель V-16 и гибридные технологии
Взамен W-16 Bugatti разработала совершенно новый атмосферный двигатель V-16 объёмом 8,4 литра — на 0,4 литра больше прежнего 8-литрового агрегата. Этот мотор, созданный компанией Cosworth, станет сердцем гибридной силовой установки для модели Tourbillon, которая заменит Chiron. Важным отличием нового двигателя является отказ от четырёх турбокомпрессоров в пользу естественного впуска, что поможет соответствовать ужесточающимся экологическим нормам.
Несмотря на появление нового мотора, W-16 ещё может удивить поклонников марки. В рамках программы Programme Solitaire Bugatti планирует создавать эксклюзивные единичные автомобили на базе существующих силовых установок и шасси, такие как модель Brouillard. Таким образом, бренд переосмысливает концепцию, вдохновляясь опытом Pagani — обновлять и оживлять классические модели с помощью современного стиля и технологий.
Возможно, легендарные Veyron и Chiron станут для Bugatti тем же, чем Zonda является для Pagani — автомобилями, которые остаются живыми в памяти фанатов и на дорогах несмотря на прошедшие годы с момента дебюта первых экземпляров.
