Дженсон Баттон прервал победную серию Себастьяна Феттеля в растянувшейся на четыре часа дождевой гонке в Монреале. Действующий чемпион мира остался вторым, на третьем месте финишировал Марк Уэббер на Red Bull.

Михаэль Шумахер провел лучший Гран-при в сезоне, приехав четвертым. Россиянин Виталий Петров занял пятую позицию.
Себастьян Феттель стартовал с поул-позиции и лидировал вплоть до последнего круга, когда автомобиль немца занесло на мокром асфальте. Гонщик Red Bull смог быстро поймать машину, но потерянных им секунд хватило Дженсону Баттону для того, чтобы опередить немца.

Судьба шестого места Гран-при Канады решилась после последнего поворота: пилот Ferrari Фелипе Масса воспользовался системой снижения сопротивления воздуха и пошел в атаку на гонщика Sauber Камуи Кобаяси. На финишной прямой их автомобили поравнялись, и к последней отсечке бразилец смог обогнать японца.

На восьмом месте финишировал Хайме Альгерсуари на Toro Rosso, девятая позиция досталась Рубенсу Баррикелло на Williams. Зачетную десятку замкнул швейцарец Себастьен Буэми. Чемпионы мира Фернандо Алонсо и Льюис Хэмилтон сошли с дистанции.

Гран-при Канады начался на мокром асфальте в 21:00 по московскому времени, но спустя 25 кругов заезд был остановлен из-за большого количества воды на трассе. Перерыв длился более двух часов. Гонка была возобновлена в режиме автомобиля безопасности – общее время заезда с учетом вынужденной паузы превысило четыре часа. Следующий этап чемпионата мира Формулы-1 состоится на городской трассе в испанской Валенсии 26 июня.

Результаты Гран-при Канады

Место	Гонщик	Команда	Время
1.	Дженсон Баттон	McLaren	1ч 23:50.995
2.	Себастьян Феттель	Red Bull	+2, 7
3.	Марк Уэббер	Red Bull	+13, 8
4.	Михаэль Шумахер	Mercedes GP	+14, 2
5.	Виталий Петров	Renault	+20, 3
6.	Фелипе Масса	Ferrari	+33, 2
7.	Камуи Кобаяси	Sauber	+33, 2
8.	Хайме Альгерсуари	Toro Rosso	+35, 9
9.	Рубенс Баррикелло	Williams	+45, 1
10.	Себастьен Буэми	Toro Rosso	+47, 0
11.	Нико Росберг	Mercedes GP	+50, 4
12.	Педро де ла Роса	Sauber	+63, 6
13.	Витантонио Лиуцци	HRT	+1 круг
14.	Нараин Картикеян	HRT	+1 круг
15.	Жером д’Амброзио	Marussia Virgin	+1 круг
16.	Тимо Глок	Marussia Virgin	+1 круг
17.	Ярно Трулли	Team Lotus	+ 1 круг
18.	Пол ди Реста	Force India	+3 круга
19.	Пастор Мальдонадо	Williams	сход
20.	Ник Хайдфельд	Renault	сход
21.	Адриан Сутил	Force India	сход
22.	Фернандо Алонсо	Ferrari	сход
23.	Хейкки Ковалайнен	Team Lotus	сход
24.	Льюис Хэмилтон	McLaren	сход

Положение в общем зачете после седьмого этапа

Место	Гонщик	Команда	Очки
1.	Себастьян Феттель	Red Bull	161
2.	Дженсон Баттон	McLaren	101
3.	Марк Уэббер	Red Bull	94
4.	Льюис Хэмилтон	McLaren	85
5.	Фернандо Алонсо	Ferrari	69
6.	Фелипе Масса	Ferrari	32
7.	Виталий Петров	Renault	31
8.	Ник Хайдфельд	Renault	29
9.	Михаэль Шумахер	Mercedes GP	26
10.	Нико Росберг	Mercedes GP	26

