Помимо этого в экспозицию войдут две новые версии модели Jazz, которые появятся в продаже этим летом. CR-V ожидают осенью, а NSX – только в течение трех лет.

Honda Motor сообщает о своих планах в отношении Международного автосалона в Женеве, который начнет свою работу в первых числах марта. Гвоздем программы призван стать экспериментальный NSX Concept. Пожалуй, это наиболее «тяжелая» для Honda модель за все десятилетие – разработка второго поколения NSX то полностью прекращалась, то проект открывали вновь. В этот раз компания обещает довести дело до конца, и в качестве доказательства продемонстрирует рабочий прототип.

Компоновка данной версии NSX изменилась, в сравнении с недавними разработками, став среднемоторной. При этом речь идет о размещении только бензинового V6. Автомобиль будет гибридом, но расположение и количество электродвигателей не указывается. Известно лишь, что NSX получит привод на все колеса, а систему полного привода будут контролировать именно электродвигатели.

Другой заметной новинкой должен стать CR-V нового поколения, сборка европейской версии которого вскоре должна начаться в Великобритании. Тем не менее, в Швейцарии автомобиль получит лишь статус прототипа, хотя новый CR-V уже массово продается в Соединенных Штатах. Появление кроссовера на европейском рынке ожидается осенью этого года.

Привезут в Женеву и запомнившийся по токийскому автосалону концепт EV-Ster. Это электромобиль в облике компактного родстера. По утверждению компании, EV-Ster не эксперимент, а нацелен на серийное производство. По своей концепции он максимально приближен к компактным родстерам начала 90-х, и ближе всех к Honda Beat.

Покажут также две новые версии хэтчбека Jazz. Первая – Jazz Si: она отличается спортивной подвеской, аэродинамическим обвесом и доработанным интерьером. Второй Jazz – модернизированная комплектация с 1,2-литровым двигателем, получившая систему Idle Stop, благодаря которой сократилось содержание углекислого газа в выхлопе автомобиля на 3 г/км.

Наконец, еще одна новинка – 1,6-литровый турбодизель. Компания утверждает, что он самый легкий и экономичный в своем классе. В ближайшее время стоит ожидать его появления под капотом европейской версии Honda Civic.