VW Passat Variant New

31-я весна Variant – отметить день рожденья Впервые за многолетнюю историю VW Passat Variant (а осенью ему стукнет 31 год) язык не поворачивается назвать универсал «рабочей лошадкой». Он совершенно изменился.

Passat Variant заметно подрос, причем во всех направлениях. Длина кузова увеличилась на 92 мм, ширина – на 74 мм, а высота – на 19. Видимо вскоре немцам придется потихоньку поменять в обозначении модели класс D на более подходящий ему по размерам класс Е. От внешнего прироста логично ожидать увеличения и внутреннего пространства. Да, ощутимо прибавил в объеме багажника. Если у предыдущего поколения максимальный размер багажного отделения составлял 1600 л, то у нового – 1731. Увеличились и все ключевые параметры салона.

Передняя часть универсала оформлена в точности, как у одноименного седана. Индивидуальность начинает проявляться от центральной стойки кузова. На предыдущих поколениях Variant задняя часть выглядела сугубо утилитарно и по-немецки прямолинейно. Здесь видим нечто иное – нисходящая крыша, динамичная линия боковых окон и уж совсем «молодежные» задние фонари (как у пятого Golf).

Модель предлагают в четырех комплектациях: Trendline, Comfortline, Sportline и Highline. В самой доступной первой версии по умолчанию присутствуют: 16-дюймовые колесные диски, продольные релинги на крыше, передние электростеклоподъемники, кондиционер, откидывающаяся спинка заднего сидения, шесть подушек безопасности, ц/з с ДУ и ESP. Из любопытных пунктов базового оснащения отметим электромеханический стояночный тормоз EPB (Electric Parking Brake), который управляется кнопкой слева от рулевой колонки. И систему Press&Drive: еще одна кнопка в торце ключа зажигания, соответственно – для пуска мотора.

В нескончаемом перечне дополнительного оборудования найдется многое – от сидений с двенадцатью электрорегулировками и биксеноновых адаптивных фар, умеющих светить в сторону поворота, до мощной аудиосистемы Dynaudio, навигации и Bluetooth. За дополнительную плату универсал можно оснастить гидропневматической задней подвеской (в базе многорычажная).

По части моторов все как у седана: пять бензиновых двигателей 1.6 (102 л.с.), 1.6 FSI (115 л.с.) 2.0 FSI (150 л.с.), 2.0 TFSI (200 л.с.), 3.2 FSI (250 л.с.) и три наддувных дизеля (105, 140 и 170 л.с). Нам все это великолепие пока недоступно, а в Германии продажи начнутся в августе, цены - от 22 900 евро.

Фото Volkswagen