Положение в Кубке конструкторов после седьмого этапа

Место	Команда	Очки
1.	Red Bull	255
2.	McLaren	186
3.	Ferrari	101
4.	Renault	60
5.	Mercedes GP	52
6.	Sauber	27
7.	Toro Rosso	12
8.	Force India	10
9.	Williams	4
10.	Team Lotus	0
11.	HRT	0
12.	Marussia Virgin	0

Правительство Москвы решило не вводить квоты на количество такси в городе. Таким образом, все частные извозчики смогут безболезненно легализоваться и встать в ряды «белого» такси, сообщил сегодня, 10 июня, заместитель мэра столицы по вопросам транспорта Николай Лямов. «Мы по Москве не ограничиваем количество перевозчиков, то есть мы призываем всех, кто занимается таксомоторными перевозками, легализоваться и получать все то, что получают легальные перевозчики», – заявил чиновник. Он добавил, что на сегодняшний день в Москве насчитывается около 40 тысяч нелегальных таксистов. «Мы эти 40 тысяч приглашаем к нам. Приходите, получайте разрешение», – цитирует заммэра РИА «Новости».

При этом для тех, кто легализоваться не захочет, предусмотрены жесткие наказания. С 1 сентября 2011 года должен вступить в силу закон «О такси», предусматривающий многнотысячные штрафы за каждое из нарушений регламента – от незаконной установки «шашечек» до отсутствия договора фрахтования. Отмены этого документа намерен добиваться межрегиональный профсоюз таксистов, устроивший на этой неделе акцию протеста.

Renault в России, Nissan Manufacturing RUS, АВТОВАЗ, "Объединенная автомобильная группа", КАМАЗ и Mercedes Benz Trucks Vostok подписали соглашение о "промышленной сборке" с Министерством экономического развития РФ.

Как говорится в совместном пресс-релизе указанных компаний, партнеры, согласно новым правилам, взяли на себя ряд совместных обязательств, среди которых модернизация производственных мощностей с последующим выпуском новых моделей, соответствие новым требованиям к уровню локализации, локализация производства двигателей для автомобилей российского производства (в частности, это касается производства в России новых типов двигателей, которыми будут оснащаться все российские автомобили, произведенные альянсом Renault- Nissan/"АВТОВАЗ"), передача новых технологий для развития исследовательских центров.

Все стороны, как отмечается в заявлении, удовлетворены подписанием соглашения.

Renault, Nissan, АВТОВАЗ, ОАГ, КАМАЗ и Mercedes стали, таким образом, первыми производителями грузовиков, подписавшимися под новыми правилами промсборки автомобилей на территории РФ. Ранее, как уже сообщал портал Kolesa.RU, соответствующие заявки в Минэкономразвития подали такие производители легковых авто, как Renault-Nissan и АВТОВАЗ, Sollers и Ford, а также "Группа ГАЗ" и Volkswagen Group.

Действующий чемпион России Михаил Ухов выиграл обе гонки второго этапа серии RTCC в Курске и вышел в единоличные лидеры чемпионата. В первом заезде Ухов стартовал с поул-позиции и уверенно лидировал до самого финиша, в то время как вторую гонку Михаил начал с шестого места. За один круг трехкратный чемпион российского "Туринга" обогнал пятерых соперников и вышел в лидеры.

Второе место по итогам городского этапа в Курске занял Александр Фролов: в двух заездах пилот команды "Оренбург Рейсинг" стал вторым и третьим соответственно. Тройку призеров замкнул Сергей Рябов, представляющий коллектив "БАШНЕФТЬ Моторспорт" — на временной трассе "Курская дуга" самарец финишировал шестым и вторым. Во второй гонке этапа на попадание на подиум претендовал Максим Попов, однако на последнем круге у москвича оторвалось колесо и он сошел с дистанции.

В категории "Супер-продакшн" в Курске первенствовал Виктор Козанков на Honda, второе место досталось чемпиону 2009 года Михаилу Засадычу, а на третьем месте был классифицирован Андрей Артюшин. В наиболее доступном классе "Национальный" победу праздновал действующий чемпион серии Василий Мезенцев, следом за ним расположились Вадим Мещеряков и Михаил Малеев.

В зачете "Туринг-лайт" обе гонки изолибовали техническими сходами: из-за поломки привода сошли Владислав Кузьмин, Борис Шульмейстер и Михаил Донченко, а неисправность коробки передач вынудила прекратить соревнования Александра Сальникова и Владислава Кубасова. В обеих гонках "Туринг-лайта" первенствовал лидер общего зачета Александр Сотников, второе место занимал Сергей Нуждин, а третье — Михаил Митяев.

Третий этап серии RTCC состоится 3 июля на трассе "Нижегородское кольцо".

Стоимость полиса обязательного автомобильного страхования в перспективе может увеличиться на 50%. Как пишет сегодня, 3 июня, деловая газета «РБК daily», об этом сообщила заместитель главы департамента финансовой политики Министерства финансов РФ Вера Балакирева. По ее словам, такой рост будет вызван увеличением страховых выплат по ущербу жизни, здоровью и имуществу, предусмотренным новым законом об ОСАГО. Законопроект предлагает увеличить лимит выплат пострадавшим в ДТП по ущербу здоровью до 500 тыс. руб. вместо нынешних 160 тыс. Лимит выплат по ущербу имуществу составит 400 тыс. руб. (сейчас – 120 тыс. руб.).

На настоящий момент документ, подготовленный Минфином, направлен на согласование в правительство, и его судьба пока не известна. Однако в феврале с. г. руководитель Росстрахнадзора Александр Коваль заявлял, что тарифы по обязательному автострахованию надо повысить уже в этом году.

"Газпром" подготовит государственную программу по переводу сельскохозяйственного и муниципального городского транспорта на автомобильный газ. По планам концерна, к 2020 на таком виде топлива будет работать треть транспортных средств. Об этом говорится в материалах к прошедшему заседанию совета директоров компании, пишет "РБК daily".

В первую очередь, госпрограмму планируется проводить в Москве и Санкт-Петербурге. Какими способами "Газпром" предлагает переводить муниципальный транспорт на газовое топливо, не сообщается. Кроме того, не известно, к какому сроку будет подготовлена программа. Как рассказал газете пресс-секретарь российского премьер-министра Владимира Путина Дмитрий Песков, "переписка с концерном по этой теме была, но данный вопрос нуждается в серьезной проработке".

Обязательный перевод ряда транспортных средств на газ позволит компании реализовать другой своей проект - целевую программу по строительству автомобильных газонаполнительных компрессорных станций. Согласно планам концерна, к 2015 году в России должны заработать 200 газовых заправок, тогда как в настоящее время их всего шесть. При этом из-за низкого спроса на газовое топливо возводить новые станции "Газпрому" в настоящее время не выгодно.

В сентябре 2010 года Совет Федерации подготовил законопроект о газомоторном топливе, предусматривающий льготы для бюджетных организаций, эксплуатирующих автомобили на газовом топливе. В частности, он предлагал ввести налоговые послабления как на транспорт, так и на землю для сельскохозяйственных и муниципальных транспортных средств, работающих на газе.

Иван Мюллер открыл счет победам в текущем сезоне чемпионата мира по кольцевым автогонкам. Французский гонщик Chevrolet выиграл вторую гонку четвертого этапа WTCC в Венгрии и вернул себе второе место в общем зачете.

На старте местный герой Норберт Михелиц слишком поздно затормозил и в первом же повороте выбил с трассы Кристиана Поульсена, перед эти задев автомобиль марроканца Мехди Беннани. Спустя два круга после начала гонки заезд был прерван из-за обрушившегося на "Хунгароринг" ливня с градом. За образовавшуюся паузу механики восстановили BMW Михелица, закрепив оторвавшийся от его машины капот скотчем.

Когда дождь утих, гонка была возобновлена в режиме автомобиля безопасности. На рестарте первое место удержал Габриэле Тарквини на SEAT, но уже спустя два круга Иван Мюллер воспользовался преимуществом полного привода своего Chevrolet Cruze и обошел итальянца. На 11 круге Тарквини пропустил и напарника Мюллера Роберта Хаффа, позволив пилотам американской команды завоевать дубль. Сам итальянец финишировал третьим.

Вплоть до предпоследнего круга четвертое место занимал гонщик Volvo Роберт Дальгрен, однако штраф за провокацию аварии с Пепе Ориолой отбросил шведа на девятую позицию. В резульатате четвертым стал голландец Том Коронель на BMW, пятым – Тиаго Монтейро на SEAT, а шестое место досталось еще одному пилоту на BMW 320 Францу Энгштлеру.

Ален Меню, выигравший первую гонку на "Хунгароринге", вылетел с подсыхающей трассы почти сразу после рестарта: швейцарец разбил свой Chevrolet на короткой прямой между третьим и четвертым поворотами. Россиянин Алексей Дудукало столкнулся с итальянцем Фабио Фабиани – за этот инцидент судьи оштрафовали обоих пилотов проездом через пит-лейн, лишив их возможности рассчитывать на очки.

Следующий этап WTCC состоится 18-19 июня в чешском Брно.

Результаты второй гонки WTCC в Венгрии:

1. Иван Мюллер (Chevrolet Cruze)
2. Роберт Хафф (Chevrolet Cruze)
3. Габриэле Тарквини (SEAT Leon)
4. Том Коронель (BMW 320)
5. Тиаго Монтейро (SEAT Leon)
6. Франц Энгштлер (BMW 320)
7. Хавьер Вилья (BMW 320)
8. Дэррил О’Янг (Chevrolet Cruze)
9. Роберт Дальгрен (Volvo C30)
10. Фреди Барт (SEAT Leon)

Положение в общем зачете WTCC после этапа в Венгрии:

1. Роберт Хафф (Chevrolet Cruze) 150
2. Иван Мюллер (Chevrolet Cruze) 119
3. Ален Меню (Chevrolet Cruze) 104
4. Габриэле Тарквини (SEAT Leon) 75
5. Тиаго Монтейро (SEAT Leon) 74
6. Том Коронель (BMW 320) 52

В России вступил в силу годовой мораторий на прохождение технического осмотра автомобилей. Согласно постановлению правительства России, действие талонов ТО, истекающих в 2011 году. продлевается на 12 месяцев.

Под мораторий попадают легковые автомобили массой не более 3,5 тонн, мотоциклы и прицепы. Постановление о моратории было подписано премьер-министром России Владимиром Путиным 24 мая 2011 года. Помимо непосредственно моратория документ также позволяет владельцам новых автомобилей получать талон техосмотра без прохождения процедуры проверки состояния автомобиля.

Вопрос об упрощении процедуры техосмотра был поднят в конце апреля 2011 года президентом Дмитрием Медведевым. Он призвал сделать техосмотр "беспроблемной для граждан" или совсем от нее отказаться. В частности, предполагалось, что ГИБДД может быть лишена функции проведения техосмотра.

Окончательный вариант нового порядка прохождения технического осмотра автомобилей пока не утвержден. Ожидается, что он вступит в действие с начала 2012 года.

Новое расписание чемпионата мира Формулы-1 побьет рекорд по количеству гонок, запланированных на один сезон. Как сообщается на сайте Международной автомобильной федерации (FIА), в 2012 году в Формуле-1 пройдет 21 Гран-при, что на один этап больше, чем в этом сезоне.

Увеличение календаря произойдет благодаря добавлению в него Гран-при США. Этот заезд пройдет на пока не построенной трассе в пригороде Остина. Дебютная гонка в штате Техас намечена на 17 июня — всего через неделю после другого североамериканского этапа в Канаде.

Новый сезон должен начаться 11 марта с Гран-при Бахрейна на трассе "Сахир", а уже через семь дней командам предстоит вторая гонка сезона в Австралии. Гран-при Южной Кореи переехал с осени на весну — в 2012 году заезд на автодроме "Йонгам" пройдет 22 апреля. Конец сезона запланирован на 25 ноября: финальный этап состоится на бразильском "Интерлагосе".

Вопреки сообщениям об отмене Гран-при Турции, гонка в Стамбуле осталась в календаре нового чемпионата. Тем не менее, будущее этапа не гарантировано - контракт с администрацией "Истанбул-парка" до сих пор не подписан. Традиционные летние каникулы для работников Формулы-1 остались в календаре чемпионата: в период с 5 августа по 2 сентября команды на две недели закроют свои базы, отправив всех сотрудников в принудительный отпуск.

Календарь Формулы-1 на 2012 год:

11 марта - Гран-при Бахрейна
18 марта - Гран-при Австралии
1 апреля - Гран-при Малайзии
8 апреля - Гран-при Китая
22 апреля - Гран-при Южной Кореи
6 мая - Гран-при Турции (подлежит подтверждению)
20 мая - Гран-при Испании
27 мая - Гран-при Монако
10 июня - Гран-при Канады
17 июня - Гран-при США
1 июля - Гран-при Европы
15 июля - Гран-при Великобритании
29 июля - Гран-при Германии
5 августа - Гран-при Венгрии
2 сентября - Гран-при Бельгии
9 сентября - Гран-при Италии
30 сентября - Гран-при Сингапура
14 октября – Гран-при Японии
28 октября - Гран-при Индии
11 ноября - Гран-при Абу-Даби
25 ноября - Гран-при Бразилии

В мае 2011 года иномарки в России подорожали на 3,2 процента. Средняя цена автомобиля зарубежных брендов в этот период составила 893,8 тысячи рублей, сообщает "Автостат".

Среди моделей японских марок значительнее всего, в процентном соотношении, подорожали внедорожник Nissan Pathfinder (на 12,7 процента) и пикап Nissan Navara (на 11,3 процента). Из европейских машин больше всего выросла цена на универсал Volkswagen Passat Variant: в мае начались продажи нового поколения модели, стоимость которого оказалась больше на 9,4 процента. Значительнее всего среди корейских машин подорожал седан Hyundai Solaris - на 5,2 процента.

Кроме того, в мае 2011 года увеличились цены на автомобили Mitsubishi ASX (+4,3 процента), Toyota Auris (+1,7 процента), Citroen C5 (+1,9 процента), Opel Antara (+3,8 процента), Renault Megane и Renault Fluence (обе модели - плюс 5,5 процента).

По итогам 2010 года средняя цена иномарки на российском рынке составила 28 тысяч 790 долларов, что на 9,9 процента больше по сравнению с 2009 годом. При этом значительней всего подорожали автомобили Mitsubishi - на 25,1 процента.

На АЗС, принадлежащих независимым операторам топливного рынка в Санкт-Петербурге, почти не осталось топлива, запасов хватит на 2-3 дня. Об этом шла речь на состоявшемся накануне в Северной столице заседании совета директоров Российского топливного союза, пишет сегодня, 3 июня, деловая газета «РБК daily». Как сообщил президент Нефтяного клуба Петербурга Олег Ашихмин, такая ситуация вызвана тем, что с середины мая вертикально интегрированные нефтяные компании (ВИНК) прекратили поставлять независимым трейдерам бензин напрямую, продолжая отгружать топливо по прямым договорам только в адрес своих дочерних структур. В результате на станциях, принадлежащих ВИНК, топливо есть, а на АЗС независимых операторов его по сути не осталось.

При этом практически невозможно купить бензин и через Международную товарно-сырьевую биржу. Во-первых, спрос намного превышает предложение (так, при заявках на 300 тыс. т фактически на торги выставляются 28 тыс. т.). А во-вторых, сами торги проводятся таким образом, чтобы не позволить независимым операторам купить топливо. «Все, что идет на биржу, выставляется крупными партиями, которые не могут купить независимые трейдеры, — отмечает О. Ашихмин. - Это топливо мгновенно выкупается дочерними структурами ВИНК по цене 26 тыс. руб. за тонну. Через пять минут после этого на продажу выставляются дробленые лоты по 500 т, но уже по цене 32 тыс. руб. за тонну. Формально придраться к этому нельзя, торги состоялись, но биржевую торговлю извратили».

Дорожно-коммунальные службы Москвы начнут поливать дороги чаще - раз в два-три часа. Об этом рассказал заместитель мэра столицы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков, сообщает РИА Новости.

Московская администрация приняла решения участить полив дорог из-за жаркой погоды. По прогнозам синоптиков, июнь будет засушливым, отметил Бирюков. Таким образом, дорожные службы будут работать в том же режиме, что и летом 2010 года, когда в центральной части России наблюдалась аномально высокая температура.

Как сообщалось ранее, ущерб российским дорогам, пострадавшим от аномальной жары летом 2010 года, составил около шести миллиардов рублей. Для того, чтобы сократить ущерб, наносимый дорогам в теплое время года, Росавтодор предложил запретить грузовикам ездить в дневное время суток по дорогам при температуре выше 25 градусов.

Минэнерго подготовило пакет предложений, который откладывает введение топливного стандарта "Евро-3" в России на один год. Такие меры позволят нефтеперерабатывающим компаниям продолжить выпускать бензин и дизель стандарта "Евро-2", что в свою очередь должно предотвратить топливный кризис. Об этом заявил заместитель министра энергетики Сергей Кудряшов, пишет "Коммерсантъ".

Министерство намерено стимулировать нефтяников переходить на более высокий стандарт топлива. Для этого акцизы на бензин более низкого качества планируется повысить, тогда как на "Евро-3" - наоборот, снизить. В результате с литра топлива "Евро-2" заправкам придется платить, в среднем, на два рубля больше.

В сентябре 2008 года в России вступил в силу новый техрегламент "О требованиях к бензину". Он запрещал с 1 января 2011 года производство бензина стандарта "Евро-2" (Аи-92), однако нефтеперерабатывающие компании попросили отложить переход на новый бензин. По их мнению, отмена такого вида топлива повлечет за собой рост цен на Аи-95.

Из-за запрета топлива "Евро-2" в апреле 2011 года большинство нефтеперерабатывающих заводов центральной части России были вынуждены закрыться на ремонт. Это стало одной из причин топливного кризиса, возникшего в конце апреля в некоторых регионах России. В мае 2011 года премьер-министр Владимир Путин предложил отложить переход на "Евро-3".

Ориентировочно, в 3-4 квартале нынешнего года в госдуму будет внесен законопроект об изменениях в правилах использования шипованных шин в России, об этом сообщих председатель Комитета по развитию транспортной инфарструктуры Санкт-Петербурга Борис Мурашов.

По его словам, планируется, в частности, разрешить использование на российских дорогах только шин с так называемыми "легкими шипами", а также ограничить срок эксплуатации шипованных покрышек.

Глава Комитета сослался на опыт Скандинавских стран, в которых начали бороться с негативным влиянием шипов на дорожное покрытие более 20 лет назад. Там водителям разрешено езадить только на "легких шипах", причем "по сезону", в строго определенный период. Аналогичные правила, по мнению Б. Мурашова, необходимо ввести и в России, так как действующие в нашей стране нормы "не соответствуют современным стандартам". Повсеместное использование у нас "тяжелых шипов", по его словам, - основная причина образования колейности на дорогах. По озвученным данным порядка 300 тыс. квадратных метров петербургских дорог "превращаются в колею". Наибольшее же негативное влияние на дорожное покрытие, по мнению Б. Мурашова, оказывает эксплуатация водителями шипованных шин в летний период.

Председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга высказал также опасение, что введению новых правил использования зимней резины может помешать активное противодействие со стороны производителей автомобильных покрышек, которые могут посчитать невыгодным для себя переход на новые технологии.

Известный шахматист Анатолий Карпов неожиданно заявил, что он хочет возродить уже забытый всеми проект «Мишка» – предполагается, что эта машинка, которая станет наследником «Оки», будет стоить менее 200 000 руб. «Она в классе «Оки», но лучше по всем показателям, там новые пластмассы используются, современные, которые дают и прочность, и легкость», – рассказал Анатолий Карпов.

По данным газеты «Деловой Петербург», господин Карпов является учредителем АО «Мишка-Тула-Москва», которое, как считает чемпион мира, и будет заниматься выпуском «народного автомобиля». «Ё-мобиль будет стоить много. Мы стоим не в той ценовой нише, наш автомобиль мы сможем продавать ниже 200 тыс. рублей, то есть это в два раза где-то дешевле ё-мобиля, то есть это машина для не очень крепкого среднего класса. Потом у нас есть разработка для инвалидов. На сегодняшний день ни в странах СНГ, ни в странах восточной Европы не производят специальных автомобилей для инвалидов», – заявил Анатолий Карпов.

Однако, по словам господина Карпова, его компании сейчас не хватает оборотных средств. Но как только они будут найдены, то выпуск автомобилей можно будет организовать в очень короткие сроки. Ведь у АО «Мишка-Тула-Москва» уже есть разрешение на выпуск первых промышленных партий автомобилей. «Когда Прохоров говорит: «Мы ё-мобиль будем производить десятками тысяч…». Ну это же ерунда полная. Кто-то его дезинформировал, не зная тонкостей потому что, во-первых, вы должны пройти 19 тестов, чтобы получить разрешение на первую промышленную партию - 150 автомобилей. После чего вы должны 2 или 3 разбить и если ваше качество соответствует заявленному, то тогда вы получаете следующее разрешение на 10 тыс. машин или один год. Потом опять нужно по случайной выборке разбить несколько машин, подтвердить качество, после чего вы имеете право производить неограниченное количество. Это ж все требует времени, это не сделаешь за два месяца», – заявил Анатолий Карпов.

Правительственное постановление, вводящее годовой мораторий на прохождение техосмотра (ТО), вступит в силу с 4 июня, пишет "Российская газета". Как сообщалось ранее, документ продлевает действие талона ТО, истекающего в 2011 году, на 12 месяцев.

Постановление было подписано премьер-министром России Владимиром Путиным 24 мая и опубликовано в "Российской газете" в пятницу, 27 мая. Под его действие попадают легковые автомобили, прицепы и полуприцепы массой не более 3,5 тонны, а также мотоциклы.

Кроме того, согласно документу, талон техосмотра будет выдаваться новым автомобилям (получившим техпаспорт не раннее, чем за год до этого) при постановке на учет "без проверки их технического состояния с использованием средств диагностирования".

В конце апреля 2011 года о необходимости принятия нового закона о техосмотре заявил президент России Дмитрий Медведев. Он потребовал сделать процедуру прохождения ТО "беспроблемной для граждан", либо вообще от нее отказаться. Одним из способов улучшить ситуацию глава государства назвал избавление ГИБДД от функции проведения техосмотра.

В мае 2011 года российское правительство подготовило несколько версий соответствующего законопроекта, однако до сих пор не определилось с окончательным вариантом. При этом депутаты Госдумы рассчитывали утвердить новый закон о ТО 31 мая и передать его на подпись президенту до 12 июня. Предполагалось, что новая система проведения техосмотра должна была вступить в силу уже с 1 января 2012 года.

Гонщик команды Формулы-1 Renault Виталий Петров избежал серьезных травм в аварии на последних кругах Гран-при Монако. Как сообщает официальный сайт Lotus Renault GP, пилот не получил переломов, но в целях предосторожности Петрова отправили в госпиталь принцессы Грейс для дальнейшей диагностики. По предварительным оценкам, гонщик сможет покинуть больницу в течение нескольких часов.

Виталий Петров врезался в стену за шесть кругов до финиша, пытаясь избежать контакта с окружавшими его болидами. В массовом столкновении также получили повреждения автомобили Хайме Альгерсуари и Льюиса Хэмилтона. Никто из соперников Петрова не пострадал.

Лидер чемпионата мира Формулы-1 Себастьян Феттель выиграл пятую гонку в сезоне. На Гран-при Монако Феттель опередил Фернандо Алонсо на Ferrari и Дженсона Баттона на McLaren. Второй пилот Red Bull Марк Уэббер финишировал на четвертой позиции, обогнав Камуи Кобаяси на Sauber на предпоследнем круге.

Шестая позиция досталась Льюису Хэмилтону на McLaren, спровоцировавшему вылет Пастора Мальдонадо в повороте St Devote незадолго до финиша. Этот эпизод будет рассматриваться судьями: в случае признания вины Хэмилтона британец может быть оштрафован. На седьмом месте в Гран-при Монако финишировал Адриан Сутил на Force India, восьмым стал Ник Хайдфельд на Renault.

По ходу гонки на трассу дважды выезжал автомобиль безопасности. Первый раз пейс-кар появился после вылета Фелипе Массы в тоннеле. Вторым крупным инцидентом прошедшей гонки стало массовое столкновение за шесть кругов до финиша: находясь в плотном окружении соперников, с трассы вылетели Виталий Петров и Хайме Альгерсуари. Эта авария вынудила центр управления гонкой приостановить заезд, но уже спустя десять минут Гран-при Монако был продолжен.

Все трое призеров гонки избрали разную стратегию: Себастьян Феттель останавливался в боксах один раз, Фернандо Алонсо - два, а Дженсон Баттон провел три пит-стопа. Тем не менее, на финише пилотов разделило чуть больше двух секунд.

В 2010 году в России было реализовано 4,11 миллиона подержанных автомобилей. Таким образом, российский рынок занял четвертое место в Европе, говорится в отчете агентства "Автостат".

Больше всего подержанных машин в прошлом году было продано в Великобритании (6,99 миллиона автомобилей). Второе место на вторичном автомобильном рынке заняла Германия (6,43 миллиона штук), третье - Франция (5,39 миллиона). Всего в прошлом году в Европе (без учета России) было продано 31,15 миллиона подержанных автомобилей.

Как сообщалось ранее, в 2010 году лидером на вторичном рынке России в прошлом году стала "Лада" (1617,2 тысячи проданных машин). При этом среди иномарок больше всего было "Тойот" (488,1 тысячи штук).

На рынке новых автомобилей в 2010 году Россия заняла пятое место, реализовав 1,91 миллиона машин. Крупнейшим рынком стала Германия с результатом 2,92 миллиона проданных легковушек.

Департамент транспорта США и американское Агентство по защите окружающей среды (EPA) представили новое оформление стикеров, информирующих покупателей машин о расходе топлива автомобилем и уровне выбросов вредных веществ в воздух. В отличие от прежних вариантов, новые наклейки присваивают автомобилю класс экономичности и экологичности по 10-балльной системе. Так, наименее "прожорливые" машины получат 10 баллов.

Помимо данных о расходе топлива и уровне выбросов вредных веществ, стикер содержит информацию о типе автомобиля в зависимости от его двигателя (бензиновый, газовый, гибридный или электрический) и ежегодных тратах на топливо для этой машины. Кроме того, на наклейке появятся данные о том, сколько денег сможет сэкономить (или потерять) покупатель за пять лет эксплуатации машины по сравнению с использованием "среднестатистического" автомобиля того же класса.

В зависимости от типа автомобиля, на наклейку будет наноситься дополнительная информация. Например, в описании электрокара появится время зарядки от сети, а также запас хода на полностью "заправленной" батарее.

Агентство по защите окружающей среды США проверяет достоверность информации о расходе топлива автомобилем, а также снабжает машины соответствующими стикерами с 1972 года. В последний раз система тестирования машин на экономичность и оформление наклеек менялись в 2008 году.